Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14122
.pdf
Патент № 22110 от 1913 года отменяется, и звено 53 (обозначаемое как Т6 в описании № 22110 от 1913 года),
соединяющее эксцентрик с его управляемым рычагом приводным механизмом (показанным в последнем
описании и в описании патента № 176496), соединено с звеном 54, вращательно установленным на валу 35.
Элемент 54 шарнирно соединен в точке 55 со стержнем 56, который имеет скользящее соединение со
стержнем 57, при этом между двумя стержнями расположена пружина 58. Стержень 57 шарнирно соединен в
точке 59 со стержнем 60, который скользит в держателе верхней губки 9 и имеет на своем конце блок 61. Блок
61 может быть перемещен из положения, показанного на рисунке 1, в котором захват может закрываться и
открываться во время работы машины, в положение между верхней челюстной опорой 9 и поверхностью 62
на нижней челюстной опоре 5, в котором блок предотвращает закрытие захватов во время работы машины.
В указанной альтернативной форме нижней захватной губки согласно настоящему изобретению, показанной
на рис. 5, нижняя захватная губка Z5 может быстро регулироваться вперед и назад относительно машины
таким образом, чтобы ее передний конец, когда захват закрыт, находился либо в вертикальном положении с
передним концом верхней 6 губки, как в описании патента №.
4058 с 1912 года (или лишь немного впереди него), или так, чтобы передний конец нижней челюсти выступал
на пять шестнадцатых дюйма вперед по отношению к верхней челюсти, как показано на рисунках 1 и 2. В
нижней челюсти 45 (рис. 5) выполнено отверстие 46, через которое проходит шарнирный штифт 6 нижней
челюсти, причем этот штифт 6 закреплен в захватной планке 7.
Паз 46 в нижней челюсти имеет практически горизонтальную форму, и на каждом его конце с верхней стороны
имеется полукруглое углубление 47 для размещения поворотного штифта 6. Одна из выемок удерживается в
зацеплении с поворотным штифтом 6 с помощью листовой пружины 48, закрепленной на нижнем держателе
захвата 5 и опирающейся на нижнюю захватную губку. Нижняя губка 45 имеет в себе второй паз 49, через
который проходит штифт 50, закрепленный в держателе нижней губки 5. С помощью любого подходящего
инструмента нижняя захватная губка 45 может перемещаться вперед или назад относительно станка, при
этом поворотный штифт 6 защелкивается в одно из углублений 47, а углубление удерживается в зацеплении
со штифтом с помощью листовой пружины 48 во время работы станка.
Шарнирный штифт 6 любой из двух нижних губок 3 или 45 расположен на захватной планке 7 таким образом,
что при повороте нижней губки на шарнирном штифте 6 в сторону верхней губки она значительно смещается
вперед относительно машины, а также вверх, и таким образом входит в угол, образованный с боковой
стороной последней вывернутым краем верхней губки, прежде чем (губка) начнет двигаться назад.
Используется элемент 51 (рис. 4), соответствующий верхней части и обеспечивающий ее фиксацию таким же
образом, как и деталь, обозначенная как 6 в спецификации № 731 от 1915 года, но эта деталь срезана сзади
(как показано на рис. 4) своей рабочей части, чтобы обеспечить зазор для захватов 105.
Также используется одиночный выпрямляющий элемент 52, соответствующий по функциям и принципу
действия элементу, обозначенному цифрой 6 в спецификации № 20047 от 1914 года, или соответствующему
элементу Aid, описанному в спецификации № 176496.
Путем удаления опорной части и подкладочного элемента описанным способом нижняя захватная губка
может зацепиться за край верхней части под краем подошвы в том месте, где последний выступает назад от
узких участков опорной части и указанного элемента, причем эти участки имеют толщину всего около одной
1/120 дюйма в направлении от передней части машины к задней.
Когда механизм, с любым из его типов захватных губок, адаптирован для сшивания и формования
вельдтсхоен 125-го типа, описанного выше, т.е. В механизме, показанном на рисунках 1 и 2, нижняя челюсть,
в которой край верхней челюсти выступает за край подошвы, заменяется на более короткую, или же нижняя
челюсть в механизме Fire-5 выдвигается так, что передний край нижней челюсти либо (когда захваты
закрыты) совпадает с передним краем верхней челюсти, либо немного выступает вперед, а в станке вместо
опоры для заготовки, показанной на прилагаемых чертежах, устанавливается рабочий стол, более похожий на
показанный в описании патента № 731 от 1915 года.
