mehanizaciya i elektrifikaciya

сельскохозяйственных материалов, а также для выполнения бульдозерных работ. Представляет собой модернизацию погрузчика-бульдозера ПБ-35, имеет с ним аналогичное устройство и принцип работы. Погружать материалы можно как фронтальным, так и перекидным способом. Бульдозерная лопата является сменным рабочим органом.

Погрузчик фронтально-перекидной ПФП-2. Предназначен для погрузки органических и минеральных удобрений, различных сыпучих грузов в транспортные средства, а также для бульдозерных работ. Погружать грузы можно как фронтальным, так и перекидным способом. Устройство и принцип работы аналогичны ПБ-35 и ПФП-1,2.

Рисунок 3.7. Погрузчик-бульдозер ПБ-35:

1 - ковш; 2 - гидроцилиндр поворота ковша; 3 - стрела; 4 - гидроцилиндр подъема стрелы; 5 - боковина; 6 - балка; 7 - трактор

3.2.Тракторные полуприцепы и прицепы

Полуприцепы и прицепы предназначены для перевозки насыпных, навалочных и штучных сельскохозяйственных грузов.

Одноосный полуприцеп 1ПТС-2 включает в себя треугольную раму, платформу, гидроподъемник, ходовую часть с пневмомеханическим и механическим тормозами и электрооборудование. Платформа металлическая с тремя откидными бортами. Платформу крепят к раме четырьмя съемными пальцами. Ходовая часть состоит из: оси с двумя пневматическими колесами и жёсткой подвески (без рессор). Тормоза - барабанного типа. В передней части рамы закреплено откидное опорно-стояночное устройство, в средней - опора гидроподъемника. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с питанием от сети трактора. Буксируют полуприцеп тракторами, оборудованными гидрокрюком и пневмоприводом тормозов. Разгружают прицеп с основными бортами на три стороны, с надставными решетчатыми - назад.

41

Двухосный прицеп 2ПТС-4М-785А оборудован деревометаллической платформой с тремя откидными бортами, опирающейся на четыре колеса. Ходовая часть с рамой соединена при помощи рессорной подвески. Рабочий тормоз гидравлический с приводом от ручного рычага, установленного на тракторе, стояночный тормоз механический с приводом от ручного рычага, закрепленного на прицепе. Поворотное устройство прицепа выполнено в виде тележки с поворотным кругом.

Двухосный прицеп 2ПТС-4-887Б наряду с основной платформой поставляют со сменным кузовом вместимостью 45 м3, предназначенным для сбора и транспортирования измельченной соломы, и автоприцепом для сцепки с зерноуборочным комбайном. Массу загружают через переднее окно, выгружают через задний клапан. Для движения прицепа задним ходом поворотное устройство снабжено стопорным механизмом.

Двухосный прицеп 2ПТС-6-852Б оснащен рамой, выполненной из двух продольных балок, соединенных поперечинами с опорой гидроподъемника. На задней поперечине закреплен тяговый крюк и выводы для присоединения гидроподъемника, тормозной системы и электрооборудования последующего прицепа. Поворотное устройство представляет собой тележку с поворотным кругом, снабженным стопорным механизмом. По заказу потребителя прицеп поставляют с тентом, для защиты груза от атмосферных осадков и выдувания, а также цепями для удержания боковых бортов в горизонтальном положении при перевозке легковесных грузов. С трактором Т-150К можно буксировать два прицепа. Разгружают прицеп с основными и надставными бортами на три стороны.

Двухосный полунавесной прицеп 1ПТС-9Б оборудован двумя кузовами. Разгрузка кузовов раздельная, последовательная на две боковые стороны с дистанционным управлением из кабины. Для перевозки длинномерных грузов вместо кузова устанавливают коники. К прицепу придается брезентовый бескаркасный тент.

Трехосный прицепной прицеп 3ПТС-12Б включает в себя два кузова. Разгружают прицеп так же, как и прицеп 1ПТС-9Б. Прицеп поставляют с тентом и коником. При агрегатировании одного прицепа, задний мост трактора К-700А или К-701 загружают балластом массой 2...3 т.

Трехосный прицепной прицеп ОЗТП-8572 имеет два самосвальных кузова.

Прицеп ОЗТП-8573 — полунавесная модификация прицепа ОЗТП-8572. При эксплуатации транспортных средств необходимо полнее использовать

их грузоподъемность, сокращать время на погрузку и разгрузку материалов, увеличивать скорость движения, соблюдая при этом правила дорожного движения, а также бороться с потерями перемещаемых грузов.

Технические характеристики полуприцепов и прицепов приведены в таблице 3.4.

42

Таблица 3.4. Технические характеристики полуприцепов и прицепов

43

ГЛАВА 4. Сельскохозяйственные машины

4.1. Лемешные плуги и лущильники

Для полевой вспашки - основной обработки почвы - используют плуги общего назначения. Чаще - это лемешные плуги.

Маркировка плугов означает:

ПЛ 5-35 - плуг лемешный прицепной 5-корпусный с шириной захвата одного корпуса bк=35 см.

ПЛН 3-35 - плуг лемешный навесной 3-корпусный с шириной захвата одного корпуса bк=35 см.

ПЛП 6-35 - плуг лемешный полунавесной 6-корпусный с шириной захвата одного корпуса bк=35 см.

ПЛП 10-25 - плуг-лущильник полунавесной 10-корпусный с шириной захвата одного корпуса bк=25 см.

Отсюда определяется конструктивная ширина захвата плуга:

где nк - количество корпусов, смонтированных на плуге.

Если на плуге 5 корпусов и более, последние 1-2 корпуса делают съемными. Это позволяет при обработке тяжелой почвы использовать менее мощный трактор.

