Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Санкт-Петербургский государственный экономический университет (бывш. ФИНЭК, ИНЖЭКОН)

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Планирование на предприятии транспорта.doc

Скачиваний:

Добавлен:

01.04.2015

Размер:

1.32 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 / 1111

Рекомендуемая литература

Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы. – М.: Финансы и статистика, 2009.
Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий: Учебник для техникумов. – М.: Транспорт, 2009.
Анискин Ю.П. Внутрифирменное планирование: Учебное пособие – М.: МИЭТ, 2010.
Ансофф И. Новая корпоративная стратегия / Пер. с англ. / Под ред. Ю.Н. Каптуревского. – СПб.: Питер, 2010.
Басовский Л.Е. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: Учебное пособие. – М.: ИНФРА-М, 2008. Серия «Высшее образование».
Бухалков М.И. Внутрифирменное планирование: Учебник для студентов вузов. – М.: ИНФРА-М, 2009.
Горемыкин В.А. Планирование на предприятии: Учебник. – М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», 2009.
Логинова Н.А. Планирование на предприятии транспорта: учеб. пособие / Н.А. Логинова. – СПб.: СПбГИЭУ, 2009. – 411с.
Логинова Н.А. Планирование на предприятии транспорта. Ситуации для анализа: практикум / Н.А. Логинова. – СПб.: СПбГИЭУ, 2009. – 107с.
Логинова Н.А. Планирование на предприятии транспорта: Конспект лекций / Н.А. Логинова. – СПб.: СПбГИЭУ, 2008. – 219с.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Пример оформления титульного листа курсовой работы

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный

инженерно-экономический университет»

Кафедра экономики и менеджмента на транспорте

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине

«Планирование на предприятии транспорта»

РАЗРАБОТКА ГОДОВОГО ПЛАНА РАЗВИТИЯ

АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

Выполнил ______________/___/

Группа______________________

Проверил _____________/___/

Санкт-Петербург

201_

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Нормативно-справочные материалы

для разработки курсовой работы

Таблица 1

Нормы пробега автомобилей до капитального ремонта

Марка автомобиля	Норма пробега автомобилей до капитального ремонта, тыс. км	Марка автомобиля	Норма пробега автомобилей до капитального ремонта, тыс. км
ГАЗ - 5204	175.0	ВАЗ - 2109	250.0
ГАЗ – 53, ГАЗ – 53А	250.0	ВАЗ - 2110	270.0
ЗИЛ- 130	300.0	ВАЗ- 2114	270.0
МАЗ -500	250.0	ВАЗ- 2108	300.0
КАЗ - 608	150.0	ГАЗ-3102	300.0
МАЗ - 5335	270.0	ГАЗ – 11810, 1112, 11026 «Газель»	250.0
КаМАЗ -5320	300.0	ГАЗ – 32213, «Соболь»	250.0
КаМАЗ - 5511	250.0	Mersedes – Benz 020	360.0
КрАЗ - 257	250.0	Mersedes – Benz 0302	380.0
МАЗ-543	250.0	Volvo 3101	385.0
КаМАЗ - 53212	300.0	Volvo 23101	385.0
МАВ - 555102	300.0	Nissan 521	350.0
Scania 2036	400.0	Yutong 2350	500.0
Scania 4036	350.0	Yutong 3350	500.0

Таблица 2

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости

от условий эксплуатации – К₁

Категория эксплуатации автопарка	Нормативы
Категория эксплуатации автопарка	Периодичность ТО	Удельная трудоёмкость ТР	Пробег до КР	Расход запасных частей
I	1,0	1,0	1,0	1,0
II	0,9	1,1	0,9	1,1
III	0,8	1,2	0,8	1,25
IV	0,7	1,4	0,7	1,4
V	0,6	1,5	0,6	1,65

