5. Определение плановой явочной и списочной численности докеров-механизаторов

По каждому грузу выбираются технологические схемы перегрузки. При этом учитывается законченный цикл перевалки груза в порту, т.е. судовые, складские, железнодорожные и автомобильные операции. По выбранным технологическим схемам указываются следующие показатели: производительность технологической линии, число рабочих, норма времени.

Плановая явочная численность докеров определяется по формуле:

N_док = Q_i * (НВр)_i / Т_док,

где Q_i – расчетный месячный грузооборот по i-ому грузу, т;

(НВр)_i – норма времени для i-ого груза, чел.-ч./т;

Т_док – месячный бюджет рабочего времени докера (169,2 часов).

Исходя из двухсменного режима работы порта, выход докеров составит:

n_док = N_док / 4

На основе определенных ранее плановых месячных объемов грузооборота перегрузочного комплекса исчисляем плановую явочную численность докеров.

Количество Q_iтонн груза, перегружаемых по прямому варианту(трюм – кран – автомобиль), определяется по формуле:

Q_i = k_пр * Q_п,

где k_пр – коэффициент транзитности, учитывающий долю прямого варианта перегрузки груза;

Q_п – плановый месячный грузооборот, тонн.

Песок.

Трюм – кран – автомобиль

N_док = 0,13 * 252 045 * (0,9 * 0,00619 + 0,1 * 0,0122) / 169,2 = 1,3

Трюм – кран – склад

N_док = (1 – 0,13) * 252 045 * (0,9 * 0,00445 + 0,1 * 0,00993) / 169,2 = 6,4

Склад – кран – склад

N_док = (4275 + 85 750/6) * 0,00250 / 169,2 = 0,3

Склад – кран – автомобиль

N_док=((1-0,13)*252 045–4275–85 750/6 – 284 120/6)*0,00377 / 169,2 = 3,3

Склад – кран – полувагон

N_док = 4275 * 0,00312 / 169,2 = 0,1

Щебень гранитный 5*20

Трюм – кран – автомобиль

N_док = 0,18 * 76 125* (0,9 * 0,00457+ 0,1 * 0,00904) / 169,2 = 0,41

Трюм – кран – склад

N_док = (1 – 0,18) * 76125 * (0,9 * 0,00370 + 0,1 * 0,00731) / 169,2 = 1,49

Склад – кран – автомобиль

N_док = ((1 – 0,18) * 76125 – 52 571/6) * 0,00417 / 169,2 = 1,6

Щебень гранитный 20*40

Трюм – кран – автомобиль

N_док = 0,18 * 35 408,3 * (0,9 * 0,00457+ 0,1 * 0,00904) / 169,2 = 0,18

Трюм – кран – склад

N_док = (1 – 0,18) * 35 408,3 * (0,9 * 0,00370 + 0,1 * 0,00731) / 169,2 = 0,69

Склад – кран – автомобиль

N_док = ((1 – 0,18) * 35 408,3 – 76 010/6) * 0,00417 / 169,2 = 0,40

Щебень гранитный 40*70

Трюм – кран – автомобиль

N_док = 0,20 * 17154,7 * (0,9 * 0,00457+ 0,1 * 0,00904) / 169,2 = 0,10

Трюм – кран – склад

N_док = (1 – 0,20) * 17154,7 * (0,9 * 0,00370 + 0,1 * 0,00731) / 169,2 = 0,33

Склад – кран – автомобиль

N_док = ((1 – 0,20) * 17154,7 – 9810,7/6) * 0,00417 / 169,2 = 0,29

Щебень известняковый 20*40

Трюм – кран – автомобиль

N_док = 0,17 * 7180,9 * (0,9 * 0,00457+ 0,1 * 0,00904) / 169,2 = 0,04

Трюм – кран – склад

N_док = (1 – 0,17) * 7180,9 * (0,9 * 0,00370 + 0,1 * 0,00731) / 169,2 = 0,15

Склад – кран – автомобиль

N_док = ((1 – 0,17) * 7180,9 – 8415,8/6) * 0,00417 / 169,2 = 0,11

Отсев

Трюм – кран – автомобиль

N_док = 0,7 * 56000 * (0,9 * 0,00457+ 0,1 * 0,00904) / 169,2 = 1,33

Трюм – кран – склад

N_док = (1 – 0,7) * 56000 * (0,9 * 0,00370 + 0,1 * 0,00731) / 169,2 = 0,27

Склад – кран – автомобиль

N_док = ((1 – 0,7) * 55 167,7 – 50049,5/6) * 0,00417 / 169,2 = 0,20

Списочная численность рабочих напрямую зависит от явочной численности и от коэффициента использования списочной численности. В данном курсовом проекте коэффициент использования списочной численности рабочих в порту принимается равным Краб = 0,71 – 0,75.

Исходя из списочной численности и данных нормативной таблицы при коэффициенте Краб = 0,71 – 0,75 определяется соответствующая списочная численность портовых рабочих, которую необходимо иметь в порту для обеспечения проведения работ по графику обработки судов.

N_{док.общ.} = 19,99 = 20 чел. – явочная численность

N_{док.общ.} = 27 чел. –списочная численность