Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13146
.pdf
(рассматривается в направлении вращения рычагов) перед рычагом, на котором находится подушка, с
которой он взаимодействует. Поэтому, когда отверстие одной из подушек совпадает с выпускным отверстием
клапана, эта подушка будет выпускать воздух, несмотря на то, что отверстие расположено на расстоянии 40
26 мин перед рычагом, несущим подушку 120. Теперь, если предположить, что рычаг не жестко закреплен на
корпусе клапана, то после прохождения 80-52 минут...
в положение для подъема. Займите позицию за 26 минут до буровой скважины. Когда этот рычаг будет прижат
к рычагу, находящемуся в рабочем положении, рычаги и корпус клапана будут вращаться в течение 110 42
минут, чтобы опустить опорную площадку на нем в горизонтальное рабочее положение, т.е. в положение 13C,
расположенное настолько близко друг к другу, что они поочередно выравниваются по мере вращения корпуса
клапана с входным отверстием в клапане. Кроме того, по мере вращения корпуса клапана отверстия проходят
над прямоугольными вырезами, сообщающимися с подающим клапаном, и над канавками, соединяющими эти
вырезы друг с другом, и поэтому каждое отверстие остается в сообщении с подачей воздуха во время
вращения корпуса клапана до тех пор, пока отверстие не окажется в выпускном положении. Поскольку корпус
клапана вращается вокруг клапана, каждое отверстие сначала сообщается с входным отверстием, через
которое сжатый воздух может проходить через отверстие в площадку, а затем отверстие последовательно
сообщается с тремя соединенными вырезанными частями, из которых сжатый воздух может проходить через
отверстие в площадку для восполнения любого недостатка воздуха в последней и поддержания давления
внутри последней на требуемом уровне.
Как уже было сказано ранее, на нижней стороне каждого ящика для подложек расположены элементы,
удерживающие опорные башмачки, которые входят в зацепление с башмаком на подушке соседнего рычага,
и, как также было сказано ранее, соседние рычаги защелкиваются друг с другом во время операций
прессования на башмачках между ними и разщелкиваются до того, как достигнут станции приема заготовки.
Поэтому после того, как подушка надута после установки подошвы и обуви на рабочей станции и повернута
вместе с другими рычагами пошагово вокруг неподвижного вала по мере того, как последовательные подушки
доставляются в рабочее положение, становится желательным, чтобы подушка спускалась, когда она
достигает положения над рабочим положением, в котором рычаг, несущий ее, должен отсоединиться от
рычага, расположенного над ней, и быть опущен вниз и подведен к рычагу, находящемуся в рабочем
положении. Для того чтобы прокладки могли последовательно спускать воздух по мере достижения ими
положения непосредственно над местом приема заготовки, клапан снабжен над входным отверстием третьим
отверстием (далее именуемым выпускным отверстием), с которым отверстия в корпусе клапана сообщаются
одно за другим по мере того, как рычаги достигают только что указанного положения.
Выпускное отверстие сообщается с третьим осевым каналом в неподвижном валу, из которого сжатый воздух,
выходящий из каждой площадки по мере того, как арнисы последовательно достигают указанных 7nosilioii,
выходит в атмосферу.
Выпускной патрубок представляет собой круговой канал, проходящий от внутренней поверхности клапана к
внешней поверхности, и расположен на наружном участке 378,956 378.956 ниже входного патрубка, так что
отверстие для прокладки сообщается с входным патрубком. Через некоторое время после того, как каждая
площадка переместится из положения приема заготовки, но до достижения положения выпуска воздуха,
рычаг, закрепленный на корпусе, будет опущен из положения выпуска воздуха в течение 80-52 минут и
приведен в положение домкрата относительно рычага в положении приема заготовки. В этом случае корпус
клапана будет продвинут на это расстояние относительно оставшихся 29 рычагов и переместит отверстие
каждого рычага из его положения 40 26 мин. позади рычага в его предыдущее положение 40 26 мин.
перед рычагом, восстанавливая таким образом прежнее соотношение рычагов и отверстий для опорных
пластин на них.
