8.3 Расчет норм времени на перестановку составов поездов из сортировочного парка в парк отправления

Технологическое время на перестановку состава из парка в парк (с пути на путь) определяется по формуле, мин:

Т_пер = А_пер + В_пер ^. n, (8.16)

где А_пер, В_пер - нормативные коэффициенты, значения которых рассчитывают суммированием отдельных нормативов времени а и b, соответствующих длине полурейсов, выполняемых при перестановке;

n - среднее число вагонов в переставляемом составе (n = 65).

При перестановке состава из СП в ПОП длина полурейса:

l = 900 + 350 + 400 + 280 = 1930 м, следовательно значения коэффициентов А_пер = 3,84 и В_пер = 0,058. Тогда:

Т_пер = 3,84 + 0,058 ^. 65 = 7,61=8 мин.

8.4 Расчет норм времени на отцепку вагонов от составов транзитных поездов

Технологическая норма времени на выполнение маневровых операций с составами сборных поездов складывается из норм времени на выполнение основной и дополнительной работы.

Технологическая норма времени на отцепку от транзитных составов вагонов с техническими или коммерческими неисправностями определяется по формуле:

, (8.17)

где Л, У-нормативные коэффициенты, зависящие от числа вагонов, переставляемых при отцепке вагонов с техническими или коммерческими неисправностями; Л=9,21, У=2,40;

g-количество групп вагонов, отцепляемых от транзитного состава;

Tд- дополнительное время на выполнение маневровых операций с учетом конкретных местных условий, Tд=10 мин.

Н-Е, g=7 мин;

Н-З, g=5 мин;

Н-Ж, g=6 мин.

Технологическая норма времени на выполнение маневровой работы в случае отцепки вагонов от состава транзитного поезда равно:

, (8.18)

где n_отц- среднее число вагонов, отцепляемых от транзитного состава, n_отц =7 ваг. мин.

9. Расчет числа подач и уборок на пункты местной работы

Минимальное число подач (уборок) по длине фронта погрузки и выгрузки определяется по формуле:

К_п-у = n_сут / L_фр , (9.1)

где n_сут- суточное количество местных вагонов для данного грузового пункта;

Lфр-длина фронта выгрузки.

Грузовой двор: К_п-у = 69 / 15 = 4,6=5;

Завод: К_п-у = 45 / 20 = 2,25=3;

Склад топлива: К_п-у = 41 / 25 = 1,64=2;

Сортировочная платформа: К_п-у = 31 / 15 = 2,06=3.

Продолжительность подачи на пункт местной работы складывается из затрат времени на выполнение следующих операций:

- подформирования состава для пункта местной работы на вытяжном пути;

- следования маневрового состава на ПМР;

- расстановки вагонов по фронтам погрузки и выгрузки;

- следования одиночного локомотива обратно на станцию.

Продолжительность подформирования определяется по форуле:

, (9.2)

где А, Б-нормативные коэффициенты; А=0,81, Б=0,4.

k-число грузовых фронтов на данном ПМР;

m_под-среднее число вагонов в одной подаче;

g-среднее число отцепов при подформировании группы вагонов.

Среднее число вагонов в подаче определяется по формуле:

(9.3)

- завод:

, k=1, g= Lфр / 5 = 20 /5 = 4.

мин.

- склад топлива:

, k=1, g= Lфр / 5 = 25 /5 = 5.

мин.

-сортировочная платформа:

, k=1, g= Lфр / 5 = 15 /5 = 3.

мин.

Расчет нормы времени на следование маневрового состава с путей станции до ПМР производится по формуле

, (9.4)

Коэффициенты А и В определяются, исходя из времени на выполнение маневровых операций. Для этого необходимо определить длины полурейсов.

Длина полурейса по подаче вагонов на завод из сортировочного парка будет равна:

1-го полурейса: 17+900+350+400=1667 м;

а=3,24, b=0,052;

2-го полурейса: 17+400+350+900+300+100=2067 м

а=4,06, b=0,06;

А=3,24+4,06=7,3; B=0,052+0,06=0,112.

мин.

Длина полурейсов по подаче вагонов на склад топлива из сортировочного парка будет равна:

1-го полурейса: 17+900+350+400=1667 м;

а=3,24, b=0,052;

2-го полурейса: 17+400+350+900+300+200+400+200=2967 м

а=5,04, b=0,068;

А=3,24+5,04=8,28; B=0,052+0,068=0,12.

