Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Пожарная техника часть 1.doc
Скачиваний:
776
Добавлен:
19.05.2015
Размер:
6.89 Mб
Скачать

«Пожарные автолестницы»

Назначение: - для доставки к месту пожара боевого расчета и пожарного оборудования; проведения спасательных работ в верхних этажах зданий и выполнения вспомогательных работ на высоте; тушения пожара водой или ВМП при помощи лафетного ствола и использования в качестве подъемного крана при сложенном комплекте колен.

АЛ по длине классифицируются:

АЛ-18(52)12 – легкий тип – до 20 м.

– средний тип – от 20 до 30 м.

АЛ-45(133ГЯ)ПМ – 501 – тяжелый тип – более 30 м.

АЛ-45(257)ПМ – 109

Классификация пожарных АЛ:

ТТХ пожарной АЛ-30(131)ПМ-506

1. Базовое шасси ЗИЛ – 131

2. Число мест боевого расчета – 3

  1. максимальная длина полностью выдвинутой лестницы (м) – 30 (можно достичь 8-го этажа).

  2. Максимальная рабочая нагрузка на вершине лестницы при угле подъема 75о (кН) – 250.

  3. Диапазон угла подъема (град) – 0о – 75о.

  4. Наибольший вылет (м) стали поворотного круга с рабочей нагрузкой на вершине – 16

  5. Грузоподъемность при использовании автолестницы в качестве подъемного крана (при сдвинутой лестнице) (кг) при угле подъема град: 0о – 30о – 500кг; 30о – 60о – 750 кг; 60о – 75о – 1000 кг.

  6. Минимальный угол подъема при котором колено может сдвигаться под действием собственного веса, град. – 30о.

  7. Рабочее давление в гидросистеме – 16 (мПа).

  8. Рабочая жидкость гидросистемы – всесезонное масло ВМГ-3.

  9. Вместимость бака гидросистемы – 90 л.

  10. Наименьшее время маневров лестницы без нагрузки (С) подъем от 0о до 75о – 25.

выдвижение на полную длину при угле подъема 75о – 25

поворот на 360о – 60

Маневр: подъем от 0о до 75о, полное выдвижение и поворот на 90о – 90.

Нормы положенности ПТВ, оборудования и инвентаря на автолестнице АЛ-30(131) ПМ-50Б.

  1. Ствол лафетный – 1 шт.

  2. Сменные насадки к лафетному стволу ф25 и 28 мм. – 2 шт.

  3. Веревка спасательная дл. 30 м. в чехле – 1 шт.

  4. Веревка для управления лафетным стволом – 1

  5. Растяжная веревка с катушкой – 2 компл.

  6. Гребенка для 4-х ГПС – 600, 2000м – 1 шт.

  7. Лестница штурмовая – 3 шт.

  8. комплект инструмента для резки эл.проводов – комплект.

  9. ручной немеханический пожарный инструмент ПТО – всего 27 наименований.

Общее устройство АЛ-30(131)ПМ-506

  • шасси пожарной автолестницы с кабиной, платформой и передней опорной рамой;

  • комплект колен (телескопически выдвигающиеся);

  • опорное устройство;

  • подъемно-поворотное устройство;

  • дополнительная трансмиссия на гидронасос;

  • приводы движений (подъема, поворота и выдвижения) с гидросистемой;

  • органы управления;

  • автоматические предохранительные и блокирующие устройства;

  • дополнительное электрооборудование и связь.

Шасси пожарной автолестницы с кабиной, платформой и передней опорной рамой:

  • базовое шасси ЗИЛ-131 с дополнительной трансмиссией на гидронасос;

  • кабина водителя трехместная;

  • платформа металлическая коробчатой конструкции;

  • ящик для размещения вывозимого оборудования;

  • за кабиной размещена передняя опорная рама, которая служит для опирания комплекта колен в транспортном положении.

В случае выхода из строя дополнительной трансмиссии или двигателя в конструкции АЛ предусмотрен аварийный привод для приведения АЛ из рабочего положения в транспортное.

Гидронасос – насос – гидромотор ***** - поршневого типа.

Принцип действия:

При вращении диска 1 система поршней со шторками тоже будет вращаться, а вместе с этим буде вращаться и ротор 2.

Цилиндрические отверстия ротора будут поочередно соединяться с всасывающей и напорной полостями гидронасоса.

Сам же к одной из полостей (всасывающей или напорной) подводить масло под давлением, а от другой отводить в масляный бак, то механизм будет работать как двигатель.

