Лабораторна робота №2 дослідження тягової здатності пасових передач

Мета роботи: Ознайомлення з методиками досліджень пасових передач при зміні ступені їх завантаженості.

Обладнання, інструменти, пристрої: Дослідний стенд ДМ 35У, паси, вимірний інструмент.

1.Короткі теоретичні відомості.

Пасова передача включає пас, ведений та ведучий шківи з опорами. Для передачі потужності від веденого валу до ведучого за допомогою сил тертя між пасом і шківами, пас повинен бути притиснутий до шківів. Це досягається за рахунок попереднього натягнення паса з деякою силою. В стані спокою і при холостому ходу кожна вітка паса навантажена однаковою силою попереднього натягнення S₀.

Під навантаженням натягу віток паса зміниться: ведуча вітка за рахунок сил тертя натягнеться і її натягнення буде S₁, а ведена слабшатиме до натягненняS₂. Сума ж натягнень у вітках паса під навантаженням залишиться такою ж, як при холостому ходу, тобто:S₁ +S₂ =2S₀,а різниця натягнень віток являє собою колов сила:S₁ – S₂ =F_t.

Колове зусилля на шківах Р визначається по формулі:

(1)

де T — крутний момент на шківі;

d — діаметр шківа.

Відношення називається коефіцієнтом тягиφ, що вказує яка саме частина попереднього натягнення 2S₀ використовується для передачі корисного зусилля Р.

Проте корисне зусилля залежить не тільки від попереднього натягнення 2S₀, але і від різниці натягнень віток пасапричому різниця натягнень віток паса викликає ковзання паса по шківах.

У працюючій пасовій передачі має місце ковзання паса на шківах. Із зростанням ковзання зменшується коефіцієнт корисної дії передачі і збільшується інтенсивність зношування паса.

Як критерій оцінки правильності експлуатації паса використовується коефіцієнт ковзання, який не повинен перевищувати задану величину. Ковзання ξ (%) у пасовій передачі визначається наступною залежністю:

(2)

де d₁ та d₂ — діаметри ведучого та веденого шківів;

n₁ та n₂ — частота обертання ведучого та веденого шківів. Для випадку d₁= d₂ маємо:

(3)

Коефіцієнт корисної дії визначається за формулою:

(4)

де Т₁ та Т₂ крутні моменти на веденому та ведучому валах.

Випробовують пасову передачу на установці типу ДМ-35У .

2. Характеристика дослідного стенду дм 35у.

Досліджуваним вузлом стенду (мал.1) є пасова (плоско - або клинопасова) пере­дача. Її ведучий шків закріплено на валу балансуючого електродвигуна , який встановлений на коливній рамі . Ведений шків закріплений на валу навантажуючого гальма . Для зручності дослідження діаметри ведучого і веденого шківів виготовлені однаковими.

Поворотом моховика плавно змінюється зусилля тиску гальмівних колодок і тим самим утворюються різні гальмівні моменти.

Замірювання моментів на ведучому і веденому валах здійснюється за допомогою плоских консольних пружин, один кінець яких закріплюється на кронштейнах, а другий опирається в призми штирів, зв'язаних з статором електродвигуна і втулкою гальма навантаження.

Стенд передбачає визначення крутних моментів на ведучому і веденому валах за допомогою наклеєних тензодатчиків опору з виводом на клеми (для з’єднання підсилювача шлейфового осцилографа).

Вимірювання частоти обертання ведучого і веденого валів здійснюється за допомогою імпульсних датчиків і передачею імпульсів на імпульсні лічильники . Крім цього, на стенді передбачена можливість передачі імпульсів через клеми безпосередньо на шлейфовий осцилограф.

Мал. 1.

В залежності від довжини паса (витяжки) салазки разом з веденим валом можна переміщати за допомогою гвинта . Для цього болти необхідно злегка відпустити, а після переміщення салазок знову дотягнути.

Балансуючий електродвигун , кронштейн з пружиною і індикатором , імпульсний датчик розміщені на коливній рамі, яка за допомогою двох упорних гвинтів може бути встановлена і зафіксована у вертикальному положенні.

Початковий натяг віток паса здійснюється вантажами , які через важіль , трос і ролик діють на коливну раму.

Вмикання і вимикання електродвигуна здійснюється за допомогою пакетного вимикача. На стенді є щітковий перемикач на три положення, за допомогою якого імпульсний датчик можна підключити до імпульсних лічильників або до клем.

Для нормальної роботи стенду необхідно:

а) коливну рамку встановити у вертикальне положення за допомогою упорних гвинтів (положення фіксується, після того, як стрілка, що закріплена на корпусі, співпадає з рискою на важелі;

б) салазки з веденим валом змістити вправо, цим самим створити нульове натягування паса;

в) закріпити салазки;

г) відвести упорні гвинти.