В ходе перемещения рычага, к которому крепится кожух, на 80-52 миллиметра отверстие в кожухе клапана
для площадки, находящейся в рабочем положении и к которой должен быть поддвинут рычаг с кожухом, будет
смещаться вперед на такое же расстояние от входного отверстия.
Для обеспечения непрерывной связи между входным отверстием и подушкой, несмотря на это движение,
отверстие для подушки на рычаге перед тем рычагом, к которому крепится корпус, снабжено канавкой,
которая проходит вверх вокруг клапана, обеспечивая плавное движение в течение 80-52 минут.
Таким образом, отверстие для этой подушки может оставаться в сообщении с входным отверстием во время
перемещения корпуса клапана, и поскольку отверстие для подушки на рычаге, закрепленном на корпусе
клапана, расположено на расстоянии 40 26 мин. позади рычага, несущего подушку, сжатый воздух будет
подаваться к подушке на рычаге, когда он находится в горизонтальном рабочем положении. Для того чтобы
площадка на рычаге могла выпускать воздух до того, как она будет перемещена в положение домкрата
относительно рычага в положении приема заготовки, и пока заготовка собирается на площадке последнего
рычага, выпускное отверстие 5( на клапане снабжено канавкой, которая проходит назад под углом 8 52 мин. и
с которой может сообщаться только отверстие в корпусе клапана для этой площадки.
Следует понимать, что если подошва и обувь скрепляются цементом во время работы станка, то подошва
и/или края верха, обжатые на колодке, покрываются цементом. Предпочтительно также для того, чтобы
давление подушечки на подошву обуви не нарушало наполнитель, расположенный на стельке обуви между
выступающими краями верха, указанный наполнитель представляет собой слой относительно плотного, но
упругого войлока, приклеенного к стельке и имеющего толщину, приблизительно равную толщине материалов
верха.
Принцип работы станка следующий: предполагая, что одна из опорных площадок, 70 не являющаяся опорной
площадкой на рычаге, к которому крепится корпус клапана, находится в положении приема заготовки,
оператор помещает подошву на опорную площадку, расположенную примерно по центру этой площадки.
После этого он нажимает на педаль -75, которая позволяет двум упомянутым ранее кареткам приблизиться к
площадке и заставить их зацепляющие элементы подошвы соприкоснуться с подошвой вблизи ее носка и
пятки. Затем оператор помещает ботинок под номером 80 на подошву между щупами, которые входят в
состав щупов, входящих в состав подошвы. Щупальца для фиксации обуви, которые несет каретка в носовой
части, будут расположены относительно подошвы таким образом, чтобы удерживать носок обуви в
правильном положении относительно подошвы, а щупы для фиксации обуви, которые несет каретка в
пяточной части, при отпускании защелки оператором, будут фиксировать пяточную часть обуви и перемещать
ее при необходимости для центрирования относительно подошвы. Таким образом, обувь автоматически
будет правильно расположена относительно подошвы и готова к началу операции прессования.
Затем оператор нажимает на педаль, соединенную с утяжеленным рычагом, и сначала опускает последний
вниз, чтобы отцепить рычаг, расположенный над рабочим местом, от рычага 100, находящегося над ним, и
позволить ему опуститься до тех пор, пока он не зафиксируется на рычаге, находящемся в рабочем месте.
После этого элементы, зацепляющие башмак на нижней стороне подушки на рычаге 105 над рабочим
положением, войдут в зацепление с башмаком на подушке, которая находится в рабочем положении. Затем
оператор нажимает на рычаг, который приводит в действие вышеупомянутый поворотный клапан,
позволяющий подавать сжатый воздух как во входной патрубок клапана, так и в подпиточный патрубок, тем
самым обеспечивая поступление сжатого воздуха на площадку, находящуюся в рабочем положении. Это
приведет к эффекту -15, когда подошва будет плотно прижата к обуви по всей ее поверхности. Затем он
нажимает на рычаг, который соединен с вышеупомянутым механизмом управления сцеплением. Первым
результатом движения этого рычага является включение муфты, соединенной с каретками, несущими щупы, и
одновременное перемещение этих кареток от площадки в нерабочее положение, при этом поднимаются
грузы, после отпускания которых оператором каретки снова опускаются на следующую площадку, когда на эту
площадку устанавливается опорная плита и подошва для последующего прижима подошвы, что приводит к
разрыву связи между отверстием и площадкой и позволяет сжатому воздуху из площадки выходить через
клапан в атмосферу.
