Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14122
.pdf
При описании фиг. 4 было учтено то, что центральный элемент 31 был неподвижен, что полый вал 30
вращался вокруг него, и что проволока 16 проходила через канал 33 в валу. Для реализации этих
усовершенствованных функций мы использовали схему, показанную на рис. 14 и 15. К левому концу вала
прикреплена пластина 164, на одной из поверхностей которой имеется паз 165 для кулачка. На центральном
элементе 31 расположена головка 31а, в пазу которой для поперечного перемещения установлен скользящий
ключ 166. На шпонке находится штифт и ролик 167, которые перемещаются в пазу кулачка. Наконечник ключа
расположен таким образом, чтобы попеременно входить в зацепление со стенками верхнего и нижнего пазов
168 в кольце 169, которое неподвижно удерживается в раме станка.
Детали расположены таким образом, что если деталь 361,323 или 361,828 не перемещается плавно и
равномерно, это приводит к временным остановкам, которые не только раздражают оператора, но и
увеличивают стоимость операций по намотке. Мы установили, что наилучшие результаты достигаются, когда
катушка удерживается неподвижно, а проволока снимается с нее вращательным способом.
Обращаясь к рис. 21 и 22, 15 обозначает катушку, а 175 — опору для нее, на которой она неподвижно
удерживается. 176 обозначает кронштейн, который соответствующим образом установлен на машине и имеет
подшипник на своем верхнем конце для полого вала 177, показанного пунктирными линиями. На одном конце
вала расположены два выступа 1,78, к которым прикреплены рычаги 179 и 180. На внешнем конце рычага 179
установлена фарфоровая втулка 181, через которую проходит проволока 16, а затем через центр полого вала
177. Как видно из рис. 29, вал 177 находится в осевом выравнивании с осью катушки, и проволока снимается с
катушки под углом 2i примерно в сорок пять градусов. В результате натяжения проволоки намоточным
рычагом и т. д., рычаг 179 вращается назад и, так сказать, сматывает проволоку с катушки. Расположение оси
катушки горизонтально, а не вертикально, исключает опасность ослабления одного витка и зацепления
другого при снятии проволоки. Для уравновешивания прицела 179 предусмотрен второй рычаг 180, на
котором установлен регулируемый противовес 190.
После того как со катушки снято значительное количество проволоки, а диаметр оставшейся части уменьшен,
вращающийся рычаг имеет тенденцию вращаться слишком свободно.
Для устранения этой проблемы на одном конце вала 177 установлен фрикционный шкив 182, в который
подвешен соответствующий груз 183 с помощью фиксатора 184. Такая конструкция позволяет надевать
ременную петлю на кронштейн подшипника, когда она не используется, что составляет примерно половину
времени.
В машинах такого типа необходимо предусмотреть фрикционное устройство для создания необходимого
натяжения проволоки.
Для этой цели предусмотрен барабан или лебедка 185 с рифленой периферией.
грани которых скошены или обращены друг к другу. Несколько витков проволоки наматываются на вал, при
этом проволока подается к нему с одной стороны и выводится с другой. На том же шпинделе, который
вращает лебедку W, находится фрикционный шкив 186, часть которого обернута полоской кожи 187.
Один конец ремешка прикреплен к кронштейну, а к другому концу прикреплена спиральная пружина
растяжения 188. Натяжение пружины регулируется гайкой 189. В зависимости от климатических условий
иногда возникала необходимость вносить небольшие корректировки в пружину.
При использовании наших усовершенствованных станков, особенно для крупномасштабного производства,
предпочтительно использовать один станок для намотки основных катушек и второй станок для намотки
пусковых катушек, которые изготавливаются из проволоки несколько меньшего диаметра. «Поскольку провод
тоньше, второй станок может работать на несколько большей скорости». Использование второго станка
устраняет необходимость внесения изменений, которые потребовались бы, если бы один станок 80
использовался как для основных, так и для пусковых катушек или обмоток. В результате этого для заданной
выходной мощности статоров требуется меньшее количество машин для намотки пусковых катушек, чем
машин для намотки главных катушек.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 9(
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361324.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361324&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361324A
[]
НТ ПФ-
Id l ea ' 6 W a., -СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА1 Дата подачи заявки: авг. 78, 7930. № 24687/30.
Завершено: ноябрь. 18, 193 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области бурового оборудования для земляных работ и связанные с ним
усовершенствования. Я, Кристиан Альберт Йенсен, проживающий по адресу №...
