Инструкция по ремонту мостов_RL-75 E-A

ПРЕДИСЛОВИЕ

Данная документация была разработана для квалифицированных кадров, которые проходили обучение по ремонту и обслуживанию на агрегатах ZF.

В документации описан серийный продукт по конструкторскому состоянию на момент его составления

Однако работы по обслуживанию имеющегося у Вас агрегата может потребовать из-за дальнейшего технического развития изделия как другие рабочие процессы, так и другие установочные и испытательные данные.

Поэтому мы Вам рекомендуем доверять ремонт и обслуживание продукта ZF мастерам и монтёрам, практическое и теоретическое обучение которых постоянно обновляется в нашей сервисной школе.

Сервисные пункты, оборудованные Zahnradfabrik Friedrichshafen во всём мире, предлагают Вам:

1.постоянно обучаемые кадры

2.предписанные помещения и оборудование, например, специнструменты

3.оригинальные запчасти ZF по новейшему уровню развития

Здесь все работы проводятся для Вас с большой аккуратностью и добросовестностью.

Кроме того, все работы по обслуживанию и ремонту, проводимые обслуживающими пунктами ZF, дополнительно обеспечиваются гарантией ZF в рамках гарантйных условий ZF соответственного договора.

Ущерб вследствие работ, проведённых не надлежащим образом и не специалистами ZF, и возможные вытекающие из-за этого дополнительные расходы исключаются из гарантийных обязательств. То же самое действует и в случае отказа от оригинальных запчастей ZF.

ZF Passau GmbH

Сервисное отделение

0/1

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

В руководстве по обслуживанию приведены все ходы работ, необходимые для разборки и сборки.

При ремонте агрегата следует соблюдать абсолютную чистоту и профессиональную работу. Разборку агрегата следует проводить только в случае необходимости замены повреждённых деталей. Крышку и части корпуса, которые установлены с уплотнениями, после откручивания болтов и гаек следует расшатать лёгкими ударами пластмассового молотка. Для съёмки жёстко установленных на валу деталей, таких как подшипники качения, кольца подшипников и тому подобное, следует применять соответствующие съёмочные устройства.

Разборку и сборку следует проводить на чистом рабочем месте. Следует применять разработанные для этого специальные инструменты. До нового установления деталей следует очистить корпус и крышку на контактных поверхностях от остатков старых уплотнений. Возможные образования заусенцев или похожие неровности следует удалить с помощью оселка. Корпус и крышки следует чистить соответственным средством для очистки, особенно в углах и поворотах. Повреждённые и сильно изношенные детали следует заменить. При этом специалист должен решить, установить ли заново такие детали, как, например, подшипники качения, упорные шайбы и т.д., которые подлежат обыкновенному износу при обыкновенной эсплуатации транспортного средства.

Уплотнительные кольца, штопорные шайбы, шплинты и т.д. подлежат обязательной замене. Радиальные уплотнительные кольца с изношенной или надорванной уплотнительной манжетой также следует заменить. Особое внимание следует уделить тому, чтобы никаких опилок или других чужеродных предметов не остались в корпусе. Необходимо проконтролировать проходимость смазочных отверстий и пазов.

Перед установкой все подшипники должны быть смазаны промышленным маслом:

ВНИМАНИЕ! Для разогрева таких деталей, как подшипники, корпус и т.д., допускается только применение индукционной печи или воздухонагревателя!

Детали, установленные в разогретом виде, после охлаждения необходимо подогнать, чтобы обеспечить их правильное положение.

ОСТОРОЖНО!

При сборке агрегата следует точно соблюдать указанные в инструкции моменты затяжки и установочные данные. Болты и гайки следует, если не указано по-другому, натянуть в соответствии с приложенной таблицей стандартов.

Не разрешается применения жидких герметиков, а также Molykote в области управления коробкой переключения передач из-за возможных нарушений функции.

Диски с органическими фрикционными накладками (например, бумажными) нельзя мыть (повреждение поверхности сцепления).

