«Пожарные автомобили акт – 3/2,5 (133гя) – 197 и быстрого реагирования»

Автомобили АКТ – 3/2,5 (133ГЯ) – 197назначение, общее устройство, ТТХ и особенности эксплуатации.

Предназначены для тушения ЛВЖ, ГЖ, ТГМ, электроустановок под напряжением, на предприятиях нефтяной, нефтехимической, химической и машиностроительной промышленности, а также в аэропортах и крупных населенных пунктах.

Общее устройство:

1. Базовое шасси – ЗИЛ – 133 ГЯ.

2. Кабина водителя и кабина б/р – 3 человека.

3. Кузов с ????

4. Насосная установка:

• насос ПНК – 40/3;

• пеносмеситель ПС – 5;

• дополнительная трансмиссия;

Ком – 69 с ручным приводом

• Вакуумная система – УВГ;

5. Система управления клапанами водопенных коммуникаций - пневматическая электрическая (на площадке лафетчика).

6. Лафетный ствол ПЛС – 40 КС с ручным управлением.

7. Цистерна.

8. Бак ПО.

9. Рукавная катушка шланга высокого давления (l = 60м.)

10. Цистерна для порошка с люком, аэроднищем и сифонами.

11. Батарея баллонов – 5 шт. (V = 50л; Р_раб = 150атм.)

12. Редуктор АР – 112 (Р_раб = 40атм.)

13. Система управления клапанами порошковых коммуникаций – пневматическая.

14. Лафетный порошковый ствол.

15. 2^е рукавные линии (l = 40м.) с ручными порошковыми стволами – пистолетами.

16. Предохранительная арматура:

• предохранительный клапан на трубопроводе в цистерну (Р_сраб = 46 атм.)

17. Вакуумная загрузка порошка.

18. Дополнительное эл.оборудование (СГУ – 60).

ТТХ и особенности эксплуатации.

1. Колесная формула 6 х 4

2. V_max = км/час 85

3. , Н = 300 м вод.ст. (10 ат)

4. , Н = 30 – 35 ат.

5. V_в = 2600л.

6. V_по = 130л.

7. 

8. l = 30 м.

9. l = 8 м.

10. 

Особенности эксплуатации.

1. Аналогичны АП – 5 (53213) – 196.

2. Обязательна продувка системы после подачи порошка.

Автомобили быстрого реагирования.

В различных странах эти автомобили называют по-разному:

• малые пожарные автомобили;

• пожарные автомобили первой помощи (ПАПП);

• быстрого внедрения;

• первого эшелона и т.д.

В числе первых их стали использовать пожарные США в 1940 – 50-е г. (легковые автомобили на базе шасси армейских вездеходов «Джип»; «Ленд-ровер» и др.)

В 1960 – 70-е г. во Франции были попытки создать «легкие команды быстрого вмешательства и спасения» - 4 пожарных на 2^х мотоциклах с (колясками) прицепами загруженными огнетушителями, рукавами и другим оборудованием.

В настоящее время в ряде гарнизонов сделаны попытки создания таких автомобилей.

Автомобили АБР вместо АЦ для тушения небольших по площади загораний и жилого сектора.

1. Базовые шасси – ГАЗ – 2705 «Газель» (42)

2. Число мест б/р – 3

3. емкость с пенообразователем –700 л

4. Генератор – 2 кВт

5. Диэлектрический комплект

6. Спасательная веревка, лестница палка.

7. КИП-8 3шт

8. Универсальный гидравлический инструмент

9. Универсальный ручной инструмент

10. Лебедка

11. Мотопомпа МП-800

12. Огнетушители ОП-10,ОУ- 5

13. Носилки и укладка медицинская для спец автомобилей

14. Малогабаритный осветительный комплекс

15. Покрывало огнетушащее

Пожарные автомобили асо-12(66)-90а; атсо-20(375)-пм-114; аса-20(4310)пм-523

1. Пожарный автомобили связи и освещения: назначение, общее устройство, ТТХ, вывозимое оборудование.

Предназначены длядоставки к месту пожара б/р, специальных средств связи и освещения, для освещения мест работы пожарных подразделений, для обеспечения связи с боевыми участками, НТ и ЦППС, любым объектом города.

Схема работы:

Общее устройство:

1. Базовые шасси – ГАЗ-66-01.

2. кабина водителя.

3. Кабина б/р с рабочим столом, средствами связи.

4. Электрическая установка.

• генератор ЕС-52-4С трех фазного переменного тока с блок-корректором;

• кабельные линии;

• контрольно-регулирующая аппаратура (амперметры, частотомер, вольтметр для определения тока внешнего источника, вольтметр – тока генератора), штепсельные разъемы, пакетные выключатели, пускорегулирующая аппаратура;

• защитный штырь с тросом.

5. Дополнительная трансмиссия на генератор.