
- •Cодержание
- •Исходные данные
- •1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции
- •2 Организация работы парка прибытия
- •2.1 Специализация путей парка прибытия
- •2.2 Технология обработки поездов в парке прибытия, прибывающих в расформирование
- •2.3 Расчет числа бригад пто в парке приема
- •3 Организация работы сортировочной горки
- •3.1 Определение времени расформирования состава с горки
- •3.2 Определение горочного технологического интервала
- •3.3 Перерабатывающая способность сортировочной горки
- •4 Нормирование маневровой работы
- •4.1Время на окончания формирования одногруппного состава
- •Время на окончания формирования двухгруппного состава
- •Время на окончания формирования сборного поезда
- •4.4 Определение времени на перестановку составов из сортировочного парка в парк отравления
- •4.6 Расчетная потребность в маневровых локомотивах
- •6 Суточный план-график работы станции
- •6.1 Назначение и содержание суточного плана-графика
- •6.2 Показатели суточного плана-графика работы станции
- •6.2.1 Простой транзитного вагона без переработки
- •6.2.2 Простой транзитного вагона с переработкой
- •6.2.3 Простой местного вагона
- •6.2.4 Коэффициент сдвоенных операций
Время на окончания формирования сборного поезда
Сборным называется поезд, который работает на промежуточных станциях данного участка, производя прицепку-отцепку нескольких вагонов на промежуточных станциях.
Рисунок 4.2 – Схема участка работы сборного поезда
Для окончания формирования сборного поезда из вагонов, накопленных на одном пути, производится сортировка вагонов для подборки их в соответствии с планом формирования и требованиями ПТЭ, а также сборка их.
Технологическое время на окончание формирования состава сборного поезда определяется по формуле:
|
(4.6) |
Время на сортировку
вагонов
определяется по формуле:
|
(4.7) |
где
и
– нормативные коэффициенты, значения
которых соответственно 0,81 и 0,4;
g – количество отцепов в составе поезда (18).
Значения коэффициентов А и Б зависят от способа расформирования состава сборного поезда (осаживанием или толчками) типа локомотива и уклона вытяжных путей.
Время на сборку
вагонов
определяется
по формуле:
|
(4.8) |
где – количество путей, с которых вагоны
переставляются:
,
где
-
количество поездных групп в составе;
для назначения на Е =6; на Ж=6; на Л=6;
–количество
вагонов, переставляемых на путь сборки
формируемого состава:
|
(4.9) |
Рассчитываем технологическое время на окончание формирования сборного поезда.
мин;
ваг;
мин;
мин.
4.4 Определение времени на перестановку составов из сортировочного парка в парк отравления
Технологическое время на перестановку составов из парка в парк определяется по формуле:
|
(4.10) |
где –
нормативные коэффициенты, зависящие
от расстояния передвижения, рассчитывают
суммированием отдельных нормативов
времени (
и
)
соответствующих длине полурейсов,
выполняемых при перестановке.
Значения
и
принимаются
по таблице 1 стр. 5[2].
Рисунок 4.3 – Схема расположения сортировочного и отправочного парков
Определение времени перестановки приведем в виде таблицы 4.1:
Таблица 4.1 – Время на полурейсы перестановки, мин
Наименование полурейса |
Расстояние, м |
Параметры | |
|
| ||
Перестановка состава из СП в ПО |
|
4,06 |
0,114 |
Выезд за выходную стрелку |
|
0,9 |
- |
Заезд локомотива в СП |
|
4,29 |
- |
Итого: |
|
9,25 |
0,114 |
мин.
Технология обработки местных вагонов
Одним из важных качественных показателей работы станции является простой местных вагонов. Величина этого простоя зависит не только от взаимного расположения парков станции и грузовых объектов, но и от организации работы с местными вагонами.
Технология станции должна быть построена с расчетом правильного обслуживания пунктов местной работы и обеспечивать наименьший простой местных вагонов.
Общее время на подачу вагонов на грузовой двор определяется по формуле:
|
(4.11) |
где
– время на подборку вагонов, мин;
–время
на подачу, мин;
–время
на расстановку вагонов в пункте погрузки
- выгрузки, мин;
–время
на уборку локомотива, мин.
Подборка вагонов.
|
(4.12) |
где А и Б – нормативные коэффициенты;
–среднее
количество отцепов при подборке групп
вагонов;
–размер
подачи;
–число
грузовых фронтов на ГД.
мин.
Подача вагонов под грузовые операции.
|
(4.13) |
Грузовой двор расположен на расстоянии 1000 м.
мин.
Расстановка вагонов.
|
(4.14) |
Время на расстановку вагонов на грузовом дворе приближенно принимаем 1 минуту на 1 вагон.
Возвращение локомотива.
|
(4.15) |
мин.
мин.
Общее время на уборку вагонов с грузового двора определяется по формуле:
|
(4.16) |
где
– время следования локомотива из
сортировочного парка на грузовой фронт,
=
;
–время
сборки вагонов;
–время
следования маневрового состава с пункта
местной работы на сортировочную станцию,
=
;
–время
сортировки вагонов по путям сортировочного
парка в соответствии с их назначением.
Сборка вагонов.
|
(4.17) |
Время на сборку вагонов на грузовом дворе приближенно принимаем 1 минуту на 1 вагон.
Сортировка.
|
(4.18) |
мин.
мин.
Общее время при совмещении подачи и уборки вагонов с грузового двора определяется по формуле:
|
(4.19) |
мин.
Минимальное число подач и уборок определяется по формуле:
|
(4.20) |
где
– суточное поступление местных вагонов
к данному фронту;
–среднее
число вагонов в подаче.
подач;
подач.