Таблица 3

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости

от модификации подвижного состава и организации его работы –К₂

Модификация подвижного состава и организация его работы	НОРМАТИВЫ
Модификация подвижного состава и организация его работы	Трудоемкость ТО и ТР	Пробег до КР	Расход запасных частей
1.Базовые автомобили	1,0	1,0	1,0
2.Седельные тягачи	1,1	0,95	1,05
3.Автобусы	1,1	0,98	1,1
4.Автомобили с одним прицепом	1,15	0,9	1,1
5.Автомобили с двумя прицепами	1,2	0,85	1,2
6.Автомобили-самосвалы при работе на плечах свыше 5 км	1,15	0,85	1,2
7. Автомобили-самосвалы при работе на плечах до 5 км или с одним прицепом	1,2	0,8	1,25
8.Автомобили-самосвалы с двумя прицепами	1,25	0,75	1,3
9.Специализированный подвижной состав	1,15	0,8	0,8
10.Легковые автомобили	1,0	1,0	1,05

Таблица 4

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости

от природно-климатических условий – К₃

Характеристика района	НОРМАТИВЫ
Характеристика района	Периодичность ТО	Условная трудоёмкость ТР	Пробег до КР	Расход запасных частей
Умеренный	1,0	1,0	1,0	1,0
Умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, теплый, влажный	1,0	0,9	1,1	0,9
Жаркий сухой, очень жаркий сухой	0,9	1,1	0,9	1,1
Умеренно-холодный	0,9	1,1	0,9	1,1
Холодный	0,9	1,2	0,8	1,25
Очень холодный	0,8	1,3	0,7	1,4
С высокой агрессивностью окружающей среды	0,9	1,1	0,9	1,1

Таблица 5

Коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости ТР в

зависимости от пробега с начала эксплуатации подвижного состава – К₄

Тип подвижного состава	Отношение общего пробега к пробегу до КР
Тип подвижного состава	до 0,25	0,25-0,5	0,5-0,75	0,75-1,0	1,0-1,25	1,25-1,5	1,5-1,75	1,75-2,0	выше 2,0
Грузовые автомобили	0,4	0,7	1,0	1,2	1,3	1,4	1,6	1,9	2,1
Автобусы	0,5	0,8	1,0	1,3	1,4	1,5	1,8	2,1	2,5
Легковые автомобили	0,4	0,7	1,0	1,4	1,5	1,6	2,0	2,2	2,5

Таблица 6

Коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости ТО и ТР

в зависимости от общего количества технологически совместимых групп подвижного состава – К₅

Количество автомобилей на предприятии	Количество технологически совместимых групп
Количество автомобилей на предприятии	до 3	3	более 3
до 100	1,15	1,2	1,3
100-200	1,05	1,1	1,2
200-300	0,95	1,0	1,1
300-600	0,85	0,9	1,05
более 600	0,8	0,85	0,95

Таблица 7

Распределение подвижного состава по технологически совместимым

группам при производстве ТО и ТР

Тип подвижного состава	Технологически совместимые группы по базовым моделям автомобилей
Тип подвижного состава	I	II	III	IV	V
Грузовые автомобили	до 2т	до 3,8т	до 5т	до 8т	свыше 8 т
Автобусы	до 5м	до 7,5м	до 9,5м	до 12 м	свыше 12м
Легковые автомобили	до 1,2 л.	до 1,8л	до 2,5л	до 3,5л	свыше 3,5л

Таблица 8

Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и Р

Параметры подвижного состава	ТО и ТР, дней/1000км	КР, дней
Легковые автомобили	0,3-0,4	18
Автобусы особо малого, малого и среднего класса	0,3-0,5	20
Автобусы большого класса	0,5-0,6	25
Грузовые автомобили грузоподъёмностью: 0,3 – 5т 5т и более	0,4-0,5 0,5-0,6	15 22
Прицепы и полуприцепы	0,10-0,15	-

Таблица 9

Нормативы трудоёмкости ТО и ТР подвижного состава

Параметры подвижного состава

ЕО, чел.-ч

ТО-1, чел.ч

ТО-2,

чел-ч

ТР,

чел.-ч/ 1000км

1.Легковые автомобили

малого класса (1,2-1,8л)

