Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13146
.pdf
Дальнейшее пошаговое перемещение рычагов, вызванное дальнейшим срабатыванием приводного
механизма, приведет к тому, что указанный рычаг опустится в положение приема заготовки, готовое к снятию
башмака, который ранее был 38 /,9,5--) 1-; 378,9003 выхлопным, чтобы заменить любой воздух, который
может выйти из пакетов в течение этого периода.
Подкачивающий патрубок 17 7 ведет в прямоугольный вырез или углубление :5 1ii, расположенное под
внешней поверхностью клапана. Указанный прямоугольный вырез простирается вокруг нижней стороны
клапана примерно на одну пятую часть его периферии, при этом его ширина X составляет примерно половину
ширины клапана. Две дополнительные аналогичные вырезанные части 181 и 183 расположены симметрично
вокруг клапана, и эти две вырезанные части сообщаются с вырезанной частью 179 посредством неглубоких
канавок 185, соединяющих их и по всей окружности клапана. Указанная выше канавка входного отверстия
175J расположена на периферийной поверхности клапана в области между двумя вырезами 181 и 183, как
показано на рисунках j и 4.
Усеченно-коническая втулка 187 (далее именуемая корпусом клапана) установлена на клапане 171 и
вращается вокруг него вместе с рычагами, при этом она достаточно плотно прилегает к клапану, обеспечивая
герметичность. После смазки клапана на резьбовую шейку 173 клапана навинчивается упорный подшипник
189 (рис. 3), содержащий шарикоподшипник, который упирается в меньший конец усеченно-конического
корпуса клапана 181 и удерживает последний на месте на клапане.
Корпус клапана имеет тридцать радиальных отверстий (по одному для каждой опоры), и эти отверстия
расположены в два параллельных ряда, как показано на рисунке 3, со смещением относительно друг друга, по
периферийной поверхности корпуса клапана, так что их можно удобнее разместить на корпусе клапана, чем
если бы они были расположены в один ряд. В каждый из каналов корпуса клапана ввинчивается ниппель,
который соединяется коротким отрезком металлической трубки 191 и коротким отрезком гибкой трубки (не
показан) с полой и жесткой металлической трубкой 192 (см. рис. 2), ведущей к одной из опор и расположенной
вдоль боковой стороны рычага, несущего опору. Корпус клапана 187 соединен металлической полосой 188
(рис. 3) с одним из рычагов, так что корпус клапана перемещается вокруг клапана 171 по мере перемещения
этого рычага, а отверстия 190 в корпусе клапана расположены настолько близко друг к другу, что каждое из
них поочередно выравнивается при вращении корпуса клапана с входным отверстием 175 в клапане. На
рисунках 3 и 4 корпус клапана показан в положении, при котором один из каналов как раз выравнивается с
входным отверстием.
Кроме того, по мере вращения корпуса клапана 187, отверстия проходят над прямоугольными выступающими
частями 179, 181 и 1S, которые сообщаются с подающим клапаном 177, и поэтому каждое отверстие 190
остается в соединении с подачей воздуха на протяжении большей части вращения корпуса клапана, пока
отверстие не перейдет в положение выпуска. Поскольку клапан вращается вокруг своего основания, каждое
отверстие сначала соединяется с входным отверстием 17.3, через которое сжатый воздух может проходить из
последнего через отверстие 175 в площадку, а затем отверстие последовательно соединяется с тремя
соединенными вырезанными частями 179, 181, 183, из которых сжатый воздух может проходить через
отверстие на площадку 80 для восполнения любого дефицита воздуха в последней и поддержания давления
внутри последней на требуемом уровне.
Как уже было сказано ранее, на нижней стороне каждого ящика для подушек расположены элементы,
удерживающие обувь, которые фиксируют обувь на подушке на соседнем рычаге, и, как также было сказано
ранее, соседние рычаги, на которых размещены подошвы и обувь, защелкиваются друг с другом во время
операций прессования обуви между ними и отщелкиваются перед тем, как снова достигнут рабочей станции.
Поэтому после того, как подушка надута (95%) после установки подошвы и обуви на рабочей станции и
вращается вместе с другими рычагами, совершая шаги вокруг неподвижного вала по мере того, как
последующие подушки перемещаются в рабочее положение, становится желательным, чтобы подушка была
спущена, когда она достигнет положения над рабочей станцией, в котором рычаг, несущий ее, должен быть
отсоединен от рычага, расположенного над ней, и опущен вниз (105%) к рычагу, находящемуся в рабочем
положении, и зафиксирован на нем. Для того чтобы подушки могли последовательно спускать воздух по мере
достижения ими положения непосредственно над рабочим местом, клапан 171 снабжен над входным
отверстием 175 третьим отверстием 193 (далее именуемым выпускным отверстием), с которым отверстия в
корпусе клапана сообщаются одно за другим по мере того, как рычаги достигают только что указанного
положения.