Я, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2, дипломированный патентный поверенный и подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, направленное мне из-за рубежа
компанией Auger and Boring Machinery Company Ltd., зарегистрированной в соответствии с законами штата
Калифорния по адресу: Брайант-стрит, 1298, Сан-Франциско, округ Сан-Франциско, штат Калифорния,
Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен
в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к буровому оборудованию, и в частности к горизонтальному буровому
оборудованию для бурения отверстий под мощеными улицами или автомагистралями, железнодорожными
насыпями и т. д. для прокладки водопроводных, газовых или других труб, что позволяет избежать рытья
траншей.
Данное устройство также полезно при прокладке инженерных коммуникаций для соединения зданий с
магистральными сетями на улице.
Основная цель изобретения — создание усовершенствованного аппарата указанного выше типа, который
может использоваться не только для горизонтального бурения скважин в грунте, но и для запрессовки
обсадных труб в такие скважины с целью их облицовки и предотвращения обрушения.
Одной из конкретных целей изобретения является создание аппарата описанного типа, в котором расточная
штанга выполнена из секций, имеющих резьбовые соединения, взаимозаменяемые с аналогичными
соединениями, образованными на концах секций развертки и конвейера, так что все такие секции могут быть
собраны в любом желаемом соотношении, а развертка или конвейер могут быть установлены в любой
желаемой точке расточной штанги. Еще одна цель состоит в том, чтобы обеспечить средства, позволяющие
использовать двигатель, приводящий в движение шнек, для завинчивания и отвинчивания секций расточной
штанги.
В устройствах для прокладки труб и подобных конструкций ранее предлагалось использовать вращательный
привод для привинчивания муфты к концам труб с целью их соединения.
Согласно данному изобретению, буровой аппарат, включающий каретку, перемещающуюся по направляющей
и поддерживающую реверсивный двигатель 55, предназначенный для привода секционной буровой штанги,
отличается наличием устройств, являющихся частью машины и позволяющих использовать двигатель как для
завинчивания, так и для отвинчивания соединений буровой штанги.
Эти устройства могут включать в себя шарнирно закрепленные эксцентриковые зубчатые элементы,
предназначенные для вращения с целью захвата стержня.
Для передней и задней части перекладины может быть предусмотрено захватывающее устройство (65).
Переднее захватное устройство может быть закреплено на направляющей, а зубчатый элемент обычно
обеспечивает свободное вращение стержня, но приспособлен для его поворота с целью удержания 70
градусов против вращения, так что вращение двигателя может влиять на завинчивание или отвинчивание
муфт. Заднее захватывающее устройство может быть жестко закреплено на силовом валу реверсивного
двигателя 75 и предназначено для захвата задней части расточной штанги таким образом, чтобы соединение
между первой секцией расточной штанги и валом разрывалось последним, а нагрузка на резьбовое
соединение 80 между этими частями снималась во время завинчивания. Каретка может перемещаться вперед
и назад по направляющей с помощью реверсивного зубчатого механизма, который может управляться
вручную. 85 Каретка может быть снабжена средствами для зацепления конца горизонтальной трубы с целью
проталкивания последней в расширенное горизонтальное отверстие, образованное шнеком и разверткой на
буровой штанге, и 90 передний конец трубы может иметь подшипник для эксцентрической поддержки штанги
относительно трубы, что облегчает введение последней.
Могут быть предусмотрены средства для регулировки уровня 9-дюймовой направляющей, а также могут быть
установлены визирные устройства на направляющей для определения и направления движения бурильной
штанги.
Для того чтобы изобретение было легко понятным, мы обратимся к прилагаемым чертежам,
иллюстрирующим, в качестве примера, одну из конструкций для реализации изобретения, на которых:
Рисунок 1 — боковой вид одной из форм 103 комплектной землеройной машины, показывающий ее в рабочем
состоянии, части показаны в разрезе; Рисунок 2 — поперечный разрез по линии 2-2 на Рисунке 1, в
направлении стрелок; Рисунок 3 — фрагментарный продольный разрез в увеличенном масштабе,
показывающий гидравлическую головку и связанные с ней части; Рисунок 4 — поперечный разрез по линии 4
на Рисунке 3, в направлении стрелок; Рисунок 5 и 6 — соответственно поперечный и продольный разрез
направляющего и захватывающего устройства, используемого в передней части машины; Рисунок 7 — вид,
частично боковой вид и частично разрез, показывающий секции бурильной штанги; Рисунок 8 представляет
собой фрагментарный боковой вид, аналогичный рисунку 1, показывающий переднюю часть машины и
иллюстрирующий развертку и конвейер, вставленные между секциями расточной штанги; Рисунок 9
представляет собой боковой вид, аналогичный рисунку 8, но иллюстрирующий вставку обсадной трубы или
облицовки в скважину; Рисунок 10 представляет собой поперечное сечение по линии 11-11 рисунка 9, в
направлении стрелки; Рисунок 11 представляет собой фрагментарный разрез, аналогичный рисунку 9, но
показывающий слегка измененное расположение; Рисунок 12 представляет собой схему, иллюстрирующую
относительное расположение развертки и обсадной трубы, показанных на рисунках 9 и 11; Рисунки 13 и 14
представляют собой фрагментарный план и фрагментарный вертикальный разрез соответственно,
иллюстрирующие в увеличенном масштабе усовершенствованные средства регулировки высоты концов
машины; Рисунок 15 представляет собой схематическое изображение метода определения курса, по которому
должен двигаться шнек; Рисунок 16 представляет собой вид спереди мишени, указанной на рисунке 15; -
Рисунок 17 представляет собой вид с торца одного из прицельных устройств, указанных на рисунке 15.