среднего класса (1,8 – 3,5 л)

0,4

0,5

2,6

3,2

10,2

11,3

3,4

3,8

2.Автобусы:

особо малого класса (до 5м)

малого класса (6 – 7,5 м)

среднего класса (8 – 9,5м)

большого класса (10,5 – 12 м)

0,5

0,7

0,9

1,2

4,4

6,0

7,3

8,3

16,7

20,0

24,0

33,0

5,0

5,9

6,5

7,6

Грузовые автомобили грузоподъёмностью:

0,5 т

1,0 т

2,5 т

4 т

5 т

7,5 т

8 т

12 т

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,9

2,2

2,4

2,8

3,0

3,3

4,1

4,2

6,3

7,2

8,1

10,8

12,0

12,3

19,3

19,6

27,6

2,8

3,1

3,8

4,8

5,2

6,5

6,7

9,6

Прицепы:

одноосные

двухосные до 8т

двухосные более 8т

0,1

0,25

0,35

0,4

0,9

1,5

2,2

5,0

6,2

0,4

1,35

2,0

Полуприцепы

0,25

0,9

4,8

1,35

Таблица 10

Периодичность ТО подвижного состава

Тип подвижного состава

Периодичность ТО, км

ТО-1

ТО-2

Грузовые автомобили грузоподъёмностью:

до 1,0 т

1,0 - 2,5 т

2,5-5 т

5,0 - 8 т

свыше 12 т

2000

2500

3000

4000

4500

10000

11000

12000

Легковые автомобили

малого класса (1,2-1,8л)

среднего класса (1,8 – 3,5 л)

1500

2000

10000

11000

Автобусы:

особо малого класса (до 5м)

малого класса (6 – 7,5 м)

среднего класса (8 – 9,5м)

большого класса (10,5 – 12 м)

1500

2000

2500

3000

10000

11000

12000

Примечание. Для соблюдения кратности пробегов ТО-1 и ТО-2 суточному пробегу допускаются незначительные отклонения от указанной периодичности с последующим округлением до сотен километров.

Таблица 11

Средний объёмный вес

Наименование	Объёмный вес
Бензин	0,72 т/м³
Дизельное топливо	0,83 т/м³
Моторное масло	0,9 т/м³
Трансмиссионное масло	0,91 т/м³

Таблица 12

Стоимость 1т ГСМ

Наименование ГСМ	Стоимость 1 т ГСМ
Бензин А-76	18688
Дизельное топливо	15653
Моторное масло для карбюраторных двигателей для дизельных двигателей	32400 66150
Трансмиссионное масло	15015
Керосин	8300
Консистентная смазка	31500

Таблица 13

Нормы расхода жидкого топлива подвижного состава,

работа которого учитывается в ткм

Марка автомобиля	Норма расхода топлива на 100 км пробега, л	Марка автомобиля	Норма расхода топлива на 100 км пробега, л
ГАЗ - 5204	22	ВАЗ - 2109	8
ГАЗ – 53, ГАЗ – 53А	25	ВАЗ - 2110	7,5
ЗИЛ- 130	31	ВАЗ- 2114	12,3
МАЗ -500	23д	ВАЗ- 2108	8
КАЗ - 608	31	ГАЗ-3102	13
МАЗ - 5335	24д	ГАЗ – 11810, 1112, 11026 «Газель»	17
КаМАЗ -5320	25д	ГАЗ – 32213, «Соболь»	16,85
КаМАЗ - 5511	26д	Mersedes – Benz 020	28,3д
КрАЗ - 257	37д	Mersedes – Benz 0302	32д
МАЗ-543	98д	Volvo 3101	30,5д
КаМАЗ - 53212	26д	Volvo 23101	32,1д
МАВ - 555102	36,5д	Nissan 521	14д
Scania 2036	35	Yutong 2350	36д
Scania 4036	38	Yutong 3350	32,5д