Выпускное отверстие сообщается с третьим осевым каналом 195 в неподвижном валу, из которого сжатый
воздух, выходящий из каждой площадки по мере того, как 120 рычагов последовательно достигают указанного
положения, выходит в атмосферу. Выпускной патрубок представляет собой круговой канал, проходящий от
воздуховода к наружной поверхности клапана 125, при этом наружный конец кругового канала входит в
L-образную канавку, утопленную в поверхности клапана, как показано на рисунке 3, причем более длинная
часть канавки проходит вдоль клапана практически под прямым углом к торцевым поверхностям последнего,
а более короткая часть проходит вверх вокруг клапана, удаляясь от входного патрубка и выполняя функцию,
которая будет описана позже.
Угловое расположение рычагов, отверстий в корпусе клапана, а также впускных и выпускных отверстий в
самом клапане следующее.
Угол между осевыми линиями выпускного отверстия 193 и впускного отверстия 175 в клапане составляет 110
42 мин. (впускное отверстие расположено горизонтально), а угол между последовательными рычагами, когда
они зафиксированы вместе, также составляет 110 42 мин. Как уже было сказано, каждый рычаг
последовательно должен быть отсоединен от расположенного над ним рычага и перемещен вниз в положение
фиксации относительно рычага, находящегося в положении приема заготовки, и это перемещение происходит
на угол 80,32 мин. Таким образом, между рычагом, находящимся в рабочем положении, и рычагом,
расположенным над ним и который должен быть опущен к нему, существует угол 110°42' плюс 8°52'.
что соответствует углу в 200°84'.
Такой увеличенный зазор предусмотрен на рабочей станции для удобной сборки обуви без препятствий для
руки, находящейся в рабочем положении. Это произойдет там.
Следует понимать, что каждый из двадцати девяти рычагов, не соединенных с клапаном, за исключением
воздухопроводов, соединяющих их опоры с внутренними отверстиями, перемещается на угол 80°52°, в то
время как клапан неподвижен, последовательно переходя в положение для подъема относительно рычага,
находящегося в рабочем положении. Угол между соседними отверстиями в механизме смягчения клапана
также составляет 110 42 мин. в каждом случае, за исключением случая между отверстием, сообщающимся с
подушкой на рычаге, закрепленном на механизме смягчения клапана, и отверстием, расположенным
непосредственно перед ним, если рассматривать его в направлении движения рычагов, где угол составляет
200 34 мин. Как указывалось ранее, трубы 192, соединяющие накладки на рычагах с отверстиями в механизме
спуска клапана, представляют собой жесткие металлические трубки, соединенные с ниппелями в отверстиях
небольшими гибкими участками вблизи корпуса клапана, и каждое из двадцати девяти отверстий в корпусе
клапана, соединенных с накладками на двадцати девяти рычагах, не закрепленных на корпусе клапана,
расположено в корпусе клапана таким образом, что 60- когда рычаг переходит в положение выпуска,
отверстие занимает положение 40 26 мин.
(рассматривается в направлении вращения рычагов) перед центральной линией рычага, на котором
расположена площадка, с которой он сообщается. Это достигается таким образом, что соединение корпуса
клапана с рычагом, к которому он крепится, обеспечивает постоянное нахождение отверстия для прокладки
на этом рычаге на расстоянии 40,26 дюймов позади центральной линии рычага.
Поэтому, когда отверстие для подушки на 70 любом из указанных двадцати девяти рычагов совпадает с
выпускным отверстием 193 в клапане, эта подушка будет выпускать воздух, несмотря на то, что отверстие
расположено на расстоянии 40 26 мин. перед центральной линией рычага, несущего подушку...75 Рычаг,
после того как он переместится через 80 52 мин. в положение домкрата вокруг корпуса клапана, займет
положение на расстоянии 40 26 мин. перед отверстием и, следовательно, немного ниже выпускного отверстия
80 193. Когда этот рычаг будет поднят до положения, соответствующего рабочему положению, клапан и
корпус клапана будут вращаться на 11 42 мин. за счет вращения зубчатого диска 85, чтобы опустить опорную
пластину на нем в рабочее положение немного ниже горизонтали, т.е. в положение на 40 26 мин. ниже
входного отверстия, так что отверстие для опорной пластины совпадет с входным отверстием. Примерно
через 90 минут после того, как каждая из опорных пластин на указанных двадцати девяти рычагах
переместится из рабочего положения, но до того, как она будет перемещена по неподвижному валу в
положение выпуска, рычаг, закрепленный на клапане, будет опущен из положения выпуска на 8 52 мин. в
положение, соответствующее рычагу в рабочем положении. Когда это произойдет, корпус клапана будет
продвинут на это расстояние относительно оставшихся двадцати девяти рычагов и переместит отверстие для
каждого из указанных двадцати девяти рычагов из его положения на 40 96 мин. за центральной линией ios.,
рычага в его предыдущее положение 40 26 мин. перед центральной линией рычага, тем самым
восстанавливая прежнее соотношение рычагов и отверстий для опорных площадок на них.