Затем машина готова к шитью и формовке вельветовых тканей (и одновременно к пришиванию ранта,
который в данном случае будет продет через элемент 51), имеющих верхний край, выступающий достаточно
далеко за край подошвы, чтобы его могли захватить захваты, при этом следует понимать, что верхняя губка в
любом случае работает полностью за кромкой 6 края подошвы 12O.
Для адаптации швейной машины для пошива и формовки швейных лент второго описанного выше типа, то
есть швейных лент, в которых край верхней части узкий, нижняя зажимная губка заменяется или выдвигается
вперед, в зависимости от свободы движений, так чтобы она выступала на пять шестнадцатых дюйма перед
верхней губкой, как уже упоминалось, а рабочий стол, показанный на чертежах, восстанавливается в машине
вместо опоры для заготовки, описанной в вышеописанном альтернативном варианте, и подача ранта
отводится от направляющей ранта.
Теперь машина, благодаря замене одной детали (или простой регулировке одной детали) и замене другой
детали, готова к пошиву и формовке вельдетских ботинок, верхняя часть которых вырезана таким образом,
чтобы она не выступала за край подошвы или значительно за него, и у которых нет ранта, прикрепленного к
вывернутой лицевой стороне верха.
Когда части машины, воплощающие указанную предпочтительную форму механизма согласно настоящему
изобретению, расположены таким образом, чтобы выдерживать нагрузку и сшивать любой тип вельветовых
швейных машин, как описано выше, в положении, позволяющем принимать верхнюю часть и подошву на
своих основаниях, изогнутая игла и изогнутое шило находятся соответственно выше и ниже опоры для
работы, а захваты открыты, рычаг управления коленом или аналогичный механизм для машины 60 в это
время находится в положении, позволяющем удерживать головку 61 вперед между верхней челюстью и
поверхностью 62 на нижней челюсти.
Работа выполняется на уровне миахлинии таким образом, чтобы операция проходила примерно на уровне
пятки и груди, и пока машина работает с этой точки, от талии до... t.inninig of the f'orepart he control knee-ie1ver-
just mentioned (wvhich controls the. stop 44, mnember 52 as Well as the hIock 'i-eompare specifications Nbs.
22,110/13; и 176,496) находится в своем правом положении t5, в котором стопор 461 предотвращает закрытие
иглы, элемент 52 выдвинут, когда упор 44 выдвинут вперед, так что иглы получают лишь очень
кратковременное сопротивление в направлении натяжения. 70 Когда при окончательной обработке и пошиве
ткани второго типа запускается швейная машина, при этом изделие находится в машине в таком положении и
податливо удерживается между опорой для заготовки и обычной прижимной лапкой, захваты перемещаются
вперед и поднимаются, чтобы нижняя губка вошла в зацепление с краем верхней части изделия, и верхняя
часть изделия прижимается к краю подошвы (который сам по себе поддерживается прижимной лапкой) за
счет усилия нижней губки открытых захватов и слегка перемещается назад по краю подошвы нижней губкой
(верхняя поверхность которой имеет зубчатую кромку), чтобы обернуть ее вокруг опоры для заготовки и таким
образом до конца; После того, как открытые захваты, отступив назад, плотно натянули или стерли верхнюю
часть, их затем перемещают примерно на одну шестнадцатую дюйма в направлении подачи на 90 градусов,
прежде чем шило войдет в натянутую верхнюю часть, так что нижняя губка может слегка тянуть верхнюю
часть вдоль колодки в направлении подачи, чтобы предотвратить заедание опорной части на верхней части,
когда башмак p5 будет впоследствии подаваться поверх нее, и предотвратить нежелательный эффект
сопротивления, когда крышки верхней части (в данном случае) не захвачены обеими губками захватов, а
просто прижимаются к краю подошвы нижней губкой захватов.
Для перемещения захватов таким образом на сегменте 63, несущем шило, сформирована наклонная
поверхность, которая перед тем, как шило войдет в заготовку, входит в зацепление с наклонной поверхностью
64 на звене 37 и перемещает верхний конец звена и захватов несколько в направлении подачи. Пружина 65,
закрепленная на подающем суппорте 39 и опирающаяся на звено 37, впоследствии возвращает стержень 7 в
его нормальное положение, 110 в направлении подачи, к подающему суппорту, когда шило отходит. После
того, как шило вошло в изделие, захваты продолжают, как обычно, двигаться вместе с шилом в направлении
подачи (и тем самым помогают подаче изделия за счет подъема нижнего шила к подошве), и стежок
формируется обычным способом.
