Инструкция по ремонту мостов_AV-132
.pdf
|
|
AV - 132 PORTALACHSE |
S |
5870 650 004 |
5870 058 078 |
5870 260 002 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
DIFFERENTIAL |
|
|
S |
|
|
|
|
DIFFERENTIAL |
|
|
|
||
|
|
|
|
E |
|
||
|
|
|
|
|
R |
|
|
|
|
4472 036 072 |
Spezial |
# |
|
|
|
|
|
|
V |
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
VERSION “II” |
|
|
|
E C I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
WB/04 |
|
|
|
|
|
ó ð ò ñ í È ì å ð |
|
|
|
|
|
|
è ö ê ò í î |
||
|
|
|
|
|
|
ÿ ó |
|
|
|
|
|
|
|
|
î ï |
|
|
|
|
|
Besonders wichtiges Werkzeug |
Geschäftsbereich Antriebe-Arbeitsmaschinen |
|
|
|
|
|
|
Very important tool |
||
|
|
# |
|
|
|
Achssysteme und |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5873 002 025 |
5873 002 001 |
5870 650 004 |
5873 011 012 |
5870 026 100 |
|
5870 280 004 |
|
ZF-Passau GmbH Donaustraße 25-71 94034 Passau |
|
|
Ausgabe:/Edition: 07/2004 |
|
|||
|
5873 003 022 |
5873 003 011 |
5873 002 001 |
|
|
AV-132 PORTALACHSE |
S |
5870 300 019 |
5870 300 020 |
5870 048 216 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ANTRIEB / INPUT |
|
|
|
|
|
S |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ENTREE |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4472 036 072 |
Spezial |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
# |
V |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E C I |
|
|
90 |
0 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
80 |
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
50 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
# |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5870 240 002 |
í È |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
5870 200 057 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ò ñ ð |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
230V |
ö ê ó ð í î ì å |
WB/05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5870 221 500 |
|
|
|
|
# |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
5870 |
200 055 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
81mm |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ø |
|
|
|
è ò |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
115V |
ÿ ó |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5870 221 501 |
ï |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
# = Besonders wichtig |
|
|
|
|
|
|
86mm |
|
|
ø |
81mm |
|
î |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Reparatur Verschleißteile |
|
|
|
|
ø |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
# |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ø |
|
5870 401 139 |
Geschäftsbereich Antriebe-Arbeitsmaschinen Achssysteme und |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86mm |
|
||
|
|
|
|
# |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2x |
|
|
|
|
|
# |
|
|
|
|
|
|
|
|
1/2” - 1/4” |
1/4” |
1-12Nm |
# |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5870 080 044 |
5870 280 004 |
5870 656 056 |
5870 203 031 |
5870 345 080 |
5870 345 071 |
5870 056 008 |
5870 260 002 |
5870 401 093 |
5870 912 015 |
|
|||||||
|
ZF Passau GmbH Donaustraße 25-71 94034 Passau |
|
|
|
|
|
|
Ausgabe:/Edition: 07/2004 |
|
|||||||||
5870 200 057 |
5870 200 055 |
5870 200 121 |
|
|
AV-132 PORTALACHSE |
S |
5870 200 022 |
5870 200 072 |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
0 |
10 |
|
|
|
|
ANTRIEB / INPUT |
|
|
|
|
|
S |
|
|||
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
80 |
20 |
|
|
|
|
ENTREE |
|
|
|
|
|
|
||||
70 |
30 |
|
|
|
|
|
|
29.35 |
|
|
|
|||||
60 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
E |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
4472 036 072 |
|
|
|
|
|
R |
|
|||
|
# |
# |
|
|
|
Spezial |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
# |
|
# |
|
