- •Предисловие
- •1. Основной символ класса
- •1.7 RINA
- •2. Дополнительные характеристики
- •2.1 Категории ледовых усилений
- •2.1.1 Категории ледовых усилений по правилам FSR
- •2.1.2 Категории ледовых усилений по УТ МАКО
- •2.1.3 Категории ледовых усилений по правилам FSR и УТ МАКО
- •2.1.4 Приблизительное сравнение категорий ледовых усилений по правилам РС, FSR, УТ МАКО и ИКО
- •2.1.5 Знаки категорий ледовых усилений по правилам прежних изданий
- •2.1.6 Суда с классом ABS, плавающие в Арктике и Антарктике
- •2.1.10 RINA
- •2.2.7 RINA
- •2.3 Район плавания судна
- •2.3.6 RINA
- •2.4 Знаки автоматизации
- •2.4.7 RINA
- •2.5.1 МАКО
- •2.5.8 RINA
- •2.6 Знак навигационного обеспечения
- •2.6.7 RINA
- •2.7 Знак оснащенности судна средствами борьбы с пожарами на других судах
- •2.7.7 RINA
- •2.8 Знак динамического позиционирования
- •2.8.7 RINA
- •2.9 Знак судна, предназначенного для перевозки охлажденных грузов
- •2.9.7 RINA
- •2.10 Знак наличия главной гребной электрической установки
- •2.11 Знак наличия средств для защиты от обледенения
- •2.13 Знак наличия прибора контроля загрузки
- •2.14 Знак наличия системы выдачи паров груза
- •2.14.7 RINA
- •2.15 Знак наличия системы инертного газа
- •2.16 Знак наличия системы мойки сырой нефтью
- •2.17 Знак наличия централизованной системы управления грузовыми операциями
- •2.17.4 RINA
- •2.18 Знаки повышенной экологической безопасности
- •2.18.7 RINA
- •2.19 Знак соответствия требованиям по безопасной замене балласта
- •2.19.6 RINA
- •2.20 Знак оборудования судна стационарным водолазным комплексом
- •2.20.5 RINA
- •2.21.3 RINA
- •3. Прочие классификационные характеристики
- •3.7 RINA
- •4.7 RINA
110 |
МАКО. Символика классификации судов. |
GS(SS) – судно оборудовано системой динамического позиционирования с автоматическим контролем сохранения положения судна с автоматическим резервированием.
2.9 ЗНАК СУДНА, ПРЕДНАЗНАЧЕННОГО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОХЛАЖДЕННЫХ ГРУЗОВ
|
2.9.1 РС |
||
|
|
|
|
По Правилам РС |
По Правилам РС |
Пояснения |
|
изданий до 2007 г. |
издания с 2007 г. |
||
|
|||
|
|
Судно предназначено для перевозки или со- |
|
|
|
хранения охлажденных грузов или продук- |
|
РЕФ |
REF |
тов лова в судовых грузовых помещениях |
|
и/или в термоизолированных контейнерах с |
|||
|
|
||
|
|
использованием имеющейся на судне клас- |
|
|
|
сифицированной холодильной установки |
|
|
|
То же, но с использованием имеющейся на |
|
(РЕФ) |
(REF) |
судне неклассифицированной холодильной |
|
|
|
установки |
|
2.9.2 GL
См 4.2.
2.9.3 LR
См 4.3.
2.9.4 DNV
Словесная характеристика судна означает одновременно классификацию холодильной установки.
Reefer (…°C/…°C sea) – рефрижераторное судно, специально предназначенное для перевозки сухих охлажденных грузов (при минимальной температуре охлаждения …°С и максимальной температуре забортной воды …°С).
2 Дополнительные характеристики |
111 |
Refrigerated Fruit Juice Carrier – судно, перевозящее фруктовый сок и подобные грузы в охлаждаемых танках.
RM (…°C/…°C sea) – сухогрузное судно, имеющее отдельные охлаждаемые помещения, предназначенные для перевозки охлажденных грузов, или рыболовное судно, имеющее холодильную установку для охлаждения или заморозки рыбы (при минимальной температуре охлаждения …°С и максимальной температуре забортной воды …°С).
RM CONTAINER – судно, предназначенное для перевозки рефрижераторных контейнеров с охлаждением от судовой холодильной установки.
СА – судно, предназначенное для перевозки бананов и других фруктов, при этом более 50 % помещений оборудованы стационарной системой контроля газовой среды в охлаждаемых помещениях.
СА (port) − судно, предназначенное для перевозки бананов и других фруктов, при этом более 50 % помещений оборудованы переносной системой контроля газовой среды в охлаждаемых помещениях.
RC-1(X/Y), или 2(X/Y), или 3(X/Y) − судно, предназначенное для перевозки рефрижераторных контейнеров, подключаемых к судовой электрической сети (Х – количество контейнеров, перевозимых на палубе, Y – количество контейнеров, перевозимых в трюмах).
2.9.5 BV
См 4.5.
2.9.6 ABS
См. 4.6.