- •2008 Введение
- •1. Технико-эксплуатационная характеристика станции
- •2. Определение объема работы станции
- •2.1. Расчет количества вагонов
- •Гружёные вагонопотоки станции «н»
- •Баланс порожних вагонов
- •2.2. Расчет числа поездов
- •3. Маршрутные схемы передвижения вагонов по станции «н»
- •3.1. Схема перемещения транзитных вагонопотоков без переработки.
- •3.2. Схема перемещения транзитных вагонов с переработкой.
- •3.3. Схема перемещения местных вагонов.
- •4. Специализация путей станции
- •5. Расчет числа бригад пто в парках станции.
- •6. Разработка технологических графиков обработки составов поездов
- •6.1 Разработка технологического графика обработки составов поездов в парке приема
- •6.2 Разработка технологического графика обработки составов поездов своего формирования в приемо-отправочном парке
- •6.3 Разработка технологического графика обработки транзитных поездов
- •7. Выбор серии маневрового и горочного локомотива
- •8.1 Расчет норм времени на расформирование состава
- •8.2 Расчет норм времени на окончание формирования составов поездов
- •8.3 Расчет норм времени на перестановку составов поездов из сортировочного парка в парк отправления
- •8.4 Расчет норм времени на отцепку вагонов от составов транзитных поездов
- •9. Расчет числа подач и уборок на пункты местной работы
2. Определение объема работы станции
Объем работы станции устанавливается на основании плана формирования поездов, данных о составах транзитных поездов и поездов, поступающих в расформирование.
2.1. Расчет количества вагонов
Расчет количества груженых вагонов (транзитных без переработки, транзитных с переработкой, местных) ведется на основании расписания прибытия поездов и разложения составов поездов по назначениям. Расчет груженых вагонов сводится в таблице 2.1. Из таблицы видно, что всего поступает 3653 вагона. Из них транзитных без переработки 1235 вагонов, транзитных с переработкой 2282 вагона, под выгрузку 186 вагонов. Количество транзитных вагонов по прибытию и по отправлению не изменяется.
Количество порожних вагонов определяется как разность между выгруженными и погруженными вагонами. Если погрузка больше выгрузки, возникает недостаток порожних вагонов, в противном случае – избыток. Расчет баланса порожних вагонов сводится в таблицу 2.2.
В таблице 2.2 дано описание порожнего вагонопотока, который с направлений З, Ж и станции «Н» следует на направление Е.
Кроме того, порожний вагонопоток с направлений З и Ж рекомендуется отправлять в транзитных поездах, чтобы он на станции «Н» не перерабатывался.
Время прибытия |
Откуда прибыл |
Интервал прибытия |
Номер поезда |
Назначение вагонов и их колличества по назначениям |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Направление Е |
Направление З |
Направление Ж |
Станция "Н" |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Н-Е |
Е |
Д |
Г |
В |
Б |
А |
Н-З |
З |
И |
Л |
Р |
Н-Ж |
Ж |
К |
М |
О |
Грузовой двор (21) |
Завод (22) |
Склад топлива (23) |
Сорт. Платформа |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0-15 |
Ж |
25 |
2002 |
5 |
|
3 |
10 |
5 |
16 |
5 |
|
5 |
3 |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0-40 |
Е |
25 |
2001 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
5 |
8 |
9 |
5 |
|
3 |
8 |
11 |
5 |
8 |
1 |
|
|
64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1-05 |
Ж |
25 |
2004 |
|
10 |
5 |
10 |
5 |
5 |
10 |
3 |
|
3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1-25 |
З |
30 |
2020 |
|
5 |
3 |
8 |
5 |
13 |
10 |
|
|
|
|
|
|
5 |
3 |
|
|
|
|
3 |
10 |
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2-20 |
З |
55 |
2022 |
3 |
|
10 |
|
16 |
5 |
8 |
|
|
|
|
|
|
8 |
|
3 |
|
10 |
2 |
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2-30 |
Е |
10 |
2005 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
3 |
8 |
|
5 |
8 |
10 |
5 |
5 |
|
|
10 |
1 |
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2-55 |
Е |
25 |
2007 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
3 |
|
10 |
8 |
|
7 |
8 |
5 |
5 |
11 |
3 |
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3-55 |
Ж |
60 |
3004 |
8 |
11 |
|
13 |
5 |
5 |
13 |
|
3 |
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4-40 |
Е |
45 |
2013 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
5 |
10 |
5 |
3 |
8 |
8 |
|
8 |
1 |
9 |
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6-00 |
Е |
80 |
2019 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
5 |
10 |
5 |
|
5 |
8 |
8 |
8 |
9 |
2 |
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6-20 |
Ж |
20 |
2006 |
3 |
|
8 |
13 |
16 |
10 |
5 |
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6-25 |
З |
5 |
2024 |
|
5 |
|
10 |
13 |
8 |
10 |
|
|
|
|
|
|
13 |
3 |
|
|
3 |
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6-55 |
Е |
30 |
2021 |
|
|
|
|
|
|
|
15 |
3 |
8 |
3 |
10 |
3 |
9 |
4 |
8 |
10 |
|
|
|
|
73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7-30 |
Е |
35 |
2023 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
8 |
10 |
|
16 |
|
5 |
|
5 |
8 |
|
8 |
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8-00 |
Е |
30 |
2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
5 |
10 |
5 |
20 |
|
5 |
10 |
5 |
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8-30 |
Ж |
30 |
2008 |
3 |
18 |
|
|
16 |
10 |
13 |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9-20 |
Е |
50 |
2029 |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
8 |
11 |
8 |
6 |
3 |
2 |
11 |
5 |
|
|
|
3 |
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9-35 |
З |
15 |
3010 |
5 |
|
13 |
5 |
13 |
3 |
5 |
|
|
|
|
|
|
11 |
|
8 |
|
|
|
|
2 |
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10-15 |
Е |
40 |
2031 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
8 |
5 |
8 |
16 |
2 |
5 |
2 |
8 |
5 |
|
3 |
1 |
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10-40 |