V |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E C I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5870 240 002 |
|
ò ñ í È |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
230V |
ð |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ö ê ó ð í î ì å |
||
WB/06 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5870 221 500 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
81mm |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ø |
|
|
|
è ò |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
115V |
ÿ ó |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5870 221 501 |
|
ï |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86mm |
|
|
|
|
|
|
|
# = Besonders wichtig Werkzeuge |
|
|
|
|
|
|
|
ø |
81mm |
|
|
î |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Very important tools |
|
|
|
|
ø |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
# |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ø |
|
5870 401 139 |
|
Geschäftsbereich Antriebe-Arbeitsmaschinen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86mm |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
# |
|
|
|
|
|
# |
|
Achssysteme und |
|
|
|
|
1/2” - 1/4” |
1/4” |
1-12Nm |
# |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5870 280 004 |
5870 656 056 |
5870 203 031 |
5870 345 080 |
5870 048 216 |
5870 056 008 |
5870 260 002 |
5870 401 093 |
5870 912 015 |
|
|
||||
ZF Passau GmbH Donaustraße 25-71 94034 Passau |
|
|
|
|
|
|
Ausgabe:/Edition: 07/2004 |
|
|
|||||||
Ин с т р у к ц и я п о
ре м о н т у
Подразделение внедорожных приводных технологий и систем мостов
1. |
РАЗБОРКА |
|
Закрепить мост на монтажной тележке. |
|
|
(S) |
монтажная тележка |
|
|
с поворотным устройством |
5870 350 000 |
(S) приспособлениe |
5870 350 093 |
|
Слить масло. |
|
|
Соблюдать при удалении масла мероприятия по защите окружающей среды и законные предписания!
Изоб. 1
Если нужно, отсоединить рычаги пневморессор (4x) от моста.
)Маркировать установочную позицию разных рычагов пневморессор!
Изоб. 2 |
|
|
|
|
Тормоза отсоединить от моста (изоб. 3 и 4): |
|
|
При работах в системе тормозов обязательными |
|
|
|
|
|
являются указания и предписания изготовителя |
|
|
тормозов! |
|
|
Соответствующие инструкции есть в руководствах по |
|
|
ремонту и обслуживанию данного изготовителя |
|
|
компонентов! |
|
|
Актуальные изображения можно востребовать у |
|
|
изготовителя тормозов или прочитать на его странице в |
|
|
интернете! |
|
|
Изготовитель тормозов и тип тормоза видны на |
Изоб. 3 |
|
маркировочной табличке тормозного суппорта! |
|
|
На изображении 3 видна позиция маркировочной |
|
|
таблички (стрелка) на примере тормозов «KNORR- |
|
|
Bremse»! |
|
|
Открутить 6-гранные болты и отсоединить тормозной |
|
|
суппорт от моста. |
Изоб. 4 |
|
5871 214 005 |
1/1 |
Ин с т р у к ц и я п о
ре м о н т у
Подразделение внедорожных приводных технологий и систем мостов
1.1 ПРИВОД СТУПИЦЫ
Открутить 6-гранные болты и отсоединить фланцевый вал от моста.
Внимание на небольшое количество остаточного масла!
Изоб. 5
Отконтрить и открутить внешнюю шлицевую гайку. Удалить защитную пластину и открутить внутреннюю шлицевую гайку.
(S) ключ для шлицевых гаек 5870 401 146
Изоб. 6
Ступицу/тормозной диск от корпуса ступицы отсоединить.
(S) подъёмный крючок |
5870 281 043 |
Изоб. 7
Ступицу/тормозной диск с помощью пресса зафиксировать. Соединяющие болты открутить и ступицу от тормозного диска отсоединить.
)Оправку пресса на плоскость ступицы посадить!
Изоб. 8 |
|
5871 214 005 |
1/2 |
Ин с т р у к ц и я п о
ре м о н т у
Подразделение внедорожных приводных технологий и систем мостов
Изоб. 9
Изоб. 10
Изоб. 11
Резиновое кольцо удалить (стрелка).
Сальник со стороны тормозного диска из проточки ступицы приподнять и удалить.
Внешний сальник из проточки ступицы приподнять.