мин.

Перестановка вагонов на сортировочную платформу не требуется, так как вагоны для нее накапливаются на 1 пути сортировочного парка, возле которого расположена сортировочная платформа.

Общее время на подачу (уборку) вагонов на ПМР составит:

, (9.5)

где t_расст-время на расстановку вагонов у грузовых мест, 10 мин;

t_доп-дополнительное время, 10 мин;

-время на одиночное следование локомотива с ПМР в сортировочный парк, =А;

- завод =7,3 мин,

мин;

- склад топлива =8,28 мин,

мин;

Расчет времени на подачу вагонов на грузовой двор осуществляестя в табличной форме

Расчет времени на подачу вагонов на грузовой двор

Наименование операций	Кол-во	Время, мин
1. Получение распоряжения на маневровую работу		0,3
2. Подборка прикрытия	1 ваг.	4,35
3. Снятие ограждения		0,50
4. Заезд маневрового локомотива с прикрытием на 2 путь сортировочного парка		1,0
5. Прицепка к группе вагонов (14 вагонов)		0,00
6. Проверка сцепления		0,50
7. Соединение тормозных рукавов		0,13
8. Открытие концевых кранов		0,12
9. Включение и опробование автотормозов	14 ваг.	4,96
10. Осмотр состава и проверка отсутствия препятствий к передвижению	14 ваг.	2,24
11. Уборка тормозных башмаков	2 башм.	0,26
12. Подготовка маршрута следования маневрового состава до вытяжного пути (первый полурейс)		0,48
13. Следование локомотива с вагонами с 2 пути сортировочного парка до вытяжного пути (первый полурейс)	1667	3,96
14. Подготовка маршрута на грузовой двор (второй полурейс)		0,18
15. Следование маневрового состава на грузовой двор	1217	2,9
16. Проверка полносоставности прибывшего маневрового состава		0,2
17. Укладка тормозных башмаков	2 башм.	0,26
18. Закрытие концевых кранов		0,12
19. Разъединение тормозных рукавов		0,12
20. Расцепка вагонов и локомотива		0,06
21. Доклад маневровому диспетчеру о подаче вагонов		0,3
22. Запрос о возвращении локомотива на станцию		0,1
23. Получение распоряжения на маневровую работу		0,3
24. Следование маневрового локомотива на вытяжной путь	1217	2,4
25. Подготовка маршрута следования локомотиву на станцию		0,48
26. Следование локомотива на станцию	1667	3,24
27. Доклад о выполнении маневровой работы		0,3
Итого		29,76=30

Таким образом, время на подачу (уборку) вагонов на грузовой двор составит 30 минут.

10 РАСЧЕТ ЧИСЛА ГОРОЧНЫХ И МАНЕВРОВЫХ ЛОКОМОТИВОВ

Потребность в локомотивах определяется по формуле, лок.:

М = ∑М ^. t / (1440 – t_эк – t_см–t_тп), (10.1)

где ∑М ^. t - затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, свя­занных с выполнением маневровых передвижений;

t_эк - время, необходи­мое на экипировку локомотива (100 мин);

t_см - время, необходимое на смену локомотивных бригад (20 мин);

t_тп- технологические перерывы в работе локомотивных бригад (60 мин).

Расчет числа локомотивов представлен в таблице 10.1.

Из приведенных расчетов следует, что для работы на сортировочной гор­ке требуется 1 локомотив, на вытяжных путях - 2 локомотива, на пунктах ме­стной работы -1 локомотив.

Таблица 10.1 Расчет числа горочных и маневровых локомотивов

Место проведения маневровых операций,			Продолжительность выполнения операции, мин		Число операций		Затраты локомотиво-минут на выполнение операций		Кол-во локомо-тивов
Горка, расформирование			24		35		840		0,66
Вытяжной путь, формирование составов (с учетом времени на перестановку в парк отправления)	одногруппных	17		21		357
	двухгруппных А+Б Ж+К З+И	29 32 30		16		464 512 480
	Сборных: Н-Е Н-Ж Н-З	49 44 46		4		196 176 184
Итого							2369		1,8
Подача и уборка вагонов грузовой двор завод склад топлива сортировочная платформа			60 34 40 14		5 3 2 3		300 102 80 42
Итого							524		0,41