7. Выбор серии маневрового и горочного локомотива

Решение задачи по выбору мощности маневрового локомотива сводится к определению необходимой силы тяги для взятия составов с места. Необходимая касательная сила тяги локомотива должна быть равной полной силе сопротивления и рассчитывается по формуле:

F_k ≥ Q_бр · (1 + j) · (ω_тр + ω_стр + i_пр + ω_кр + ω_у),

где Q – масса состава брутто, т; j – параметр, характеризующий отношение массы локомотива к массе состава брутто, принимаем равным 0,0035; ω_тр – удельное сопротивление при трогании состава с места, н/кН, принимаем равным 0,4; ω_стр – удельное сопротивление движению вагонов от ударов об остряки, крестовину, контррельсы стрелочных переводов на пути следования вагонов по расчетному участку, н/кН, принимаем равным 0,5; i_пр – приведенная крутизна подъема на участке длины состава, ‰; ω_кр – удельное сопротивление движению вагонов на роликовых подшипниках в кривых участках на пути на каждый градус поворота, н/кН.

,

,

где i_y – крутизна отдельных элементов на расстоянии надвига состава (или на вытяжном пути, ‰; l_у – длина соответствующих отрезков профиля, м; l_сост – длина состава, м.

‰.

Q_бр=m(g_т + g_бр),

Q_бр=65(89+22)=7215

F_k ≥ 7215 · (1 + 0,0035) · (0,2 + 0,5 + 0,4 + 1,697) · 9,81 = 204381,5 Н.

Наиболее подходящим локомотивом является ТЭМ2.

8 РАСЧЕТ НОРМ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ

8.1 Расчет норм времени на расформирование состава

Расформирование-формирование составов с горки - единый процесс, в результате которого вагоны поступают на пути сортировочного парка соглас­но их назначениям, в соответствии с планом формирования.

После обработки в парке приема прибывшего в расформирование поезда горочный локомотив заезжает в "хвост" (голову) состава, надвигает состав до "горба" горки и производит его роспуск. Для ликвидации образующихся во время роспуска "окон" между группами вагонов на сортировочных путях го­рочный локомотив после роспуска каждых трех составов заезжает в сортировочный парк и производит осаживание вагонов.

Элементами горочного цикла при расформировании составов на горке являются: заезд, надвиг, роспуск и осаживание.

При последовательном расположении парков приема и сортировки время, затрачиваемое на расформирование состава, определяется по формуле, мин:

Т_расф = t₃ + t_над + t_p + t_ос , (8.1)

где t₃ - время на заезд локомотива в "хвост" (голову) состава, затрачивае­мое на полурейсы (следование локомотива от горба горки после предыдуще­го роспуска за входную горловину парка приема; обратное следование к "хвосту" состава) и дополнительное время на перемену направле­ния движения локомотива:

t₃ = 0,06(l’_З + l’’_З) / V_З + t_пд(+ t_з^вр), (8.2)

где l’_З - расстояние от вершины горки за горловину парка приема, м;

м;

l’’_З - рас­стояние от горловины парка приема до хвостовой (головной) части состава, ко­торый должен надвигаться на горку, м; l’’_З=260 м;

V_З - средняя скорость заезда, км/ч (принимается 17,5 км/ч);

t_пд - время на перемену направления движения, мин (в курсовом проекте принимается 0,15 мин);

t_з^вр - средняя задержка из-за враждебности поездных и маневровых маршрутов, мин. Зависит от числа на­правлений, примыкающих к парку приема.

При 3-х направлениях, мин:

t_з^вр = 0,08 ^. N_пр ,

где N_пр - число поездов, прибывающих в парк приема со всех направлений.

t_з^вр = 0,08 ^. 36=2,88 мин ,

мин.

t_над - время надвига до горба горки, мин:

t_над = 0,06 1_над / V_над,, (8.3)

где 1_над - расстояние надвига от предельного столбика парка приема до горба горки, м; 1_над=600 м;

V_над - скорость надвига, км/ч (в зависимости от расстояния надвига, равна 7 км/ч).

мин.

t_р – время роспуска состава на горке, мин:

t_р = 0,06 ^. l_в ^. m / V_р· (1 – 1 / (2 ^. g_о)), (8.4)

где l_в - расчетная длина вагона, м (l_в = 14,5 м);

m - число вагонов в составе, m=65;

g_о - число отцепов в составе, g_о=32

V_р - средняя скорость роспуска в зависимости от числа вагонов в отцепе (V_р = 7,53 км/ч);

мин.

l_ОС - время на осаживание вагонов со стороны горки, мин:

l_ОС = 0,06 ^. m. (8.5)

l_ОС = 0,06 ^. 65=3,9 мин.

Общее время на расформирование составит:

мин