110 В течение 80-52 минут перемещения рычага, к которому крепится корпус клапана 187, отверстие в
корпусе клапана для площадки, находящейся в рабочем положении (и к рычагу, на котором должна быть
поднята площадка ij5, к которой крепится корпус), будет перемещаться вперед на такое же расстояние от
входного отверстия.
Для обеспечения возможности продолжения связи между входным отверстием 1.73 и площадкой на рычаге в
рабочем положении, несмотря на это движение, отверстие 198 для площадки на этом рычаге (которое
представляет собой область перед этим рычагом, к которой крепится корпус) снабжено канавкой 199 A (см.
рис. 4), которая простирается вверх вокруг корпуса клапана на 80,52 мин., так что отверстие для этого рычага
может оставаться в сообщении с входным отверстием, несмотря на это движение 10 j 18 378,933.
Корпус клапана. Отверстие 201 для площадки на рычаге, закрепленном на корпусе клапана, расположено (как
указывалось ранее) на расстоянии 40 26 мин. позади центральной линии рычага, поэтому сжатый воздух
будет подаваться на площадку на этом рычаге, когда рычаг находится в рабочем положении на расстоянии 40
26 м-дюймов ниже горизонтали. Для того чтобы прокладка на рычаге, закрепленном на корпусе клапана,
могла разгерметизироваться до того, как рычаг будет перемещен в течение 80 352 минут.
перемещение в положение домкрата относительно рычага в положение приема заготовки, и во время сборки
заготовки на площадке последнего рычага, более короткий стержень L-образного выпускного отверстия на
клапане проходит назад вокруг клапана под углом 80,32° и расположен таким образом, что отверстие 901 в
корпусе клапана для площадки на рычаге, который закреплен на клапане, может сообщаться только с ним,
при этом это отверстие имеет смещенный вырез 20-3 (см. рисунок 3) для сообщения с более коротким
стержнем.
Следует понимать, что для того, чтобы подошва и обувь могли быть склеены между собой во время работы
машины, подошва и/или края колодки покрываются клеем до того, как подошва и обувь будут собраны в
машине. Для того чтобы давление подушечки на подошву обуви не нарушало целостность наполнителя,
расположенного на стельке между выступающими краями с противоположных сторон верха, указанный
наполнитель может представлять собой слой относительно плотного, эластичного войлока, приклеенного к
стельке, толщиной, приблизительно равной толщине материалов верха.
Принцип работы станка следующий: предположим, что одна из опор, за исключением опоры на рычаге, к
которому крепится корпус клапана, находится в положении приема заготовки, и оператор ставит подошву на
эту опору. После этого он нажимает на педаль 39, что позволяет двум упомянутым ранее кареткам 21 и 23
приблизиться к подушке и заставить их щупы для зацепления подошвы соприкоснуться с подошвой вблизи ее
носка и пятки. Элементы, фиксирующие обувь в передней части подошвы, автоматически занимают свои
правильные положения относительно носка подошвы, а элементы, удерживающие обувь в задней части
подошвы, занимают свои правильные положения относительно подошвы, когда после того, как оператор
установил обувь на подошву, он нажимает на рычаг 38, упомянутый выше. Таким образом, обувь оказывается
в правильном положении относительно подошвы. Затем оператор нажимает на педаль 73, которая соединена
с утяжеленным рычагом 63, и сначала опускает последнюю вниз, чтобы отцепить рычаг, расположенный над
положением приема заготовки, от рычага, расположенного выше, и позволить ему опуститься до тех пор, пока
он не зафиксируется на рычаге, находящемся в положении приема заготовки.
После этого зацепление башмака 0 с элементами 41 и 43j на нижней стороне подушки на рычаге над рабочим
положением произойдет с зацеплением с башмаком на подушке, которая находится в рабочем положении.