Однако следует понимать, что при пошиве и формовке вельветовых тканей первого типа (120) машина
запускается, хотя захваты перемещаются таким же образом, и если какой-либо верхний материал выступает
за край подошвы, а опора для заготовки не поддерживается сверху, нижняя губка машины (125) не способна
оказывать притягивающее воздействие на верхнюю часть ткани, и захваты не оказывают никакого эффекта
подачи.
Когда в, прочном и сшивающемся 6f Yeldtschdien любого характера, сустав 130 3 di, 3,16 ' --между талией и
передней частью -достигнут, коленный рычаг перемещается влево в свое среднее положение, и это
перемещает блок 61 между верхней челюстью и лицом 32 так, чтобы позволить захватам закрыться, но
элемент 52 и упор 44 остаются в том же положении. Прочная прошивка продолжается вдоль передней части
обуви, при этом верхняя часть лишь слегка натягивается за счет захвата зажимами, если речь идет о
вельдтшёнах первого описанного типа, или, в зависимости от количества доступной верхней части, в
конкретной обувке, которая подвергается операции, либо протирается и, возможно, захватывается обеими
губками зажима, либо в любом случае протирается нижней губкой зажимов, если речь идет о вельдтшёнах
второго типа. Когда операция формования и сшивания достигает начала закругления пальца ноги, коленный
рычаг перемещается в левое положение, в котором захваты по-прежнему открываются и закрываются, но
элемент 52 остается в рабочем состоянии, а упор 44 перемещается назад, чтобы обеспечить захватам
полную тяговую способность.
Затем формовка и сшивание продолжаются вокруг носка и вдоль передней части с противоположной стороны
до достижения соединения, и во время этой формовки и сшивания верхняя часть натягивается на рабочую
опору и плотно прилегает к колодке одним из вышеупомянутых способов, а элемент 52 выравнивает подошву
известным способом. Когда достигается сустав, коленный рычаг перемещается из левого положения через
среднее положение в правое, а воздействие на поясницу осуществляется аналогично воздействию на
поясничную часть с другой стороны обуви. Если шов продолжается вокруг пятки, коленный рычаг остается в
правом положении.
Было отмечено, что при формовке и пошиве вельветовых изделий первого типа нижняя зажимная губка может
слегка выступать вперед верхней губки, и поэтому можно заметить, что даже при обработке вельветовых
изделий этого типа край верха, не выступающий за край подошвы, может быть захвачен и несколько притянут
нижней губкой; нижняя губка имеет такую форму, что при перемещении захвата вперед передний конец
нижней губки оказывается сбоку от опоры заготовки, так что нижняя губка может прижимать край верха к
подошве, но, конечно, будет перемещена назад до начала подачи заготовки.
Выдвижение нижней челюсти вперед относительно верхней челюсти в данных условиях не влияет на укладку
ранда.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, — это: 1. Изогнутая игольчатая швейная машина Veldtschoen с крючкообразным
креплением, имеющая средства для пришивания верха к колодке, включая устройство, осуществляющее
натяжение верха 70, направленное от основания колодки и сконструированное и расположенное таким
образом, чтобы зацеплять вырез верха настолько узкий, что, когда изделие подается на рабочую станцию
машины для формовки и пришивания, край 7,5 6 верха не выступает за край подошвы, к которой оно должно
быть пришито.
-2. Машина для формовки и пошива обуви Veldtschoen, имеющая захваты для вытягивания верха,
сконструированные и расположенные таким образом, чтобы адаптировать их для вытягивания верха обуви
Veldtschoen к колодке либо путем захвата края верха между их губками, либо путем протирания только одной
губкой в зависимости от количества материала верха, имеющегося в конкретном сшиваемом изделии.
3. Предоставление относительно регулируемых или легко заменяемых частей захватных губок для швейной
машины Veldtschoen с изогнутой крючкообразной иглой, позволяющее адаптировать машину 90 для работы с
верхом либо путем натяжения, приложенного исключительно за пределами выступающего края подошвы,
либо, по меньшей мере, частично в углу, образованном между выступающим краем подошвы 95 и колодкой.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361337.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361337&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361337A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 июня 1930 г., № 18563/30.
Фотография слева направо; 9 марта 1931 года.
361L337 Завершено. Принято к рассмотрению: ноябрь. 18, 1931.
Предварительная спецификация LtsCiW.