Такое устройство окажется полезным, если потребуется снять давление с обуви в любое время после того,
как подушка, на которой она стоит, будет надута, например, если обувь и подошва по какой-либо причине не
были правильно расположены. 75 Для того чтобы цемент между подошвой и дном обуви затвердел к тому
моменту, когда обувь извлекается из станка (т.е. когда рычаг, несущий обувь, опущен вниз относительно
рабочего рычага), необходимо обеспечить нагрев обуви станком во время операции прессования дна.
Указанный "наклон" представляет собой дугообразный туннель, который простирается от самой нижней точки
вышеупомянутых стоящих колонн вокруг задней части машины и вверх над верхней частью на 90 г.
«Иллахиив» в сторону передней части. Плиточные опоры, удерживаемые манипуляторами, приспособлены
для входа в туннель сразу после прохождения самого нижнего положения и для выхода из туннеля, когда они
достигают положения 95°, из которого их затем опускают в рабочее положение для подъема.
Указанный туннель представляет собой изогнутую деталь из листового железа, имеющую верхнюю и боковые
стороны, но не имеющую дна; ширина между боковыми сторонами составляет 100 L.eiim, достаточная для
размещения опорной плиты. Верхняя часть расположена достаточно близко к плитам, за исключением нижней
части туннеля, где он становится глубже. В этой более глубокой части туннеля поперек него расположены три
газовые трубы, снабженные большим количеством отверстий, из которых может выходить газ и
воспламеняться, создавая направленный вверх поток горячего воздуха. Этот горячий поток воздуха
направляется туннелем на опорные плиты от точки, расположенной непосредственно над газопроводами
вдоль туннеля, к его переднему концу, так что во время движения плит по этому участку туннеля опорные
плиты нагреваются горячим воздухом, и, следовательно, цемент затвердевает быстрее, чем в противном
случае. Чтобы предотвратить попадание слишком сильного тепла от газового пламени на обувь, между
газовыми трубами и опорными подушками для обуви установлена перегородка.
Эта перегородка выступает чуть выше уровня газовых труб, и хотя она защищает обувь 125 от прямого
нагрева газовыми трубами, она, тем не менее, излучает некоторое количество тепла на обувь в этой области
и, следовательно, способствует быстрому схватыванию цемента: установлено, что если поток горячего
воздуха имеет температурный режим работы. Когда каретки перемещены в нерабочее положение, муфта,
приводящая в движение две указанные выше пластины с выемками, активируется посредством описанного
ранее механизма, и последующее вращение большей пластины с выемками приводит в движение все рычаги,
которые зафиксированы вместе. Это вращение продолжается до тех пор, пока следующая верхняя площадка
(т. е. площадка на рычаге, расположенная непосредственно над той, которая последней находилась в
рабочем положении) не будет, в свою очередь, опущена в горизонтальное рабочее положение. Когда это
произойдёт, кулачок i5, вращающийся по tp'- -o-e-i пластины с насечками, войдёт в одну из насечек этой
пластины и заблокирует рычаг, который его несёт, так что, а именно: выведет приводную муфту привода из
строя.
