5.3 Збереження і раціональне використання нафтопродуктів

Нафтопродукти є джерелом забруднення довкілля за неправильного користування ними. Зберігання нафтопродуктів на підприємстві здійснюється в підземних резервуарах на складі паливо-мастильних матеріалів, що розташовано на території ремонтного цеху. Обладнання складу паливо-мастильних матеріалів перебуває у доброму технічному стані. Видача бензину, дизпалива і мастил ведеться закритим способом, але за допомогою заправних колонок, що є вже застарілими і потребують заміни на екологічно-безпечні. Крім цього нерегулярно проводиться технічне обслуговування резервуарів і паливо роздавальної апаратури.

5.4 Охорона флори і фауни

Рослинному та тваринному світові значної шкоди завдає нераціональне та невчасне використання земляних площ .Це стосується як збільшення карєрної території так і розширення тереторії підприємства шляхом зведення нових споруд.

Для збереження рослинного і тваринного світу необхідно застосовувати сучасні технології виробництва, техніку і інші енергетичні засоби із мінімальною шумністю і шкідливими викидами, раціонально використовувати мінеральні домішки та пластифікатори.

Для захисту і збереження флори та фауни на території підприємства є багаторічні насадження, придорожні посадки і захисні смуги, які межують із лісом. Ліс заселений дикими тваринами і птахами. Тому слід приділяти більше уваги захисту і збереженню диких тварин і птахів, а також цінних і рідкісних видів рослин.

5.5 Висновки та пропозиції

В результаті проведеного аналізу можемо сказати, що стан захисту і збереження навколишнього середовища та природних ресурсів в ПП «Ненчук» є задовільним. Проте слід надати наступні рекомендації.

1. Застосувати енергозберігаючі технології;

2. Раціонально і обережно користуватись мінеральними речовинами , пластифікаторами, бережливо використовувати ПММ;

3. Місце зовнішнього миття техніки необхідно обладнати станцією багаторазового використання води і очисними спорудами;

4. Модернізувати технологію виробництва;

5. Проводити регулювання і технічне обслуговування паливної апаратури та систем опалення ;

6. Системи вентиляції у випікальному цеху слід обладнати фільтрами;

7. Провести паспортизацію і сертифікацію паливних резервуарів з метою виявлення їх можливих пошкоджень.

6. ЕКОНОМІЧНА ЕФЕКТИВНІСТЬ

Метою техніко-економічної оцінки є визначення собівартості транспортування продукції , розрахунок річного прибутку та порівняльної оцінки.

Річна потреба в транспортуванні продукції :

(6.1)

де - річна потреба, шт;

добова потреба першої зміни, шт ;

добова потреба другої зміни, шт ;

кількість днів роботи цеху за рік.

З усієї кількості транспортованої продукції готової 10000 шт, сухої продукції і 4000 шт. Річне виробництво кожного виду продукції

(6.2)

добове виробництво кожного виду продукції, шт ;

кількість днів роботи цеху за рік.

(6.3)

Перша зміна :

а)Транспортування готової продукції

шт

б)Транспортування сухої продукції

шт

Друга зміна:

Транспортування готової продукції

шт

Експлуатаційні витрати на транспортування складаються із витрат на, зарплати, електроенергію та інші непередбачені витрати.

Оплата праці робітників визначається за формулою:

**(6.4)

де оплата праці робітників, грн.;

С- тарифна годинна ставка, грн.;

-тривалість зміни,год.;

-кількість днів роботи цеху;

- коефіцієнт нарахувань на зарплату;

- кількість працівників.

Річна вартість спожитої електроенергії

(6.5)

де - річна вартість спожитої електроенергії;

річне споживання електроенергії, кВт*год;

-ціна 1 кВт*год, грн.