З |
25 |
2026 |
|
16 |
3 |
3 |
10 |
13 |
10 |
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
2 |
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11-00 |
Ж |
20 |
3006 |
8 |
13 |
3 |
3 |
10 |
|
5 |
|
11 |
|
3 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
2 |
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11-35 |
Е |
35 |
3005 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
11 |
10 |
8 |
3 |
|
5 |
8 |
5 |
|
|
2 |
5 |
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11-55 |
Е |
20 |
3401 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
16 |
5 |
8 |
5 |
|
5 |
8 |
10 |
5 |
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12-20 |
З |
25 |
3404 |
|
3 |
13 |
5 |
13 |
8 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
3 |
|
2 |
2 |
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12-45 |
Е |
25 |
2035 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
10 |
10 |
8 |
|
5 |
8 |
5 |
8 |
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13-40 |
Е |
55 |
2037 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
15 |
10 |
5 |
3 |
3 |
5 |
5 |
5 |
3 |
3 |
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14-20 |
Ж |
40 |
2042 |
2 |
8 |
5 |
8 |
10 |
3 |
8 |
|
10 |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
3 |
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14-25 |
Е |
5 |
2041 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
8 |
|
8 |
5 |
3 |
8 |
10 |
5 |
2 |
3 |
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16-00 |
З |
95 |
2028 |
|
5 |
10 |
13 |
8 |
5 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
3 |
3 |
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16-05 |
Ж |
5 |
2012 |
10 |
3 |
5 |
13 |
10 |
|
|
3 |
|
5 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17-05 |
Е |
60 |
2047 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
3 |
5 |
10 |
8 |
10 |
5 |
5 |
3 |
10 |
1 |
2 |
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17-25 |
З |
20 |
3012 |
5 |
|
13 |
|
13 |
10 |
8 |
|
|
|
|
|
3 |
|
3 |
5 |
|
3 |
2 |
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18-00 |
Ж |
35 |
2014 |
|
10 |
3 |
10 |
10 |
5 |
8 |
|
|
11 |
5 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20-00 |
Е |
120 |
2051 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
8 |
16 |
8 |
5 |
|
13 |
|
5 |
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20-25 |
Ж |
25 |
3402 |
10 |
5 |
|
3 |
10 |
8 |
10 |
|
3 |
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
2 |
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
с Е |
|
|
|
|
|
|
|
42 |
124 |
119 |
143 |
128 |
65 |
74 |
107 |
112 |
107 |
35 |
34 |
13 |
9 |
1112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
с З |
13 |
34 |
65 |
44 |
91 |
65 |
69 |
|
|
|
|
|
3 |
45 |
17 |
27 |
2 |
18 |
6 |
6 |
15 |
505 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
с Ж |
49 |
78 |
32 |
83 |
97 |
62 |
77 |
6 |
32 |
25 |
46 |
13 |
|
|
|
|
|
16 |
5 |
22 |
7 |
650 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Всего |
859 |
678 |
559 |
Всего выгрузка:186 |
2282 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1-00 |
Е |
100 |
2101 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2-40 |
Е |
100 |
2103 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4-15 |
Ж |
95 |
2104 |
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4-45 |
З |
30 |
2206 |
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5-15 |
Е |
30 |
2017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7-35 |
Ж |
2-50 |
2106 |
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9-15 |
Е |
100 |
2109 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11-45 |
З |
150 |
1006 |
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13-10 |
Ж |
85 |
2110 |
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14-25 |
З |
75 |
2210 |
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16-00 |
Е |
95 |
2043 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18-15 |
Е |
135 |
2115 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19-10 |
Е |
55 |
2117 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20-50 |
Е |
100 |
1211 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21-15 |
З |
25 |
2216 |
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21-30 |
Е |
15 |
2101 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22-10 |
З |
40 |
2218 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22-30 |
Е |
20 |
2103 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22-45 |
Ж |
15 |
2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
итого тр. б/п |
с Е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
195 |
65 |
|
|
|
130 |
65 |
195 |
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
с З |
|
|
|
|
130 |
130 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
с Ж |
|
|
|
|
130 |
|
65 |
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Всего |
455 |
325 |
455 |
1235 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Погрузка станции |
Гр. Дв. |
|
|
|
|
4 |
|
15 |
|
|
|
4 |
9 |
|
|
4 |
|
9 |
45 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Завод |
|
|
|
|
18 |
|
6 |
|
|
|
6 |
12 |
|
|
6 |
|
12 |
60 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скл. топл. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сорт. плат. |
|
|
|
|
3 |
|
6 |
|
|
|
10 |
3 |
|
|
9 |
|
|
31 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Итого погрузка |
|
|
|
|
25 |
|
27 |
|
|
|
20 |
24 |
|
|
19 |
|
21 |
Всего погрузка: 136 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Всего ваг. по назн |
62 |
112 |
97 |
127 |
213 |
127 |
173 |
48 |
156 |
144 |
209 |
165 |
68 |
119 |
143 |
139 |
130 |
114 |
105 |
41 |
62 |
2554 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Всего |
1366 |
1047 |
1054 |
3653 |
|