Затем оператор 7a нажимает на педаль 207, которая с помощью штока 209 приводит в действие клапан в
корпусе клапана 163 (см. рисунок 2), упомянутый выше, чтобы обеспечить подачу сжатого воздуха как во
входной патрубок 17.5 клапана 80 171, так и в подающий патрубок 177, и через входной клапан позволяет
сжатому воздуху поступать на площадку, которая находится в рабочем положении. Это приведет к тому, что
подошва 8a будет плотно прижата к обуви по всей ее поверхности.
Затем Рле нажимает на рычаг 107. Первым результатом движения этого рычага является включение муфты
109, что приводит к перемещению кареток 21, 23 от опоры в нерабочее положение, одновременно поднимая
грузы, при отпускании которых, благодаря подъему педали 39 (что допускается при отпускании защелки 40),
каретки P5 снова опустятся на следующую опору, когда на этой опоре будет установлена обувь с подошвой
для последующей операции прижима подошвы. Когда каретки будут перемещены в нерабочее положение,
муфта 109 будет выведена из строя благодаря взаимодействию зубчатой пластины 123 и ролика 1)>3, но до
этого момента муфта 93, которая приводит в движение две зубчатые пластины 85, 105 и 101, срабатывает
посредством описанного ранее механизма, и последующее вращение большей зубчатой пластины 85
вызывает вращение всех рычагов, которые в этот момент зафиксированы вместе 110.
Вращение продолжается до тех пор, пока следующая верхняя подушка (т. е. подушка на рычаге,
расположенная непосредственно над той, которая последней находилась в рабочем положении) не будет
опущена в рабочее положение. Когда это произойдёт, кулачковый ролик, движущийся по периферии меньшей
пластины с выемками 101, войдёт в одну из выемок этой пластины и вызовет качание рычага 105, который его
несёт, 120, что приведёт к выходу из строя ведущей муфты 953 для рычагов. Таким образом, руки будут
приведены в рабочее положение с новой подушкой. Затем на эту подушку устанавливается вторая подошва и
башмак, и операции по правильному размещению башмака и подошвы на подушке, опусканию следующего по
высоте рычага и его фиксации к рычагу, несущему башмак, операции накачивания подушки, 130 378, 9;53 и
операций по извлечению элементов, соединяющих подошву и башмак, с подушки и включению приводной
муфты для рычагов будут повторены. Когда каждая подушка, прижимающая подошву обуви к обуви,
оказывается в положении над рабочим местом, из которого она опускается к рычагу, находящемуся в рабочем
месте i0, отверстие в корпусе клапана 187, сообщающееся с этой подушкой, перекрывает выпускное
отверстие 193 на клапане, и, следовательно, подушка i сдувается.
Таким образом, когда нажимается педаль 75 для опускания рычага и его фиксации на расположенном под ним
(т. е. на рычаге, находящемся в рабочем положении), обувь и подошва, прижатые к ней, опираются только на
спущенную подушку своим собственным весом и могут быть сняты до того, как надуется подушка,
находящаяся в рабочем положении. Предполагается, что оператору потребуется или понадобится время для
подъема и опускания башмаков с опорных подушек, и что в сочетании со скоростью движения приводных
средств время между подъемом и опусканием башмака составит около двадцати минут, в течение которых
цемент между башмаком и подошвой затвердеет.
В каждой трубе 192, ведущей от отверстия в корпусе клапана к площадке, имеется клапан 309 с ручным
управлением (см. рис. 2), и каждый клапан расположен таким образом, что обычно обеспечивает прямую
связь между отверстием и площадкой. Однако каждый клапан может быть повернут с помощью ручного
инструмента, чтобы перекрыть связь между отверстием и площадкой и позволить сжатому воздуху из
площадки выходить через клапан в атмосферу.
Такое устройство окажется полезным, если потребуется снять давление с обуви в любое время после того,
как подкладка, на которой она стоит, будет надута, например, если обувь и подошва по какой-либо причине не
были правильно расположены.
Для того чтобы цемент между подошвой и дном обуви затвердел к моменту извлечения обуви из станка (т.е.
когда рычаг, удерживающий обувь, опущен в положение подъема заготовки относительно рычага,
находящегося в положении приема заготовки), к станку могут быть подключены средства для нагрева обуви
во время операции прессования дноуглубительных работ. Указанное средство представляет собой
дугообразный туннель, не показанный на чертежах, который простирается от самой нижней точки стоящих
колонн 3 и 5 вокруг задней части машины и вверх по верхней части машины к передней части. Опорные
башмаки, удерживаемые манипуляторами, приспособлены для входа в туннель сразу после прохождения ими
самого нижнего положения и для выхода из туннеля, когда они достигают положения, из которого их затем
опускают в рабочее положение для подъема. 70 Указанный туннель представляет собой изогнутую
U-образную деталь из листового железа, закрытую с внешней стороны, но открытую с внутренней стороны
для обеспечения прохождения по нему опорных подушек; ширина между сторонами достаточна для
размещения опорных подушек на рычагах, а внешняя сторона туннеля расположена достаточно близко к
подушкам, за исключением нижнего конца туннеля, где туннель становится глубже.