Максимальная глубина вспашки (аmax) связана с шириной захвата корпуса плуга соотношением В.П. Горячкина:

Рабочие органы лемешного плуга (рис.4.1.):

♦Корпус включает: лемех и отвал, образующие рабочую поверхность; стойку, к которой прикреплены лемех, отвал, а также полевая доска с пяткой, и которая сама жестко соединена с рамой плуга.

♦Предплужник. Его лемех и отвал присоединены к стойке (черену), кото-

рая хомутами крепится к раме плуга с возможностью регулирования по высоте. ♦ Дисковый нож, вращающийся при работе вокруг своей оси, соединен с коленчатой стойкой? с возможностью поворота относительно нее на некоторый угол. Это позволяет ножу самоустанавливаться при непрямолинейном движении агрегата в поле. Стойка ножа крепится к раме плуга с возможностью регулирования по высоте и повороту. Обычно нож устанавливается лишь перед по-

следним корпусом плуга.

44

♦ Почвоуглубитель в виде стрельчатой лапы присоединен своей стойкой к плугу сзади каждого корпуса.

45

плужников разрешена при запашке навоза и пахоте на глубину до 18 см. Лемешный лущильник, обрабатывающий почву на глубину до 18 см, предплужниками не оснащают.

Рисунок 4.4. Установка дискового ножа и предплужника от-

носительно корпуса плуга

Опорное колесо навесного плуга (рис. 4.5), перекатываясь по поверхности поля и копируя его рельеф, ограничивает заглубление плуга установленной величиной.

При тупых лезвиях лемехов или (и) при обработке тяжелой почвы возможно самовыглубление плуга, которое устраняют укорачиванием верхней тяги навесного устройства трактора (см. рис.2.8).

цы; 14 - поперечный брус рамы

46

Рисунок 4.7. Типы корпусов лемешных плугов; их части:

а) - культурный; б) полувинтовой; в) - безотвальный; г) - вырезной; д) - с выдвижным долотом. 1 - лемех; 2 и 9 - отвал; 3 - стойка корпуса; 4 - перо отвала; 5 - полевая доска; 6 - пятка полевой доски; 7 - щиток; 8 -уширитель; 10 - верхний лемех; 11 - нижний лемех; 12 - долото

47

полувинтового типа хорошо оборачивают пласт. Их используют на вспашке залежи и пласта многолетних трав.

Для работы на повышенных скоростях также изменяют форму рабочей поверхности. Выпускают корпуса для работы на скоростях 5-7, 7-9, 9-11, 10-12 км/ч. Интервал рабочей скорости важно знать при составлении агрегата, чтобы правильно выбрать трактор и его передачу для качественной вспашки.

Рабочая ширина захвата плуга может быть увеличена (bр > bк), в сравнении с конструктивной, за счет допустимого "недореза" пласта Δb ≤ 5 см первым корпусом (рис. 4.8). Учитывая жесткое соединение корпусов с рамой плуга и недопустимость "бочения" плуга при работе, недорез можно получить лишь смещением всего агрегата влево по ходу относительно стенки последней бо-

розды предыдущего прохода.

По рисунку видно, что с этой целью трактор общего назначения нужно вести на большем расстоянии l=100…200 мм от стенки, а у пропашного смещать вправо правые колеса.

На практике смещают заднюю часть плуга влево от прямолинейного хода и добиваются увеличения рабочей ширины захвата всеми корпусами в ущерб качест-

ву пахоты. Работа без предплужников также снижает качество пахоты.

4.2. Машины и орудия дополнительной обработки почвы

Общий вид зубовой бороны смотрите на рис. 4.9.

Рабочие органы борон и других орудий сплошной обработки почвы приведены на рис. 4.10.

больше глубина обработки. Глубину обработки почвы можно дополнительно увеличить балластированием дисковой бороны.

Дисковые лущильники (рис.4.12) работают подобно дисковым боронам, но

49

обработка почвы ими односледная. Обеспечивают крошение почвы для уменьшения испарения влаги и заделку семян сорняков в почву для их прорастания до зяблевой вспашки. Работают с углами атаки αл = 30; 35°. Могут быть использованы с соответствующими углами атаки как односледные дисковые бороны.

Паровые культиваторы (рис. 4.13) осуществляют сплошную обработку

Поэтому рабочая ширина захвата машин и орудий сплошной обработки

почвы меньше конструктивной (Вр<

Вк).

Пропашные культиваторы осуществляют междурядную обработку почвы с подкормкой растений, если это необходимо. Набор рабочих органов (рис. 4.14), придаваемых к культиватору, зависит от обрабатываемой культуры.

Рабочие органы с помощью стержней с держателями крепят к продольным брусьям грядилям - секций (рис. 4.15), каждая из которых имеет каток (колесико) для копирования рельефа поля и точного поддержания установ-

Рисунок. 4.14. Рабочие органы пропашных культиваторов:

а) - полольная односторонняя лапа; б) - стрельчатая универсальная лапа; в) - долотообразная рыхлительная лапа; г) - подкормочный нож; д) - лапа-отвальчик; е) - корпус окучника; ж) - корпус окучника с решетчатым отвалом; з) - арычник-бороздорез; и) - секция игольчатых дисков; к) - звено прополочной боронки; л) - щиток; 1 - стойка; 2 - щека; 3 - лезвие; 4 - воронка; 5 - отвальчик; 6 – наральник; 7 - отвал; 8 - крыло; 9 - рамки; 10 - игольчатый диск; 11 - пружина; 12 - зуб; 13 - болт для регулирования ширины зоны обработки; 14 - скоба; 15 - рама боронки; 16 - кронштейн

50