
- •Конспект лекций по дисциплине «Контрольно-диагностическое и испытательное оборудование»
- •1. Общие представления о технической диагностике автомобилей
- •2. Выбор диагностических параметров
- •3. Определение допустимого значения диагностического параметра
- •4. Постановка диагноза по комплексу диагностических параметров.
- •5. Условия эффективности применения диагностики в технической эксплуатации автомобилей.
- •2. Связь технической диагностики с надежностью и качеством
- •3. Оценка надежности автомобиля
- •3.1. Общие представления о сложных системах
- •3.2. Оценка безотказности сложных систем.
- •3.3. Резервирование как метод повышения надежности автомобиля.
- •3.4. Оценка параметрической безотказности и
- •4. Теоретические основы ремонтопригодности
- •2. Электрические величины
- •Технические средства диагностики.
- •2.2. Средства диагностирования двигателей
- •Практика диагностирования с использованием технических средств диагностики.
- •Диагностирование суд с использованием сканеров.
- •Считывание кодов ошибок.
- •Электросхема устройства
- •Отображение сигналов датчиков и управляющих сигналов в реальном масштабе времени (Data Stream)
- •Остановка/заморозка данных по датчику
- •Диагностирование суд с использованием мотор-тестеров.
- •Описание осциллограмм системы зажигания.
- •Участки воспламенения - d и e.
- •Промежуточный участок – f
- •Описание осциллограммы системы зажигания с механическим прерывателем.
- •Поиск неисправностей в системах зажигания.
- •Примеры неправильных форм осциллограмм.
- •Разрыв цепи первичной обмотки (Точка 4), обычно производит к резкому вертикальному повышению напряжения во вторичной обмотке. Обратите внимание на следующие три иллюстрации.
- •Часток горения.
- •0.8 Миллисекунды или меньше - слишком коротка;
- •Промежуточный участок.
- •Методы систематического анализа.
- •Предостережение
- •Формы осциллограмм di – систем зажигания.
- •Пример одного дефектного компонента, влияющего на два цилиндра.
- •Пример двух дефектных компонентов.
- •Практическое применение осцилоскопа. Кислородный датчик
- •Расходомер воздуха.
- •Датчик температуры охлаждающей жидкости (wts).
- •Справочная таблица толкования показаний газоанализатора
4. Постановка диагноза по комплексу диагностических параметров.
Из врачебной практики и опыта технической диагностики диагноз, как правило, ставится не по одному, а по нескольким признакам. При анализе совокупности симптомов у диагноста интуитивно возникает «догадка» о наиболее вероятном диагнозе. Чем глубже знания и больше опыт диагноста, тем достовернее выдвигаемый им диагноз.
При разработке системы автоматической диагностики необходимо располагать алгоритмом постановки диагноза, на основании которого может действовать некоторая схема (в общем случае – ЭВМ)
При
изменении технического состояния
автомобиля различные неисправности
могут частично сопровождаться одинаковыми
диагностическими параметрами. Например,
не герметичность клапана поплавковой
камеры карбюратора ()
сопровождается: повышенным расходом
топлива -
,
перегревом двигателя -
,
большим содержанием СО в выхлопных
газах -
,
загрязнением карбюратора -
.
Износ топливных жиклеров (
)
сопровождается: повышенным расходом
топлива -
,
перегревом двигателя -
,
большим содержанием СО в выхлопных
газах -
.
Неправильная регулировка холостого
хода (
)
сопровождается указанными ранее
признаками
,
и неустойчивой работой двигателя на
холостом ходу -
.
Описание диагнозов удобно свести в матрицу, обозначая наличие признака «1», а отсутствие – «0» (Таблица 1)
Таблица 1.
Диагнозы |
Диагностические параметры | ||||
|
|
|
|
| |
|
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
|
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
1 |
0 |
1 |
0 |
1 |
На основании подобных матриц делались попытки создавать электрические приборы для автоматической постановки диагнозов, содержащие набор тумблеров (включателей) и сигнальных лампочек (по числу диагнозов). При соответствующем строке диагноза сочетании включенных и выключенных тумблеров в приборе зажигается лампочка данного диагноза. Однако, на практике такие приборы оказались неработоспособные, что объясняется следующим образом.
Как
уже отмечалось ранее, контролируемые
диагностические параметры имеют
случайный разброс из-за ошибок измерения,
случайного сочетания режимов работы
разных элементов автомобиля и т. п.
Поэтому наличие или отсутствие
диагностического признака при определенном
диагнозе
не является достоверным событием («1»
или «0»), а наблюдается с некоторой
условной вероятностью
.
Наблюдая
за большой группой автомобилей можно
установить, как часто встречаются
интересующие нас диагнозы -
,
и с какой вероятностью при этих диагнозах
встречаются принятые для разрабатываемой
системы диагностические параметры -
.
Для определения вероятностей наблюдения
различных признаков, можно искусственно
вносить в автомобиль интересующие нас
неисправности (нарушать регулировки и
т. п.).
Пусть результаты статистических исследований по ранее рассматриваемому примеру будут представлены таблицей 9.