В этой более глубокой части туннеля поперек него расположены три газопровода, снабженные большим
количеством отверстий, из которых газ может выходить и воспламеняться, создавая восходящий поток
горячего воздуха. Этот поток горячего воздуха направляется туннелем на опорные плиты от точки,
расположенной непосредственно над газопроводами вдоль туннеля, к его переднему концу, так что, пока
плиты движутся по этому участку туннеля, опорные плиты на них нагреваются горячим воздухом, и,
следовательно, цемент затвердевает быстрее, чем в противном случае. Чтобы предотвратить попадание
слишком сильного тепла (9g) от газового пламени непосредственно на обувь, между газовыми трубами и
опорными подушками для обуви установлена перегородка. Эта защитная пластина выступает чуть выше
уровня газовых труб, и хотя она защищает обувь от прямого нагрева газовыми трубами, она все же излучает
некоторое количество тепла на обувь в этой области, что способствует быстрому схватыванию цемента.
Установлено, что если температура горячего воздуха составляет от 1000 до 1200 °F, то цемент полностью
затвердеет к моменту извлечения обуви из машины. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378957.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378957&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378957A
[]
/Я-
-11 1 1 1.
1
1 11. 4,
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением Главного инспектора, действующего от имени
Генерального контролера, от 23 марта 1933 года.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 мая 1931 года. № 14,998/31.
Слева полностью: февраль. 6, 1932.
Завершено: август. 22, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
378,957 Усовершенствования, касающиеся звуковых сигналов с электрическим приводом.
Мы, компания JOSEIM LUCAS LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Грейт-Кинг-стрит, город Бирмингем, Эрнест
Оуэн Тернер и Роберт Хесисет Перден, подданные Великобритании, оба проживающие по адресу компании,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
электрическим звуковым сигналам, в частности, используемым на автомобилях, и имеет своей целью
создание усовершенствованного звукового сигнала, в котором диск или поршень, прикрепленный к диафрагме
или другому упругому элементу, приводится в действие электромагнитом.
Изобретение включает в себя сочетание с поршнем неподвижного элемента, который плотно окружает
поршень, не касаясь его периферии.
При реализации изобретения большая часть конструкции рога может иметь обычную форму. Таким образом,
внутри полого корпуса размещены электромагнит и прерыватель тока, причем магнит приводит в действие
металлическую диафрагму, закрепленную на открытой стороне корпуса. В центре передней части диафрагмы
закреплен поршень в виде металлического или другого диска, при этом между диафрагмой и поршнем
обычным способом обеспечивается соответствующее воздушное пространство.
Согласно нашему изобретению, к передней части корпуса крепится кольцевой или иной элемент, имеющий
круглое отверстие, которое плотно окружает периферию поршня, не касаясь его, при этом периферия поршня
и прилегающая часть окружающего элемента находятся в одной плоскости, когда поршень находится в
состоянии покоя.
Величина зазора между поршнем и кольцевым зазором может значительно варьироваться, но обычно для
поршня диаметром от 2,5 до 3,1 дюйма подходит зазор 1,32 дюйма или меньше. Кольцевое пространство
предпочтительно также охватывает воздушное зазор между поршнем и диафрагмой.
Используя описанный выше окружающий элемент, мы обнаруживаем, что можем значительно и желаемым
образом изменить характер или качество звучания, издаваемого валторной.
Изобретение не ограничивается описанным выше примером, и второстепенные детали могут быть изменены
для удовлетворения различных требований. Таким образом, вместо диафрагмы можно использовать любую
другую упругую опору для поршня, а вместо обычного вибрационного прерывателя тока в сочетании с
магнитом можно использовать любое подходящее средство для получения необходимого прерывистого или
переменного тока в магните.
Дата: 20 мая 1931 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Улучшения, касающиеся Electrically Operatec3. Рога.
Мы, компания JOSEPH LUCAS LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании по адресу: Грейт-Кинг-стрит, город Бирмингем, Эрнест Оуэн Тернер и
Роберт Хескет Перден, подданные Великобритании, оба проживающие по адресу компании [Price 11-],
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим --- - . 'I __= -- ;---' 1' - -,__] _7 ':j'\ "/ c- -1 1 ---':
k .--- U, 111U -3 управляемые клаксоны, особенно те, которые используются на автомобилях. и имеет своей
целью создание усовершенствованного клаксона типа, в котором диск или пластина со свободным краем
прикреплены к передней стороне диафрагмы или другого упругого элемента, который приводится в действие
электромагнитом, так что диск или пластина вибрируют внутри окружающего элемента. Такой рог H() является
предметом патентной заявки № 1.