Внимательно изучив чертежи, и в частности рисунки 1, 2 и 3, можно увидеть, что усовершенствованная
машина включает в себя гусеницу, предназначенную для опоры на дно ямы, прилегающей к одному из концов
буримой ямы.
Данная направляющая состоит из пары расположенных на некотором расстоянии друг от друга параллельных
продольных элементов 1, предпочтительно представляющих собой швеллеры с полками, направленными
внутрь друг к другу. Эти швеллеры 1 соединены и удерживаются на месте поперечными элементами 2,
расположенными под элементами 1 и приваренными или иным образом закрепленными к ним.
Поскольку описанная конструкция рельсового пути предназначена для восприятия осевой нагрузки бурового
механизма, желательно предотвратить продольное проскальзывание такой конструкции. Поэтому поперечные
направляющие 2 предпочтительно снабжены направленными вниз фланцами, предназначенными для
зацепления или врезания в землю и, таким образом, 7.0 закрепления рельсов на месте. Как показано на
рисунке, элементы 2 представляют собой куски швеллера с фланцами, обращенными вниз. Однако, очевидно,
могут быть использованы и другие способы обеспечения поперечно расположенных фланцев 75.
Для контроля и направления движения шнека, как описано ниже, желательно предусмотреть средства для
независимой регулировки высоты каждого конца 80 гусеничной конструкции. Это достигается за счет
использования дополнительной пары поперечных фланцевых элементов 3, одного вблизи передней и одного
вблизи задней части машины. К концам каждого из 85 этих элементов с каждой стороны направляющей
приварены или иным образом закреплены блоки или гнезда 4 (см. рисунки 13 и 14), в которые ввинчиваются
нижние концы винтовых валов 5. Каждый такой вал 90 снабжен у своего конца канавкой 7, в которой работает
поперечный штифт 8, как четко показано на чертеже, предотвращая таким образом разделение деталей и
позволяя валу вращаться в гнезде. Каждый вал 95 проходит через гайку 9, закрепленную снаружи конструкции
рельса, и имеет резьбовое соединение с ней, а на его верхнем конце находится маховик 6, с помощью
которого его можно вращать. Совершенно очевидно, что при вращении винтовых валов 5 гайки 9
перемещаются вверх или вниз по ним, тем самым поднимая или опуская раму направляющей по желанию.
К верхней полке 105 каждого из элементов направляющей 1 жестко прикреплен, например, сваркой, элемент
зубчатой рейки 10, предпочтительно в виде уголка. Как ясно показано на рисунке 1, эта зубчатая рейка
снабжена прямоугольными или другими симметричными зубьями. 4-10 Для передвижения по описанной выше
путевой конструкции предназначен вагон 11, имеющий четыре или любое другое подходящее количество
колес 12, установленных на концах осей 13 (см. рисунок 2). Эти колеса имеют такую форму и размер, что
плотно прилегают между фланцами элементов швеллера 1, так что каретка не только опирается на эти
фланцы, но и удерживается между ними, эффективно направляясь ими.
Разумеется, следует понимать, что между верхней частью колес и нижней стороной верхней полки элементов
швеллера имеется небольшой зазор, достаточный для того, чтобы колеса могли вращаться, катясь по нижней
полке.
На каретке 11 шарнирно закреплен колебательный рычаг 14, имеющий форму перевернутой буквы U и
рукоятку управления 15 на своем верхнем конце. Подходящие 3(31.'.,'94 361,:324 собачки 16 функционально
соединены с ножками рычага 14 и имеют форму, позволяющую им входить в зацепление с зубьями зубчатых
реек 10. Как показано на рисунке, собачки 16 изображены как шарнирно соединенные непосредственно с
рычагом 14 в точке 17.
