7."Гідроприводи рульових керувань. Гідропривід гальм, зчеплень та муфт повороту."
0 Варіант
0,"Рульове керування призначене для зміни і підтримування постійного напрямку руху колісних машин."
0,"Рульове керування, як правило, складається з рульового приводу і рульового механізму."
0,"Рульовий привод має рульове колесо 3 з валом, рульову сошку, поздовжню тягу 6, поворотний важіль 5 та рульову трапецію (поперечна тяга 8 і рульові важелі 7), шворні з цапфами 9 (рис.RIS1-40.bmp а)."
0,"Рульовий механізм складається із черв’яка 2, котрий знаходиться в зачепленні з сектором і поворотного вала 5 (рис. RIS1-40.bmp а)."
0,"Для полегшення повороту машин і поліпшення їх маневреності використовують гідромеханічні та гідрооб′ємні гідроприводи рульових керувань."
0,"Гідромеханічні рульові керування забезпечують поворот колісних машин зміною напрямку руху напрямних коліс (МТЗ-80) та зміною положення однієї частини рами (напіврами) відносно іншої (Т-150К)."
0,"Гідропривод рульового керування тракторів «Беларусь»-1005/1025 об’єднано з гідроприводом механізму блокування диференціала заднього моста."
0,"Запобіжний клапан ГОРК рульового керування трактора МТЗ-80 обмежує максимальний тиск у напірній лінії шестеренного насоса в межах 10…11 МПа."
-1,"Гідропривод рульового керування трактора ХТЗ-121 має окремий гідравлічний рульовий механізм, яки подає оливу у відповідні порожнини гідроциліндрів."
-2,"Гідропривод рульового керування трактора ХТЗ-121 складається з механічної і гідравлічної частини (гідравлічного рульового механізму), яка об’єднана з гідроприводом начіпної системи трактора."
-1,"Пріоритетний клапан трактора ХТЗ-121 забезпечує одночасну роботу гідроприводів начіпної системи і рульового керування з пріоритетом першого."
-2,"Пріоритетний клапан трактора ХТЗ-121 забезпечує одночасну роботу гідроприводів рульового керування і начіпної системи з пріоритетом першого."
-1,"Запобіжний клапан рульового керування тракторів типу «Джон Дір» захищає гідросистему від надмірного тиску і спрацьовує при11 МПа. "
-2,"Запобіжний клапан рульового керування тракторів типу «Джон Дір» захищає гідросистему від надмірного тиску і спрацьовує при 18 МПа."
-1,"У разі несправності гідровакуумного підсилювача, гідравлічний привод перестає діяти, що призводить до зупинки транспортного засобу до усунення поломки."
-2,"У разі несправності гідровакуумного підсилювача, гідравлічний привод продовжує діяти, проте до педалі гальма доводиться докладати більше зусилля."
-1,"У деяких автомобілях, наприклад ГАЗ-52-12, для підвищення надійності роботи гальмівних механізмів використовують гідровакуумний підсилювач."
-2,"У деяких автомобілях, наприклад ГАЗ-52-12, для підвищення надійності роботи гальмівних механізмів використовують двоконтурні гідроприводи."
1 Варіант
0,"Гідропідсилювачі рульових керувань сприяють підвищенню безпеки руху, оскільки при виході із ладу шини підсилювач постійно утримує напрямні колеса в заданому напрямку."
0,"Гідропідсилювачі рульових керувань мають здатність сприймати удари напрямних коліс об нерівності дороги і тим самим захищають рульові колеса і руки оператора від поштовхів."
0,"Осьове зміщення золотника гідропідсилювача призводить до стиску центрувальних пружин, в результаті чого до рульового колеса необхідно прикласти деяке зусилля."
0,"Поворот рульового колеса трактора К-701 на деякий кут викликає осьове зміщення черв’яка і золотника розподільника, оскільки сектор в цей момент нерухомий внаслідок жорсткого зв’язку із задньою напіврамою."
0,"При працюючому дизелі рульове колесо 10 оператор не обертає, золотник розподільника ГОРК знаходиться в нейтральному положенні, олива від шестеренного насоса надходить до насоса-дозатора 11 від нього до гідроакумулятора 15 і далі у гідробак. Порожнини 16 гідроциліндра заперті поясками золотника розподільника."
0,"Особливістю гідроприводу комбайна КЗС-1580 «Лан» є наявність манометра, охолоджувача робочої рідини та секції трисекційного шестеренного насоса з робочим об’ємом 4 або 5 см3."
0,"Гідропривід рульового керування самохідного шасі Т-16МГ за принципом дії подібний гідроприводу рульового керування комбайна КСК-100."
0,"Спарений шестеренний насос А25х3/А25х3 з частотою обертання 26,7 хв.-1 лівого обертання забезпечує роботу двох незалежних гідроприводів: гідроприводу рульового керування та основного гідроприводу шасі Т-16МГ."
-1,"За відсутності дії на рульове колесо трактора ХТЗ-121 потік оливи від насоса через пріоритетний клапан зливається в бак."
-2,"За відсутності дії на рульове колесо трактора ХТЗ-121 потік оливи від насоса через пріоритетний клапан надходить у гідропривід начіпної системи трактора."
-1,"Зворотний клапан рульового керування тракторів типу «Джон Дір» забезпечує надходження оливи в коробку передач при непрацюючому головному насосі."
-2,"Зворотний клапан рульового керування тракторів типу «Джон Дір» забезпечує надходження оливи у гідропривід рульового керування при непрацюючому головному насосі."
-1,"Для полегшення керуванням гідравлічним приводом використовують гідровакуумний підсилювач, вакуумна камера якого сполучена із впускним трубопроводом двигуна."
-2,"Для полегшення керуванням гідравлічним приводом використовують гідровакуумний підсилювач, вакуумна камера якого сполучена із випускним трубопроводом двигуна."
-1,"На самохідному комбайні «ДОН-1500» застосовують двоконтурну гальмівну систему. Вона складається з гальмівних механізмів, їх гідроприводу та механічного пристрою керування гідроприводом."
-2,"На самохідному комбайні «ДОН-1500» застосовують гальмівну систему з розділеним гідравлічним приводом на кожне колесо. Вона складається з гальмівних механізмів, їх гідроприводу та механічного пристрою керування гідроприводом."
-1,"Гідроприводи зчеплень зменшують зусилля на педалях, що покращує умови праці механізаторів."
-2,"Гідроприводи зчеплень на тільки полегшують їх вмикання, а й підвищують плавність вимикання. Відсутність механічного зв’язку між натискною муфтою і педаллю зчеплення дає можливість застосовувати підвісні педалі, на які не впливають вібрації еластично підвішеного двигуна."