Усовершенствования в автоматических тормозных системах для транспортных средств.
Я, Аладин Альфред Силва, гражданин Сингала, проживающий по адресу: улица Браунригг, 96, Канди, Цейлон,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: тормозное устройство,
автоматически срабатывающее во время аварий, когда человек на рельсах ударяется о чувствительный
буфер, установленный перед транспортным средством, если сам водитель не приводит устройство в
действие.
Это устройство предназначено для подъема и удержания транспортного средства путем опускания
специально расположенных и имеющих форму опор, позволяющих поднять указанное транспортное средство
без резкого подпрыгивания на достаточную высоту, чтобы спасти пострадавшего от колес.
Данное устройство также может использоваться для подъема автомобиля домкратом для замены колес,
регулировки обычных тормозов и установки в гараже.
Датировано 27 мая 1930 года.
АЛАДИН А. СИЛВА.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автоматических тормозных системах транспортных средств.
Я, Аладин Альфред Силва, проживающий по адресу: Браунригг-стрит, 96, Канди, Цейлон, (национальность),
сингальский гражданин, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тормозному механизму, который может быть установлен на автомобилях или
любых других транспортных средствах, повозках и грузовиках для множества крайне важных целей.
Основная цель данного изобретения — предотвращение серьезных травм, вызванных наездом колес
транспортных средств на человека на рельсах. Для решения этой проблемы я хотел бы создать своего рода
опоры или рычаги, которые были бы длиннее, чем вылет колес, и шарнирно соединены с осями или любой
другой подходящей частью под транспортным средством, и которые были бы сконструированы таким
образом, чтобы опускаться с помощью пружины при освобождении либо потенциальной жертвой,
ударившейся о чувствительный буфер, установленный перед транспортным средством, либо водителем, при
условии, что у него было достаточно времени, чтобы нажать на педаль разблокировки, которая находится
внутри транспортного средства, и тем самым поднять указанное транспортное средство над землей с
помощью его мощности и остановить его устойчивым образом.
Для облегчения этой операции упомянутые выше тяги имеют такую форму, что при опускании они касаются
земли на том же расстоянии, что и колеса транспортного средства, а затем [Цена 1/-] плавно поднимают
транспортное средство по мере увеличения их вылете вперед. Когда эти тяги достигают положения,
обеспечивающего баланс транспортного средства, их верхние части упираются под шарнирные пластины, тем
самым ограничивая движение назад и поднимая транспортное средство, так что движущая сила становится
неактивной. Таким образом, обеспечивается надежная и эффективная система торможения, что
предотвращает травмы пострадавшего от колес.
Высота этих тормозных колодок должна варьироваться в зависимости от марки транспортного средства, а
также с учетом балансировки и веса. Более легкие транспортные средства могут быть снабжены более
короткими тормозными колодками, поскольку колеса таких транспортных средств не будут причинять
значительного вреда, а более тяжелые транспортные средства, поскольку они представляют большую
опасность, будут снабжены более длинными тормозными колодками. 75 Это устройство также можно
использовать для подъема автомобиля при замене колес и выполнении других ремонтных работ, требующих
подъема домкратом, а также для удержания автомобиля над грязной поверхностью во время мойки, чистки и
стоянки в гараже, а также для предотвращения повреждения шин в результате задевания при серьезных
авариях, когда обычно применяются обычные тормоза. Изобретение подробно описано и проиллюстрировано
на прилагаемых чертежах, а также конкретно указано в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
При подробном описании моего изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых цифры
обозначают соответствующие части по всей конструкции. 18.
На рисунке 1 представлен схематический вид крепления этих зажимов (или кронштейнов) 20 для подвесного
положения, показывающий форму и размер осей или 70, а также способ их крепления к передней оси
автомобиля. Это зависит от марки транспортного средства.
Рис. 2 — вид, показывающий тяги в поднятом положении. Эти чертежи предназначены для четырехколесного
автомобиля, показанного на рис. 4 и 6, которые относятся к передней и задней осям соответственно. Рис. 4 —
схематическое изображение тяги.
с открытыми шарнирными зажимами, показывающими способ крепления к оси и демонстрирующими
соотношение его вылета или радиуса при направлении вперед, как показано на рис. 5. 80 различных частей
по отношению к колесам. Флажки крепятся к шарниру.