Диски следует очистить сухим способом (кожаным обтирочным материалом).

РИСК При работах со средствами очистки следует соблюдать предписания изготовителя по

обращению с данным средством очистки.

0/2

Структура инструкции по ремонту

Содержание этого руководства по порядку соответствует последовательности рабочих шагов при полной разборке агрегата, изъятого из транспортного средства.

Нужные для данных ремонтных работ специальные инструменты приведены в текущем тексте, а также в разделах «W» (перечень специнструментов) и «WB» (изображения инструментов).

Важные указания по безопасности труда

Ответственность за безопасность труда всегда лежит на рабочих по ремонту агрегатов ZF.

Соблюдение всех действующих правил безопасности и законных предписаний является предпосылкой избежания человеческого и материального ущерба при работах по облуживанию и ремонту. Рабочие, занятые ремонтом должны ознакомиться с этими предписаниями до начала работы.

Квалифированный ремонт продуктов ZF требует соответственно обученные квалифицированные кадры.

Ответственность за обучение возлагается на лиц, занимающихся ремонтом.

В данном руководстве используются следующие указания по безопасности:

Этот символ Вы наидёте в даннай инструкции по эксплуатации

ОСТОРОЖНО в тех местах, в которых указывается на особые рабочие процессы, методы, информации, применение вспомогательных

средств, и т.д.

Этот символ указывает на ситуации, где недобросовестное РИСК отношение к работе может привести к человеческому или

материальному ущербу.

ВНИМАНИЕ: Следует тщательно прочитать данную инструкцию до начала испытаний и ремонтных работ.

ВНИМАНИЕ: Данные изображения, рисунки и детали не всегда являются отображением оригинала, показан рабочий процесс.

Изображения, рисунки и детали не соответствуют оригинальному масштабу, нельзя делать выводы насчёт размера и веса (даже не в рамках одного изображения).

Работы следует проводить по описанию в тексте.

ВНИМАНИЕ: После испытаний и ремонтных работ, квалифицированные кадры должны убедиться в том, что продукт опять работает безупречно.

0/3

ОБОЗНАЧЕНИЕ МАРКИРОВОЧНОЙ ТАБЛИЧКИ

3

7

1 = Тип моста

2 = Порядковый номер моста (серийный номер)

3 = Спецификационный номер ZF

4 = Передаточное число моста / исполнение без или с дисковым самоблокирующим дифференциалом ZF

5 = Сорт масла

4 = Качество масла

7 = Количество вливаемого масла

8 = Клиент

УКАЗАНИЕ К ПУНКТУ 6: Смотри ZF перечень смазочных материалов для мостов ZF TE - ML 12!

УКАЗАНИЯ ПО ЗАКАЗУ ЗАПЧАСТЕЙ

При заказе оригинальных запчастей фирмы ZF следует указать следующие сведения:

1.Тип моста

2.Номер агрегата

3.Спецификационный номер ZF

4.Изготовитель и тип транспортного средства

5.Название запчасти

6.Номер запчасти

7.Способ транспортировки

ВНИМАНИЕ: Пункт 1, 2 и 3 видны на маркировочной табличке.

Учитывая все вышеназванных данных при заказе запчастей можно избегать ошибочных поставок запчастей.

0/4

ТАБЛИЦА СРАВНЕНИЯ ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЙ

CONVERSION TABLE

TABLEAU DE CONVERSION

0/5

НАЗВАНИЕ ОФИЦИАЛЬНО ПРИНЯТЫХ ЕДИНИЦ

DENOMINATION OF STANDARD DIMENSIONS DENOMINATION DES DIMENSIONS STANDARDISEES

0/6

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ (в Нм) ПО СТАНДАРТУ ZF 148

Коэффициент трения: µ общее = 0.12 для болтов и гаек без доработки, а также для фосфатированных гаек. Затягивать только от руки!

Моменты затяжки, без особых указаний, приведены в последующей таблице:

Метрическая стандартная резьба по ISO - стандартная резьба DIN 13, лист 13