На рисунке 1 собачки 16 показаны наклоненными назад, и очевидно, что в этом положении колебания рычагов
14 и 15 приведут к перемещению каретки вперед.
Однако фиксаторы 16 являются реверсивными, и когда их поворачивают вправо от рычага 14, становится
ясно, что колебание рычага приводит к перемещению каретки назад. Таким образом, перемещение каретки в
любом направлении может осуществляться по желанию путем правильного позиционирования фиксаторов 16
и ручного колебания рычага управления.
На каретке 11 установлен силовой агрегат, представленный в виде вариаторного пневматического двигателя
18, который получает сжатый воздух из любого желаемого источника посредством соответствующего шланга
19. Из передней части этого пневматического двигателя выступает приводной вал 24. Разумеется, при
желании можно использовать электродвигатель или другой подходящий тип двигателя.
Как это принято в буровых установках, предполагается непрерывная подача воды к шнеку 40 через отверстие
для его смазки и удаления бурового шлама. С этой целью предусмотрен полый корпус или гидравлическая
головка, внутренняя часть 20' которой снабжена резьбовым отверстием 20b, к которому может быть
подсоединен шланг 21 для подачи воды под давлением, при этом предпочтительно установлен
соответствующий клапан 22 для регулирования давления. Эта гидравлическая головка 20 поддерживается и
надлежащим образом центрируется относительно вала двигателя 24 с помощью опорного кольца 23,
установленного на кронштейне, смонтированном на каретке и имеющем множество направленных внутрь
установочных винтов для зацепления с гидравлической головкой, как показано на рисунке 1.
На конце вала двигателя 24 имеется гнездо, предназначенное для приема конического конца ведомого или
силового вала 28, который соединен с валом двигателя посредством гайки 26, входящей в зацепление с
резьбой на валу двигателя, а также с резьбой 27 на силовом валу, или любым другим подходящим способом.
Передний конец силового вала 28 снабжен продольным отверстием 29, имеющим радиальные отверстия или
порты 30, отходящие от него и открывающиеся в камеру 20a гидравлической головки 20. Вал 28 проходит по
центру этой гидравлической головки, а на каждом конце обеспечивается герметичное соединение с помощью
сальниковых уплотнений и гаек 31, как это хорошо известно.
Крайний конец силового вала 28 снабжен наружной резьбой 32, предназначенной для ввинчивания и, таким
образом, соединения с внутренней резьбой 33, образованной на конце любой из множества секций расточной
балки 34.
Этот сверлильный стержень полый, по сути, представляет собой трубу и изготавливается из секций удобной
длины, например, шести или семи футов. Как указано выше, один конец каждой из этих секций снабжен
внутренней резьбой 33, а другой конец имеет наружную резьбу аналогичного размера. Один из способов
нанесения такой внешней резьбы на конце каждой секции расточной штанги диаметром 80 мм показан на
рисунке 7. Как показано на этом рисунке, конец участка расточной штанги, противоположный резьбе 33,
рассверливается, как показано 85 в точке 35, для установки полого штифта или пробки 36, имеющего на
свободном конце наружную резьбу 37. Предпочтительно, чтобы конец секции расточной штанги 34 был
скошен, а штифт или пробка 36 имели аналогично скошенный или закругленный выступ, и, после сборки двух
частей, как показано на рисунке 7, они свариваются вместе путем подачи сварочного металла в V-образную
канавку, образованную двумя скошенными поверхностями, как показано на рисунке 38. Конечно, могут быть
использованы и другие методы нанесения наружной резьбы на одном конце секций расточной оправки, но
желательно, чтобы при сборке всех секций не было расширения в местах соединений, а расточная оправка
была гладкой и имела практически одинаковый диаметр по всей длине.
Вместо того чтобы нарезать внутреннюю резьбу Wok; 33 непосредственно в трубе, как показано на рисунке,
очевидно, что ее можно нарезать в специальном фитинге, подобном 36, и аналогичным образом приварить к
торцу трубы.
Разумеется, следует понимать, что наружная резьба 32, образованная на конце силового вала 28, идентична
резьбе 37, образованной на одном конце секций расточной штанги, что позволяет получить стандартную
муфту, части которой взаимозаменяемы.