Таблица 14

Норма расхода масел (л) и смазок (кг) на 100 л расхода топлива,

рассчитанного по нормам

Виды масел, смазок	Подвижной состав с карбюраторным двигателем	Подвижной состав с дизельным двигателем
Моторное масло	2,4л	3,2л
Трансмиссионное масло для подвижного состава с одной ведущей осью для подвижного состава с несколькими ведущими осями	0,3л 0,5л	0,4л 0,6л
Консистентные смазки	0,2кг	0,3кг
Керосин	0,2кг	0,2кг

Таблица 15

Нормы затрат на запасные части и материалы для ТО и ТР автомобилей

(в руб./1000км пробега)

Марка автомобиля	Материалы	Запасные части	Марка автомобиля	Материалы	Запасные части
ГАЗ - 5204	572	458	ВАЗ - 2109	630	723
ГАЗ – 53, ГАЗ – 53А	623	542	ВАЗ - 2110	458	569
ЗИЛ- 130	750	700	ВАЗ- 2114	698	846
МАЗ -500	894	1330	ВАЗ- 2108	569	796
КАЗ - 608			ГАЗ-3102	570	468
МАЗ - 5335	1073	1343	ГАЗ – 11810, 1112, 11026 «Газель»	660	672
КаМАЗ -5320	941	1430	ГАЗ – 32213, «Соболь»	659	698
КаМАЗ - 5511	1105	1752	Mersedes – Benz 020	1256	1452
КрАЗ - 257	1481	1522	Mersedes – Benz 0302	1562	1856
МАЗ-543	859	825	Volvo 3101	1780	1562
КаМАЗ - 53212	1204	1452	Volvo 23101	1652	1542
МАВ - 555102	985	1256	Nissan 521	1698	1985
Scania 2036	984	1120	Yutong 2350	1429	1890
Scania 4036	1100	1200	Yutong 3350	1563	1765

Примечание. Для подвижного состава, работающих до 5 км, нормы затрат увеличиваются на 20%. При работе бортовых автомобилей с одним или двумя прицепами нормы затрат увеличиваются на 15% и 20% соответственно. Норма расхода запчастей корректируется коэффициентом Кзч=К₁К₃

Таблица 16

Общие нормы пробега диагональных шин, стоимость шин

и затраты на их восстановление и ремонт

Тип подвижного состава

Размер автошины

Стоимость одного комплекта автошин, руб.

Эксплуатационная норма пробега шины, тыс.км

Затраты на ремонт и восстановление шин на 1000 км к работе

в % от стоимости комплекта шины

в руб.

Грузовые автомобили грузоподъёмностью:

до 8т

свыше 8 т

260-508

240-508

220-508

300-508

320-508

18800

14500

13100

25400

26300

12,9

13,7

11,7

12,9

2425,2

1986,5

1532,7

2971,8

3392,7

Легковые автомобили

260-508

250-508

18800

17600

12,9

10,9

2425,2

1918,4

Автобусы

270-508

260-508

280-508

21420

18800

24560

13,5

12,9

11,7

2891,7

2425,2

2873,5

Таблица 17

Часовая тарифная ставка водителя, руб.

Тип подвижного состава

водители 1 –ого класса

водители 2 –ого

класса

водители 3 –ого

класса

Грузовые автомобили грузоподъёмностью:

до 5 т

5-8 т

8-10 т

свыше 10т

62,6

64,6

66,9

70,2

58,1

60,9

62,3

68,3

55,4

56,3

60,3

62,5

Легковые автомобили

1,2 – 1,8 л

1,8 – 3,5 л

50,3

55,6

48,9

51,3

45,6

49,5

Автобусы

до 5м

6-7,5м

8-9,5м

10,5-12м

60,3

67,5

71,6

75,9

58,9

61,3

68,5

70,5

52,3

57,9

59,4

61,3

Таблица 18

Средняя часовая тарифная ремонтного рабочего на работе

с нормальными условиями труда (руб.)

