- •Биологические методы снижения автотранспортного загрязнения природной полосы Обзорная Информация
- •Выходит с 1971 г. 7 выпусков в год
- •Содержание
- •1. Введение
- •2. Влияние дорожного инженерного сооружения на окружающую природную среду
- •Классификация почв и пород по механическому составу (по н.А. Качинскому)
- •Оптимальный механический состав почвы для газона в районах достаточного увлажнения (территория Московской области)
- •Механический состав почвы Ленинградского проспекта в Москве
- •Агрохимические показатели плодородия и содержание тяжелых металлов в почве Ленинградского проспекта в Москве на глубине до 20 см
- •Содержание солей в почве придорожной лесополосы Ленинградского проспекта в Москве на глубине до 20 см
- •Агрохимическая характеристика дерново-подзолистых почв
- •Агрохимическая характеристика серых лесных почв
- •Агрохимическая характеристика черноземов
- •3. Применение биоиндикаторов для оценки устойчивости экосистем на придорожных территориях
- •Пдк характерных в отработавших газах автомобилей вредных веществ в атмосфере для древесных пород (определены методом оценки интенсивности фотосинтеза)
- •Нормативы допустимого загрязнения воздуха для зеленых насаждений Москвы
- •Влияние внешних факторов на состояние растений
- •- Липа; - береза;- клен остролистный;- тополь;- клен ясенелистный;- вяз;- рябина
- •Признаки повреждения растений при остром воздействии пороговых концентраций газов в атмосферном воздухе
- •Классификация лишайников по типу таллома
- •Экспресс-метод определения механического состава почвы
- •Экспресс-метод определения влажности почвы
- •4. Использование живых организмов для снижения автотранспортного загрязнения придорожной полосы
- •4.1. Сравнительная оценка биологических и других методов снижения автотранспортного загрязнения окружающей среды
- •4.2. Методы очистку воздуха, воды и почвы Методы очистки воздуха
- •Методы очистки воды и почвы
- •5. Принципы конструирования искусственных экосистем на придорожных территориях
- •5.1. Обоснование пространственной конфигурации экосистемы
- •Ряды от дороги:
- •Расстояния между деревьями и кустарниками в ряду и между рядами
- •Снижение уровня загрязнения среды защитной полосой
- •Эффективность защиты бетонно-земляного вала с озеленением от транспортных загрязнений в населенных пунктах
- •5.2. Определение видового состава биоты придорожной территории
- •Содержание бактерий в воздухе Москвы
- •Рекомендуемый ассортимент древесных растений для озеленения разных категорий насаждений Москвы
- •Характеристика древесных пород и кустарников по классам газоустойчивости
- •Характеристика древесных пород и кустарников по степени солевыносливости
- •Устойчивость древесных и кустарниковых пород к болезням и вредителям
- •Рекомендуемый ассортимент древесных пород и кустарников для создания защитных насаждений вдоль автомобильных дорог в различных природных зонах
- •5.3. Надежность и эффективность функционирования экосистемы
- •Применения биологически активных веществ
- •Биопестициды
- •Бактериальные препараты
- •Грибные препараты
- •Вирусные препараты
- •Биогербициды
- •Биологические удобрения
- •Заключение
- •Список литературы
Пдк характерных в отработавших газах автомобилей вредных веществ в атмосфере для древесных пород (определены методом оценки интенсивности фотосинтеза)
Наименование загрязняющих веществ |
Среднесуточная ПДК, мг/м3 | |
для человека |
для древесных пород | |
Диоксид азота |
0,085 |
0,02 |
Диоксид серы |
0,05 |
0,015 |
Минеральная пыль, сажа |
0,015 |
0,05 |
Оксид углерода |
1,0 |
1,0 |
Согласно данным других авторов (табл. 10), объединивших различные нормативы допустимого загрязнения воздуха для зеленых насаждений, превышение предельно допустимых концентраций по окислам азота составляет в среднем 4,4 раза [12]. Согласно мнению разработчиков табл. 10, использование дифференцированных по каждому ингредиенту ПДК (минимальных, средних, максимальных) и временному интервалу действия ингредиента позволит учитывать специфические зональные и локальные условия территории, что, несомненно, более перспективно. В благоприятных для произрастания древесных растений почвенных, погодно-климатических и других условиях можно использовать средние и максимальные значения ПДК ингредиентов, а в неблагоприятных - более жесткие (минимальные) показатели ПДК.
Известно, что деревья обычно умирают медленно. На спиле ствола видно, когда дерево заболело, хотя оно погибло много лет спустя. Внимательно присмотревшись, можно достаточно рано поставить диагноз. Обычно хвоя елей и пихт не опадает 7-10 лет, у больных же деревьев, ближе к стволу, она начинает постепенно осыпаться, и крона становится все более прозрачной. Больные лиственные деревья также теряют листву, у них часто отслаивается кора.
