12.7.Особенности тушения некоторых видов пожаров.

Легковоспламеняющаяся или взрывоопасная жидкость.В случае если на борту была обнаружена емкость с легковоспламеняющейся или взрывоопасной жидкостью (смесью), необходимо:

1. Сообщить КВС.

2. Поместить емкость в лед (только не сухой).

Внимание!

Не выливать содержимое в раковину или унитаз!

Пожар в туалете.

При возникновении пожара в туалете не открывать дверь до тех пор, пока не будут подготовлены все средства тушения и надета дымозащитная маска или капюшон. Действия бортпроводника:

1. Определить интенсивность пожара (дверь горячая или холодная) тыльной стороной ладони.

2. Присесть и медленно приоткрыть дверь.

3. Направить струю из огнетушителя в туалет, закрыть дверь.

4. Обнаружить очаг пожара и немедленно тушить его.

Если дверь горячая:

5. - При помощи топора вырубить небольшое отверстие.

6. - Обнаружить очаг пожара и немедленно тушить его

Пожар в ШЭДе.

При возникновении пожара в электро-духовом шкафу (ШЭД):

1. Отключить электрооборудование.

2. Приоткрыть дверцу шкафа.

3. В образовавшуюся щель разрядить огнетушитель.

4. Проверить, потушен ли огонь.

5. Если пожар не потушен, сделать еще один вспрыск из огнетушителя и повторно закрыть дверцу шкафа.

6. После тушения пожара, убедиться, что источник пожара потушен, выяснить причину возгорания

Пожар в небольшом отсеке.

При возникновении пожара в маленьком замкнутом объеме (мусоросборник, багажная полка и т.п.) применяется следующий метод тушения:

1. Приоткрыть дверцу (створку) отсека.

2. В образовавшуюся щель частично (3-4 секунды) разрядить огнетушитель.

3. Закрыть дверцу (створку), подождать 5-7 секунд.

4. Проверить, потушен ли огонь.

5. Если пожар не потушен - разрядить огнетушитель повторно и закрыть дверь.

Пожар в кабине лётного экипажа.

Пожар в кабине лётного экипажа, независимо от причины его происхождения, считается электрическим пожаром из-за наличия большого количества электрооборудования.

Задымление в салоне.

Любой пожар, возникший на борту ВС, может привести к задымлению пассажирской кабины и как следствие ухудшению видимости и затруднению дыхания, а при сильном задымлении к отравлению людей продуктами горения. Использование стационарной кислородной системы и переносных кислородных баллонов невозможно, так как кислород подается в маски в смеси с окружающим воздухом. Для снижения опасности воздействия продуктов горения на здоровье находящихся на борту ВС людей члены кабинного экипажа должны:

• пересадить пассажиров из задымленной зоны;

• проинструктировать пассажиров о том, что нужно как можно ниже пригнуться к полу,

• дышать через подголовники или носовые платки;

• намочить подголовники и носовые платки пассажиров водой

12.8.Меры предосторожности по предупреждению возникновения пожара.

Чтобы избежать или своевременно обнаружить возникновение пожара на борту самолета, необходимо постоянное наблюдение за кабиной пилотов и пассажирской кабиной, как на земле, так и в полете. Такое наблюдение включает выполнение следующих правил и обязанностей:

1. следить за выполнением требования «Не курить»;

2. на полу не должно быть журналов, газет и пр.;

3. проверять в туалетах: отсутствие дыма, температуру горячей воды, крышки и дверцы мусоросборников (закрыты), детектор дыма не заблокирован (если имеется).

Проверки туалетов должны осуществляться:

1. непосредственно перед обслуживанием питанием;

2. каждые 10 минут в период, когда туалетами редко пользуются (ночью, во время демонстрации кинофильма и т.д.);

3. после включения табло «Fasten Seat Belt» / «Застегните ремни».

В отдельных случаях частота проведения проверок туалетов может быть увеличена. Если при проверке обнаружен запах сигаретного дыма, необходимо проверить мусоросборник на наличие непотушенных сигарет.

При работе в кухне-буфете:

1. Соблюдать правила использования электрооборудования.

2. Запрещается повторное использование выбитых предохранителей.