Инструкция по ремонту мостов_AV-132
.pdf
Ин с т р у к ц и я п о
ре м о н т у
Подразделение внедоржных приводных технологий и систем мостов
) |
Изоб. 82 |
Комплект подшипника в помеченных местах - - - смазать.
Общее количество смазки на каждый привод: 130 граммов (максимально 150 г.).
Ролики подшипника изнутри и снаружи, и также торцевые стороны интенсивно смазать!
Только применять разрешённые ZF смазки (например
Renolit LX-PEP 2, номер заказа ZF: 0671 190 122).
Обязательным является перечень смазочных материалов ZF TE-ML 12! Актуальную версию этого перечня можно прочитать в интернете www.zf.com
Service/Techn. Information!
Внутренное кольцо подшипника со стороные тормоза установить.
)наружном кольце подшипника следует хорошо прижать внутренное кольцо подшипника и несколько раз прокрутить!
Внутренное кольцо подшипника можно различить по кольцевому пазу для уплотнительного кольца (стрелка)!Чтобы обеспечить точное положение роликов качения в
Изоб. 82
Ступицу повернуть.
)Внутренное кольцо подшипника со стороны тормозов с помощью соответствующей оправки (стрелка) поддержать, чтобы внутренное кольцо подшипника держалась в опоре!
Изоб. 83
Наружное кольцо подшипника установить.
)Чтобы обеспечить точное положение роликов качения в наружном кольце подшипника следует хорошо прижать внутренное кольцо подшипника и несколько раз прокрутить)!
Оба внутренних кольца подшипника должны быть установлены без зазора!
Изоб. 84 |
|
5871 214 005 |
2/27 |
Ин с т р у к ц и я п о
ре м о н т у
Подразделение внедоржных приводных технологий и систем мостов
Оба внутренних кольца подшипника - стопорным кольцом зафиксировать.
)кольца, см. / изоб. 86!
При безошибочном монтаже получается контрольный размер = 140 +/- o,4 мм , см. изоб. 86!
Приподнять наружное кольцо подшипника больше не возможно!Соблюдать точную установочную позицию стопорного
Изоб. 85
Изоб. 86
Сальник со стороны фланцевого вала установить.
(S) оправка |
5870 051 053 |
)При использовании предписанного специнструмента (S), получается точная установочная глубина!
Соблюдать установочную позицию, маркировка
«OELSEITE /OILSIDE » показывает вверх!
Изоб. 87
Сальник со стороны тормозов установить.
|
|
(S) оправка |
5870 051 053 |
|
) |
При использовании предписанного специнструмента (S), |
|
|
получается точная установочная глубина! |
||
|
|
Соблюдать установочную позицию – кольцо датчика |
|
|
|
или маркировка «AUSSENSEITE / OUTSIDE» |
|
|
|
показывает вверх (наружная сторона)! |
|
|
|
Сальник в кольцевой паз внутреннего кольца подшипника |
|
Изоб. 88 |
|
(стрелка) установить. |
|
|
|
|
|
5871 214 005 |
2/28 |
|
|
Ин с т р у к ц и я п о
ре м о н т у
Подразделение внедоржных приводных технологий и систем мостов
Ступицу/тормозной диск соединить болтами. |
|
Момент затяжки: |
|
Вариант с 6-гранными болтами M16x1,5/10.9 .. |
MA = 300 Нм |
Вариант с болтами Торx M14x1,5/10.9 ............... |
MA = 190 Нм |
Изоб. 89
Место опоры смазать смазочным средством MOLYKOTE DX.
Изоб. 90
Скользящу втулку до упора в корпус ступицы вставить.
(S) скользящая втулка |
5870 651 085 |
Изоб. 91
Предварительно смонтированную ступицу с помощью подъёмного механизма осторожно приподнять.
Затем скользяющую втулку удалить.
(S) подъёмный крючок |
5870 281 043 |
Изоб. 92 |
|
5871 214 005 |
2/29 |
Изоб. 93
Изоб. 94
Изоб. 95
|
И н с т р у к ц и я п о |
|
Подразделение |
|
|
|
|
||
|
|
внедоржных приводных |
|
|
|
р е м о н т у |
|
технологий |
|
|
|
и систем мостов |
|
|
|
|
|
Внутреннюю шлицевую гайку установить.