Таблица 10
Нормативы допустимого загрязнения воздуха для зеленых насаждений Москвы
Ингредиент |
Уровни загрязнения воздуха |
ПДК, мкг/м3 | ||
максимальные разовые |
среднесуточные |
среднегодовые | ||
Диоксид серы |
Минимальный |
80 |
40 |
8 |
Средний |
100 |
50 |
10 | |
Максимальный |
200 |
100 |
20 | |
Диоксид азота |
Минимальный |
60 |
30 |
6 |
Средний |
90 |
50 |
10 | |
Максимальный |
190 |
100 |
20 | |
Аммиак |
Минимальный |
210 |
100 |
20 |
Средний |
350 |
170 |
35 | |
Максимальный |
700 |
350 |
70 | |
Озон |
Минимальный |
350 |
170 |
35 |
Средний |
470 |
240 |
50 | |
Максимальный |
600 |
300 |
60 | |
Углеводороды |
Минимальный |
500 |
100 |
50 |
Средний |
650 |
140 |
70 | |
Максимальный |
800 |
160 |
80 | |
СО |
Минимальный |
4400 |
2200 |
450 |
Средний |
6700 |
3300 |
700 | |
Максимальный |
11000 |
5500 |
1100 | |
Бенз(α)пирен |
Минимальный |
0,1 |
0,05 |
0,01 |
Средний |
0,2 |
0,1 |
0,02 | |
Максимальный |
0,5 |
0,2 |
0,05 |
Вредные насекомые активно размножаются в искусственных насаждениях. Здоровые деревья умеют защитить себя от непрошенных гостей: они закупоривают смолой ходы, сделанные древоточцами и их личинками. Однако под влиянием загрязненного воздуха и кислотных дождей снижается жизнеспособность деревьев.Деревья не могут противостоять своим врагам. Ослабленные ветви и стволы легко ломаются под тяжестью снега и порывами ветра. Массовое появление насекомых никогда не является причиной болезни леса, а всегда - ее следствием. Данный факт становится очевидным, если вспомнить, что на животных растения оказывают либо аттрактивное (привлекающее), либо репеллентное (отталкивающее) действие. Это особенно важно для фитофагов при выборе кормовых растений и для паразитов при выявлении растений-хозяев. К примеру, ослабленные в результате физиологических нарушений деревья выделяют летучие вещества, информирующие стволовых вредителей о том, что они могут их заселять. Аттрактивное действие таких соединений наиболее сильно проявляется у свежесрубленных деревьев, т.е. у умирающих растений, находящихся на пределе физиологической ослабленности [13].
Возвращаясь к проблеме оценки загрязнения придорожной территории с помощью специально посаженных биоиндикаторов, необходимо отметить, что отрицательное воздействие выхлопных газов автомобилей проявляется на некоторых растениях настолько отчетливо, что их с успехом можно использовать для обнаружения опасной для здоровья людей концентрации выбросов транспортных потоков. Чрезвычайно чувствительна к выхлопным газам транспортных средств традесканция. Окраска ее тычинок меняется из синей в розовую при увеличении в воздухе содержания некоторых газов, выбрасываемых двигателями внутреннего сгорания. Помимо этого растения могут выступать в качестве индикаторов образования фотохимического смога. С помощью гамма облучения японские биологи вывели очень чувствительный к смогу сорт бегонии, которая при первых признаках фотохимического смога покрывается пятнами. Если концентрация фотооксидантов продолжает увеличиваться, то пятна вздуваются, затем образуются сквозные отверстия. Кроме того, японские исследователи предложили в качестве индикатора повышенной концентрации в воздухе озона растения ипомеи сорта Scarlet О'Наrа. В Швейцарии для этой же цели применяются тополь черный и клевер луговой [14]. В Германии используют следующие биоиндикаторы загрязнения воздуха: общего загрязнения - лишайники и мхи; тяжелыми металлами - слива, фасоль обыкновенная; диоксидом серы - ель, люцерна; сероводородом - шпинат, горох; фотооксидантами - крапива, табак; полициклическими ароматическими углеводородами - соя, недотрога обыкновенная [15].
Таким образом, учитывая высокую чувствительность некоторых растений к воздействию автотранспортного загрязнения, их можно использовать в качестве индикаторов его уровня на придорожной полосе. Однако для этого необходимо соблюдение следующих условий:
- воздействия должны приводить к заметной реакции растения;
- эффекты должны хорошо воспроизводиться и характеризоваться специфическими симптомами, свойственными воздействию конкретных загрязняющих веществ;
- растения должны обладать чувствительностью к низким концентрациям загрязняющих веществ и быть устойчивыми к болезням и вредителям.
Известно несколько эффектов воздействия загрязнения воздуха на растения, которые можно условно разделить на эффекты острого и хронического воздействия. Примерами первого типа являются хлороз или некроз ткани листьев, опадание и свертывание листвы, искривление стеблей. К эффектам хронического воздействия относится замедление или прекращение нормального роста и развития растений, медленное увядание растения или его органов.
Основной проблемой использования растений-биоиндикаторов для мониторинга автотранспортного загрязнения является оценка эффекта одновременного воздействия на растения нескольких веществ, находящихся в воздухе, которое может быть аддитивным, антагонистическим или синергетическим. Поэтому идеальное растение-индикатор должно обладать исключительной чувствительностью к действию только одного загрязняющего вещества.
Значительно проще оценить общее воздействие дороги на придорожную экосистему. Согласно исследованиям последних лет, выявлены различные зависимости «доза-эффект» для некоторых биологических видов с учетом факторов, воздействующих в придорожной зоне. Так, неудовлетворительное состояние березы наблюдается при количестве обменного натрия 0,55%, суммарном показателе концентрации загрязнения почв тяжелыми металлами, равном 68, и интенсивности движения более 3600 авт./ч. Удовлетворительное состояние березы наблюдалось при интенсивности движения 2500 авт./ч. Аналогичные данные были найдены и для других видов деревьев (табл. 11) [16].
Таблица 11