- На рис. 5 показан перспективный вид зажимов или кронштейнов 20, 20A, которые крепятся к трубчатым
частям на лебедках, образуя форму лебедки этого типа с ее верхними кольцами шарнирных зажимов или
кронштейнов 20A, усиленных металлической полосой. -20. - К основанию или ножкам этих лебедок I 85. На
рис. 6 показан перспективный вид фиксирующих башмаков 21 из твердой гофрированной резины или готовых
лебедок с резиновым покрытием, которые обеспечивают сцепление с землей, когда они опущены, и передней
стороной задней оси автомобиля. Опущенный башмак имеет такую форму, что перпендикулярен земле, чтобы
стирать любой мелкий предмет, когда лебедки находятся в опущенном положении. На рис. 7 показан вид,
показывающий положение автомобиля в поднятом положении, когда это устройство применяется. Это
делается путем заполнения передней части указанной обуви четырехколесным автомобилем. Цифра 1
указывает на резину или другой состав, из которого изготовлены передние и задние тяги. Цифры 2 и 3
обозначают передние тяги, из которых они изготовлены.
Указанные подковы 95, задние тяги которых соединены с передним тягом, крепятся к нему путем
цементирования с помощью пары стержней 4 и 5, шарнирно соединенных с подходящим составом, и
установки металлической полосы 22 поперек двух концов подков и обратно к опорам передней и задней осей.
Пружина 6 слишком сильно стянута и соединена с точкой соединения тяг. Рычаг 7 используется для опускания
транспортных средств 4 и 5 и задней оси. Эта пружина - опускается из положения, показанного на рис. 3, с
помощью тяговых тросов, чтобы притянуть тросы вниз. При вращении этого рычага в сторону привода, рычаг
7 также соединен со стержнями 4, 5, поднимая тяги 1, 2, 3 и вызывая тем самым подъем тяг. Педаль 8
соединена с крюком 12 для зацепления с язычком или фиксатором 11 105, соединенным стержнем 9 с
рычагом 10 для удержания поднятых таким образом тяг. Этот буфер 17. Этот буфер крепится язычком 11,
регулируемо фиксируется винтовыми рычагами 10 к стержню или валу 14, вращающимся относительно
подвесной планки 14 чувствительного элемента, установленного в подшипниках 15 на переднем главном
буфере 17, и я делаю этот рычаг 7 телескопическими пружинами автомобиля.
Планка 14 имеет телескопическую часть, позволяющую удлинять ее на 110 градусов, а также язычок или
защелку 11, приспособленные для использования и не занимающие много места, — крючок 12 на передней
части, удерживающий планку 1, когда она не используется. Когда стержни 4 находятся в поднятом положении,
происходит волочение. При нажатии на педаль 8 или при ударе человека или предмета нижняя часть рычага 7
ударяется о буфер 17, при этом планка 14 изогнута и имеет форму, позволяющую не мешать язычку 11,
вызывая его соприкосновение с указанным валом. Нижний конец тяг опускается при помощи пружины 6.
Указанный рычаг 7 соединен со стержнями 4. Тяги расположены таким образом, чтобы не качаться, и 5
штифтом на стержнях, проходящим дальше назад, чем когда они находятся в вертикальном положении, через
паз в рычаге. Прорезь позволяет верхним частям этих тяг, усиленным необходимым перемещением стержней
относительно металлических полос 18, которые лежат под рычагом.
Шарнирные пластины 19 в вертикальном положении. Вес тяг 1, 2 и 3, таким образом, поднимает транспортное
средство над землей, как показано на рис. 7. Тяга 14, как показано на 14А, опирается на нижнюю сторону
основной балки, которая, как предполагается, удерживает вес рессор автомобиля. Усиленные верхние части
этих тяг прилегают к нижним сторонам основной балки.
транспортное средство, и для поглощения любых ударов во время этой операции две витые пружины 16
воздействуют на подвесную планку 14, расположенную близко к подшипникам кронштейна. Было бы неплохо
использовать кусок китового уса или 15 для удержания чувствительного буфера 17 и 13G 361,337 361,337,
чтобы язычок 11 всегда оставался в положении, позволяющем зафиксировать его в крюке 12.
Опоры или тяги имеют особую форму и расположение, позволяющие плавно поднимать транспортное
средство на любой скорости, чтобы не вызвать резкого толчка ни у транспортного средства, ни у его
пассажиров. С этой целью нижние части опор изогнуты, а концы, которые первыми касаются земли в
опущенном состоянии, имеют ту же длину, что и колеса транспортного средства; опоры легко принимают
вертикальное положение и могут заносить, если скорость транспортного средства в тот момент была слишком
высока для резкой остановки.