Шнек 40 имеет наружную резьбу 39, во всех отношениях аналогичную наружной резьбе 37, показанной на
рисунке 7, так что шнек может быть ввинчен во внутреннюю резьбу 12Q 33 на конце участка расточной
штанги. Шнек и связанные с ним детали являются предметом патентной заявки № 21 186 131 от той же даты
(серийный номер 361 330). 125 Из вышеизложенного следует, что в процессе работы шнек вращается
двигателем 18, в то время как вода подается к нему через полую бурильную штангу и отверстия 45, и
одновременно каретка перемещается по направляющей путем колебания рычага 15. В этой связи следует
отметить, что такой тип ручной подачи позволяет оператору в некоторой степени ощущать характер
встречающегося материала и дает возможность буровой установке и шнеку "фрезеровывать" материал,
продвигаясь очень медленно, чтобы проникнуть в твердый материал.
-j10 После того, как шнек продвинется на расстояние, равное длине первого участка расточной штанги,
необходимо, разумеется, отсоединить этот участок, отвести каретку назад и вставить следующий участок
штанги.
Конечно, эти операции соединения и рассоединения можно выполнять вручную с помощью соответствующих
гаечных ключей, однако оказалось весьма целесообразным использовать для этой цели мощность двигателя.
Поэтому были разработаны средства для достижения этой цели, а также для совершенствования
конструкции, благодаря которой даже ручное удержание передней секции арматуры с помощью гаечного
ключа стало ненужным. Для использования мощности генератора для завинчивания и отвинчивания секций
расточной оправки, как указано выше, были разработаны средства, обозначенные как передние и задние
захватные устройства. Переднее устройство включает в себя отливку 46 с отверстием 49, через которое
может свободно проходить стержень, и опирается на кронштейн 47, имеющий выступы 48 с каждой стороны,
которые прикручены болтами или иным образом закреплены к направляющим элементам 1, как это наглядно
показано на рисунках 5 и 6. В верхней части отливки 46 на болте 51 шарнирно закреплен эксцентриковый
зубчатый фиксатор 50, имеющий рукоятку управления 52.
Легко заметить, что когда эту собаку поворачивают в одну или другую сторону, как показано на рисунке 5,
зубья зацепляются за перекладину 34 и, таким образом, захватывают ее и удерживают от вращения, причем
действие аналогично действию трубных тисков.
Заднее захватывающее устройство полностью обозначено порядковым номером 53 и подробно показано на
рисунках 3 и 4. Она включает в себя пластину 54, приваренную или иным образом жестко и постоянно
закрепленную на силовом валу 28, как указано цифрой 55, в точке, расположенной непосредственно за
резьбой 32. Другая пластина 56, имеющая центральное отверстие такого размера, чтобы свободно принимать
сверлильный оправку 34, крепится к пластине 54 на некотором расстоянии параллельно ей с помощью болтов
57. Кольцевой обод 58, на котором установлен маховик 59, окружает пластины 54-60 и 56 и способен
вращаться относительно них. Эта деталь имеет две пары выступов или «выступов» 62, простирающихся
внутрь и образующих углубления, в которых расположены пара «поворотных зубчатых собачек» 60,
эксцентрично установленных на паре болтов 57. Пружина трения (1), расположенная на ободе, давит на
каждую собаку, удерживая ее в том положении, в которое она перемещена. Собаки имеют такие пропорции,
что расстояние между их самыми нижними точками достаточно велико, чтобы свободно пропускать
сверлильный брус 34.
Учитывая описанную выше конструкцию переднего и заднего захватных устройств, принцип работы
соединения и разъединения секций расточной штанги станет легко понятен. После того, как каретка
переместится в передний предел своего хода, рычаг 39 поворачивается в сторону, чтобы захватить первую
секцию расточной штанги 80, после чего двигатель переключается в обратном направлении. Это немедленно
отсоединяет стержень от силового вала в точке 39, 33, как показано на рисунке 3. Затем каретка
перемещается назад в исходное положение, и между силовым валом и концом первой секции вставляется
еще один отрезок расточной оправки. При повторном запуске двигателя в исходном направлении два
винтовых соединения мгновенно затянутся.
Если необходимо снять нагрузку с резьбы 32 силового вала во время завинчивания или последующей
операции завинчивания, достаточно повернуть маховик 59 в таком направлении, чтобы зубья 60 захватили
секцию расточной штанги 34, когда силовой вал вращается в заданном направлении. Таким образом, привод
в движение смежного участка 34 10.0 будет осуществляться через пластину 54 и зажимы 60, а не через резьбу
3,2.
