- •Тема 1: Инфраструктура транспорта в рб в условиях современной рыночной экономики
- •Тема 2: Основные фонды транспорта
- •Тема 3: Оборотные средства на автомобильном транспорте
- •Структура управления атп
- •Диспетчерская служб. Плановый отдел цпу(центр упр. Произв.)
- •Планирование численности работников. Расчет рабочего времени.
- •Издержки на транспорт и себестоимость перевозок
- •Нормы затрат на техническое обслуживание и ремонт пс автотранспорта рб
- •Пути снижения себестоимости перевозок
- •Функции налогов
- •Принципы налоговой системы
- •Экономическая эффективность капитальных вложений на автомобильном транспорте План
- •9.1. Принципы определения экономической эффективности
- •9.2. Методика определения экономической эффективности капитальных вложений
- •9.3. Оценка коммерческой эффективности инвестиционных проектов: показатели, критерии
- •Текущая стоимость рубля
- •Выбор оптимального варианта инвестиций с использованием индекса рентабельности
- •Контрольные вопросы
- •Заключение
- •Основная
- •1. Экономическое обоснование предложений по совершенствованию организации дорожного движения (одд) в районе мервенского рынка в г. Минске
- •2. Экономическое обоснование предложений по организации магистрального движения на партизанском проспекте от ул. Ангарской до ул. Ванеева в г. Минске
- •2.1. Расчет экологических потерь
- •2.2. Расчет потерь от аварийности
- •3. Экономическое обоснование предложений по оценке безопасности нерегулируемьек перекрестков по критерию видимости
- •4. Экономическое обоснование предложений по исследованию опасности межфазных конфликтов на регулируемых перекрестках
- •4.1. Потенциальная опасность межфазных конфликтов на пересечении улиц Богдановича — Халтурина
- •4.2. Потенциальная опасность межфазных конфликтов па пересечении улиц Некрасова — Беды
- •4.3. Потенциальная опасность межфазных конфликтов на пересечении улиц Пономаренко – Бельского
- •4.4. Потенциальная опасность межфазных конфликтов на пересечении улиц Якубовского - Одинцова
- •4.5. Общее экономическое обоснование предложений по уменьшению опасности межфазных конфликтов на регулируемых перекрестках
- •5. Экономическое обоснование предложений по исследованию опасности регулируемых перекрестков при работе в нерегулируемом режиме
- •5.1. Потенциальная опасность регулируемых перекрестков при работе в нерегулируемом режиме на пересечении улиц Орловская - Карастояновой
- •5.2. Потенциальная опасность регулируемых перекрестков при работе в нерегулируемом режиме на пересечения улиц Волгоградская - Кедышко
- •5.3. Потенциальная опасность регулируемых перекрестков при работе в нерегулируемом режиме на пересечении улиц Громова - Слободская
- •5.4. Потенциальная опасность регулируемых перекрестков при работе в нерегулируемом режиме на пересечении улиц Богдановича - Киселева
- •5.5. Общее экономическое обоснование предложений по уменьшению опасности регулируемых перекрестков при работе в нерегулируемом режиме
- •Литература
Текущая стоимость рубля
Год |
1-й |
2-й |
3-й |
(1+r)-n |
0,909 |
0,826 |
0,751 |
Если бы в этом случае применили реальную ставку дохода 10 % к денежным поступлениям в текущих ценах, то допустили бы ошибку (см. табл. 9.5).
Таблица 9.5
Год |
Денежные поступления доходов, млн. руб. |
Коэффициент дисконтирования при r=0.10 |
Текущая стоимость, млн.руб. |
0 |
(3,5) |
1,0 |
(3,5) |
1 |
3,0 |
0,909 |
2,7 |
2 |
3,0 |
0,826 |
2,5 |
3 |
3,0 |
0,751 |
2,3 |
Чистая текущая стоимость доходов в этом случае будет больше нуля и составит: 5,2 — 3,5 = + 1,7 млн. руб. Это неправильный результат.
Таким образом, с помощью метода чистой текущей стоимости (чистого приведенного эффекта) можно довольно реально оценить доходность проектов. Этот метод используется в качестве основного при анализе эффективности инвестиционной деятельности. Хотя это не исключает возможности применения и других методов. В частности, если инвестиции сопряжены с высокой степенью риска, инвесторы заинтересованы не столько в прибыльности проекта, сколько в том, чтобы инвестиции как можно быстрее окупили себя. Чем короче срок окупаемости, тем меньше степень риска инвестирования. В таком случае целесообразно применение метода, основанного на расчете срока окупаемости инвестиционных проектов с учетом ДДП.
Индекс рентабельности — это дисконтированная стоимость денежных поступлений от проекта в расчете на рубль инвестиций в данный проект.
Расчет индекса рентабельности инвестиций производится по формуле:
В отличие от чистой текущей стоимости данный показатель является относительным, поэтому его удобно использовать при выборе варианта проекта инвестирования из ряда альтернативных (см. табл. 9.6).
Таблица 9.6
Выбор оптимального варианта инвестиций с использованием индекса рентабельности
Проект |
Инвестиции |
Годовой доход в течение пяти лет |
ЧТС из расчета 10% годовых |
Индекс рентабельности |
А |
500 |
150 |
568,5 |
1,14 |
В |
300 |
85 |
322,0 |
1,07 |
С |
800 |
220 |
833,8 |
1,04 |
По величине ЧТС наиболее выгоден проект С, а по уровню индекса рентабельности — проект А.
Оценка вероятности того или иного результата инвестиционного проекта требует, чтобы человек, принимающий решение, мог предвидеть множество возможных вариантов и был в состояний оценить вероятность наступления каждого из них. Окончательное инвестиционное решение может приниматься на различных иерархических уровнях организации. Это зависит от объема, типа и рискованности капиталовложений.
После принятия инвестиционного решения необходимо спланировать его осуществление и разработать систему после инвестиционного контроля (мониторинга). Успех проекта желательно оценивать по тем же критериям, которые использовались при его обосновании.
После инвестиционный контроль позволяет:
а) убедиться, что затраты и техническая характеристика проекта соответствуют первоначальному плану;
б) повысить уверенность в том, что инвестиционное решение было тщательно продумано и обосновано;
в) улучшить оценку последующих инвестиционных проектов.
Выводы
При определении экономической эффективности инвестиций необходимо учитывать соответствующие принципы.
На стадии разработки всех видов планов, а также при разработке отдельных проблем развития народного хозяйства, его отраслей предприятий определяется общая эффективность.
На стадиях предплановых расчетов при сопоставлении вариантов новой техники, технологии и различных технических решений, при выборе мощности, размещения и сроков строительства новых или реконструкции действующих предприятий рассчитывается сравнительная эффективность.
Использование в практике оценки инвестиционных проектов величины ЧДД, производного от рассмотренного выше показателя чистого дохода, объясняется очевидной неравноценностью для инвестора сегодняшних и будущих доходов. Иными словами, доходы инвестора, полуденные в результате реализации проекта, подлежат корректировке на величину упущенной выгоды в связи с «замораживанием» денежных средств, отказом от их использования в других сферах применения капитала.
Метод ДДП используется для определения суммы инвестиций, которые необходимо вложить сейчас, чтобы довести их стоимость до требуемой величины при заданной ставке процента.
Суть метода ЧТС состоит в том, что чистые доходы или чистые убытки инвестора при помещении денег в проект сравниваются с результатами, которые могли быть достигнуты при хранении денег в банке.