- •Кафедра экономики и менеджмента цЕнообразование учебное пособие по курсу
- •Содержание
- •Тема 1: основы теории ценообразования
- •Теории ценообразования
- •2. Роль цены в решении проблемы устойчивости рыночного равновесия
- •Эластичность спроса и предложения и ее определение.
- •Факторы, оказывающие влияние на эластичность спроса по цене.
- •Ценообразование на различных типах рынка
- •Тема 2: цены в механизме функционирования экономики
- •Экономическое содержание цены. Функции цен
- •Факторы, оказывающие влияние на уровень и динамику цен
- •Действующая система цен
- •4. Состав цены по элементам
- •5. Формирование цен с учетом зачетного метода исчисления ндс
- •Тема 3: государственное регулирование цен и ценообразования
- •1.Сущность и цели государственного регулирования цен
- •Основные формы государственного регулирования цен
- •3. Контроль за соблюдением законодательства о ценообразовании
- •4. Антимонопольное регулирование в национальной экономике
- •Выявление монопольных цен и доминирующего положения на рынке
- •Роль цены в инфляционных процессах
- •Сущность теорий инфляции. Основные причины инфляции
- •Последствия инфляционного роста цен и их влияние на экономику
- •Тема 4: методы и стратегия ценообразования
- •Система методов ценообразования. Методы ценообразования, основанные на издержках производства
- •Методы ценообразования, ориентированные на учет в цене качества и потребительских свойств товара
- •Методы ценообразования, ориентированные на учет в цене уровня спроса и конкуренции
- •4. Рыночные стратегии ценообразования.
- •2. Конкурентные стратегии:
- •3. Ассортиментные стратегии:
- •Тема 5: цены в экономике предприятия
- •Отпускная цена предприятия и порядок её формирования на основе затратного метода
- •Классификация затрат и способы калькулирования себестоимости единицы продукции
- •Обоснование себестоимости но статьям расходов
- •4. Варианты отнесения условно-постоянных расходов на себестоимость единицы продукции
- •Отражение в цене транспортных расходов. Франкирование цен
- •Обоснование нормы рентабельности для включения прибыли в цену продукции предприятия.
- •7. Расчет элементов отпускной цены предприятия-производителя прямым и обратным счетом.
- •Литература
- •Тема 6: ценовая политика в маркетинге предприятия
- •Технология обоснования цены в маркетинге предприятия
- •Информация, необходимая для принятия решений, связанных с ценами
- •3. Цена и жизненный цикл товара
- •4. Использование трансфертного ценообразования
- •Тема 7: особенности ценообразования на отдельных рынках товаров и услуг
- •7.1. Особенности ценообразования в агропромышленном комплексе (апк)
- •7.1.1. Виды цен на продукцию. Факторы, определяющие особенности формирования закупочных цен
- •2. Тарифы на грузовые перевозки
- •2.1. Экономическое содержание и виды грузовых транспортных тарифов
- •2.2. Формирование транспортного тарифов на грузовые перевозки
- •7.2.3 Тарифы на железнодорожные, автомобильные, воздушные и водные грузовые перевозки
- •7.3. Ценообразование на рынке бытовых услуг
- •7.4. Ценообразование на жилищно-коммунальные услуги
- •7.5. Ценообразование в общественном питании
- •7.5.1. Особенности ценообразования в общественном питании
- •7.5.2. Определение наценок в общественном питании
- •Тема 8: цены и ценообразование на рынке недвижимости
- •Особенности функционирования рынка недвижимости. Цены, обслуживающие рынок недвижимости.
- •Методы определения цен на строительную продукцию
- •2.1. Определение цены предложения (оферты)
- •2.2. Система сметных норм и нормативов
- •Обоснование ставок арендной платы за сдаваемые в аренду здания, помещения
- •Тема 9: цена во внешнеторговой деятельности предприятия
- •1. Формирование цен на товары импортерами
- •2. Обоснование цен при товарообменных операциях
- •Словарь специальных терминов
7.2.3 Тарифы на железнодорожные, автомобильные, воздушные и водные грузовые перевозки
По типу установление железнодорожные тарифына перевозку являются регулируемыми ценами. Так, Белорусская железная дорога отнесена к организациям монополистам, что предопределяет государственное регулирование тарифов на железнодорожном транспорте.