После завершения бурения, когда необходимо извлечь шнек из скважины, оператор действует следующим
образом. 1005 Сначала каретка с усилием отводится назад, при этом вместе с ней тянется колонна секций
бурильной арматуры и шнек. Он смещается достаточно далеко, чтобы первое соединение между секциями
расточной арматуры располагалось чуть левее i10 переднего захватывающего устройства 46. Затем рукоятка
52 используется для захвата второй секции стержня, чтобы предотвратить ее вращение. Затем маховик 59
поворачивается в таком направлении, чтобы 115 заставили зубцы 60 захватить и повернуть первую секцию
расточной штанги 34 при реверсировании двигателя. Таким образом, при реверсировании двигателя первая
секция расточной штанги приводится в движение с помощью зубцов 60, а вторая секция жестко удерживается
зажимным устройством 46. Соединение между первой и второй секциями немедленно «разрывается» или
ослабляется.
Затем каретка слегка продвигается вперед, чтобы конец первой секции прутка занял положение,
позволяющее захватить его с помощью зажимного механизма 5(). Затем маховик 59 перемещается таким
образом, чтобы освободить собак 60 и привести их в центральное или нейтральное положение, как показано
на рисунке 4, а затем, при дальнейшем вращении мотора в обратном направлении, становится ясно, что
сустав в точке 32 немедленно ослабляется. После удаления первой секции прутка каретка снова
перемещается вперед и соединяется с концом второй секции, после чего она снова смещается назад, и
операция повторяется.
Из вышеизложенного следует особо отметить, что заднее зажимное устройство 53 coD.4tituites предназначено
для надежного обеспечения того, чтобы соединение между двумя секциями расточной штанги ослаблялось
или разрывалось раньше, чем соединение между первой секцией расточной штанги и силовым валом. Таким
образом, соединение на силовом валу всегда ослабляется последним. Если бы не зажимное устройство 53,
при реверсировании двигателя первым мог бы ослабнуть любой из шарниров, но, как описано выше,
благодаря принудительному вращению первой секции расточной штанги в обратном направлении,
гарантируется, что другой шарнир освободится раньше, чем шарнир на силовом валу. Это считается важной
особенностью изобретения с практической точки зрения.
Благодаря использованию усовершенствованных передних и задних захватных устройств, не только
значительно сокращается ручной труд и экономится время, но и исключается опасность соскальзывания
гаечных ключей и травмирования персонала.
При сверлении относительно больших отверстий проще и требует меньше энергии просверлить такое
отверстие с помощью шнека и развертки, чем иметь сам шнек нужного размера.
Предпочтительно используемая развертка имеет конструкцию, несколько схожую с вращающимися рычагами,
применяемыми в обычных газонокосилках, за исключением того, что эти рычаги имеют коническую или
наклонную форму. Такая развертка показана на рисунке 8 под номером 63 и включает в себя паукообразные
или концевые элементы 64 и множество относительно n стреловидных спирально-конических лезвий 66.
Корпус или сердцевина 63 развертки, как и расточная штанга, имеет полую конструкцию и может быть
снабжен двумя или более выпускными отверстиями 65 для подачи воды к режущим лезвиям с целью
удаления материала. Следует понимать, что корпус развертки 63 снабжен на своих концах внутренней и
внешней резьбой, идентичными резьбе 33 и 37, показанной на рисунке 7, так что эта развертка может быть
соединена между любыми двумя участками расточной штанги.
Конструкция развертки, имеющая открытый центр, не только позволяет материалу, срезаемому разверткой,
проваливаться сквозь него и переноситься.
но также обеспечивает свободный проход для потока материала, движущегося назад от самого шнека.
При определенных условиях представляется целесообразным использовать, помимо развертки, одну или
несколько секций спирального или винтового конвейера. Одна из таких секций показана на рисунке 8 и
включает в себя сердечник или корпус 67 и один или несколько винтовых фланцев 68. Следует понимать, что
корпус 67 каждой секции конвейера снабжен на своих концах внутренней и внешней резьбой, во всех
отношениях аналогичной резьбе 33 и 37, показанной на рисунке 7, так что эти секции конвейера
взаимозаменяемы с секциями расточной оправки, а также с рассверливающими стержнями. Расположение
внутренней и внешней резьбы, показанное на рисунке 7, может быть изменено на противоположное, как
станет ясно далее. Таким образом, используя шнек, расточные оправки, развертки и секции конвейера,
имеющие стандартные взаимозаменяемые муфты, можно соединять эти различные элементы в любом
желаемом соотношении. Так, несколько секций конвейера могут быть соединены вместе, или секция
конвейера может быть соединена непосредственно с разверткой без использования расточной оправки, а сам
шнек может быть соединен непосредственно с разверткой или с секцией конвейера, если это необходимо.
