- •Содержание
- •1. Общие положения
- •2. Порядок выполнения курсовой работы
- •3. Структура и содержание курсовой работы
- •4. Требования к оформлению курсовой работы
- •5. Требования, предъявляемые к защите курсовой работы
- •6. Основные методические положения
- •6.1. План по реализации автотранспортных услуг
- •6.2. План по эксплуатации подвижного состава
- •6.3. План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
- •6.4. План потребности в трудовых ресурсах
- •6.5. План потребности в материально-технических ресурсах
- •Потребность и затраты на топливо
- •Потребность и затраты на эксплуатационные материалы
- •Потребность и затраты на шины
- •Потребность и затраты на запасные части и материалы
- •Потребность и затраты на производственные запасы
- •6.6. План себестоимости производства
- •Калькуляция себестоимости перевозок
- •6.7. Финансовый план
- •Рекомендуемая литература
- •Пример оформления титульного листа курсовой работы
6.4. План потребности в трудовых ресурсах
В рассматриваемом разделе определяется потребная численность персонала и фонд оплаты труда. Расчеты осуществляются по категориям работников АТП на основе:
объемных показателей производственной программы по эксплуатации подвижного состава;
производственной программы по ТО и Р подвижного состава;
действующих нормативов, расценок, тарифных ставок.
Определение потребной численности работающих осуществляется независимо от вида перевозок, выполняемых АТП. При этом рассчитывается потребное количество водителей, ремонтных и обслуживающих рабочих, специалистов и служащих.
Порядок расчетов следующий.
1. Рассчитывается годовой фонд рабочего времени водителей, ремонтных и обслуживающих рабочих:
,
где:
Др- количество рабочих дней в планируемом году (см исходные данные);
tрд - средняя продолжительность рабочего дня, ч (из расчета 40-часовой рабочей недели):
,
где:
Дк - количество календарных дней в планируемом году;
Дв - количество выходных дней в планируемом году;
Дп - количество праздничных дней в году;
Дот - число дней отпуска;
Дб - число дней болезни (не более 10 дней в году).
2. Определяется потребная численность водителей:
;
,
где:
АЧнi – автомобиле-часы в наряде по i-му виду перевозок;
(0,43*АДрi) – время на подготовительно-заключительные операции [18 мин в день];
ФРВв - годовой фонд рабочего времени одного водителя, ч;
Jптв - индекс роста производительности труда водителей [1,01-1,06].
3. Определяется численность ремонтных рабочих:
;
,
где:
Ti – трудоемкость i-го вида технических воздействий;
ФРВр - годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего, ч;
Jптр - индекс роста производительности труда ремонтных рабочих [1,01-1,06].
4. Рассчитывается численность обслуживающих рабочих:
;
,
где:
Tвсi – трудоемкость i-го вида вспомогательных работ;
ФРВоб - годовой фонд рабочего времени одного обслуживающего рабочего, ч;
Jптоб - индекс роста производительности труда обслуживающих рабочих[1,01-1,06].
5. Потребное количество специалистов и служащих определяется по службам и отделам АТП в соответствии с действующей методикой с учетом среднесписочного количества автомобилей, коэффициента выпуска их на линию, времени в наряде, численности водителей, ремонтных и обслуживающих рабочих.
После определения потребного количества специалистов и служащих составляется штатное расписание, где указывается:
перечень служб, отделов и должностей;
количество персонала по каждой должности;
месячный оклад по каждой должности;
общее количество специалистов и служащих;
месячный фонд оплаты труда специалистов и служащих.
Создать организационную структуру АТП и заполнить табл.5.
