- •Тема 1: Инфраструктура транспорта в рб в условиях современной рыночной экономики
- •Тема 2: Основные фонды транспорта
- •Тема 3: Оборотные средства на автомобильном транспорте
- •Структура управления атп
- •Диспетчерская служб. Плановый отдел цпу(центр упр. Произв.)
- •Планирование численности работников. Расчет рабочего времени.
- •Издержки на транспорт и себестоимость перевозок
- •Нормы затрат на техническое обслуживание и ремонт пс автотранспорта рб
- •Пути снижения себестоимости перевозок
- •Функции налогов
- •Принципы налоговой системы
- •Экономическая эффективность капитальных вложений на автомобильном транспорте План
- •9.1. Принципы определения экономической эффективности
- •9.2. Методика определения экономической эффективности капитальных вложений
- •9.3. Оценка коммерческой эффективности инвестиционных проектов: показатели, критерии
- •Текущая стоимость рубля
- •Выбор оптимального варианта инвестиций с использованием индекса рентабельности
- •Контрольные вопросы
- •Заключение
- •Основная
- •1. Экономическое обоснование предложений по совершенствованию организации дорожного движения (одд) в районе мервенского рынка в г. Минске
- •2. Экономическое обоснование предложений по организации магистрального движения на партизанском проспекте от ул. Ангарской до ул. Ванеева в г. Минске
- •2.1. Расчет экологических потерь
- •2.2. Расчет потерь от аварийности
- •3. Экономическое обоснование предложений по оценке безопасности нерегулируемьек перекрестков по критерию видимости
- •4. Экономическое обоснование предложений по исследованию опасности межфазных конфликтов на регулируемых перекрестках
- •4.1. Потенциальная опасность межфазных конфликтов на пересечении улиц Богдановича — Халтурина
- •4.2. Потенциальная опасность межфазных конфликтов па пересечении улиц Некрасова — Беды
- •4.3. Потенциальная опасность межфазных конфликтов на пересечении улиц Пономаренко – Бельского
- •4.4. Потенциальная опасность межфазных конфликтов на пересечении улиц Якубовского - Одинцова
- •4.5. Общее экономическое обоснование предложений по уменьшению опасности межфазных конфликтов на регулируемых перекрестках
- •5. Экономическое обоснование предложений по исследованию опасности регулируемых перекрестков при работе в нерегулируемом режиме
- •5.1. Потенциальная опасность регулируемых перекрестков при работе в нерегулируемом режиме на пересечении улиц Орловская - Карастояновой
- •5.2. Потенциальная опасность регулируемых перекрестков при работе в нерегулируемом режиме на пересечения улиц Волгоградская - Кедышко
- •5.3. Потенциальная опасность регулируемых перекрестков при работе в нерегулируемом режиме на пересечении улиц Громова - Слободская
- •5.4. Потенциальная опасность регулируемых перекрестков при работе в нерегулируемом режиме на пересечении улиц Богдановича - Киселева
- •5.5. Общее экономическое обоснование предложений по уменьшению опасности регулируемых перекрестков при работе в нерегулируемом режиме
- •Литература
Функции налогов
Фискальная.
Стимулирующая.
Распределительная.
Регулирующая.
Контрольная.
Принципы налоговой системы
Разумное сочетание прямых и косвенных налогов.
Универсализация налогообложения.
Однократность налогообложения.
Стабильность ставок налогообложения.
Использование налоговых; льгот.
Дешевизна налогообложения (законы о налогах должны быть простыми по формулировке, а процедуры взимания — дешевыми).
Гибкость (налоговая система должна реагировать на изменения экономической ситуации).
Ответственность за уклонение от уплаты налогов.
Справедливость
Федеральные доходы
НДС 18% Акцизы Налог на прибыль Налог на доходы или доход организации физических лиц – 13%
Единый соци- Таможенная Государствен- Лесной Водный альный налог пошлина и та- ная пошлина налог налог 26 % можженные сборы
Региональные налоги
Налог на имущество Налог на игорный Налог Региональные организаций бизнес с продаж лицензионные сборы
Местные налоги
Земельный Налог на имущество Налог на Налог на наследование налог физических лиц рекламу и дарение
Рис. 8.3. Состав федеральных, местных и региональных органов
Выводы
Финансовые показатели характеризуют эффективность производственной, инвестиционной и финансовой деятельности предприятия.
Прибыль и рентабельность - результирующие финансовые показатели предприятия.
Налоговые поступления - основа формирования федерального, территориальных и местных бюджетов.
Контрольные вопросы
Что такое прибыль предприятия?
Какие виды прибыли вам известны?
Как используется прибыль предприятия?
Как формируется чистая прибыль предприятия?
Что такое рентабельность предприятия?
Как рассчитывается рентабельность перевозок?
Назовите группы, на которые делятся налоги.
Опорный конспект лекции 9
Экономическая эффективность капитальных вложений на автомобильном транспорте План
Принципы определения экономической эффективности.
Методика определения экономической эффективности капитальных вложений.
Оценка коммерческой эффективности инвестиционных проектов: показатели, критерии.
9.1. Принципы определения экономической эффективности
Каждое осуществляемое мероприятие нуждается в технико-экономическом обосновании его экономической эффективности.
Различают понятия экономического эффекта и экономической эффективности.
Экономический эффект от внедрения любого мероприятия представляет собой суммарную экономию всех производственных ресурсов, которая достигаются в народном хозяйстве, отрасли, на предприятии.
(Например, экономия текущих затрат, рост прибыли, руб.)
Экономическая эффективность — это относительный показатель, определяемый отношением полученного экономического эффекта к затратам.
К основным принципам определения экономической эффективности относятся [6]:
народнохозяйственный подход,
учет полного объема затрат,
учет перспективных факторов,
♦ обеспечение сопоставимости эффекта и затрат.
Народнохозяйственный подход означает, что принятый вариант технического решения должен быть не только эффективным в отрасли, но и способствовать эффективности всего народного хозяйства. Народнохозяйственная и отраслевая эффективности могут не совпадать. В этом случае проводятся организационные мероприятия, направленные на устранение противоречий между народнохозяйственными и отраслевыми интересами.
Учет полного объема затрат вытекает из народнохозяйственного подхода и определяет необходимость учета затрат во всех смежных отраслях и в подразделениях автомобильного транспорта.
Учет перспективных факторов при обосновании развития автомобильного транспорта имеет большое значение. К ним относятся: тенденции научно-технического прогресса как на автомобильном транспорте, так и в народном хозяйстве, изменения в размещении источников сырья, районов производства и потребления; изменение цен.
Принцип сопоставимости эффекта и затрат выражается
♦ определением эффекта только от тех затрат, которые вложены в то или иное мероприятие по развитию автомобильного транспорта;
учетом в общем объеме капитальных вложений всех затрат независимо от периода ввода производственных мощностей;
сопоставимостью эффекта и затрат во времени, в ценах и нормативно-методической базе.