Експлуатаційні витрати на транспортування продукції

Е_в=З_п+Е_р+М (6.6)

Е_в1=47680+2400=50080 грн

Е_в2=23840+4400+6500=34740 грн

Витрати на вдосконалення машини

(6.7)

де М– вартість вдосконалення машини;

Ц – ціна закупленого обладнання

Р – вартість оплати праці

Рівень рентабельності за перший рік

Рр=(6.8)

Рр=

Рр=

Рівень рентабельності наступного року

Експлуатаційні витрати на транспортування продукції

Е_в1=47680+2400=50080 грн

Е_в2=23840+4400=28240 грн

Рр=

Рр=

Отже вдосконалення є доцільним і принесе значну економію коштів. Собівартість транспортування складе у перший рік 7 грн за 1000 шт транспортованої продукції , а наступного року зменшиться до 6 грн за 1000 шт. В порівняні з попереднім показником 11грн за 1000 шт . У перерахунку на річну економію це становитиме 27 000 грн. Потрібно зауважити що із зростанням річної продуктивності підприємства рівень економії збільшуватиметься.

ВИСНОВКИ ТА ПРОПОЗИЦІЇ

Проаналізувавши технологію виробництва керамо-цегли на «ПП Ненчук» включаючи всі процеси і обладнання яке залучене до цього, ми прийняте рішення вдосконалити один з процесів завнтажувально-розвантажувальних робіт. Як приклад був обраний стрічковий транспортер. Провівши патентний пошук та користуючись аналогічними пристроями та системами які успішно використовуються на транспортних машинах у інших підприємствах , нами був розроблений автоматичний пристрій завантаження стрічкового транспортеру цеглою. Дане вдосконалення окупиться в перший рік використання ,а в усі наступні роки використання із збільшенням виробничих потужностей економічний ефект ставатиме все більшим. Як приклад наведемо економію коштів на другій рік експлуатації вдосконаленої машини – 27000 грн.

Окрім даного транспортера на підприємстві використовується ще декілька машин схожого типу. Оснащення кожної з них принесе колосальну економію матеріальних ресурсів, хоча при цьому відбудеться скорочення робочого персоналу.

Заощаджені кошти дозволять модернізувати виробництво та замінити існуючі машини на нові та більш потужні.

БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК

1. Закон України “Про охорону праці”.

2. Анурьев В.И . Справочник конструктора –машиностроителя. Т1-1978,т2-1980,т3-1979.-М.:Машиностроение.

3. Білявський Г.О., Падун М.М., Фурдуй Р.С. Основи загальної екології. – К.: Либідь, 1995. – 368 с.

4. Богословский В.Н. и др. Справочник проектировщика. – М.: Стройиздат, 1976 - 429с.

5. Бутко Д.А., Лущенков В.Л., Лехман С.Д. Практикум з охорони праці.-К.:Урожай, 1995.-144 с..

6. Гряник П.М., Лехман С.Д., Бутко Р.А. Охорона праці. – К.: Урожай,1994. - 272 с.

7. Злобін Ю.А. Основи екології. Підручник.- К.: ТОВ “Лібра“,1988. -248с.

8. Иванченко Ф. К. Расчет грузоподъемных и транспортирующих машин.- М.: Высшая школа, 1987. – 278с.

9. Красников В.В.,Дубинин В.Ф. и др. Подемно - транспортные машины.-М.: Агропромиздат, 1987-272с.

10. Малащенко В.О., Янків В.В. Деталі машин. Курсове проектування. Львів: “Новий Світ-2000“,2006.-252с.

11. Назарук М.М. Основи екології та соціоекології.- Львів:Афіша,1999.- 256с.

12. Павлище В.Т. Основи конструювання та розрахунок деталей машин.-К.:Вища школа,1993.-556с.

13. Решетов Д.Н. Грузоподъемные машины. Атлас конструкций. М. 1987 р.

14. Туровец О.Г., Билинник В.Д. Вопросы экономики. – М.: Высшая школа, 1987. – 416 с

15. Усов П. В. Подъемно - транспортные машины.- М. Высшая школа 1986.-192с.

16. Решетов Д. Н. Подъемно - транспортные машины. Учебное пособие для вузов. – М.: Машиностроение, 1989.-256с.

17. СРСР, опис винаходу до авторського свідоцтва SU 981254 A, 19.10.80, №1004562 .

18. СРСР, опис винаходу до авторського свідоцтва SU 6774911 A, 43.68.80, №1008368 .

19. СРСР, опис винаходу до авторського свідоцтва SU293367 A, 25.10.80, №1008252 .

20. СРСР, опис винаходу до авторського свідоцтва SU 298714 A, 05.12.73, №1007263 .

21. СРСР, опис винаходу до авторського свідоцтва SU 771254 A, 25.10.80, №1008322 .