193,045 (Роберт Бош Akitiengesellschaft).
Согласно изобретению, электрический звуковой сигнал указанного типа сконструирован таким образом, что
диск или пластина обычного диаметра от 2,5 до 3 дюймов размещены внутри круглого отверстия в
неподвижном кольцевом или другом элементе, который плотно окружает диск или пластину, не касаясь ее
периферии, при этом зазор составляет порядка 0,05 дюйма.
Примеры ранее предложенных вариантов в отношении зазоров показаны на чертежах спецификации NX o.
'343,181 (Остин и еще один).
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: на рисунке 1 изображен боковой вид с частью в разрезе, а на
рисунке 2 — передний вид электрического звукового сигнала, изготовленного в соответствии с данным
изобретением.
При реализации изобретения, как показано на рисунке, большая часть конструкции рога может иметь обычную
форму. Таким образом, внутри полого корпуса a расположен электромагнит и прерыватель тока (не
показаны), при этом магнит предназначен для управления металлической диафрагмой b, закрепленной на
открытой стороне корпуса. К центру передней части диафрагмы прикреплен металлический или другой диск
(иногда называемый поршнем или тоновым диском) диаметром от 2,5 до 3 дюймов, при этом между
диафрагмой и диском предусмотрено небольшое воздушное пространство обычным способом.
Согласно нашему изобретению, мы крепим к передней части корпуса кольцевой или иной элемент, имеющий
круглое отверстие, в котором расположен диск. Элемент d, состоящий из 50 частей, плотно прилегает к
периферии диска, не касаясь его, при этом зазор между диском и кольцом составляет порядка 0,05 дюйма.
Кольцо также предпочтительно 55 охватывает воздушное пространство между диском и диафрагмой.
Используя описанный выше окружающий элемент, мы обнаруживаем, что можем значительно и желаемым
образом изменить характер или качество звучания, издаваемого валторной.
Изобретение не ограничивается описанным выше примером, и второстепенные детали могут быть изменены
в соответствии с различными требованиями. Таким образом, вместо диафрагмы в качестве опоры для диска
может использоваться любое другое упругое устройство, вибрирующее под действием электромагнита, а
вместо обычного вибрационного прерывателя тока, соединенного с магнитом, может использоваться любое
подходящее средство для создания необходимого прерывистого или переменного тока в магните.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378958.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378958&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378958A
[]
ПАТЕ Нб ф Й
Дата подачи заявки в WHI. 21 мая 1931 года. № 75,015 q/3.
Завершено. Принято: август. 22, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
L prov rtients in or relating to TeilegrapLh ieve(Comm1ll1unicat(ed by TELEBYPE CORPORAlioN, a -Corporation of
the State of Delaware, L nited States of America, oi 14VU, k'y rigiiiwood Avenue, Chicago, lllinols, United States of
America. Компания CREED AND CIOMPANY, LIBITED, расположенная по адресу: Telegraph House, Loyetoii,
Surrey, England, британская компания, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и определено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к селективным механизмам ввода и печати, и в частности к механизмам
печати телеграфа, которые селективно управляются комбинациями электрических импульсов или условий.
Основной целью изобретения является создание нового и усовершенствованного механизма выбора и
печати, специально адаптированного для отображения биржевых котировок, пожарной сигнализации,
сигналов полиции и аналогичных систем, а также для работы на высокой скорости.
Согласно изобретению, в телеграфном приемнике, в котором средства управления принимаемыми сигналами,
предназначенные для определения положения каждого из 3 множества селекторных дисков, установленных
на вращающемся валу или подобном элементе, предусмотрены средства, реагирующие на принимаемые
сигналы, для перемещения указанных дисков аксиально или продольно на вращающемся валу или подобном
элементе, а селективное продольное положение дисков используется для определения печати заданного
типа символов.
В соответствии с пунктом а) еще одной особенностью изобретения мы предлагаем комбинированные
средства, реагирующие на полученные комбинации импульсов, для избирательного позиционирования
селекторных дисков в продольном направлении вдоль вращающегося вала, а также средства для выбора
положения при вращении указанного вала в соответствии с продольным позиционированием таких дисков.
Эти и другие особенности изобретения, указанные в прилагаемых пунктах формулы изобретения, будут в
полной мере оценены из приведенного ниже описания в сочетании с прилагаемыми чертежами.