(S) монтировка |
5870 345 071 |
Разборка узла подшипника (изображение 12 - 14)
)Внутренний осмотр узла подшипника и замену смазки необходимо сделать и при следующих условиях:
1
|
3 |
|
2 |
5 |
4 |
|
|
Изоб. 12 |
|
5871 214 005 |
1/3 |
-В соответствии с сервисными интервалами, см. «Перечень смазочных материалов TE-ML 12»..
-При утечке смазки через сальник со стороны тормозного диска или при замене сальников.
-После сильного нагрева тормозов (например, при сгорании тормозных накладок).
Схема к изображению 12: |
|
||
1 |
= |
ступица |
|
2 |
= |
комплект подшипников |
|
3 |
= |
резиновое кольцо |
деталь в сборке |
4= стопорное кольцо
5= корпус ступицы
Ин с т р у к ц и я п о
ре м о н т у
Подразделение внедорожных приводных технологий и систем мостов
Удалить пружинное стопорное кольцо (стрелка).
Изоб. 13
Удалить оба внутренних подшипника.
В случае необходимости вынуть оба наружных подшипника.
Изоб. 14
5871 214 005 |
1/4 |
Ин с т р у к ц и я п о
ре м о н т у
Подразделение внедорожных приводных технологий и систем мостов
1.2 ПРИВОД МОСТА ПОНИЖЕННОГО ТИПА
Зафиксировать корпус ступицы с помощью подъёмного механизма.
Открутить соединяющие болты и отсоединить корпус ступицы от корпуса «портала».
(S) стропы |
5870 281 026 |
Изоб. 15
Выбить наружное кольцо подшипника из проточки с помощью ударного съёмника.
)Внимание на освобождающуюся регулировочную шайбу!
(S) съёмник ударный |
5870 650 004 |
Изоб. 16
Удалить ведомую шестерню.
Изоб. 17
Рассоединить оба внутренних кольца подшипника от ведомой шестерни.
(S) |
захват |
5873 012 013 |
(S) |
базовое устройство |
5873 002 001 |
Изоб. 18 |
|
5871 214 005 |
1/5 |
Изоб. 19
Изоб. 20
Изоб. 21
Изоб. 22
5871 214 005
|
И н с т р у к ц и я п о |
|
Подразделение |
|
|
|
|
||
|
|
технологий |
|
|
|
|
|
внедорожных приводных |
|
|
р е м о н т у |
|
и систем мостов |
|
|
|
|
Зафиксировать корпус «портала» с помощью подъёмного механизма.
Открутитиь соединяющие болты и отсоединить привод пониженного моста от балки моста.
Внимание на освобождающийся дифференциал и вал! Внимание на остаточное количество масла!
(S) цепные стропы |
5870 281 047 |
Закрепить привод моста на монтажной тележке.
)При демонтаже обоих промежуточных шестерён (изоб. 20 - 22), необходимо маркировать установочную позицию и порядок отдельных деталей!
Открутить 6-гранный болт и установить установочный болт. Выпрессовать втулку подшипника.
Вторую втулку подшипника аналогично выпрессовать.
(S) монтажная тележка |
5870 350 000 |
(S) монтажная платформа |
5870 350 119 |
(S) установочные болты |
5870 204 022 |
Ведущую шестерню по диагонали сдвинуть (см. стрелку/изоб. 21) и освободившуюся промежуточную шестерню извлечь (изоб. 22)!
Вторую промежуточную шестерню извлечь аналогично.
После этого ведущую шестерню демонтировать.
1/6
Ин с т р у к ц и я п о
ре м о н т у
Подразделение внедорожных приводных технологий и систем мостов
Приподнять наружное кольцо подшипника дифференциала из проточки корпуса.
)Внимание на освобождающуюся регулировочную шайбу!
В случае необходимости наружное кольцо подшипника ведомой шестерни (стрелка) из проточки корпуса выпрессовать.
Изоб. 23
Промежуточный вал из дифференциала извлечь.
Дифференциал не зафиксирован!
Изоб. 24
5871 214 005 |
1/7 |