Во многих случаях, особенно когда скважина относительно большая, а добываемый материал мягкий,
становится крайне желательным вставлять обсадную трубу или облицовку в скважину по мере ее
формирования, чтобы предотвратить обрушение стенок. Этого можно достичь методом, показанным на
рисунках 9–12. 105 На рисунке 9 показан V-образный блок 69, установленный на каретке, в который
помещается вставляемый корпус. На рисунке 9 показаны две секции корпуса А и В, на концах которых
имеются скользящие соединения раструбного типа.
На них также установлены две вертикально стоящие стойки или упорные элементы 70:
Каретка в задней части V-образного блока 69 и эти стойки предназначены для зацепления и приложения
усилия к заднему концу секций корпуса. Для предотвращения относительного вращения корпуса и каретки и
для их правильного позиционирования предпочтительно предусмотрено кольцо 71, закрепленное на стойках
70 и приспособленное для установки в задней части секций корпуса. Установочные винты 72 проходят
радиально через это кольцо и входят в зацепление с внутренними стенками корпуса 125, удерживая его.
На практике для создания расширенного отверстия или канала Z для установки обсадной трубы используются
шнек 40 и развертка 63. Первая секция корпуса 13Q устанавливается на V-образный блок 69 и кольцо 71
вокруг расточной штанги, при этом переднее зажимное устройство 46 на рисунке 1 снято со станка, а
направляющее кольцо или центрирующее устройство 73 надевается на расточную штангу и прочно
закрепляется в передней части корпуса с помощью установочных винтов 74, при этом, разумеется, расточная
штанга может свободно вращаться внутри этого направляющего элемента. Затем запускается шнек, и каретка
продвигается вперед, формируя таким образом отверстие и одновременно вдавливая в него секцию обсадной
трубы. После установки первой секции расточная штанга отсоединяется от силового вала, как описано в связи
с рисунком 1, и каретка перемещается назад. Затем добавляется еще одна секция расточной штанги, и
устанавливается на место еще одна секция обсадной трубы. Таким образом, операцию можно повторять
бесконечно.
Для облегчения перемещения извлеченного материала назад через обсадную трубу по мере продвижения
бурения часто целесообразно использовать секции спирального конвейера. На рисунке 9 показаны две такие
секции, каждая из которых включает в себя стержень или корпус 75, соединенный между двумя секциями
расточной штанги, и узкую винтовую лопатку 7-6, предпочтительно расположенную на некотором расстоянии
от стержня, как показано на рисунке, которая может проходить или не проходить по всей длине стержня.
Следует понимать, что направляющий элемент 73 имеет форму открытой паутины, и это, вместе с каркасной
конструкцией секций конвейера 75, 76, позволяет материалу, извлеченному шнеком и разверткой,
перемещаться назад через обсадную трубу по воде. Конвейеры помогают продвигать материал через
обсадную трубу и предотвращают ее засорение.
Разумеется, следует понимать, что описанные выше корпуса конвейерных секций 75, которые, разумеется,
имеют практически ту же длину, что и секции корпуса, снабжены на своих концах внутренней и внешней
резьбой, идентичной резьбе 33 и 37, показанной на рисунке 7, так что эти конвейерные секции
взаимозаменяемы с секциями расточного стержня и могут быть соединены с такими секциями, друг с другом
или с разверткой по желанию.
- При работе с некоторыми типами материалов возможно использование аппарата всухую, без применения
воды. На рисунке 11 показаны секции шнека, развертки и конвейера, собранные для работы всухую. В этом
случае следует отметить, что шнек соединен непосредственно с разверткой, а секции конвейера соединены
непосредственно друг с другом, образуя, по сути, непрерывный конвейер. Это необходимо по той причине, что
конвейерные секции полностью полагаются на средство перемещения выкопанного материала при работе без
воды.
В предыдущих попытках протолкнуть обсадную трубу или облицовку в горизонтальное отверстие,
пробуренное с помощью шнека или развертки, возникали трудности, связанные с тем, что передний конец
обсадной трубы под действием собственного веса имеет тенденцию врезаться в грунт, и было практически
невозможно поддерживать прямолинейное движение. Было установлено, что эту трудность можно
преодолеть, расположив буровой стержень эксцентрично относительно оси обсадной трубы таким образом,
чтобы над обсадной трубой был немного больший зазор, чем под ней.
Это схематически показано на рисунке 1, где c обозначает отверстие, просверленное разверткой, а cl — конец
обсадной трубы. Эти две окружности эксцентричны друг другу: окружность c немного больше и имеет центр в
точке o, а окружность ci имеет центр в точке ol. Таким образом, центр развертки расположен немного выше
центра обсадной трубы.
