11.Кислородное оборудование.
Кислородное оборудование самолета подразделяется на стационарное и переносное.
Стационарное оборудование представлено стационарной кислородной системой пилотской кабины и стационарной кислородной системой пассажирской кабины.
Переносное оборудование представлено, как правило, баллонами фирмы SKOTT(AVOX).
11.1. Стационарная кислородная система пилотской кабины.
Все места в кабине экипажа снабжены быстронадевающимися кислородными масками.
Конструкция.
Кислородная система для лётного экипажа – «газовая», состоит из масок,
трубопроводов (шлангов) и баллона с кислородом, обычно расположенного под полом
кабины пилотов.
Кислородная маска уложена в специальный контейнер со шторками. В маске
имеется микрофон и клапан внешней подачи кислорода, который используется с
противодымными очками для удаления дыма из-под них. Маски расположены рядом с
каждым креслом в кабине пилотов.
Порядок использования.
Сжать красные рычаги (рис. 1).
Вытащить маску из контейнера (рис. 2 и 3).
Удерживая красные рычаги сжатыми, надеть маску на голову и прижать к лицу
(рис. 4 и 5).
Отпустить красные рычаги (рис. 6).
Режимы работы.
Смесь- Кислород подается в маску в смеси с воздухом на вдохе.
100% - Кислород подается в маску в чистом (100%) виде на вдохе.
Переключатель этих режимов находится в передней части маски за красным
рычагом.
Кислород подается в маску в чистом (100%) виде принудительно - режим
«EMERGENCY».
Переключатель подачи кислорода в режим «EMERGENCY» находится в нижней
части маски.
В режиме «EMERGENCY» подача кислорода используются при задымлении
(пожаре) в кабине пилотов, при разгерметизации, а также для оказания медицинской
помощи пилоту, потерявшему сознание.
Перед полётом все кислородные маски в кабине пилотов устанавливаются в
режим 100%-ой подачи кислорода.
11.2.Стационарная кислородная система пассажирской кабины.
Стационарная кислородная система пассажирской кабины используется при разгерметизации ВС.
Стационарная кислородная система независима от кислородной системы кабины экипажа. Она состоит из химического генератора и подсоединенных к нему масок. При разгерметизации кислородные маски выбрасываются автоматически. Кислород вырабатывается в генераторе в результате химической реакции.
Кислородные маски располагаются:
в сервисной панели пассажира над каждым блоком кресел (на одну больше, чем количество кресел в блоке);
в туалетах в потолочных нишах (по две маски в каждом туалете);
над каждым местом бортпроводника ( по количеству бортпроводников + 1 маска).
Открытие крышек блоков стационарной кислородной системы происходит:
автоматически, если высота в кабине достигает значения, соответствующего 14000 футов (4250 м);
принудительно - включается тумблером в кабине пилотов;
если крышка, закрывающая генератор и маски, не открылась автоматически, ее можно открыть вручную.
Включение подачи кислорода.
Генератор, вырабатывающий кислород, приводится в действие, если выдернуть шпильку, потянув любую кислородную маску вниз (на себя).
При подаче кислорода происходит нагрев генератора до 270…300°С и появляется характерный запах нагретого металла.
На некоторых типах ВС о подаче кислорода в маску свидетельствует зеленый индикатор кислородного потока, встроенный в шланг кислородной маски.
Поступление кислорода осуществляется во все маски, подсоединенные к генератору.
В маску поступает смесь воздуха и кислорода.
Работа кислородного генератора не может быть прекращена.
Продолжительность работы химических генераторов составляет 15 минут.
Примеры размещения кислородных блоков стационарной кислородной системы показаны на рис.