Как показано на чертежах, рисунок 1 представляет собой план конструкции с удаленными деталями,
демонстрирующий предпочтительное воплощение 55 моего изобретения.
На рисунке 2 показан боковой вид с отломанными частями изобретения, изображенного на рисунке 1.
(1
e i 1s боковой вид, частично в 60 секциях формы изобретения, показанной на рисунке 1.
Обращаясь к рисунку 1, ниехиализий контролируется одной селекторной сетью, которая может быть любой
хорошо известной константы.
Как показано на рисунке, селекторный магнит представляет собой чувствительный поляризованный тип,
специально разработанный для использования в операциях с биржевыми котировками, и включает в себя
магнит 1-го типа, к одному полюсу которого прикреплен ламинированный сердечник из мягкого железа 2.
На сердечнике 2 расположены обмотки магнита 83. Колеблющийся якорь 75 4, шарнирно закрепленный на
другом полюсе постоянного магнита 1 с помощью штифта 4, движение которого ограничено регулируемыми
упорными винтами 6.
К якорю 5 приклепан раздвоенный приводной удлинитель 7, раздвоенный конец которого входит в кольцевой
канал 80 удлинителя кулачкового вала селектора 9. Удлинитель кулачкового вала 9 выполнен заодно с валом
10 и установлен на скользящей опоре в неподвижном подшипнике 11, который поддерживается филаментом
85 (не показан) в подходящей конструкции.
В противоположном конце вала 10, выполненный заодно с выступающим удлинителем 1-2, который скользит
в подходящее углубление или отверстие, сформированное в конце вала секции 13. Приводной вал 13 имеет
выступ для вращения в неподвижном подшипнике 14, жестко закреплен на нем и приводится в движение
элементом 15, имеющим выступ (не показан), назначение которого будет описано позже, и приводной
удлинитель 16, параллельный оси вала 10. Удлинитель приводного вала 16 выступает в соответствующий
паз, образованный в приводном элементе 18 вала, к которому он шарнирно прикреплен штифтом 181i, а
другой конец приводного элемента 18 шарнирно закреплен на распределительном валу 10 с помощью
фиксирующего штифта 19. Данная конструкция позволяет валу 10 приводиться в движение аксиально
магнитом 1, будучи при этом ограниченным вращением вместе с секцией 1. Закрепить его на валу (в секции 1
фрикционная или скользящая муфта 2), который соединен с соответствующим элементом конструкции. Вал
приводится в движение секцией 2.
Секция вала _ соединена в приводном валу 22 SlpI, отсоединенном от рамы, и приводится в движение
зубчатой передачей 2,3, установленной на ней. Шестерня m) зацепляется со спиральной шестерней '^4',
которая установлена на валу Shai't 2.', и приводится в движение ею. В процессе работы шестерня непрерывно
вращается с заданной и постоянной скоростью с помощью электродвигателя или любого другого
соответствующего механизма.
15. В распределительном валу 10 расположен стопорный штифт, который, находясь в положении деталей,
показанных на рисунке 1, входит в зацепление с неподвижным упором - проектором 21, надлежащим образом
поддерживаемым рамой механизма.
Вокруг вала 10 по спирали расположены и жестко закреплены на нем кулачки или штифты 28–33 (рисунки 1 и
3).
- В положении деталей, показанных на рисунке 1, при вращении кулачкового вала 10 кулачки 28–33 будут
последовательно входить в зацепление с наклонными концами 3A4 рычагов выбора точки 35, которые
шарнирно установлены на неподвижном опорном стержне 36, нажимая на передние концы рычагов под
действием натяжения винтовых пружин 38. Для каждого рычага предусмотрена пружина 33, верхние концы
которой закреплены на задних выступах рычагов 35, а нижние концы закреплены на опорной раме. В
устройствах Sprino 38 обычно удерживаются удлинители рычагов 335 в энора-реинент с неподвижным
стопорным узлом 819, закрепленным на раме. При включении магнита селектора для наклона рычага 5 в
противоположном направлении относительно оси 4, кулачки 28–33 будут перемещаться между рычагами 3,5
по мере вращения вала кулачка и будут зацепляться и скользить по кулачковым поверхностям 40 рычагов
установки селектора 41. Арнис 41 также шарнирно поддерживается неподвижным стержнем '36' и отстоит от
рычагов 3.5 b' с помощью соответствующих распорных колец.