Таким образом, ariiii v Al he iiout(ht to Test wvith a fresh 'ra"': w.in -e civingr position A second sol? Затем ботинок
устанавливается на подушку. Все операции по правильному позиционированию ботинка и подошвы на
подушке, опусканию следующего верхнего рычага и его фиксации к рычагу, удерживающему ботинок,
накачиванию подушки, а также извлечению щупов из-под подушки и включению приводной муфты для
рычагов будут повторены. Когда каждая подушка, прижимающая подошву обуви к обуви, оказывается в
положении над рабочим приемным устройством, из которого она опускается к рычагу, находящемуся в
рабочем приемном положении, отверстие в клапане, сообщающееся с подушкой на рычаге, перекрывает
выходное отверстие клапана, и, следовательно, подушка сдувается. Таким образом, когда первая упомянутая
педаль нажимается для опускания рычага и фиксации его на расположенном под ним (т. е. на том, который
находится в рабочем положении), обувь и подошва, которые к ней плотно прилегают, опираются только на
спущенную подушку собственным весом и могут быть сняты до того, как подушка, находящаяся в рабочем
положении, будет надута.
Предполагается, что оператору потребуется время на подъем и снятие обуви с подушек, и в сочетании со
скоростью движения подъемных механизмов время между подъемом и снятием обуви составит около
двадцати минут, за это время клей между обувью и подошвой затвердеет.
В каждую трубу, ведущую от отверстия в корпусе клапана к площадке, встроен клапан с ручным управлением,
и каждый клапан устроен таким образом, что обычно обеспечивает прямую связь между отверстием и
площадкой. Однако каждый клапан может быть повернут с помощью ручного инструмента до температуры от
1000 до 1200 °F (378 956 °C). К моменту извлечения клапанов из машины цемент полностью затвердеет.
Датировка этой глины 20-м годом по летоисчислению BMat, 19:311.
LP MIELLIIERIO, Chartered Patli Age-. т. е.
lie B' lgia-e Rhad. Летчестер.
COMPLETE;PEC1F1CATIOX.
"Inv.e ntS in ar re1C9ing -0 iOr3 we.2 WeS.1Thg & to:.
Мы, компания THE BRITISH UTIMNED SHOE \iMAC'ImaER Co0mrtiv-x LIMITED, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, и (IROEGE loAZitTO:, британский субъект), обе компании
расположены по адресу: Union Works, Bele-rave Road, город Лестер, чтобы подробно описать и определить
характер данного изобретения и способ его осуществления, которые будут подробно изложены и определены
в следующем заявлении: Данное изобретение относится к машинам для прессования подошв обуви,
используемым для прижимания подошв обуви к подошвам обуви, чтобы обеспечить их прилипание к
подошвам обуви.
Для краткости термин «обувь» здесь используется также и в значении «ботинки».
В настоящее время при производстве некоторых видов обуви распространена следующая практика: После
того, как верхняя часть обуви была сформирована на колодке и закреплена в заданном положении к стельке
на подошве, нанесите клей (например, резиновый или пироксилиновый клей) на внешние поверхности
обработанного края материала верха и на внутреннюю сторону подошвы и прижмите подошву к подошве
обуви так, чтобы обработанная внутренняя сторона подошвы плотно соприкасалась с обработанными краями
материала верха. Подошва плотно прижимается к подошве обуви до тех пор, пока клей между верхними
материалами и подошвой не затвердеет и не зафиксирует подошву в правильном положении на подошве
обуви.
Для того чтобы подошва плотно прилегала к нижней части обуви во время застывания клея, желательно
использовать механические прессовальные устройства, которые сжимают обувь и подошву с большей силой,
чем это можно легко и быстро сделать вручную, и которые поддерживают это давление до полного
застывания клея, обеспечивая надежное крепление подошвы к нижней части обуви. В целях удобства и
экономии времени при установке и снятии обуви с прессовальных устройств желательно устанавливать на
одном станке относительно большое количество таких устройств таким образом, чтобы их можно было
последовательно перемещать к месту сборки и от него.
