5."Призначення і особливості будови і регулювання начіпних пристроїв універсально-просапних тракторів."

0 Варіант

0,"Механізм заднього начіпного пристрою призначений для агрегатування трактора з начіпними, напівначіпними і причіпними сільськогосподарськими машинами і знаряддями."

0,"Нижні тяги з'єднуються з підйомними важелями за допомогою розкосів. Лівий розкос складається із нижнього гвинта з вилкою,стяжної гайки, верхнього гвинта, в який завальцьовано сферичний шарнір."

0,"Конструкцією правого розкосу передбачена можливість регулювання по довжині за допомогою рукоятки, обертаючи яку, приводять в дію гвинтову пару через шестеренну циліндричну передачу."

0,"Верхня тяга начіпного механізму складається із переднього і заднього гвинтів, труби, рукоятки і контргайки. В передньому і задньому гвинтах завальцьовані сферичні шарніри."

0,"Обмежувальні ланцюги закріплені задніми кінцями до нижніх тяг, а передніми до кронштейнів, які сидять на одній осі з нижніми тягами. В кронштейни завернуті регулювальні болти."

0,"При зменшенні довжини правого розкосу, рукоятку обертають проти стрілки годинника, при збільшенні – за стрілкою годинника."

-1,"Механізм заднього начіпного пристрою універсально-просапних тракторів настроюють по двоточковій схемі для можливості розвороту МТА з заглибленими робочими органами."

-2,"Механізм заднього начіпного пристрою універсально-просапних тракторів має тільки триточкову систему навішування навісних машин."

-1,"Начіпну машину на тракторі ЮМЗ-8040 по ширині вирівнюють лівим розкосом, а довжина правого розкоса повинна становити 515 мм."

-2,"Начіпну машину на тракторі ЮМЗ-8040 по ширині вирівнюють правим розкосом, а довжина лівого розкоса повинна становити 515 мм."

-1,"Начеплена машина в робочому положенні повинна мати можливість переміщатися від середнього положення не менше 160 мм в обидва боки."

-2"Начеплена машина при робочому положенні повинна мати можливість відхилятися в обидва боки не більше ніж на 120 мм "

-1,"Начеплена машина в транспортному положенні повинна відхилятися в обидва боки не більше ніж на 40 мм від середнього положення."

-2,"Начеплена машина в транспортному положенні повинна відхилятися в обидва боки не більше ніж на 20 мм від середнього положення."

-1,"При роботі універсально-просапних з причепами нижні кінці розкосів необхідно з'єднувати з нижніми тягами через продовгуваті отвори для кращого копіювання поверхні грунту робочими органами причіпної машини."

-2,"При агрегатуванні трактора з причепами нижні кінці розкосів необхідно з'єднувати з нижніми тягами через круглі отвори, а нижні тяги блокуються за допомогою обмежувальних ланцюгів для запобігання рискання причепа."

1 Варіант

0,"Для регулювання обмежувальних ланцюгів начіпну машину піднімають так, щоб її робочі органи знаходились на відстані 5...8 см від землі і в цьому положенні добиваються відхилення машини не більше 120 мм."

0,"Глибину ходу передніх і задніх робочих органів начіпної машини вирівнюють зміною довжини верхньої (центральної) тяги. Після установки потрібної довжини верхньої тяги трубу зафіксовують за допомогою контргайки."

0,"Піднявши машину в транспортне положення, викручують болти із кронштейнів наскільки, щоб обмежувальні ланцюги натягнулись і забезпечили відхилення начепленої машини не більше 20 мм від поздовжньої осі в обидва боки."

0,"Довжину обмежувальних ланцюгів регулюють за допомогою стяжок і регулювальних болтів так, щоб начеплена машина при робочому положенні змогла відхилятися в обидва боки не більше ніж на 120 мм."

0,"Для транспортування начіпних машин на далекі відстані використовується механізм фіксації або гідро збільшувач зчіпної ваги (трактор МТЗ-80)."

0,"При роботі з причіпними машинами, що працюють від ВВП, необхідно відімкнути гідроциліндр начіпного механізму трактора ЮМЗ-8040 для виключення поломки карданного вала при випадковому натисканні на важіль керування гідророзподільником."

-1,"При агрегатуванні універсально-просапного трактора з одновісними причепами необхідно заблокувати навісний механізм за допомогою механізму фіксації для запобігання його опускання під вагою приєднаної машини."

-2,"Для агрегатування універсально-просапного трактора з одновісними причепами потрібно використовувати гідрофікований гак."

-1,"Для агрегатування універсально-просапного трактора з одновісними причепами, потрібно установити тягово-зчіпний пристрій на поперечину причіпного пристрою для запобігання передачі поштовхів причепа на навісний механізм."

-2,"Тягово-зчіпний пристрій використовують для агрегатування трактора з двовісними причепами для запобігання передачі поштовхів причепа на навісний механізм."

-1," Для агрегатування універсально-просапного трактора з одновісними причепами потрібно верхню (центральну) тягу начіпного пристрою закріпити в поперечині для запобігання опускання начіпного механізму під вагою приєднаної машини."

-2,"Для агрегатування універсально-просапного трактора з одновісними причепами потрібно використовувати гідрофікований гак."

-1,"Для блокування нижніх тяг начіпного механізму трактора МТЗ-80 викручують регулювальні гвини в кронштейни до відказу, а потім натягують блокувальні тяги шляхом їх вкорочування до відказу."

-2,"Для блокування нижніх тяг начіпного механізму трактора МТЗ-80 закручують регулювальні гвини в кронштейни до відказу, а потім натягують блокувальні тяги шляхом їх вкорочування до відказу."

-1,"Тягово-зчіпний пристрій може застосовуватися для агрегатування трактора з одновісними причепами, які мають приєднуючий отвір під гак пристрою діаметром 50 мм."

-2,"Тягово-зчіпний пристрій може застосовуватися для агрегатування трактора з двовісними причепами, які мають приєднуючий отвір під гак пристрою діаметром 50 мм."