92МАКО. Символика классификации судов.

2.6ЗНАК НАВИГАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

2.6.1PC

2.6.2 GL

NAV – навигационное оборудование и устройство ходового мостика соответствуют требованиям правил к судам, управляемым одним вахтенным на ходовом мостике (с 2008 г. знак исключен).

NAV-O – навигационное оборудование и устройство ходового мостика судна неограниченного района плавания соответствуют требованиям правил к судам, управляемым одним вахтенным на ходовом мостике.

NAV-OC – то же, для судов неограниченного и прибрежного плавания.

2.6.3 LR

NAV-1 – навигационное оборудование на судне позволяет осуществлять периодическое управление судном одним вахтенным на мостике.

NAV – то же, что «NAV-1», но без выполнения требований правил к контролю состояния вахтенного на мостике и к специальной телефонной связи между мостиком и ЦПУ, румпельным отделением, помещениями капитана, штурманов, общественными помещениями. Означает повышенный стан-

дарт навигационного оборудования на судне без управления судном одним вахтенным на мостике (в правилах 2007 г. знак исключен).

IBS – на ходовом мостике имеется интегрированная система, предусматривающая электронный навигационный дисплей, прокладку и автоматическое поддержание курса судна, централизованный дисплей навигационной информации, управление системой сигнализации на мостике.

2.6.4 DNV

По правилам DNV прежних изданий (до 2001 г. включительно):

NAUT-C – выполняются специальные требования правил к устройству и оборудованию ходового мостика.

NAUT-A (или B) – прежние (до 1996 г.) знаки навигационного обеспечения, отличающиеся от «NAUT-C» разными вариациями устройства ходового мостика.

W1-ОС – устройство ходового мостика и его оборудование позволяют осуществлять управление судном одним вахтенным на мостике в открытом море и в прибрежном плавании в нормальных навигационных условиях.

W1 – то же, что и «W1-OC», но предусмотрены повышенные требования правил к устройству места оператора на мостике, к приборам, степени автоматизации и к сигнализации.

По правилам DNV издания 2002 г.:

NAUT-OC – то же, что и W1-OC

NAUT-AW – то же, что и W1

Добавление знака Q к вышеуказанным знакам означает успешное прохождение проверки рабочих процедур и квалификации персонала ходового мостика.

По правилам DNV издания 2007 г. добавляются:

NAUT-OSV(A) – ходовой мостик спроектирован в соответствии с установленными функциональными требованиями и эргономическими принципами для сокращения рабочей нагрузки на оператора и улучшения условий его работы во всех водах (А), включая суровые условия, например, в Северном море; при этом расположение оборудования на мостике обеспечивает управление с выделенных рабочих станций.

NAUT-OSV(T) – то же, что и NAUT-OSV(A), но аббревиату-

ра А означает «Тропики».

NAV-O – знак применяется для судна, построенного на класс другого общества – члена МАКО до 1 июля 2000 г в соответствии с требованиями аналогичной нотации, которое впоследствии принято в класс DNV.

2.6.5 BV

По правилам BV прежних изданий (до 2000 г.):

CNC-E, CNC-1 – для судов, оборудованных централизованным навигационным управлением, когда средства навигации и системы контроля, организация навигационного мостика, а также сигнализация и внутренняя связь удовлетворяют применимым требованиям документа NOTE NR325 DNC «Централизованное навигационное управление» Бюро Веритас.