Календарный план

Наименование этапов дипломного проекта	Срок выполнения этапов проекта	Примечание
1.Расчет и выбор основных параметров системы тягового электроснабжения 2.Разработка структуры системы автоматизированного управления районом электроснабжения 3. Телемеханизация района электроснабжения ЭЧС № 13 4. Расчет эксплуатационных затрат на внедрение системы телемеханики 5. Безопасность и экологичность проекта 6. Обеспечение безопасности движения	20 января – 5 февраля 6 февраля – 20 февраля 21 февраля – 5 марта 6 марта – 20 марта 21 марта – 5 апреля 6 апреля – 20 апреля

Студент-дипломник____________________________________

Руководитель проекта__________________________________

Исходные данные

При выполнении расчета и выбора основных параметров системы тягового электроснабжения используются следующие исходные данные:

Система электрической тяги – 3,3 кВ;

Тип участка дороги – главный ход;

Число путей – 2;

Тип рельсов – Р75;

Тип локомотива – ВЛ10^У;

Система сношений – автоблокировка;

Номинальное напряжение на шинах тяговой подстанции – 3,3 кВ;

Схема соединения контактных подвесок на перегоне – параллельная;

Расположение тяговых подстанций на участке:

ТП Мыльная 1006 км

ТП Майтуга 1025,9 км

ТП Безенчук 1034 км

Межпоездной интервал θ₀ – 10 минут;

Мощность к.з. – 510 МВА;

Трансформаторная мощность для районных потребителей – 6 МВА;

Температура в период повышенной интенсивности движения – 29 ⁰C;

Продолжительность периода повышенной интенсивности движения T_вос – 2,3 ч;

Число суток в весенне-летний период – 230 дней;

Масса поезда:

четное направление – 4200 т.;

нечетное направление – 5000 т.

Грузопоток:

четное направление – 38 ткм/км · 10⁶;

нечетное направление – 58 ткм/км · 10⁶.

Результаты расчетов, выполненных на базе программно-вычислительного комплекса «Кортэс» для четного и нечетного направлений хода поездов (тяговые расчеты) приведены в Приложении А.

При разработке структуры системы автоматизированного управления районом электроснабжения используется комплект системы телемеханики «Контур-М».

При телемеханизации района электроснабжения ЭЧС №13 используется участок электроснабжения узла станции Самара.

Реферат

Проект содержит 148 с., 13 рис., 11 таблиц, 22 источника, 4 приложения.

СИСТЕМА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ, СИСТЕМА ТЕЛЕМЕХАНИКИ, ДИСПЕТЧЕРСКИЙ ПУНКТ, КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ПУНКТ, СЕТЕВОЙ РАЙОН ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ, ТРАНСФОРМАТОРНАЯ ПОДСТАНЦИЯ, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПОДСТАНЦИЯ, ЛИНИЯ СВЯЗИ

Объектом исследования является участок электроснабжения узла станции Самара.

Цель проекта – телемеханизация сетевого района электроснабжения на базе «Радио-ТМ».

В дипломном проекте произведен расчет и выбор основных параметров системы тягового электроснабжения, разработана структура системы автоматизированного управления районом электроснабжения, произведен выбор комплекта аппаратуры телемеханики на контролируемых и на диспетчерском пунктах.

Также в дипломном проекте рассчитаны численность персонала сетевого района электроснабжения и затраты на приобретение средств индивидуальной защиты работников, рассмотрены вопросы охраны труда для работников при телемеханизации сетевого района, разработаны экологические требования при телемеханизации сетевого района, проведена оценка устойчивости сетевого района к воздействию аварийно химически опасного вещества в результате аварии и разработаны мероприятия по повышению устойчивости, рассмотрен вопрос обеспечения безопасности движения поездов в хозяйстве энергоснабжения ОАО «РЖД» при гололедообразовании.