На практике этого можно добиться, сформировав центральное отверстие в направляющем элементе 73
несколько эксцентрично по отношению к краю такого направляющего элемента. Верхнюю часть
направляющего элемента (95°) можно затем идентифицировать с помощью какого-либо опознавательного
знака, чтобы оператор мог правильно вставить ее в корпус. Эта необычная конструкция считается важной
частью изобретения, поскольку без нее установка обсадной трубы в ствол сопряжена с практически
непреодолимыми трудностями.
Для правильного направления и определения курса шнека целесообразно предусмотреть прицельные
устройства, а также регулируемую мишень, подобную той, что используется инженерами-строителями при
оценке высоты. На рисунках 1 и 7, рядом с передней и задней частью рамы направляющей, расположены
пара гнезд 77', в которые вставлены нижние концы треугольных прицельных устройств 77 и 78. Устройство 77
имеет на своем верхнем конце V-образную выемку 771, аналогичную заднему прицелу винтовки, а устройство
78 имеет на своем верхнем конце шарообразный или подобный шаровидный прицел 781, аналогичный
переднему или шарообразному прицелу винтовки. 120 Используется мишень 79, которая крепится на
телескопической или другой вертикально регулируемой подставке 80, 81, удерживаемой в отрегулированном
положении с помощью установочного винта 82 (см. рисунок 16). 125 Обратившись к рисунку 15, станет
понятен метод определения направления движения шнека. Мишень 79 устанавливается в какой-то точке
перед машиной и регулируется таким образом, чтобы ее высота равнялась расстоянию между линией
визирования a и осью b шнека.
Очевидно, что если мишень расположена таким образом, что линия визирования a центрирована на ней, то
основание мишени будет лежать на линии b и будет указывать глубину, на которой выйдет шнек. Или, другими
словами, если необходимо продвинуть шнек на глубину, скажем, три фута ниже поверхности земли, то
мишень устанавливается в землю на эту глубину, а затем машина регулируется до тех пор, пока линия
визирования не будет центрирована на мишени. Очевидно, что с помощью винтов 5j5 и маховиков 6
переднюю или заднюю часть рамы гусеницы можно поднимать или опускать по желанию, чтобы центрировать
линию прицеливания на цели и направлять шнек в нужную точку.
Возвращаясь к рис. 1, в некоторых случаях может оказаться целесообразным приварить или иным способом
закрепить к боковым сторонам рамы гусеницы 1 множество полых выступов 1a, удобно выполненных из
трубчатых секций, через которые можно вбить в землю анкерные стержни lb, чтобы помочь удерживать
гусеницу от скольжения и поддерживать ее положение как в поперечном, так и в продольном направлении.
Из вышеизложенного видно, что создано исключительно простое и практичное устройство для бурения
подземных горизонтальных отверстий в грунте и подобных породах, а также для установки обсадных труб в
такие отверстия, и, как полагается, многочисленные преимущества усовершенствованной конструкции будут в
полной мере оценены без дальнейшего обсуждения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361325.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361325&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361325A
[]
-, v - at# 61--L i C;
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 18,1930. № 24698/30.
Корнплет слева:. 18 мая 7931 г., Завершено. Принято: ноябрь. 18, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конвейерных лентах и конвейерных лентах.
Мы, Аррхун Уиллард Рейнджер, подданный Великобритании, и компания LoDGE RANGER, LIMITED,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе по адресу: 86, Паттон Гарден,
Лондон, E.C. 1, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Изобретение относится к лентам или ремням для транспортировки листов бумаги, картона и других подобных
легких изделий, и в частности к транспортировочным лентам, используемым в печатных машинах.
Было установлено, что при использовании обычных конвейерных лент из тканого материала, ленты или
чего-либо подобного для транспортировки листов бумаги на высокой скорости создаваемое давление воздуха
поднимает листы с лент, и контролировать их становится сложно. В связи с этим были предусмотрены
верхние пружины, планки или стержни для удержания листов на лентах.
Аналогичные результаты наблюдались даже в случае, если ленты были покрыты вулканизированной резиной.
Целью изобретения является обеспечение надлежащего контроля над листами на высоких скоростях
(361,325) и, следовательно, исключение необходимости использования верхних нитей или подобных
устройств.
Согласно изобретению, конвейерные ленты или ремни снабжены мягким упругим слоем, например, слоем
мягкой губчатой резины; например, обычные тканевые или ленточные ленты, используемые в печатных
машинах, имеют слой мягкой губчатой резины толщиной примерно в одну восьмую дюйма.
Следует избегать использования жесткой губчатой резины.
Благодаря лентам, сформированным описанным выше способом, удалось увеличить скорость механизма
подачи листов для печатной машины, подобной описанной в спецификации.
Соседние файлы в папке патенты