
- •Дрогобицький державний педагогічний університет ім. Івана Франка Кафедра машинознавства та охорони праці
- •Дрогобич
- •Лабораторна робота №1 перевірка надійності болтового з'єднання, що працює на зсув
- •1. Короткі теоретичні відомості.
- •3. Технічна характеристика.
- •4. Порядок виконання роботи.
- •5. Контрольні запитання.
- •Мал. 1.
- •Лабораторна робота №2 дослідження тягової здатності пасових передач
- •1.Короткі теоретичні відомості.
- •2. Характеристика дослідного стенду дм 35у.
- •3. Технічна характеристика стенду.
- •4. Техніка безпеки при виконанні лабораторної роботи.
- •5. Порядок виконання роботи.
- •6. Контрольні запитання.
- •Лабораторна робота №3 побудова евольвентного профілю зубів методом обкочування довб’яком
- •1. Короткі теоретичні відомості.
- •2. Опис приладу тмм – 47а.
- •3. Порядок виконання роботи.
- •5. Контрольні запитання.
- •Прізвище та ініціали студента
- •Результати обміру викреслених зубів
- •Лабораторна робота № 4 визначення основних параметрів зубчастих коліс з допомогою інструментів.
- •1. Короткі теоретичні відомості.
- •2. Порядок виконання роботи
- •3. Контрольні запитання.
- •Лабораторна робота № 5 визначення коефіцієнта корисної дії черв’ячного редуктора
- •2. Опис та технічна характеристика установки дм 41.
- •3. Порядок виконання роботи.
- •4. Техніка безпеки при виконанні роботи на установці дм–41.
- •5. Контрольні запитання.
- •Дрогобицький державний педагогічний університет імені Івана Франка
- •Лабораторна робота №6 вивчення конструкцій підшипників кочення
- •2. Коротка характеристика основних типів підшипників.
- •3. Система умовних позначень підшипників.
- •Лабораторна робота № 7. Визначення опору у підшипниках ковзання.
- •1. Короткі теоретичні відомості.
- •Cхема установки.
- •3. Технічна характеристика.
- •5. Підготовка установки до виконання роботи.
- •Дрогобицький державний педагогічний університет імені Івана Франка
- •Лабораторна робота № 7
- •Визначення критичного режиму роботи підшипників
- •Лабораторна робота № 8 вивчення конструкцій, розбирання і складання редукторів
- •1. Короткі теоретичні відомості
- •2. Основні схеми рядових редукторів.
- •3. Параметри редукторів.
- •4. Змащування зубчастих передач редукторів.
- •5. Конструкції деяких редукторів.
- •6. Порядок виконання роботи.
- •7. Контрольні запитання.
- •Дрогобицький державний педагогічний університет імені Івана Франка
- •Лабораторія деталей машин
- •Лабораторна робота № 8 Вивчення конструкції, розбирання і складання редукторів.
- •Лабораторна робота №9. Вивчення конструкцій муфт різного типу.
- •Мал. 10
- •2. Порядок виконання роботи
- •Лабораторна робота №9
- •Лабораторна робота № 10 визначення критичної швидкості обертання вала.
- •1. Короткі теоретичні відомості.
- •Де р– маса диска, кг
- •4. Техніка безпеки при виконані лабораторної роботи.
- •Експериментальне значення критичного числа обертів.
- •Література
- •Зразок звіту.
3. Технічна характеристика стенду.
1. Типи досліджуваних пасів:
а) плоскій текстильний прогумований b=30 мм, ГОСТ 101-54:
б) клиновий пас, тип А, L=1400 мм, ГОСТ 1284-57
2. Діаметри шківів d1 = d2 = 125 мм
3. Початковий натяг віток паса:
а) для плоско пасової передачі 2S0 = 400 H
б) для клинопасової передачі 2S0 = 200 H
4. Маса підвіски без навантаження 9,81 H
5. Маса одного вантажу 9,81 Н
6. Співвідношення плеч важеля підвіски 1:5
7. Відстань від осі електродвигуна до осі призми l1 = 80мм
8. Відстань від осі шківа гальма до осі призми l2 = 66мм
4. Техніка безпеки при виконанні лабораторної роботи.