Такое скольжение предотвращает травмы пассажиров при резких остановках.
Чувствительный буфер 17, расположенный перед транспортным средством, должен быть изготовлен из
подходящего металла, например, алюминия, и должен легко удерживаться двумя пружинами 16, он должен
обладать достаточной прочностью и иметь форму, соответствующую конструкции транспортного средства, а
указанный буфер должен располагаться 2- перед всеми остальными частями транспортного средства и
достаточно близко к земле, чтобы любое мельчайшее существо могло воспользоваться преимуществами
этого спасательного устройства.
Два разветвленных рычага 10 закреплены на подвесной планке 14 для удержания буфера 17.
Из вышеизложенного следует, что я предложил тормозное устройство, с помощью которого транспортное
средство поднимается домкратом с помощью тяг и останавливается, так что ни один человек, попавший в
аварию, не получит смертельных травм от удара колес. Даже если автомобиль будет скользить на этих
участках дороги, они отбросят жертву в сторону, а не переедут его, как это могли бы сделать колеса.
Из вышеизложенного описания следует, что преимущества и новые особенности моего изобретения будут
очевидны, и я хотел бы, чтобы было понятно, что я могу вносить изменения в конструкцию, а также в
сочетание и расположение различных частей при условии, что такие изменения подпадают под действие
прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361338.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361338&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361338A
[]
У,,
W j U Id Q_,,,X
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: дюна 18, 1930 год. № 78631/30, Полный комплект слева: 20 апреля 1931 г.
Завершено: ноябрь. 18, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
361,338 Усовершенствования в производстве производных антрахинона.
Я, Дж. Эймс Йейт Джонсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47,
графство Лондон, джентльмен, настоящим заявляю, что характер данного изобретения (о котором мне
сообщили из-за границы компания I. G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft из Франкфурта-на-Майне, Германия,
акционерное общество, организованное в соответствии с законодательством Германии) заключается в
следующем:
Мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что ценные производные антрахинона получают обработкой
арилоксиантрахинонов растворами щелочных металлов или гидроксидов щелочных металлов в одноатомных
спиртах. Таким образом, арилоксигруппы заменяются алкилоксигруппами, соответствующими используемым
спиртам. Поскольку во многих случаях арилоксипроизводные антрахинона получить проще, чем
соответствующие алкилоксиантрахиноны, процесс, описанный в настоящем изобретении, представляет собой
важный промышленный метод производства этих соединений. Алкилоксиантрахиноны, особенно поскольку
они являются производными аминоантрахинонов, часто имеют значительное промышленное значение и могут
служить исходными материалами для получения красителей, фармацевтически важных продуктов и тому
подобного.
Продукты замещения ведут себя аналогично арилоксиантрахинонам.
Приведенные ниже примеры дополнительно иллюстрируют природу данного изобретения, однако
изобретение не ограничивается этими примерами. Детали указаны по весу.
ПРИМЕР 1.
Частицы 1-феноксиантрахинона вводят при температуре 800 градусов Цельсия в раствор, состоящий из 25
частей гидроксида калия в 50 частях метанола. Расплав перемешивают при той же температуре, и через
короткое время он становится вязким с образованием мелких светлых кристаллов. Затем произошло
превращение в 1-метоксиантрахинон. Разбавляя расплав водой, фильтруя под вакуумом и промывая водой,
получают 1-метоксиантрахинон с превосходным выходом.
При использовании этанола, бутанола и подобных веществ вместо метанола получают
алкилоксипроизводные, соответствующие этим спиртам. Этиловое производное плавится при температуре от
1520 до 1530 градусов Цельсия, а нормальное бутиловое производное — от 1160 до 1170 градусов Цельсия.
ПРИМЕР 2.
Части 1,4-диамино-2-феноксиантрахинона (полученного кипячением 1,4-диамино-2-бромантрахинона с
65%-ным раствором фенолата натрия в феноле) вводят при температуре 800 градусов Цельсия в раствор 25
частей гидроксида калия в 50 частях метанола, и расплав нагревают при той же температуре 70 до тех пор,
пока исходное вещество перестанет обнаруживаться, что определяется простейшим способом путем
наблюдения спектров растворов образцов в серной кислоте, содержащей борную кислоту. Образование
соединения 75, метоксипроизводного, происходит очень быстро. Когда раствор образца в серной кислоте,
содержащей борную кислоту, перестает давать спектр исходного материала, а дает характерный сигнал 80.