Поскольку
используется вероятностный подход, то
к трем рассматриваемым в табл. 1 диагнозам,
в табл. 2 прибавлен еще один, образующий
полную группу событий, диагноз
-
все остальное, т. е. все возможные другие
неисправности.
Таблица 2.
Диагноз |
Вероятности диагностических параметров |
Вер. диагноза | ||||
|
|
|
|
| ||
|
1,0 |
0,8 |
0,9 |
1,0 |
0,2 |
0,05 |
|
0,9 |
0,7 |
0,9 |
0,0 |
0,2 |
0,10 |
|
0,6 |
0,1 |
0,9 |
0,1 |
0,9 |
0,30 |
|
0,1 |
9,1 |
0,0 |
0,1 |
0,0 |
0,55 |
Поставим
диагноз для автомобиля с комплексом
признаков: двигатель перерасходует
топливо -
,
перегревается -
,
карбюратор грязный -
,
остальные диагностические параметры
не наблюдаются, т. е.
.
Расчет наиболее вероятного диагноза можно произвести по известной в теории вероятностей формуле Бейеса, рассмотрим ее типичный вывод.
Пусть
в урне находится
шаров, среди которых
-
пустотелые, из них
-
белые, и
-
сплошные, из них
-
белые (остальные пустотелые и сплошные
шары черные).
Вероятность
вынуть пустотелый шар (события
)
.
Вероятность
вынуть белый шар (события
)
.
Вероятность, что вынутый пустотелый шар окажется белым,
.
Вероятность, что вынутый белый шар окажется пустотелым,
.
Вероятность, что шар будет белым и пустотелым (совместное наблюдение двух событий определяется произведением вероятностей)
.
Вероятность, что шар будет пустотелым и белым
.
Поскольку
,
можно записать
,
отсюда формула Бейеса
.
Применительно к диагностике формулу Бейеса можно записать
,
где
-
вероятность
-
го диагноза при наблюдении
-го
параметра;
- вероятность
-
го диагноза;
-
вероятность наблюдения
-
го параметра при диагнозе
;
- вероятность
наблюдения
-
го параметра по всем диагнозам.
Поясним записанную формулу наглядным примером. К врачу на прием пришел больной с высокой температурой. С какой вероятностью у больного грипп? Если в данный момент в городе наблюдается эпидемия гриппа, то вероятность этого диагноза велика. Если данный вирус не сопровождается высокой температурой, то это снижает вероятность постановки диагноза – грипп. Если в поликлинику практически все приходят с высокой температурой (знаменатель формулы велик), то это тоже снижает вероятность постановки диагноза – грипп.
При
постановке диагноза по комплексу
признаков, формула будет записываться
аналогично, но вместо единичного
параметра
будет рассматриваться комплекс параметров
.
Вероятность
совместного наблюдения независимых
признаков, составляющих анализируемый
комплекс диагностических параметров,
можно выразить произведением вероятностей
наблюдения каждого параметра при
рассматриваемом диагнозе
.
Если в комплексе некоторые признаки
отсутствуют, то в произведение ставят
вероятность отсутствия диагностического
параметра
.
Вероятность наблюдения комплекса признаков по всем диагнозам определяют по формуле полной вероятности (как математическое ожидание)
.
Используя
данные табл. 9, рассчитаем вероятности
диагнозов для заданного ранее комплекса
диагностических параметров
.
.
.
.
.
На основе проведенных расчетов можно сказать, что для автомобиля с набором признаков, соответствующих заданному комплексу диагностических параметров, наиболее вероятным является первый диагноз: негерметичен запорный клапан поплавковой камеры карбюратора. Практически невероятен износ жиклеров, мало вероятно, что у карбюратора не отрегулирована система холостого хода. Если первый диагноз не подтвердится при проверке карбюратора, то вторым по значимости будет четвертый диагноз: причина плохой работы двигателя кроется в чем-то другом.
Естественно,
что в реальных системах диагностирования
подобные расчеты должны проводиться
микропроцессорной схемой автоматически.
Система диагностирования должна
предусматривать процесс «обучения»,
т. е. корректирования матрицы вероятностей
по мере накопления опытных данных. С
этой целью в памяти ЭВМ следует хранить
не только вероятности
и
,
но и общее число объектов
,
по которым определялись вероятности
диагнозов
,
а также
-
число объектов с признаком
при диагнозе
.
Если
поступает новый объект с диагнозом
,
то проводят корректировку прежних
априорных вероятностей следующим
образом:
для
,
;
при
.
После
этого присваивается новое значение
числу объектов
.
Корректировку
вероятностей признаков проводят только
для строки с диагнозом
следующим образом:
,
если признак
у нового объекта отсутствует;
,
если признак
у нового объекта присутствует.
В
этих расчетах
-
общее число объектов, по которым
рассчитывалась вероятность наблюдения
признака;
-
число объектов, у которых признак
наблюдался.
Таким образом, после диагностирования очередного автомобиля и подтверждения фактического диагноза по результатам разборки узла или каким либо другим образом, диагност вносит коррективы в диагностическую матрицу. В результате такой процедуры диагностическая система «обучается», «набирается опыта», что имитирует рост профессионального мастерства человека, занимающегося диагностированием.
Л6