На пожарной автолестнице такие механизмы используются в качестве насосов для создания высокого давления рабочей жидкости и в качестве двигателей приводов поворота лестницы и выдвижения комплекта колен. Мы еще вернемся к ним.

Комплект колен:

Состоит из четырех основных и одного дополнительного колен, выдвигаемых по направляющим пазам на роликах.

Нумерация колен сверху вниз.

Нижнее – четвертое колено крепится к поворотной раме шарнирно при помощи шкворня. Выдвижение основных колен осуществляется с помощью стальных спаренных канатов. Принцип выдвижения аналогичен тому, как на выдвижной ручной пожарной лестнице Л-3К. Канаты выдвижения третьего колена нижними концами наматываются на барабан лебедки, а верхними концами проходят через блоки, установленные на вершине 4 колена, и крепятся в нижней части 3 колена через винтовую муфту с правой и левой резьбой, которая служит для уменьшения длины и натяжения правой и левой ветвей канатов.

Нижние концы канатов второго колена закреплены на вершине 4 колена, проходят через блоки на вершине 3 колена и закреплены в нижней части второго колена через регулировочную резьбовую муфту. Канаты первого колена нижними концами закреплены за вершину 3 колена, проходят через блоки на вершине второго колена и закреплены через блоки и муфту в нижней части первого колена.

При такой системе все колена относительно друг друга выдвигаются с одинаковой скоростью, а абсолютные скорости их будут разные.

Опорное устройство.

Служит для обеспечения устойчивости АЛ при работе и предотвращения перегрузки колен.

Устройство: - опорная рама;

- четыре выдвижные опоры с гидроцилиндрами и гидрозамками.

- два механизма блокировки (выключения) задних рессор с гидроцилиндрами и гидрозамками;

- золотники управления расположенные в задней части платформы слева и справа.

При выдвижении передних опор срабатывают и механизмы блокировки рессор.

1; 2; 3 – поршни

4; 5 – штуцеры

При подъеме масла под давлением в штуцер 4 поршень 1 перемещается влево и открывает путь А.

Поршни 2 и 3 при этом перемещаются вправо и масло из полости Б поступает через штуцер 5. (и наоборот.

Подъемно-поворотное устройство:

Служит опорным основанием комплекта колен и обеспечивает подъем, опускание и поворот лестницы.

Устройство: - поворотный круг, состоящий из неподвижной и подвижной частей;

    • поворотная рама;

    • подъемная рама;

Внутри поворотной рамы на поворотном круге и на подъемной раме размещены привода лестницы: - осевой коллектор;

    • два цилиндра подъема;

    • приводы выдвижения и поворота;

    • механизм бокового выравнивания – для того, чтобы ступени лестницы всегда были в горизонтальном положении. Срабатывает автоматически.

Гидропривод систем подъема, выдвижения и поворота.

Подъем комплекта клен осуществляется двумя гидроцилиндрами. Для безопасной работы привода подъема при выдвинутом положении лестницы предусмотрены гидрозамки и фрикционные гидрозахваты.

Привод выдвижения и сдвигания колен состоит:

    • гидромотор;

    • червячный редуктор;

    • барабан для наматывания стальных канатов.

Вал червяка имеет тормозное устройство, которое по принципу действия аналогично гидрозахвату цилиндра подъема.

Привод поворота состоит из:

    • гидромотора;

    • червячного редуктора;

    • ведущей шестерни.

Гидросистема: - обеспечивает работу всех исполнительных механизмов автолестницы.

Состоит из: - гидронасоса;

    • бака;

    • фильтра;

    • кранов управления;

    • цилиндров;

    • гидромоторов;

    • предохранительного клапана;

    • осевого коллектора;

    • датчика газа;

    • кранов переключения;

    • гидронасоса с электроприводом;

    • гидрозамков;

    • крана разгрузки гидронасоса;

    • автоматического регулятора оборотов двигателя;

    • обратных клапанов и маслопроводов.

Элементы управления АЛ, блокировки и дополнительное электрооборудование:

    • пульт управления с сиденьем для оператора;

    • на пульте 4 рукоятки «Подъем – опускание», «выдвижение - сдвижение», «поворот» и датчик газа двигателя;

    • указатель длины выдвижения и указатель подъема;

    • манометр, показывающий давление рабочей жидкости в сливной линии.

