12.5.Оборудование для защиты органов дыхания.
Дымозащитный капюшон (Smoke Hood или PBE).
Дымозащитный капюшон предназначен для защиты головы и органов дыхания
от огня и дыма в процессе ликвидации пожара и при задымлении.
Конструкция капюшона «PURITAN BENNETT».
Капюшон «PURITAN BENNETT» упакован в металлический бокс белого цвета с
прозрачной пластиковой крышкой с надписью РВЕ (Protecting Breathing Equipment).
1. Капюшон из огнеупорного материала, укрывающий голову целиком.
2. Окно обзора.
3. Кислородный генератор (химическая система), расположенный в затылочной
части.
4. Шейная мембрана, исключающая проникновение дыма под капюшон.
5. Разговорная диафрагма.
6. Фиксирующий ремень.
7. Стропа пуска кислородного генератора (удаляется при затягивании фиксирующего ремня).
Порядок использования:
1. Достать из коробки упаковку с дымозащитным капюшоном.
2. Достать из упаковки дымозащитный капюшон и полностью его расправить.
3. Надеть капюшон и расправить шейную мембрану.
4. Затянуть фиксирующий ремень, кислород пойдёт автоматически (будет слышен шипящий звук).
5. Время работы кислородного генератора 15 минут.
Проверка перед рейсом.
1. Наличие на штатном месте и целостность упаковки.
2. Наличие и сохранность пломбы.
3. Срок годности.
Конструкция капюшона «SCOTT».
Капюшон «SCOTT» упакован в пластиковый бокс зелёного цвета.
1. Капюшон из огнеупорного материала, укрывающий голову целиком.
2. Окно обзора.
3. Кислородный генератор (химическая система) ,расположенный в затылочной
части.
4. Шейная мембрана, исключающая проникновение дыма под капюшон.
5. Чека пуска кислородного генератора (кольцо с надписью «PULL»).
Порядок использования:
1. Достать из коробки упаковку с дымозащитным капюшоном.
2. Достать из упаковки дымозащитный капюшон и полностью его расправить.
3. Потянуть за чеку (кольцо).
4. Убедиться, что кислородный генератор заработал по наличию шипящего звука.
5. Надеть капюшон и расправить шейную мембрану.
6. Время работы кислородного генератора 15 минут.
Проверка перед рейсом.
1. Наличие на штатном месте и целостность упаковки.
2. Наличие и сохранность пломбы.
3. Срок годности.
Конструкция капюшона «DRAGER».
Капюшон «DRAGER» упакован в пластиковый бокс серого цвета.
1. Капюшон из огнеупорного материала, укрывающий голову целиком.
2. Окно обзора.
3. Кислородный генератор (химическая система), расположенный в фартуке.
4. Шейная мембрана, исключающая проникновение дыма под капюшон.
5. Фартук.
6. Фиксирующий ремень (фиксирует фартук на поясе).
7. Чека пуска кислородного генератора, расположенная в нижней части фартука.
Порядок использования:
1. Достать из коробки упаковку с дымозащитным капюшоном.
2. Достать из упаковки дымозащитный капюшон и полностью его расправить.
3. Надеть капюшон и расправить шейную мембрану.
4. Потянуть за чеку (кольцо).
5. Убедиться, что кислородный генератор заработал по наличию шипящего звука.
6. Закрепить фартук на поясе с помощью фиксирующего ремня.
7. Время работы кислородного генератора 15 минут.
Проверка перед рейсом.
1. Наличие на штатном месте и целостность
упаковки.
2. Наличие и сохранность пломбы.
3. В прозрачном окошке пластикового бокса видна
желтая неразорванная полоса (см. рисунок).
4. Срок годности
Конструкция капюшона «ESSEX».
Капюшон «ESSEX» упакован в пластиковый бокс бежевого цвета.
1. Капюшон из огнеупорного материала, укрывающий голову целиком.
2. Окно обзора (угол обзора 270 градусов);
3. Устройство подачи кислорода (газовая система)-два кислородных баллона,
расположенных над плечами.
4. Индикатор подачи кислорода (кислород подаётся – зелёный, кислород не
подаётся – красный).
5. Шейная мембрана, исключающая проникновение дыма под капюшон.
6. Коммуникационное устройство;
Порядок использования:
1. Достать из коробки упаковку с дымозащитным капюшоном.
2. Достать из упаковки дымозащитный капюшон.
3. Включить подачу кислорода, для чего развести в разные стороны кислородные
баллоны (см. рисунок).
4. Убедиться, что кислород подаётся наличию шипящего звука, капюшон начнёт расправляться.
5. Надеть капюшон и расправить шейную мембрану.
6. Время работы:
• при активных действиях – 15 минут;
• в состоянии покоя – до 60 минут.
Проверка перед рейсом.
1. Наличие на штатном месте и целостность упаковки.
2. Наличие и сохранность пломбы.
3. Срок годности.
Конструкция капюшона «AIR LIQUIDE».
Капюшон «AIR LIQUIDE» упакован в пластиковый бокс оранжевого цвета.
1. Капюшон из огнеупорного материала, укрывающий голову целиком.
2. Окно обзора;
3. Устройство подачи кислорода (газовая система) – кольцевидный резервуар,
расположенный вокруг шеи.
4. Шейная мембрана, исключающая проникновение дыма под капюшон.
5. Коммуникационное устройство.
Порядок использования:
1. Достать из коробки упаковку с дымозащитным капюшоном.
2. Достать из упаковки дымозащитный капюшон.
3. Встряхнуть капюшон, чтобы расправить его. При этом рычаг включения подачи
кислорода перейдёт в положение открыто (вверх).
4. Надеть капюшон, начиная с затылочной части и расправить шейную мембрану.
5. Время работы – 15 минут.
Проверка перед рейсом.
1. Наличие на штатном месте и целостность упаковки.
2. Наличие и сохранность пломбы.
3. Наличие индикатора зелёного цвета в окошке в боксе (см. рисунок).
4. Срок годности.
Огнеупорные перчатки.
Предназначены для защиты рук в процессе тушения пожара. Выдерживают температуру 600 градусов по Цельсию (в открытом пламени около 5-ти минут). Следует учитывать, что перчатки сильно ограничивают подвижность кистей рук, поэтому при использовании противопожарного оборудования (например, химического огнетушителя) следует быть особенно осторожным.
Проверка перед рейсом – наличие на штатных местах.
Топор.
Топор предназначен, прежде всего, для борьбы с пожаром, в случаях, когда невозможно добраться до его очага, например за обшивкой. Также можно использовать при пожаре в туалете, если невозможно открыть дверь. В этом случае необходимо проделать отверстие в двери,
размером не более сопла огнетушителя, для того, чтобы обеспечить подачу огнегасящего состава к источнику возгорания. Несмотря на то, что резиновая изоляция рукоятки топора выдерживает
напряжение 15000 Вольт, нельзя использовать топор в местах, где предположительно проходит электропроводка, во избежание её повреждения. Топор всегда находится только в кабине пилотов.
Проверка перед рейсом.
1. Наличие на штатном месте.
2. Правильность установки (находиться в кожухе, и закреплён ремешком).
Аварийный фонарь.
Электрический фонарь используется при задымлении пассажирской кабины, в темном помещении (багажные отсеки, технические и радио - отсеки и т.п.). Количество фонарей на борту ВС должно соответствовать количеству станций бортпроводников.
Предполетная проверка: фонарь должен быть установлен на кронштейне, промежуток между вспышками индикатора не более 7 секунд.
Для включения фонаря необходимо извлечь его из кронштейна.
Время непрерывной работы фонаря – 30 минут.
