Основная терминология, используемая в интермодальных перевозках

1. Pier (Warf or Qucy)

• причал швартовки контейнеровоза, приспособленный для регуляр­ной погрузки/выгрузки контейнеров.

2. Container Yard (CY)

• место получения, хранения и выдачи контейнеров. Все контейнеры. отгруженные или выгруженные из контейнеровоза, должны пройти через "CY" при получении их от отправителя либо при выдаче их по­лучателю.

3. Container Freight Station (CFS)

• склад, где происходит:

а) накопление грузов, которые обычно по размерам коносаментной партии меньше вместимости контейнера;

б) сортировка грузов по направлениям;

в) загрузка грузов в контейнер для дальнейшей перевозки морем (Stuffing);

г) расформирование прибывших морем контейнеров (Stripping Unotripping), содержащих грузы нескольких грузополучателей;

д) получение груза от грузоотправителей для дальнейшей перевозки морем и выдача груза получателям, как обычного генгруза, после расформирования прибывших морем контейнеров. На судно и от судна груз на CFS поступает только в контейнерах.

4. Full Container Load (FCL) - контейнер содержит груз одного грузоотправителя.

5. Less than Container Load (LCL)

• контейнер содержит более одной коносаментной партии, сформи­рован на терминале в порту отправления грузами нескольких грузо­отправителей.

6. Gate

- ворота контейнерного терминала, где происходит передача контей­нера и оформление документов, подтверждающих передачу от бе­регового перевозчика (отправителя) терминалу, как агенту морского перевозчика и обратно: от терминала (агента морского перевозчика) получателю (береговому перевозчику).

При передаче проверяется:

- техническое состояние контейнера;

- состояние пломб;

• масса контейнера.

7. House (DOOR)

- склад получателя/отправителя, начальное/конечное место отправления/прибытия контейнера в смешанной перевозке.

Значения Содержание условий перевозки

FCL Full Container Load - Контейнер содержит груз одного отправителя.

LCL Less than Container Load - Контейнер содержит более одной коносаментной партии. Сформирован на терминале в порту отправления грузами нескольких грузоотправителей.

Н/Н, FCL/FCL House/House - Контейнер загружен на складе грузоотправителя, идет до склада грузополучателя по сквозному коносаменту за пломбой грузоотправителя. На терминале в порту отправления и с терминала в порту назначения может быть доставлен/получен либо грузовладельцем либо береговым перевозчиком.

CY/CY Container Yard (CY) - Контейнер загружен отправителем и доставлен к месту получения/выдачи и хранения на терминалах. Получатель с контейнерной площадки терминала в порту назначения принимает его за пломбой отправителя.

Pier/Pier CFS/CFS - грузоотправитель доставляет на склад терминала CFS (Container Freight Station) груз, как обычный генеральный груз. На CFS груз загружается в контейнер LCL/LCL для дальнейшей перевозки морем. В порту назначения контейнер расформировывается на CFS и груз выдается грузополучателю, как обычный генеральный груз. На судне контейнер следует за пломбой агента морской перевозчика.

Из этих 3-х основных условий возможны следующие варианты операций

1. House/CY - склад отправителя - терминал

2. CY/House - терминал - склад получателя

3. House/CFS - склад отправителя - терминал с pacфopмиpoвaниeм

4. CFS/House - (генгруз - контейнер) - склад получателя

5. CY/CFS - терминал - терминал с расформированием

6. CFS/CY - генгруз – терминал

CONTAINER BASES — контейнерные базы. Основное место доставки и при­емки контейнеров. Могут располагаться как в порту, так и вне порта (см. также Inland clearance Depots). Главные функции баз — консолидация брейк-балк гру­зов, прохождение таможенной очистки и подготовка соответствующей докумен­тации во избежание возможной задержки судна.

CONTAINER DIMENSIONS — размерения контейнера, т. е. высота, ширина и длина, вымеренные параллельно каждой его оси.

CONTAINER LOAD — груженый контейнер. К., в котором груз (товар) полно­стью занимает внутренний объем или загружен до допустимого веса данного К.

CONTAINER PART LOAD — частично загруженный контейнер. К., в котором груз не полностью занимает внутренний объем и недогружен до допустимого веса данного К.

CONTAINER POOL — контейнерный пул. Судовладельцы, предприниматели или операторы создают единый парк контейнеров для общего пользования с наи­большей выгодой.

CONTAINER SEAL — контейнерная пломба. К. П. Используется вместе с зам­ком для опломбирования контейнера. Она обычно имеет номер или код, что за­фиксировано в соответствующих документах.