2 Вопрос.

В российском МЧП для отыскания права, применимого к деликта, используются привязки:

1. Обязательство, возникающее вследствие причинения вреда, подчиняются закону места совершения деликта

2. Если деликт совершен в одной стране, а вредные последствия наступили в другой, при условии что причинитель вреда предвидел или должен был предвидеть эти обстоятельства, права и обязанности деликтного обязательства подчиняются праву страны, где проявился вред.

3. Если участники деликтного обязательства являются лицами одной и той же страны, вред возмещается по праву этой страны.

4. После совершения правонарушения стороны деликтного обязательства могут определить применимое к нему право, сделав выбор в пользу права страны суда.

На основании права, регулирующие деликтные обязательства, определяются:

- деликтоспособность причинителя вреда

- условия гражданско-правовой ответственности

- основания освобождения или ограничения размера ответственности

- объем ответственности причинителя вреда

- способы возмещения вреда

Отдельную правовую регламентацию получили обязательства из неосновательного обогащения. Их нельзя отнести к договорным. Они подчиняются праву той страны, в которой обогащение произошло. Участники подобных обязательств могут достичь соглашение о применении права страны суда. Не исключаются случаи, когда основания, по которым было приобретено имущество, впоследствии отпадает. И для этих ситуаций российский закон установил дополнительное коллизионное правило: если приобретение или сбережение имущества основывается на действительном или предполагаемом правоотношении между сторонами, возврат неосновательного обогащения должен подчиняться праву страны, которому было или могло быть подчинено правоотношение.

Коллизионно правовое регулирование в российском МЧП получили обязательства из недобросовестной конкуренции. В соответствии с ФЗ «о защите конкуренции» 2006 года в качестве акта недобросовестной конкуренции признаются любые действия хозяйствующих субъектов, направленные на приобретение преимуществ предпринимательской деятельности, которые противоречат законодательству, обычаям делового оборота, требованиям добросовестности, разумности, справедливости, причиняют или могут причинить ущерб иным хозяйствующим субъектам, их деловой репутации. Такие обязательства из актов недобросовестной конкуренции подчиняются праву страны, рынок которой затронут такими недобросовестными действиями.

Вред может наступить и в случаях, когда причинитель вреда и потерпевший находятся в договорных отношениях. В российском коллизионном праве впервые появились правила отыскания права, применимого к гражданско-правовой ответственности за вред, причиненный недостатками товаров, работ услуг. Потерпевший, которому причинен вред, может заявить требования о возмещении вреда основываясь на:

- законодательстве страны места жительства или места деятельности продавца, изготовителя товара

- законодательстве страны места жительства деятельности потерпевшего

- законодательстве страны места приобретения товара, выполнения работ и оказания услуг

Если потерпевший не сделал выбор в пользу одного из 3 законов, то применяются общие правила о деликтных обязательствах (ст. 1219 ГК РФ).

3 вопрос.

Ответственность за причиненный вред регулируется большим числом международных договоров как универсальных, так и региональных. Их можно объединить по предмету регулирования в 2 группы:

1. Международные договоры, регулирующие ответственность перевозчиков за вред, причиненный во время перевозки.

2. Международные договоры, регулирующие ответственность за причиненный ущерб в сфере деятельности, которая представляет повышенную опасность для человека и природы. Среди них особо выделяются Венская конвенция 1963 о гражданской ответственности за ядерный ущерб, конвенция 1962 года об ответственности операторов ядерных судов, конвенция 1971 года о гражданской ответственности в области морских перевозок ядерных материалов. Нормы в этих международных договорах устанавливают в отношении потерпевших без виновную ответственности причинителей вреда, содержат основания исключающую ответственность (форс-мажор, военные действия). Пределы ответственности во многих конвенциях определяются путем установления фиксированных сумм, на которые имеет право лицо в случае причинения вреда.

В МЧП не редки случаи, когда применение закона места причинения вреда не возможно, поскольку затруднительно определить место совершения действия. В таких случаях действуют международные соглашения, содержащие унифицированные материально-правовые нормы.

Среди таких документов выделяется Брюсельская конвенция по унификации некоторых правил, касающихся столкновения судов в открытом море 1910 год; Брюсельская конвенция о гражданской ответственности за загрязнения моря нефтью 1969 года; Гаагская конвенция 1971 года о праве, применимом к ДТП – она позволяет отыскивать применимое право к обязательствам, возникающим из причинения вреда транспортным средствам, в частности содержит коллизионные привязки к закону места регистрации автомобилей. Этот коллизионный принцип наиболее адекватен для решения таких вопросов, как определения предела ответственности, размер ущерба, круг лиц, имеющих право требовать возмещения вреда. Однако при оценке действия как причинителя вреда, так и потерпевшего, неизбежно должны применяться правила о безопасности дорожного движения, правила проезда, действующие в стране причинения вреда. Содержащиеся в конвенции нормы позволяют отыскать правила, наиболее тесно связанные с правоотношением и деликтом. Но Россия в конвенции не участвует.