14. Выживание. Основные принципы выживания.

1. ЗАЩИТА.

2. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ.

3. ВОДА.

4. ПИЩА.

После аварийной посадки необходимо распределить обязанности между членами экипажа и пассажирами с учетом их знаний, физических возможностей и состояния здоровья для:

Защиты:

• выбор подходящего места для временного лагеря, учитывая особенности рельефа, близость источников воды и заболоченных участков, густоту растительности, возможных опасностей (обвал, камнепад, лавина, падение старых сухих деревьев, нападение хищных или ядовитых животных и т.д.) подготовку места для костра, заготовку топлива и разведения огня;

• оказание медицинской помощи раненым и больным;

• сбор уцелевшего оборудования;

• организация дежурства по лагерю и определение обязанностей дежурных;

• изготовление лагерного и походного снаряжения, ремонт одежды и обуви;

• проведение мероприятий, предупреждающих заболевания и отравления;

• определение места для строительства жилища, заготовка материалов и его

строительство;

• определение места для приготовления и хранения пищи и снаряжения,

размещения отхожего места и мусорной свалки.

Определения своего местонахождения, и подачи сигналов бедствия:

• проведение ориентирования на местности и определение своего

местонахождения;

• обеспечение передачи сигнала бедствия;

• подготовку к эксплуатации, хранение и ремонт средств радиосвязи и

сигнализации;

• ведение радиосвязи с поисково-спасательными группами, самолетами,

вертолетами;

• наблюдение за воздухом для своевременного оповещения о приближении

самолета, вертолета;

• изготовление и размещение средств визуальной сигнализации (костров,

сигнальных знаков, полотнищ, флагов).

Обеспечение водой и пищей:

• поиск источников воды и организация ее добычи, сбора, хранения;

• поиск дикорастущих съедобных растений;

• добывание пищи с помощью охоты, рыбной ловли;

• приготовление пищи;

• взять на учет имеющиеся, запасы воды и продуктов, и установить норму их расходования.

14.1.Действия квс и экипажа после аварийной посадки и эвакуации из вс.

Решение оставаться на месте или уходить из района аварийной посадки принимает КВС.

Оставаться на месте аварийной посадки рекомендуется в следующих случаях:

• сигналы бедствия или сообщение о бедствии переданы экипажем с воздуха или после приземления;

• местонахождение точно не определено или местность не знакома и труднопроходима, направление и удаление ближайшего населенного пункта неизвестно;

• часть пассажиров и членов экипажа из-за полученных ранений не могут самостоятельно передвигаться, а здоровых людей для их эвакуации недостаточно;

• местность открытая, и потерпевшие бедствие могут быть обнаружены с воздуха.

Уходить с места аварийной посадки рекомендуется в следующих случаях:

• когда местность хорошо изучена, и можно в светлое время суток дойти до населенного пункта или проезжей дороги;

• люди способны идти и транспортировать раненых;

• когда через трое суток пребывания на месте происшествия пострадавшие ни связи, ни помощи не получили;

• ВС и находящиеся на нем люди не могут быть обнаружены из-за густой растительности, а средства сигнализации отсутствуют;

• имеется непосредственная угроза здоровью пассажиров и экипажа ВС в результате стихийного бедствия.

Без острой необходимости не разделяйтесь и не уходите от воздушного судна.

Оно очень полезно для выживания как источник горючего, сигналов, укрытия, инструмента, оружия, одежды, как хорошо заметный ориентир для спасателей.

Приняв решение об уходе с места вынужденной посадки, КВС обязан:

• определить маршрут движения, нанести его на карту, рассчитать время по этапам перехода;

• отобрать и подготовить имущество для обеспечения автономного существования в условиях безлюдной местности;

• подготовить раненых к транспортировке или самостоятельному передвижению, распределить продукты и воду, установив суточную норму потребления из расчета на максимальное количество дней перехода;

• оставить на месте происшествия сведения о маршруте движения и состоянии здоровья людей, обозначив направление движения;

• предусмотреть применение визуальных знаков и сигналов для поисково-спасательных самолетов (вертолетов) во время движения.

После аварийной посадки на воду и эвакуации из ВС на плавсредства КВС обязан:

• проверить наличие экипажа и пассажиров и, если окажутся отсутствующие, организовать их поиск;

• определить свое местонахождение и отметить на карте место погружения ВС;

• подготовить к работе аварийные радиосредства и средства сигнализации;

• организовать оказание медпомощи пострадавшим;

• учесть запасы воды, продуктов и установить суточную норму их расходования;

• установить круглосуточное дежурство для наблюдения за водным и воздушным пространством и за состоянием плотов.

15.ЛИТЕРАТУРА

1.FATM BOEING 737-300/400/500 international lease finance corporation Seattle, Washingon , USA

2.СТП-22.03-003 ОАО «ДОНАВИА»

17	Соколова И.С. - инструктор-проводник бортовой ОАО «ДОНАВИА»