Ремонтные рабочие	Разряды
Ремонтные рабочие	I	II	III	IV	V	VI
Сдельщики	44,0	47,0	50,0	53,5	59,0	66,0
Повременщики	42,0	45,0	48,0	51,0	56,5	63,0

Примечание. Средний разряд ремонтных рабочих рекомендуется принять III – IV. Размер премии ремонтных рабочих принять в размере 25 – 30% от заработной по тарифным ставкам. Величину доплат за работу в ночное время, совмещение обязанностей рекомендуется принять в размере 10-15% от заработной платы по тарифным ставкам. Дополнительную заработную плату ремонтных рабочих рекомендуется принять в размере 8 – 12%. При расчете заработной платы подсобно-вспомогательных рабочих рекомендуется принять I – III разряды. Размер премии, доплаты и дополнительную заработную плату следует принять в размере 50% от всей заработной платы по тарифным ставкам.

Таблица 19

Рекомендуемая численность работников по функции

«Общее руководство», ставки

Количество подвижного состава	Среднесписочная численность работающих, чел.
	до 100	101-200	201-300	301-401	401-501	501-600
	Количество ставок по функции, ст.
до 50	1,0	2,0
51-100	1,0	2,0
101-200		2,0	2,0	3,0
201-300			3,0	4,0
301-400				4,0	5,0
401-500					6,0	6,0
501-600					7,0	8,0

Должности: начальник (директор), главный инженер, заместитель начальника, главный экономист, юрисконсульт, главный логистик.

Таблица 20

Рекомендуемая численность работников по функции

«Технико-экономическое планирование», ставки

Количество подвижного состава	Среднесписочная численность работающих, чел.
	до 100	101-200	201-300	301-401	401-501	501-600
	Количество ставок по функции, ст.
до 50	1,25	1,5
51-100	1,25	1,75
101-200		2,0	2,25	2,75
201-300			2,75	3,0
301-400				3,5	3,75
401-500					4,0	4,5
501-600					4,5	5,0

Должности: начальник отдела, ведущий экономист, экономист.

Таблица 21

Рекомендуемая численность работников по функции

«Бухгалтерский учет и финансовая деятельность», ставки

Количество подвижного состава	Среднесписочная численность работающих, чел.
	до 100	101-200	201-300	301-401	401-501	501-600
	Количество ставок по функции, ст.
до 50	1,5	2,0
51-100	1,75	2,5
101-200		2,75	3,0	3,5
201-300			3,5	4,0
301-400				4,5	5,0
401-500					5,0	6,0
501-600					6,5	7,0

Должности: главный бухгалтер, заместитель главного бухгалтера, ведущий бухгалтер, бухгалтер расчетчик, бухгалтер материального стола, бухгалтер по учету ГСМ, кассир.

Таблица 22

Рекомендуемая численность работников по функции

«Материально-техническое снабжение», ставки

Количество подвижного состава	Режим работы автомобилей за сутки, час
Количество подвижного состава	до 7,0	7,1-8,0	8,1-9,0	9,1-10,0	10,1-11,0	11,1-12,0
до 50				1,0	1,0	1,0
51-100	1,0	1,0	1,0	1,5	1,5	1,5
101-200	1,25	1,5	1,75	2,0	2,0	2,25
201-300	1,5	1,75	2,0	2,25	2,5	3,0
301-400	1,75	2,0	2,5	2,75	3,0	3,5
401-500	2,0	2,25	2,5	3,0	3,25	4,0
501-600	2,0	2,5	2,75	3,0	3,25	4,0

Должности: начальник отдела, старший инженер, заведующий складом, товаровед, агент.

Таблица 23

Рекомендуемая численность работников по функции «Кадры», ставки

Среднесписочная численность работающих, чел.	Количество ставок, ст.	Среднесписочная численность работающих, чел.	Количество ставок, ст.
до 100	0,5	301-400	2,0
101-200	1,0	401-500	2,5
201-300	1,5	501-600	3,0

Должности: начальник отдела, ведущий специалист, специалист, табельщик.