После получения спектра 1,4-диамино-2-метоксиантрахинона расплав охлаждают, разбавляют водой и
обрабатывают обычным способом.
1
Таким образом, 1,4-диамино-2-метоксиантрахинон получают с практически теоретическим выходом 85% в
состоянии превосходной чистоты.
1,4-диамино-2-этоксиантрахинон получают аналогичным образом, начиная с этилового спиртового раствора
90 гидроксида калия.
ПРИМЕР 3.
Частицы 1,4-дианиино-2-феноксиантрахинона вводят при температуре 1000 градусов Цельсия в раствор,
состоящий из 25 частей 95% гидроксида калия в 50 частях нормального бутилового спирта, и расплав
перемешивают при температуре 100 градусов Цельсия до тех пор, пока спектр раствора в серной кислоте,
содержащей борную кислоту, взятого и обработанного наконечником, перестанет показывать характерные
линии исходного материала, а будет показывать только линии вновь образованного продукта.
Путем обработки продукта реакции способом, описанным в Примере 1, 1.4- 1OD диамино - 2 - (нормальный
бутилокси) - антра- --,--.. ----- - i -z&w ' ' - d t _, _. А.
361,338 Хинон с температурой плавления от 1860 до 1880 градусов Цельсия получают с количественным
выходом и в состоянии превосходной чистоты. Он растворяется в органических растворителях, придавая
изделию красивый красно-фиолетовый цвет. Желтый раствор в серной кислоте при добавлении борной
кислоты меняет цвет на клубничный и обладает очень интенсивной оранжево-красной флуоресценцией.
ПРИМЕР 4.
Часть измельченного гидроксида калия растворяют в 250 частях метанола, а затем в раствор при
температуре 80 градусов Цельсия добавляют 25 частей 1,413-диамино-2,3-дифеноксиантрахинона
(полученного кипячением 1,4-диамино-2,3-дихлорантрахинона с раствором фенолата натрия в феноле).
Превращение в 1,4-диамино-2,3-диметоксиантракулинон можно легко отследить, наблюдая спектры
растворов образцов в серной кислоте, содержащей борную кислоту. Когда исходный материал перестает
обнаруживаться, расплав охлаждают, разбавляют водой и фильтруют под вакуумом. Согласно анализу,
новый продукт конденсации содержит 64,9% углерода, 4,7% водорода и 9,2% азота, что очень хорошо
согласуется с расчетными значениями для 1,4-диамино-2,3-диметилоксиантрахинона, а именно 64,4%
углерода, 4,7% водорода и 9,4% азота. 35 Новое соединение растворяется в концентрированной серной
кислоте, приобретая клубнично-красный цвет, и имеет температуру плавления от 1830 до 1850 градусов
Цельсия.
Соответствующие диэтиловые или дибутиловые эфиры 1,4-диамино-2,3-дигидроксиантрахинона могут быть
получены аналогичным образом с использованием этанола и бутанола вместо метанола.
Датировано 18 июня 1930 года.
Дж. Й. и Г. У. Джонсон, 47 лет, Линкольнс-Инн-Филдс,
Лондон, W.C.2, Агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве аутраквиновых производных.
Я, Джеймс Йейт Джолсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47,
графство Лондон, джентльмен, настоящим заявляю о характере данного изобретения (которое было
сообщено мне из-за границы компанией I. G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft из Франкфурта-на-Майне,
Германия, акционерным обществом, организованным в соответствии с законодательством Германии) и о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что ценные производные антрахинона получают обработкой
арвлоксиантрахинонов растворами щелочных металлов или гидроксидов щелочных металлов в
монолидровых спиртах. Таким образом, арилоксигруппы заменяются алкилоксигруппами, соответствующими
используемым спиртам. Поскольку во многих случаях арилоксипроизводные антрахинона получить проще,
чем соответствующие алкилоксиантрахиноны, процесс, описанный в настоящем изобретении, представляет
собой важный промышленный метод производства этих соединений. Алкилоксиантрахиноны, особенно в той
мере, в какой они являются производными аминоантрахинонов, часто имеют значительное промышленное
значение, поэтому они могут служить исходными материалами для получения красителей или
фармацевтически важных продуктов и тому подобного. 80 Продукты замещения ведут себя аналогично
арилоксиантмахинонам.
Приведенные ниже примеры дополнительно иллюстрируют, как указанное изобретение может быть
реализовано на практике, однако изобретение не ограничивается этими примерами. Детали указаны по весу.
ПРИМЕР 1.