Одной из целей настоящего изобретения является облегчение правильного позиционирования на подошве
обуви при нажатии на механизм, обеспечивающее ряд операций. Устройства для прижима подошвы обуви,
установленные таким образом, чтобы бесконечно перемещаться, перемещают обувь и подошву для
обработки мастером. В конкретном иллюстративном варианте, описанном здесь, ряд устройств для прижима
подошвы обуви расположены на внешних концах рычагов, которые установлены таким образом, чтобы
вращаться вокруг горизонтальной оси таким образом, что каждый из рычагов по очереди становится
неподвижно горизонтальным, и устройство прижима, которое он несет, затем переходит в рабочее
положение. «Iblis позволяет использовать относительно недорогое оборудование». Прижимные устройства
расположены на рычагах таким образом, что их длина перпендикулярна длине рычагов, а различные
элементы машины расположены так, что оператор, находящийся в рабочем положении, может стоять
напротив концов рычагов, лицом вдоль последних.
В указанном иллюстративном варианте осуществления с машиной связаны устройства, расположенные по
обе стороны рабочей зоны: 85 — устройство для позиционирования обуви и подошвы, которое перемещается
внутрь и наружу рабочей зоны, 90 — другое устройство, расположенное в рабочей зоне до начала операции
прессования обуви.
Вышеуказанные и другие цели, а также ряд особенностей настоящего изобретения станут ясны из
рассмотрения следующего описания со ссылкой на прилагаемые чертежи иллюстративного варианта
осуществления, упомянутого выше, на которых различные особенности изобретения в совокупности
представлены в удобной форме.
На чертежах: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, частично разделенный на 105 частей,
демонстрирующий достаточную часть иллюстративного варианта исполнения, чтобы его конструкция была
понятна; Рисунок 2 представляет собой вид спереди деталей, показанных на Рисунке 1; Рисунок 3
представляет собой вид спереди, показывающий некоторые поворотные клапанные механизмы, описанные
ниже; и Рисунок 4 представляет собой сечение, на котором линиями 3-eS,956 № 339,739 обозначены детали
иллюстративной машины. Такое средство включает в себя пару кареток, обозначенных цифрами 21 и 2'3 на
фиг. 2 (первая аналогична ползуну 53, описанному в последнем упомянутом описании, а вторая аналогична
каретке 126, описанной в описании британского патента).
№ 366,122), каретки которых расположены на наклонных наружу направляющих 75 295, 27', которые
закреплены на выступающих вверх стержнях 29, выступающих из переднего конца корпуса 1 и
расположенных на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы позволить подушкам, установленным на
рычагах, проходить между ними 80 по мере перемещения рычагов вокруг неподвижного вала 7.
Направляющие 25a, 27 выступают наружу справа и слева от станка и расположены на такой высоте, что когда
платформа находится в рабочем положении, каретки 21, 23 могут перемещаться вдоль своих направляющих к
противоположным концам верхней поверхности платформы, т.е. каретки приближаются к платформе слева и
справа от оператора соответственно, когда он стоит перед станком, глядя прямо на ось неподвижного вала.
Каретка 21, приближающаяся к подушке 95 слева от оператора, имеет четыре комплекта щупов, по два с
каждой стороны подошвы (аналогичные показанным на рисунках 8 и 9 чертежей спецификации № 339739),
имеющих элементы 31100 для фиксации передней части подошвы, расположенной на подушке в положении
для приема заготовки, у ее носка и по бокам, и элементы 33 для захвата передней части обуви,
расположенной на подошве у ее носка и по бокам, чтобы центрировать 105 первую относительно последней и
удерживать как обувь, так и подошву от смещения на подушке. Каретка 23, приближающаяся к площадке с
правой стороны оператора, имеет пару элементов 35, обеспечивающих зацепление с подошвой (аналогичных
показанным на рисунках 3, 4, 5 и 6 спецификации № 366122), предназначенных для зацепления с
противоположными краями подошвы, и вторую пару независимых элементов 37, обеспечивающих зацепление
с обувью, предназначенных для зацепления с противоположными сторонами обуви вблизи пятки. Элементы
37, обеспечивающие зацепление с обувью, освобождаются для возвращения в исходное положение при
нажатии ручного рычага 38 после того, как элементы 35, обеспечивающие зацепление с подошвой, войдут в
зацепление с подошвой.