Безопасность работы АЛ обеспечивается наличием в её конструкции блокирующих устройств, это:

    • концевые выключатели на вершине лестницы которые автоматически выключают поворот или выдвижение лестницы, если вершина лестницы упрется в препятствие;

    • ограничители длины выдвижения – отключают привод выдвижения при достижении максимально допустимой длины при данном угле подъема колен;

    • ограничители грузоподъемности;

    • ограничители вылета лестницы, угла опускания и опрокидывающего момента.

Во всех случаях срабатывания блокирующих устройств оператор на пульте предупреждается звуковым и световым сигналом, а движение лестницы выключается.

Дополнительное электрооборудование:

включает: - приборы сигнализации;

    • внешнее освещение, освещение рабочих мест и отсеков;

    • датчики и сигнальные лампы различного назначения;

    • переговорное громкоговорящее устройство.

К ним относятся:

    • двухканальный звуковой сигнал;

    • электрическое переговорное устройство;

    • осветительные фары на вершинах первого и четвертого колен;

    • лампы освещения пульта и включения блокировок;

    • сигнальные лампы;

аварийный электропривод гидросистемы и др.

Порядок установки пожарных авто лестниц:

В транспортном положении комплект колен должен опираться на переднюю опорную раму, опоры должны быть подняты, задние рессоры разблокированы.

Подъезд к обслуживаемому объекту должен быть выбран из расчета максимально возможного удобства установки АЛ и ее работы.

Целесообразно АЛ устанавливать на расстоянии приблизительно 10 метров от здания.

  • Установку производить параллельно зданию, а после подъема комплекта коленьев повернуть их к стене. Если местные условия не позволяют подъехать боковой стороной, можно установить АЛ и перпендикулярно, но не более 18 метров от оси поворотного круга от стены (АЛ-30) и не более 16 метров (АЛ – 45).

  • После установки на выбранную площадку, надо затянуть ручной тормоз;

  • На АЛ-30 рычаг включения РК поставить в нейтральное положение, а рычаг КП на четвертую передачу;

  • Включить компрессор;

  • нажать на педаль крана разгрузки насоса у АЛ-30 и убедиться в достаточном давлении в гидросистеме по манометру;

  • Опустить опоры до жесткого упора в грунт и заблокировать рессоры (сначала опускаются передние опоры, а затем задние);

  • При необходимости подложить под опоры деревянные подкладки, а под задние колеса – упоры.

Управление при работе.

  • первой операцией является подъем комплекта коленьев, так как все другие движения (поворот, выдвигание) заблокированы;

  • подъем вначале надо производить на малой скорости, а после достижения угла 30-40º переводить на большую скорость;

  • при достижении предельного угла наклона комплекта коленьев, подъем их у АЛ прекращается;

  • следует иметь ввиду, что АЛ-30 при подходе вершины лестницы к границе поля безопасности (во время опускания выдвинутой лестницы) опускание автоматически прекращается;

  • при повороте комплекта коленьев вправо оператор должен быть особо внимательным) т. к. поле зрения его в этом случае частично загораживается комплектом коленьев;

  • поворот полностью выдвинутой и поднятой лестницы должен вестись с очень плавным ускорением и замедлением, во избежание колебаний лестницы;

  • наиболее ответственным движением лестницы является выдвигание ее коленьев до требуемой высоты. Выдвигание у АЛ возможно только после подъема комплекта коленьев на угол 10º, полное выдвигание у АЛ – 30 возможно при угле подъема 50º и выше;

  • выдвигание коленьев производиться, как правило, на 1-1,5 м. выше карниза кровли, площадки, ограждения и т. п.;

  • подвод вершины лестницы к границе поля движения и, в особенности, к месту опоры необходимо производить на малой скорости;

  • после прекращения выдвигания необходимо посадить коленья на замыкатели;

  • в ветреную погоду при выдвигании лестницы должны применяться растяжные веревки;

  • если лестница применяется с использованием опоры, то она должна только касаться опоры, а давление на опору должно передаваться только при загружении комплекта коленьев;

  • лестница перед сдвиганием должна быть поднята, отведена от опоры и выдвинута на 50 мм.;

  • укладка лестницы производиться путем опускания сдвинутого до упора комплекта коленьев на переднюю опорную стойку;

  • в целях уменьшения нагрева рабочей жидкости нагружать насос рабочим давлением только при выполнении движений. В перерывах между движениями в гидросистеме должен быть режим холостого хода;

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.