2 Варіант

0,"Оскільки олива до всмоктувальної лінії насоса-дозатора надходить від насоса під високим тиском, то для нагнітання оливи в гідроциліндр не потрібно великого зусилля на валу насоса-дозатора (рульовому колесі)."

0,"При працюючому двигуні комбайна насос-дозатор виконує тільки функцію дозувального пристрою, тобто узгоджує швидкість повороту керованих коліс зі швидкістю обертання рульового колеса."

0,"Якщо двигун машини не працює і насос ГОРК не нагнітає оливи, поворот керованих коліс можливий за рахунок мускульної енергії оператора."

0,"При обертанні рульового колеса золотник розподільника насоса-дозатора зміщується, забезпечуючи подачу оливи під тиском у відповідну порожнину гідроциліндра, пропорційно куту повороту рульового колеса. Зусилля на рульовому колесі незначне."

0,"Коли дизель не працює, а оператор обертає рульове колесо, насос-дозатор працює в режимі насоса, перекачуючи оливу відповідну порожнину гідроциліндра, напрямні колеса повертаються, зусилля на рульовому колесі значне."

0,"У гідрооб′ємному рульовому керуванні (ГОРК) відсутній механічний зв’язок: колесо – трапеція напрямних коліс."

0,"Спарений поршневий гідроциліндр двобічної дії комбайна КС-6Б складається із двох гідроциліндрів (основного і допоміжного), жорстко з’єднаних між собою торцями, а з протилежних сторін виходять штоки їх поршнів."

0,"Ручний режим керування комбайном КС-6Б використовують при транспортуванні машини, розворотах під час роботи, при роботі з відключеними копір-водіями автоматичної системи, а також при коригуванні напрямку руху машини, коли гідропривід працює в автоматичному режимі."

0,"Зворотні і запобіжні клапани вмонтовані у насосі-дозаторі комбайна КС-6Б запобігають передачі поштовхів на рульове колесо та перевантаженню трубопроводів, приєднаних до гідроциліндра."

-1,"Для забезпечення роботи рульового керування з гідроприводу навісної системи трактора ХТЗ-121 використано шестеренний насос НШ-50А-3-Л з постійним приводом від ДВЗ та гідробак з фільтрами."

-2,"Для забезпечення роботи рульового керування з гідроприводу навісної системи трактора ХТЗ-121 використано шестеренний насос НШ-50А-3-Л з постійно увімкненим приводом від дизеля і від коліс при буксируванні трактора та гідробак з фільтрами."

-1,"Пріоритетний клапан рульового керування тракторів типу «Джон Дір» контролює вихідний потік головного насоса і забезпечує, насамперед, роботу коробки передач і гальм, подаючи надлишок оливи до рульового керування."

-2,"Пріоритетний клапан рульового керування тракторів типу «Джон Дір» контролює вихідний потік головного насоса і забезпечує, насамперед, роботу рульового керування і гальм, подаючи надлишок оливи до коробки передач."

-1,"Гідророзподільник рульового керування тракторів типу «Джон Дір» призначений для спрямування потоку оливи від насоса до коробки передач при відсутності дії оператора на рульове колесо."

-2,"Гідророзподільник рульового керування тракторів типу «Джон Дір» призначений для спрямування потоку оливи до гідроциліндрів в залежності від напрямку обертання рульового колеса."

-1,"Втулка і золотник гідророзподільника рульового керування тракторів типу «Джон Дір» з’єднані між собою штифтом, що дає можливість обертатись їм один відносно одного на 18^о."

-2,"Втулка і золотник гідророзподільника рульового керування тракторів типу «Джон Дір» з’єднані між собою штифтом, що дає можливість обертатись їм один відносно одного на 8^о."

-1,"Коли не працює дизель трактора «Джон Дір» поворот напрямних коліс здійснюється за рахунок мускульної сили оператора, прикладеної до рульового колеса."

-2,"Коли не працює дизель трактора «Джон Дір» рульове керування підключається до резервного насоса, який приводиться від вторинного вала коробки передач. В цьому випадку тиск оливи, створений резервним насосом відкриє запірний клапан і гідропривід переключиться на роботу від резервного насоса."

-1,"У тракторах застосовують переважно механічний і гідравлічний приводи, а в автомобілях, самохідних сільськогосподарських машинах і тракторних причепах – пневматичний, механічний і гідропневматичний."

-2,"У тракторах застосовують переважно механічний і пневматичний приводи, а в автомобілях, самохідних сільськогосподарських машинах і тракторних причепах – пневматичний, гідравлічний і гідропневматичний."

-1,"Особливістю гідроприводу візків дощувальної машини «Фрегат» є застосування регульованого гідронасоса пластинчастого типу."

-2,"Особливістю гідроприводу візків дощувальної машини «Фрегат» є те, що він об’ємний, магістральний і робочою рідиною є вода, яка використовується для зрошування."