Таблица 5
Штатное расписание АТП
Должность |
Количество ставте, ед. |
Заработная плата, руб. |
Подразделение 1 | ||
.... |
|
|
Подразделение 2 | ||
...... |
|
|
6. По результатам расчета численности работающих по категориям определяется общая численность работников АТП:
7. Расчет фонда оплаты труда водителей осуществляется с учетом вида перевозок, выполняемых АТП:
- для грузовых сдельных перевозок:
;
,
где:
kд – коэффициент доплат, kд = 1,4;
kп - коэффициент премий, kп = 1,9;
kдз – коэффициент, учитывающий дополнительную оплату труда за неотработанное время:
;
Rтi ; Rткмi – действующие сдельные расценки соответственно за тонну и за тонно-километр на автомобиле i-й марки:
- расценка за тонну:
;
где:
ачi - часовая тарифная ставка водителя i-ой марки автомобиля за 1 т
tп-рi – время простоя под погрузкой-разгрузкой;
qi – грузоподъемность i-ой марки автомобиля;
- расценка за тонно-километр:
,
где:
ач - часовая тарифная ставка водителя i-ой марки автомобиля за 1 т-км;
Vтi – техническая скорость автомобиля i-ой марки;
qi – грузоподъемность i-ой марки автомобиля;
βi – коэффициент использования пробега для автомобиля i-ой марки;
- для грузовых повременных, таксомоторных перевозок, автобусных маршрутных перевозок:
ФОТвi=(АЧнi+0,43*АДрi)*аЧi*kд*kп*kдз
,
где:
АЧнi – автомобиле-часы в наряде по i-му виду перевозок;
(0,43*АДрi) – время на подготовительно-заключительные операции [18 мин в день];
аЧi - часовая тарифная ставка водителя на автомобиле i-й марки за 1 час работы;
kд – коэффициент доплат, kд = 1,1;
kп - коэффициент премий, kп = 1,6;
kдз – коэффициент, учитывающий дополнительную оплату труда за неотработанное время:
;
8. Рассчитывается среднемесячная заработная плата одного водителя:
9. Рассчитывается фонд оплаты труда ремонтных рабочих по маркам автомобилей и в целом по АТП:
;
,
где:
Ti – трудоемкость i-го вида ремонтных работ;
aсч - средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего;
kд - коэффициент доплат, kд =1,2;
kп - коэффициент премий, kп =1,5;
kдз – коэффициент, учитывающий дополнительную оплату труда за неотработанное время.
10. Рассчитывается среднемесячная заработная плата одного ремонтного рабочего:
11. Фонд оплаты труда обслуживающих рабочих рассчитывается на основе среднемесячной зарплаты ремонтных рабочих:
;
,
где: Nоб – численность обслуживающих рабочих.
12. Рассчитывается среднемесячная заработная плата одного обслуживающего рабочего:
13. Фонд оплаты труда специалистов и служащих рассчитывается в целом по АТП:
,
где: – месячный фонд оплаты труда специалистов и служащих (по штатному расписанию).
14. Определяется суммарный фонд оплаты труда по АТП:
15. Рассчитывается средняя величина оплаты труда одного работающего (номинальная заработная плата):
В заключение раздела составляется сводный план по численности и заработной плате персонала АТП (табл. 6) и делаются основные выводы по численности и оплате труда работников АТП.
Таблица 6
Потребность в трудовых ресурсах
Показатели |
Марка автомобилей |
В целом по АТП | ||
|
|
| ||
Фонд рабочего времени водителей, ч |
|
|
|
|
Фонд рабочего времени ремонтных рабочих, ч |
|
|
|
|
Фонд рабочего времени обслуживающих рабочих, ч |
|
|
|
|
Фонд рабочего времени специалистов и служащих, ч |
|
|
|
|
Численность водителей, чел. |
|
|
|
|
Численность ремонтных рабочих, чел. |
|
|
|
|
Численность обслуживающих рабочих, чел. |
|
|
|
|
Численность специалистов и служащих, чел. |
|
|
|
|
Общая численность персонала, чел. |
|
|
|
|
Фонд оплаты труда водителей, тыс. руб |
|
|
|
|
Фонд оплаты труда ремонтных рабочих, тыс. руб |
|
|
|
|
Фонд оплаты труда обслуживающих рабочих, тыс. руб |
|
|
|
|
Фонд оплаты труда специалистов и служащих, тыс. руб |
|
|
|
|
ИТОГО по фонду оплаты труда, тыс. руб |
|
|
|
|
Среднемесячная заработная плата водителя, руб |
|
|
|
|
Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего, руб |
|
|
|
|
Среднемесячная заработная плата обслуживающего рабочего, руб |
|
|
|
|
Среднемесячная заработная плата специалиста (служащего), руб |
|
|
|
|
Средняя величина оплаты труда одного работающего, руб |
|
|
|
|