На каждом рычаге 41 имеется защелкивающийся выступ 42, предназначенный для того, чтобы зацепляться за
плечо 4'3 защелкивающих элементов 44 при нажатии на рычаги 41. Защелки 44 шарнирно закреплены на
раме механизма с помощью штифтов 45 (рис. 3) и снабжены приводными удлинителями 46, расположенными
в соответствии с рычагами 315 и предназначенными для привода кулачковыми штифтами 28–33, как будет
более подробно описано далее. Между выступами 47 защелкивающих элементов 44 и выступами 48
селекторных рычагов 41 расположены спиральные кольца 49, которые обычно прижимают защелки 44 против
часовой стрелки, а селекторные рычаги — по часовой стрелке, как показано на рисунке 3.
Рукоятки 41 направляются для перемещения; слой. указано в COiu) lellilber AO s'supported irui-l tl Iljame.,' titei
iOirdre enos arims II имеют прорези для скользящего приема концов туэ для срабатывания extelisiolS 31 ui
установочные вилки селекторного диска a. Вилы 5'2 70 шарнирно поддерживаются ' ll,uppOrtiill,',' стержень 53
и каждая снабжена парой кулачковых поддерживающих зубцов.41 все выступают вверх и имеют изогнутые
концы, поверхности которых 5( 6) приспособлены для зацепления выступающих частей - OI perluntation или o
ecPr r lisks 58 to 62, когда вилы подняты.
В то время как зубья 55 простираются вниз и имеют внешние концы, кулачковые поверхности 80 6.3
соединены кулачковыми выступами 64 (лисков 58–6(2, как показано ниже).
Селектор di;-ls 5I до 62 aie снабжен центральными выступами s ai ins ald:,ltillg' 85 6:31 снабжен центральным
отверстием, через которое диски скользят по квадратной втулке 641, установленной на квадратном сечении
вала колеса типа 65. Сформированные по периферии 90 дисков 58–6, разделяемые селекторные выступы 66.
Выступы 66 расположены на дисках 58–62 с различным расстоянием между ними. Это сделано для того,
чтобы обеспечить более полное отображение. Выступ 67, снабженный парой разнесенных выступов 68 и 69,
индивидуально для каждого селекторного диска 58–62, шарнирно поддерживается на штифте 70. Я отмечу на
дисках 58 до (;2 oii вал 6.5 щупы 100 68 отдельные к ним будут находиться во взаимодействии с их
периферией, и ini 5! W.( lia Tposition of the disks feelers 69 individually thereak i ill engage the peripilery of its. 105
]orined integrallv with the seeker 67 is a extension 71 meant with ears 72 to which upper ends of printing hammer
fixes 7i3 and 74 are pivotally secured by means of screws 7.5.
На защелках 73 и 74 интегрированы выступы 76 и 77 соответственно, которые в процессе работы
предназначены для зацепления с концами зубцов 78 и 79 вилки управления молотком, шарнирно
закрепленной на штифте 5.3. Вилка 115 снабжена приводным удлинителем 81, который входит в паз,
образованный на конце рычага переключения 41, управляемого кулачковым штифтом 33 кулачкового вала 10.
Пружина 82, намотанная вокруг опоры искателя 70, концы которой соединены с искателем и штифтом 83',
надлежащим образом закрепленным на раме искателя 11 вместе с деталями, расположенными на ней, по
часовой стрелке на рис. 2 125 вокруг поворотного штифта 70, заставляя щупы 68 и 69 входить в зацепление с
дисками 58-62. Спиральные пружины 8.31 закреплены одним концом к нижним концам защелок 7:3 и 74
соответственно, а другим концом 130 :i, --- ' S..
378;958 Прикрепите к раме, поверните защелки 73 и 74 против часовой стрелки вокруг их шарниров 70 и
удерживайте защелкивающиеся выступы 84 в соединении со свободными концами пары рычагов печатного
молотка 85. Молотки 8.3 шарнирно установлены на неподвижном стержне 86 и приводятся в движение по
часовой стрелке (см. рис. 2) винтовыми пружинами 87. Пара регулируемых стопорных винтов 88,
закрепленных на раме механизма, ограничивает движение рычагов 8,5. Каждый рычаг снабжен ударным
молотком и лентой, поддерживающей секцию 89, поверх которой расположена лента 90, предназначенная
для получения печатных оттисков.
Над молоточками 89 рычагов 85 расположены ряды буквенных и цифровых символов 92 и 91 соответственно,
типа колеса 9. Колесо типа 9 3 жестко закреплено на валу колеса типа 65 и может вращаться вместе с ним
посредством крепежной гайки 94. Для обеспечения надлежащего нанесения краски в соответствии с
типографскими требованиями используется подходящее устройство для нанесения краски, например,
красочный валик или красочная лента (не показаны). Благодаря этому устройству буквы и цифры печатаются
на ленте на разных уровнях, что является преимуществом для таких сообщений, как котировки акций и тому
Соседние файлы в папке патенты