
- •Министерство транспорта российской федерации
- •Календарный план
- •Исходные данные
- •Реферат
- •Содержание
- •1.5. Экономическое сравнение двух схем питания контактной сети…...............34
- •Введение
- •Расчет и выбор основных параметров системы тягового электроснабжения
- •1.1. Определение мощности опорной тяговой подстанции
- •Найдем среднее значение квадрата поездного тока. Неразложенная кривая:
- •1.2. Определение количества понизительных трансформаторов
- •1.5. Экономическое сравнение двух схем питания контактной сети
- •1.6. Расчет потерь напряжения в тяговой сети до расчетного поезда
- •1.7. Определение перегонной пропускной
- •1.8. Расчет наибольших токов нагрузки, токов короткого замыкания,
- •2. Разработка структуры системы автоматизированного управления районом электроснабжения
- •2.1. Общие сведения о системах телемеханики
- •2.2.1. Структурная схема системы телемеханики
- •2.2.2. Технические характеристики комплекса «Контур-м»
- •2.3. Состав и назначение аппаратуры на диспетчерском пункте
- •2.4. Состав и назначение аппаратуры на контролируемом пункте
- •2.5. Состав и назначение аппаратуры канала связи
- •Соответствие между частотой канала, его назначением и адресом тп, устанавливаемое по умолчанию
- •3. Телемеханизация района электроснабжения
- •3.1. Патентный поиск
- •3.2. Характеристика и назначение эчс №13
- •3.3. Выбор комплекта аппаратуры телемеханики
- •3.4. Выбор комплекта аппаратуры телемеханики
- •4. Расчет численности персонала сетевого района электроснабжения
- •5. Безопасность и экологичность проекта
- •5.1.1. Разработка вопросов охраны труда для работников
- •5.1.2. Расчет затрат на приобретение средств
- •5.2. Экологические требования при телемеханизации
- •5.3. Организация и проведение оценки устойчивости сетевого района
- •5.4. Разработка мероприятий по повышению устойчивости
- •6. Обеспечение безопасности движения поездов в хозяйстве энергоснабжения оао ржд
- •Заключение
- •Список использованных источников
4. Расчет численности персонала сетевого района электроснабжения
По действующим нормативам численность персонала районов электроснабжения определяется исходя из объема работ в технических единицах. Норматив включает начальников, электромехаников (включая старших), мастеров, инженеров, техников, бригадиров, электромонтеров, контролеров, машинистов автомотрис, крановщиков, водителей автомашин и тракторов, рабочих всех специальностей.
Установлен
среднесетевой норматив численности
для всего персонала
=0,49
чел/100 технических единиц /11/.
Учитывая специфику особенностей дорог и устройств электроснабжения, введены следующие понятия:
- загрузка оборудования – общий приход электроэнергии за вычетом тяги и отпущенной электроэнергии от тяговых подстанций на одну техническую единицу;
- сложность сетей – количество технических единиц на 1 км высоковольтных и низковольтных линий.
В нормативах /11/ путем определения соотношений между среднесетевыми показателями принятых понятий и их показателями Куйбышевской дороги определены соответствующие коэффициенты:
–коэффициент
загрузки оборудования, 1,03;
–коэффициент
сложности сетей, 0,9;
–климатический
коэффициент, учитывающий местные
климатические условия, 1.
Произведение
перечисленных коэффициентов дает
региональный коэффициент дороги ()
/11/:
;
(4.1)
.
При определении
максимально возможного контингента
для отнесения на подсобно-вспомогательную
деятельность вводится коэффициент
подсобно-вспомогательной деятельности
().
Коэффициент определяется исходя из
отношения отпуска электроэнергии
посторонним потребителям к общему
поступлению электроэнергии в район
электроснабжения /11/:
(4.2)
где
- электроэнергия, отпущенная посторонним
потребителям районом электроснабжения
/11/. Исходя из Указания по Куйбышевской
дирекции по энергообеспечению структурного
подразделения Трансэнерго филиала ОАО
«РЖД»,
= 8274 кВт∙ч;
- общее поступление
электроэнергии в район электроснабжения
/11/. Исходя из Отчета о технических
средствах хозяйства электрификации и
электроснабжения по Самарской дистанции
электроснабжения по состоянию на 1
января 2014 года,
= 27580 кВт∙ч.
.
Численность персонала района электроснабжения на железной дороге определяется по формуле:
,
(4.3)
где
- норматив численности персонала района
электроснабжения равный 0,49 чел/100 тех.
ед. /11/. С учетом Т=2051,67 норматив численности
персонала района электроснабжения
составит:
=
чел/2051,67 тех.ед.;
Т – общее количество технических единиц района электроснабжения /11/. Исходя из Расчета объема работ районов электроснабжения (в технических единицах) по Самарской дистанции электроснабжения на 31.01.2014 г., Т=2051,67;
- региональный
коэффициент дороги. Получен по расчету
формулы (4.1).
192
чел.
Определение численности контингента для возможного отнесения на подсобно-вспомогательную деятельность производится по расчетной численности за вычетом начальника и одного старшего электромеханика (мастера) по числу районов электроснабжения, то есть:
,
(4.4)
где
- количество районов электроснабжения
/11/. В данном расчете это составляет 1.
чел.,
В отличие от
коэффициента
,
который остается постоянным, коэффициент
меняется в зависимости от отношения
отпуска электроэнергии посторонним
потребителям к общему поступлению
электроэнергии /11/.