90 частей 1-феноксиантрахинона вводят при температуре 800 градусов Цельсия в раствор, состоящий из 25
частей гидроксида калия в 50 частях метанола. Расплав перемешивают при той же температуре, и через
короткое время он становится вязким с образованием мелких светлых кристаллов. Затем произошло
превращение в 1-метоксиантрахинон. Разбавляя расплав водой, фильтруя под вакуумом и промывая водой,
получают 1-метоксиантра-1-хинон с превосходным выходом.
При использовании этанола, бутанола и подобных веществ вместо метанола получают
алкилоксипроизводные, соответствующие этим спиртам. Этиловое производное 361,338 плавится при
температуре от 1520 до 1530 градусов Цельсия, а нормальное бутиловое производное — от 1160 до 1170
градусов Цельсия.
ПРИМЕР 2.
Части 1,4-диамино-2-феноксиантрахинона (полученного кипячением 1,4-диамино-2-бромантрахинона с
раствором фенолата натрия в феноле) вводят при температуре 80 градусов Цельсия в 10 раствор, состоящий
из 25 частей гидроксида калия в 50 частях метанола, и расплав нагревают при той же температуре до тех пор,
пока исходное вещество перестанет обнаруживаться. Простейшим способом это определяется наблюдением
спектров растворов образцов в серной кислоте, содержащей борную кислоту. Образование
метилоксипроизводного происходит очень быстро. Когда раствор образца в серной кислоте, содержащей
борную кислоту, перестает давать спектр исходного материала и начинает давать характерный спектр
1,4-диамино-2-метоксиантрахинона, расплав охлаждают, разбавляют водой и обрабатывают обычным
способом. Таким образом, 1,4-диамино-2-метоксиантрахинон получают практически с теоретическим выходом
и в состоянии превосходной чистоты.
1,4-диамино-2-этоксиантрахинон получают аналогичным образом, используя в качестве исходного вещества
этиловый спиртовой раствор гидроксида калия.
ЭКСПАНТЕ 3.
5 Частицы 1,4-диамино-2-феноксиантрахинона вводят при температуре 1000 градусов Цельсия в раствор,
состоящий из 25 частей гидроксида калия в 50 частях нормального бутилового спирта, и расплав
перемешивают при 1000 градусах Цельсия до тех пор, пока спектр раствора в серной кислоте, содержащей
борную кислоту, взятого и обработанного образца, перестанет демонстрировать данную характеристику.
Теристические линии исходного материала, но только линии вновь образованного продукта.
При обработке продукта реакции способом, описанным в Примере 1, получают 1,4-диамино-2-(нормальный
бутилокси)антрахинон с температурой плавления от 1860 до 1880 градусов Цельсия с количественным
выходом и в состоянии превосходной чистоты. Он растворяется в органических растворителях, придавая
изделию красивый красно-фиолетовый цвет. Желтый раствор в серной кислоте при добавлении борной
кислоты меняет цвет на клубничный и обладает очень интенсивной оранжево-красной флуоресценцией.
Пример 4.
125 Часть измельченного гидроксида калия растворяют в 250 частях метанола, а затем в раствор при
температуре 80 градусов Цельсия добавляют 25 частей 1,4-диамино-2,3-дифеноксиантрахинона (полученного
кипячением 1,4-диамино-2,3-дихлорантрахинона с раствором фенолата натрия в феноле).
Превращение в 1,4-диамино-2,3-диметоксиантрахинон можно легко отследить, наблюдая спектры 70
растворов образцов в серной кислоте, содержащей борную кислоту. Когда исходный материал перестает
обнаруживаться, расплав охлаждают, разбавляют водой и фильтруют под вакуумом. Согласно анализу,
новый продукт конденсации содержит 64,9% углерода, 4,7% водорода и 9,2%.
Содержание азота очень хорошо согласуется с расчетными значениями для
1,4-диамино-2,3-диметоксиантрахинона, а именно 64,4% углерода, 4,7% водорода и 9,4% азота.
Новое соединение растворяется в концентрированной серной кислоте, приобретая клубнично-красный цвет, и
имеет температуру плавления от 1830 до 185 градусов Цельсия.
При использовании этанола или бутанола вместо метанола аналогичным образом получают
1,4-диамино-2,3-диэтоксиантрахинон, плавящийся при температуре от 1510 до 1520 градусов Цельсия, и
1,4-диамино-2,3-дибутоксиантрахинон, плавящийся при 1100 градусах Цельсия.
Соседние файлы в папке патенты