Таблица 24

Рекомендуемая численность работников по функции

«Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание», ставки

Среднесписочная численность работающих, чел.	Количество ставок, ст.	Среднесписочная численность работающих, чел.	Количество ставок, ст.
до 100	0,5	301-400	2,0
101-200	1,0	401-500	2,5
201-300	1,5	501-600	3,0

Должность: начальник канцелярии, секретарь-машинистка, секретарь-делопроизводитель, машинистка, завхоз.

Таблица 25

Рекомендуемая численность по функции «Эксплуатационная служба»

Количество подвижного состава	Коэффициент выпуска автомобилей на линию
Количество подвижного состава	0,51-0,60	0,61-0,70	0,71-0,80	0,81-0,90	0,91-0,95
до 50	4,75	5,0	5,25	5,5	6,0
51-100	6,5	7,0	7,5	8,0	8,5
101-200	8,0	8,25	8,5	9,0	10,0
201-300	10,0	10,25	10,5	11,0	11,25
301-400	11,25	11,5	12,0	12,25	12,5
401-500	15,0	15,5	16,0	16,25	17,5
501-600	16,25	16,5	17,0	17,25	18,0

Должности: начальник отдела, заместитель начальника отдела, начальник автоколонны, старший диспетчер, диспетчер, инженер, техник.

Таблица 26

Рекомендуемая численность работников по функции

«Техническая служба», ставки

Количество подвижного состава	Среднесписочная численность работающих, чел.
	до 20	21-30	31-50	51-60	61-70	71-80
	Количество ставок по функции, ст.
до 50	3,5	4,0
51-100	4,5	5,0	5,5
101-200	5,0	5,5	5,75	6,0
201-300			6,0	6,25	6,5	7,0
301-400				6,5	6,75	7,0
401-500					7,0	7,5
501-600					8,0	9,0

Должности: начальник технического отдела, старший инженер, инженер, технический начальник комплекса, начальник гаража, старший мастер, мастер, главный механик, старший механик, механик.

Таблица 27

Оптовые цены на подвижной состав

Марка автомобиля	Цена, тыс.руб.	Марка автомобиля	Цена тыс.руб.
ГАЗ - 5204	1680,0	ВАЗ - 2109	549,0
ГАЗ – 53, ГАЗ – 53А	1750,0	ВАЗ - 2110	560,0
ЗИЛ- 130	1890,0	ВАЗ- 2114	589,0
МАЗ -500	4230,0	ВАЗ- 2108	625,0
КАЗ - 608	2359,0	ГАЗ-3102	985,0
МАЗ - 5335	5490,0	ГАЗ – 11810, 1112, 11026 «Газель»	1970,0
КаМАЗ -5320	3540,0	ГАЗ – 32213, «Соболь»	1850,0
КаМАЗ - 5511	3258,0	Mersedes – Benz 020	3250,0
КрАЗ - 257	5420,0	Mersedes – Benz 0302	3200,0
МАЗ-543	2136,0	Volvo 3101	2100,0
КаМАЗ - 53212	2320,0	Volvo 23101	2500,0
МАВ - 555102	2500,0	Nissan 521	3000,0
Scania 2036	2620,0	Yutong 2350	2800,0
Scania 4036	2450,0	Yutong 3350	2850,0

1Для студентов заочного отделения возможно использование данных предприятия, на котором они работают

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 / 1111

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
10.12.2018101.89 Кб1План-конспект1.doc
#
01.04.201512.44 Кб10план.docx
#
21.08.2019337.41 Кб3Планир.ТОиГК (кр.курс).doc
#
08.09.20191.12 Mб4Планирование конспект лекций.doc
#
24.09.2019766.98 Кб4Планирование лекции последние.doc
#
01.04.20151.32 Mб69Планирование на предприятии транспорта.doc
#
21.09.201991.14 Кб2Планирование на предприятии.doc
#
01.04.201520.52 Кб15Планирование на предприятии.docx
#
01.04.201522.02 Кб23Планирование. Вопросы к экзамену.doc
#
20.11.2019146.43 Кб1Планировка и застройка территории ДНП, норматив...doc
#
01.04.2015105.11 Кб4Планы семинаров ИГУ 2013.docx