)Соблюдать установочную позицию шлицевой гайки – фасками наружу!
Во время затяжки прокрутить ступицу несколько раз в оба направления!
Момент затяжки (внутренней шлицевой гайки) MA =850 Нм
(S) ключ для шлицевых гаек |
5870 401 146 |
Если во время затяжки шлицевой гайки (изоб. 93) не повышается момент вращения подшипника или если есть осевой зазор подшипника колеса (изоб. 94), то возможная причина - выпадание стопорного кольца (изоб. 85 и 86). Если нужно, скорректировать монтажную ошибку!
Поставить стопорную шайбу и закрутить наружную шлицевую гайку.
)Соблюдать установочную позицию стопорной шайбы – стопорными язычками во внутрь!
Соблюдать установочную позицию шлицевой гайки – фасками во внутрь!
Момент затяжки (наружной шлицевой гайки) MA = 1200 Нм
Законтрить шлицевую гайку отгибанием стопорной шайбы в паз наружной шлицевой гайки.
Изоб. 96 |
|
5871 214 005 |
2/30 |
Ин с т р у к ц и я п о
ре м о н т у
Подразделение внедоржных приводных технологий и систем мостов
Установить уплотнительное кольцо в кольцевую проточку фланцевого вала (стрелка) и смазать.
Изоб. 97
Вставить фланцевый вал до упора и затянуть 6-гранными болтами.
Момент затяжки (M18x1,5/10.9) …….. MA = 440 Нм
Изоб. 98
Герметичность уплотняющих элементов проверить с помощью сжатого воздуха.
Давление: |
|
0,5 бар |
Продолжительность: |
10 мин. |
|
)проверкиВоздушный! |
клапан (стрелка) во время 10-минутной |
|
(S) подключение воздуха |
5870 286 079 |
|
(S) переходник |
5870 286 080 |
|
Изоб. 99
5871 214 005 |
2/31 |
Изоб. 100
Изоб. 101
Изоб. 102
Изоб. 103
5871 214 005
|
И н с т р у к ц и я п о |
|
Подразделение |
|
|
|
|
||
|
|
внедоржных приводных |
|
|
|
р е м о н т у |
|
технологий |
|
|
|
и систем мостов |
|
|
|
|
|
)На следующих изображениях видно присоединение различных периферийных деталей и узлов!
Различные варианты могут потребовать другие рабочие ходы.
Следует соблюдать указания и перечень запчастей изготовителя транспортного средства!
Воздушный клапан установить, см. стрелку (версия: со спускным шлангом)!
Момент затяжки ………….. MA = 6 Нм
Соединение тормозов
Момент затяжки (M16x1,5 / 10.9) …….. MA = 270 Нм или (в зависимости от модели)
Момент затяжки (M18x1,5 /10.9) ………MA = 440 Нм
При работах в системе тормозов обязательными являются указания и предписания изготовителя тормозов!
Соответствующие инструкции есть в руководствах по ремонту и обслуживанию данного изготовителя компонентов!
Актуальные изображения можно востребовать у изготовителя тормозов или прочитать на его странице в интернете!
Изготовитель тормозов и тип тормоза видны на маркировочной табличке тормозного суппорта!
Позиция маркировочной табличке по примеру KNORR – Bremse см. изоб. 101 (стрелка)!
При этом исполнении следует соблюдать установочную позицию установочного болта (стрелка / изоб. 102)!. Установочный болт здесь следует установить на левой и правой стороне каждого привода по направлению движения!
Рычаги пневморессор (4x) с помощью болтов и прокладочных шайб к балке моста закрепить.
Момент затяжки (M20x1,5/10.9) …….. MA = 620 Нм
)Соблюдать установочную позицию, см. отметки, сделанные при демонтаже!
До ввода в эксплуатацию агрегата залить масло согласно указаниям в предписаниях по смазке и обслуживанию
(номер заказа ZF: 5871 214 905)!
2/32