Особенности эксплуатации

Схема боевого развертывания АГВТ-100 и АГВТ-150

Особенности эксплуатации:

1. АГВТ устанавливается на расстоянии 15-25 м.

2. Тушение рекомендуется на номинальном и максимальном режимах, охлаждение на среднем.

3. Расчетное время тушения 50 мин:

4. охлаждение до тушения – 15 мин;

5. тушение – 20 мин;

6. охлаждение после тушения – 15 мин.

4. Предельные дебеты фонтанов, млн.м³/сут. Газа

АГВТ-100 АГВТ-150

Компактный

- вертикальный 3,0 4,5

- горизонтальный 2,5 3,5

Распыленный 1,5 2,0

Комбинированный 1,5 2,0

5. Для защиты от теплового потока используют асбоцементные листы и струи воды из стволов.

6. Автомобили располагаются с наветренной стороны.

7. Запрещается перемещать АГВТ с включенным ТРД.

8. Отвод АГВТ с позиции с помощью тракторов оборудованных искрогасителями.

Пожарные автомобили порошкового тушения: назначение, общее устройство, ТТХ и правила эксплуатации.

Предназначен для доставки порошковых огнетушащих составов, ПТВ, л/с с целью тушения пожаров на предприятиях химической, нефтеперерабатывающей промышленности, а также в сооружениях и на воздушных судах Аэрофлота.

Общее устройство: АП-5(53213)-196

1. Базовое шасси КамАЗ-53213

2. Кабина водителя – 3 чел. б/р

3. Цистерна для порошка с аэроднищем и сифонами (вверху два люка с сетками).

4. Устройство загрузки порошка – вакуумное.

5. Кузов с отсеками.

6. Баллонный отсек с 10 баллонами (V=50 л)

7. Система порошковых коммуникаций:

трубопроводы;

клапана (Ду);

редуктор АРО-112 (Р_раб=0,4 Мпа; 40 кгс/см²);

предохранитель на цистерне Р_сраб= 43 кгс/см²;

предохранитель коллектора баллонов

(Р_сраб=155 кгс/см²);

контрольно-измерительный приборы.

8. Стационарный лафетный ствол

7. радиус поворота – 360;

8. подъем - 15;

9. опускание – 45.

9. Дополнительное электрооборудование.

10. ПТВ

В левом и правом отсеках уложены змейкой рукавные линии l=40 м с ручными стволами пистолетами

В заднем два дополнительных рукава l=200м

ТТХ

1. Количество вывозимого порошка, кг 5900

2. Неиспользуемый остаток порошка, кг 600

3. Подача лафетного ствола

с успокоителем ДУ-75, кг/с 40

с успокоителем ДУ-100, кг/с 60

4. Дальность струи, м 30

5. Подача ручного ствола, кг/с (l=40м) 3

6. Дальность струи ручного ствола, м 10

Особенности эксплуатации

При эксплуатации во избежании слёживания порошка необходимо периодически производить его взрыхление (сжатым воздухом).

При использовании ручных стволов работа в теплоотражательных костюмах.

После подачи продувка коммуникаций и стволов.

К обслуживанию допускаются лица сдавшие зачеты по правилам ТБ и правилам работы с сосудами под давлением.

Не допускается увеличение влажности порошка свыше 0,5%.

При необходимости просушка при t=+50С и просеивание через сито (ячейки 0,12 мм).

Пожарные автомобили углекислотного тушения.

Пожарный автомобиль АГТ-1 предназначен для ту­шения пожаров в закрытых объемах объектов с боль­шими материальными ценностями, в электроустанов­ках и кабельных туннелях, горючих и легковоспламе­няющихся жидкостей в ваннах или жидкостей, разли­тых по поверхности, а также для ликвидации огня в по­мещениях объектов спиртовой и парфюмерной про­мышленности.

Принцип работы данного автомобиля заключается в подаче огнетушащего вещества - двуокиси углерода - через раструб или лом-распылитель к очагу пожара. Процесс тушения двуокисью углерода основан на со­здании в защищаемом объеме инертной среды, в ко­торой прекращается горение. Огнетушащая концент­рация двуокиси углерода составляет 30%. Автомо­биль предназначен для эксплуатации в условиях уме­ренного климата при температуре воздуха от минус 30° до плюс 40°С.

Пожарный автомобиль газового тушения состоит из баллонных секций и катушек, дополнительного электрооборудования, пожарного оборудования и ин­струмента, комплекта укладочных средств.

Базой для установки агрегатов пожарного автомо­биля служит серийное шасси ЗИЛ-4331.

Четыре баллонные секции и рукавные катушки, за­порная арматура и трубопроводы крепятся на раме в кузове автомобиля. Заправленная двуокисью угле­рода баллонная секция состоит из десяти баллонов вместимостью по 40 литров и пускового устройства. Каждый баллон соединен рабочей трубкой через об­ратный клапан с рабочим коллектором и сигнальной трубкой с сигнальным коллектором.

Для освещения отсеков в темное время суток слу­жат подкапотные лампы. Сигнально-громкоговорящая установка

СГС-01 находится в кабине водителя и предназначена для управления сиреной, проблесковыми фонарями и передачи команд через громкого­воритель. Предохранители размещены в кабине по­жарного автомобиля с обратной стороны панели и предназначены для защиты цепей дополнительного электрооборудования от перегрузки.

Автомобиль АГТ-1 снабжается пожарно-техническим вооружением. В заднем левом отсеке на стойке баллонной секции помещен огнетушитель ОУ-3, а в кабине водителя - индивидуальный электрический фонарь.