1. Перед початком роботи на стенді ДМ-35У зовнішнім оглядом перевірити наявність та справність заземлення.
2. Вмикання стенду ДМ-35У дозволяється тільки з дозволу викладача або лаборанта.
3. Під час роботи пасова передача повинна бути закрита кожухом. При відкритій пасовій передачі забороняється проводити дослідження.
4. Гальмування пасової передачі виконується плавним обертанням маховика гальмівного пристрою за годинниковою стрілкою. Як тільки ведений шків зупиниться потрібно різко повернути маховик гальмівного пристрою проти годинникової стрілки, щоб запобігти інтенсивному спрацюванню паса.
5. Після закінчення роботи установку вимкнути з електромережі.
5. Порядок виконання роботи.
1.
Навантажити коливну рамку зусиллям
.
2. Включити електродвигун. Здійснити ступеневе завантаження передачі маховиком гальма навантаження. Для кожної із ступеней здійснити замірювання наступних характеристик:
а)
частот
і
обертання валів на прийнятому довільному
відрізку часу шляхом одночасного
ввімкнення і вимикання щитовим перемикачем
імпульсних лічильників.
б) показів індикатора двигуна та індикатора гальма.
Результати замірювань занести в таблицю. За допомогою тарувального графіка визначити моменти на валі електродвигуна та на вихідному валі пасової передачі.
4.
Обчислити коефіцієнт проковзування
.
5.
Визначити ККД передачі
.
6. Необхідні обчислення провести для кожної ступені навантаження.
7.
Обчислити коефіцієнт тяги
,
де
колова сила.
8.
Побудувати графіки
.
6. Контрольні запитання.
1. Назвіть переваги і недоліки пасових передач.
2. Які параметри впливають на тягову здатність паса?
3. Для чого використовується натягуючий ролик?
4. Яка з пасових передач має найбільший ККД.?
5. Як визначається коефіцієнт проковзування в пасовій передачі?
6. Яким чином обчислюється ККД передачі?
7. Що таке коефіцієнт тяги і яким чином він встановлюється?
Дрогобицький державний педагогічний університет імені Івана Франка
Кафедра машинознавства та охорони праці
Лабораторія деталей машин
“ “ 200_
Група Дата виконання роботи
Прізвище та ініціали студента
Лабораторна робота № 2
Дослідження пасової передачі на стенді ДМ 35У.
Мета роботи: Ознайомлення з методиками досліджень пасових передач при зміні ступеня їх завантаженості.
Обладнання, інструменти, пристрої: Дослідний стенд ДМ 35У, паси, вимірний інструмент.
Умови проведення досліджень.
1. Розмір, профіль і номер паса за ГОСТом ___________________________
2. Конструкція паса _______________________________________________
3. Площа поперечного перерізу паса _________________________________
4. Міжосьова відстань _____________________________________________
5. Діаметр ведучого шківа __________________________________________
6. Довжина паса __________________________________________________
7. Частота обертання ведучого шківа _________________________________
8. Колова швидкість ведучого шківа _________________________________
9. Число пробігів паса за секунду ____________________________________
10. Сумарний натяг ________________________________________________
11. Вага вантажів __________________________________________________
12. Частота обертання вала електродвигуна ____________________________
Результати замірів
№ з/п |
Ведучий шків |
Ведений шків |
|
|
| ||||
Т1 Покази індика тора |
Т1 Н·м |
n1 |
Т2 Покази індика тора |
Т2 Н·м |
n2 | ||||
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
|
|
|
|
|
Побудова кривої проковзування та ККД
Висновки:
підпис студента |
Робота прийнята з оцінкою __________________________ підпис викладача |