- •Министерство транспорта российской федерации
- •Календарный план
- •Исходные данные
- •Реферат
- •Содержание
- •1.5. Экономическое сравнение двух схем питания контактной сети…...............34
- •Введение
- •Расчет и выбор основных параметров системы тягового электроснабжения
- •1.1. Определение мощности опорной тяговой подстанции
- •Найдем среднее значение квадрата поездного тока. Неразложенная кривая:
- •1.2. Определение количества понизительных трансформаторов
- •1.5. Экономическое сравнение двух схем питания контактной сети
- •1.6. Расчет потерь напряжения в тяговой сети до расчетного поезда
- •1.7. Определение перегонной пропускной
- •1.8. Расчет наибольших токов нагрузки, токов короткого замыкания,
- •2. Разработка структуры системы автоматизированного управления районом электроснабжения
- •2.1. Общие сведения о системах телемеханики
- •2.2.1. Структурная схема системы телемеханики
- •2.2.2. Технические характеристики комплекса «Контур-м»
- •2.3. Состав и назначение аппаратуры на диспетчерском пункте
- •2.4. Состав и назначение аппаратуры на контролируемом пункте
- •2.5. Состав и назначение аппаратуры канала связи
- •Соответствие между частотой канала, его назначением и адресом тп, устанавливаемое по умолчанию
- •3. Телемеханизация района электроснабжения
- •3.1. Патентный поиск
- •3.2. Характеристика и назначение эчс №13
- •3.3. Выбор комплекта аппаратуры телемеханики
- •3.4. Выбор комплекта аппаратуры телемеханики
- •4. Расчет численности персонала сетевого района электроснабжения
- •5. Безопасность и экологичность проекта
- •5.1.1. Разработка вопросов охраны труда для работников
- •5.1.2. Расчет затрат на приобретение средств
- •5.2. Экологические требования при телемеханизации
- •5.3. Организация и проведение оценки устойчивости сетевого района
- •5.4. Разработка мероприятий по повышению устойчивости
- •6. Обеспечение безопасности движения поездов в хозяйстве энергоснабжения оао ржд
- •Заключение
- •Список использованных источников
4. Расчет численности персонала сетевого района электроснабжения
По действующим нормативам численность персонала районов электроснабжения определяется исходя из объема работ в технических единицах. Норматив включает начальников, электромехаников (включая старших), мастеров, инженеров, техников, бригадиров, электромонтеров, контролеров, машинистов автомотрис, крановщиков, водителей автомашин и тракторов, рабочих всех специальностей.
Установлен среднесетевой норматив численности для всего персонала =0,49 чел/100 технических единиц /11/.
Учитывая специфику особенностей дорог и устройств электроснабжения, введены следующие понятия:
- загрузка оборудования – общий приход электроэнергии за вычетом тяги и отпущенной электроэнергии от тяговых подстанций на одну техническую единицу;
- сложность сетей – количество технических единиц на 1 км высоковольтных и низковольтных линий.
В нормативах /11/ путем определения соотношений между среднесетевыми показателями принятых понятий и их показателями Куйбышевской дороги определены соответствующие коэффициенты:
–коэффициент загрузки оборудования, 1,03;
–коэффициент сложности сетей, 0,9;
–климатический коэффициент, учитывающий местные климатические условия, 1.
Произведение перечисленных коэффициентов дает региональный коэффициент дороги () /11/:
; (4.1)
.
При определении максимально возможного контингента для отнесения на подсобно-вспомогательную деятельность вводится коэффициент подсобно-вспомогательной деятельности (). Коэффициент определяется исходя из отношения отпуска электроэнергии посторонним потребителям к общему поступлению электроэнергии в район электроснабжения /11/:
(4.2)
где - электроэнергия, отпущенная посторонним потребителям районом электроснабжения /11/. Исходя из Указания по Куйбышевской дирекции по энергообеспечению структурного подразделения Трансэнерго филиала ОАО «РЖД»,= 8274 кВт∙ч;
- общее поступление электроэнергии в район электроснабжения /11/. Исходя из Отчета о технических средствах хозяйства электрификации и электроснабжения по Самарской дистанции электроснабжения по состоянию на 1 января 2014 года, = 27580 кВт∙ч.
.
Численность персонала района электроснабжения на железной дороге определяется по формуле:
, (4.3)
где - норматив численности персонала района электроснабжения равный 0,49 чел/100 тех. ед. /11/. С учетом Т=2051,67 норматив численности персонала района электроснабжения составит:
=чел/2051,67 тех.ед.;
Т – общее количество технических единиц района электроснабжения /11/. Исходя из Расчета объема работ районов электроснабжения (в технических единицах) по Самарской дистанции электроснабжения на 31.01.2014 г., Т=2051,67;
- региональный коэффициент дороги. Получен по расчету формулы (4.1).
192 чел.
Определение численности контингента для возможного отнесения на подсобно-вспомогательную деятельность производится по расчетной численности за вычетом начальника и одного старшего электромеханика (мастера) по числу районов электроснабжения, то есть:
, (4.4)
где - количество районов электроснабжения /11/. В данном расчете это составляет 1.
чел.,
В отличие от коэффициента , который остается постоянным, коэффициентменяется в зависимости от отношения отпуска электроэнергии посторонним потребителям к общему поступлению электроэнергии /11/.