6.4.Открытие дверей в положении disarmed

1. Проверить наружные условия (получить сигнал от наземного персонала, убедиться, что нет препятствий для открытия двери, табло «Застегните ремни» погасло;

2. Убедиться, что штанга трапа находится в крючках крепления на контейнере трапа (положение DISARMED);

3. Взяться за страховочную ручку;

4. Повернуть ручку открытия двери по стрелке, дверь снимается с замков и сдвигается вовнутрь;

5. Вывести дверь наружу - вперед, до установки на фиксатор.

6.5.Открытие дверей в положении armed

1. Проверить наружные условия (убедиться, что нет дыма, огня, препятствий для выпуска трапа; при посадке на воду, что ватерлиния ниже порога двери (вода не просачивается через дверь);

2. Убедиться, что штанга трапа находится в напольных замках (положение ARMED);

3. Повернуть ручку открытия двери по стрелке, дверь снимается с замков и сдвигается вовнутрь;

4. Взяться за страховочную ручку;

5. С силой вытолкнуть дверь наружу – вперед до установки двери на фиксатор (трап освободится из контейнера, развернется и надуется);

Наступив ногой на штангу трапа, выдернуть ручку ручного наполнения трапа (красного цвета, на пороге двери справа.

6.6.Закрытие дверей изнутри.

Дверь должна быть закрыта, прежде чем трап отъедет от самолета.

1. Нажать на рычаг стопорного механизма двери;

2. Потянуть дверь вовнутрь при помощи вспомогательной ручки;

3. Запереть дверь поворотом ручки против стрелки.

Если для обслуживания используется трап с узкой платформой, то порядок закрытия дверей следующий:

1. Надеть страховочный ремень.

2. Нажать на рычаг стопорного механизма двери;

3.Потянуть дверь во внутрь при помощи вспомогательной ручки;

4.Снять страховочный ремень.

5.Запереть дверь поворотом ручки против стрелки.

6.7. Открытие дверей снаружи.

1. Взяться обеими руками за ручку, утопленную в фюзеляж;

2. Потянуть ручку на себя;

3. Потянуть ручку против часовой стрелки; дверь снимается с замков и сдвигается вовнутрь;

4. Визуально или рукой определить положение штанги;

5. Убедившись, что штанга трапа не закреплена в напольных замках, а находится в положении DISARMED, потянуть дверь на себя до установки на фиксатор

6.8.Трапы выходов 1l/1r, 3l/3r.

Двери пассажирской кабины 1L/1R/3L/3Rоборудованы однодорожечными надувными трапами.

После посадки на сушу - используются как трапы, после совершения аварийной посадки на воду – могут быть использованы в качестве вспомогательных плавсредств.

Время наполнения трапа 3-4-сек.

Надувные трапы считаются исправными, если стрелка манометра находится в зеленой зоне, либо в зоне более высокого давления. При резкой смене температуры наружного воздуха, стрелка манометра может находиться в зоне более низкого давления (слева от зеленой зоны), но не более чем на половину размера зеленой зоны. Бортпроводник ответственный за дверь, перед выполнением рейса должен убедиться в исправности надувного трапа.

• В случае несоответствия немедленно проинформировать СБ.

Заключение о возможности использования трапа, не отвечающего вышеперечисленным требованиям, дает технический персонал, обслуживающий самолет.