В зависимости от вида отправок тарифы бывают:
повагонные: устанавливаются в расчете за вагон, с учетом его грузоподъемности и независимо от степени загруженности;
контейнерные: применяются на грузы, которые необходимо перевозить в контейнерах, цистернах, дифференцируются в зависимости от грузоподъемности контейнеров;
мелкие и мелкотонажные отправки используются при перевозке грузов мелкими партиями и зависят от веса партии.
Система тарифов железной дороги и вопросы взаимоотношений с грузополучателями и грузоотправителями изложены в специальных тарифных руководствах и приложениях к ним. В тарифных руководствах приведены готовые расчетные таблицы плат за перевозку грузов на разные расстояния. Корректировка тарифов осуществляется с помощью установления предельных повышающих коэффициентов (отражающих удорожание затрат) к тарифам, содержащимся в тарифных руководствах отдельно на внутриреспубликанские и межгосударственные перевозки. Предельные коэффициенты, увеличивающие тарифы на внутриреспубликанские перевозки, ежемесячно определяются Министерством экономики Республики Беларусь и Белоруской железной дорогой на основе изменения индекса цен на продукцию производственно-технического назначения за предыдущий месяц.
Существенное влияние на уровень тарифов оказывает отнесение на себестоимость грузовых перевозок убытков от пассажирского транспорта (перекрестное субсидирование). Оно ведет к искажению конечной цены (тарифов) транспортных услуг и готовой продукции реального сектора экономики.
Тарифы на грузовые автомобильные перевозки отличаются наибольшей гибкостью и подвижностью. Именно на этом рынке наряду с государственными появились средние и мелкие предприятия различных видов собственности. На этом сегменте рынка перевозок, наиболее четко прослеживается политика лидерства в ценах. Лидер-концерн Белмагистральавтотранс определяет тарифы по видам перевозок автомобилями различной грузоподъемности, а мелкие и средние автотранспортные предприятия стремятся придерживаться их уровня.
Тарифы на услуги автомобильного транспорта формируются согласно Положению о порядке формирования и применения цен и тарифов, на основе плановой себестоимости, всех видов установленных законодательством налогов, неналоговых платежей, прибыли, необходимой для воспроизводства, определяемой с учетом качества услуг и конъюнктуры рынка. Предприятия автотранспорта при формировании тарифов на оказываемые услуги составляют плановые калькуляции с расшифровкой статей затрат.
Тарифы утверждаются руководителями предприятий и фиксируются в прейскурантах. Оказание услуг на территории Республики Беларусь осуществляется по этим тарифам.
Тарифы согласуются с заказчиком в протоколах согласования цен, договорах на оказание услуг.
Перевозчик имеет право предоставлять клиенту скидку от установленного им тарифа с учетом объемов перевозок, сроков оплаты, сезонности перевозок и в других случаях, говоренных договором.
В этом случае тарифы на перевозки подлежат согласованию с заказчиком в протоколах согласования цен, договорах на оказание услуг.
Тарифы могут быть изменены в течение срока действия договора по согласованию перевозчика с заказчиком.
Тарифы воздушного, водного транспорта определяются за один тонно - км независимо от типа транспортного средства, его скорости и рода груза.
На морском транспорте наряду с тарифом используется такой вид цены как «фрахт».
Литература
Ценообразование: учебник /под общ. ред. И.И.Полещук – Мн.: БГЭУ, 2001, с.152-159.
Цены и ценообразование: учебник для ВУЗов. 3-е изд./ Под ред. В.Е. Есипова – Спб: издательство «Питер», 2000, с 339-356.
Ценообразование: ответы на экзаменационные вопросы/О.Э. Шаркова – Минск: ТетраСистемс, 2009, с.130-137.
Цены и ценообразование: учебник под ред. И.К. Салимжанова – М.: ТК «Велби», издательство «Проспект», 2003, с 182-198.
Ценообразование: учебное пособие/Т.В.Емельянова.2-е издание. – Мн.: Высш.шк., 2005, 144-147.