Две каретки 21 и 23 удерживаются в выдвинутом наружу положении вдоль направляющих 25 и 27, за
исключением случаев, когда они фактически используются механизмом, описанным ниже, чтобы не
препятствовать вращательному движению рычагов вокруг неподвижного вала 7. Когда оператор желает
использовать средства позиционирования, чтобы помочь ему установить обувь.130 4-4 на рисунке 3,
показывающем определенные части, изображенные на этом рисунке.
Указанная иллюстративная модель включает в себя прямоугольное основание 1, имеющее вертикально
расположенные колонны 3, 5 по обеим сторонам от него. Неподвижный вал 7 проходит поперечно между
колоннами 3 и 5 и закреплен в их верхних концах.
На указанном неподвижном валу 7 установлен ряд рычагов (в данном случае тридцать), которые могут
перемещаться вокруг вала прерывистым или ступенчатым образом. В действительности каждый рычаг
состоит из двух звеньев 9 (см. рис. 2), расположенных на расстоянии друг от друга вдоль вала 7, и эти звенья
несут на своих внешних концах полую металлическую коробку 11 с открытым верхом, а в каждой коробке
расположена надувная полая резиновая подушка 13 (см. рис. 2) с плоской поверхностью, вертикальными
боками и верхом, который настолько плотно прилегает благодаря литью, что будет плотно прилегать к
кривизне подошвы обуви, надетой на него. Продольное направление опорной пластины перпендикулярно
длине вала, то есть параллельно оси неподвижного вала, как показано на рисунке 2.
Способ крепления рычагов к неподвижному валу следующий: два звена 9, образующие боковые стороны
каждого рычага, соединены своими внутренними концами горизонтальным перемычным элементом 1,
который предназначен для крепления к горизонтальной балке 17 элемента хомута 19 (см. рисунок 1),
имеющего выступающие внутрь выступы, расположенные на противоположных концах, через отверстия, в
которые проходит неподвижный вал 7. Следует понимать, что каждый рычаг крепится к отдельному ярму, и,
следовательно, на неподвижном валу расположено тридцать подобных ярмов. Внутренние выступающие
«ушки» тридцати ярм расположены близко друг к другу вдоль неподвижного вала, и для того, чтобы тридцать
рычагов, удерживаемых ярмами, лежали в одной общей плоскости под прямым углом к оси вала, мостиковые
элементы 15, соединяющие внутренние концы звеньев 9 рычагов, регулируются с помощью пазовых и
болтовых соединений вдоль стержней 17 ярм. Обувь и подошва предназначены для установки на каждую
подушку 13 (способом, описанным ниже), когда рычаг, несущий подушку, принимает практически
горизонтальное положение перед оператором, стоящим слева от машины, как показано на рис. 1, в плоскости
вращения рычагов и лицом к неподвижному валу 7.
Для того чтобы помочь оператору правильно расположить подошву и обувь на верхней поверхности подушки,
находящейся в рабочем положении (т.е. в положении, указанном в точке А на рисунке 1), используются
средства позиционирования, аналогичные тем, которые описаны в описании британского патента.
37 S, 9 3.9 и подошва на подушке, которая находится в рабочем положении, предназначенной для прижима к
обуви. Сначала он помещает подошву на заднюю часть носка. I,Jrtioii. Пружинная подушка, а затем
срабатывает педаль 39, которая 51 стремится поднять второе звено 49 в сторону, освобождая груз, который
при падении заставляет дно коробки и регулируемые каретки 21 и 23 приближаться к штифту 53,
проходящему через звено 49, расположенному 7G к противоположным концам подушки и приводить его
верхний конец в контакт с нижней стороной левого конца звена 4.5 и, следовательно, ограничивать подушку и
находить противоположные концы регулируемой высоты подошвы, после чего они останавливаются на двух
элементах 41 и 4.3. Когда подошва обуви (75) удерживается в правильном положении, обувь и подошва были
размещены на подкладке. Когда подошва, расположенная на подушке, которая находится в рабочем
положении, и элементы 31 находят носок и фиксирующее положение, оператор может, как описано выше,
расположить обувь, заставив рычаг над фиксирующими элементами 33 в таком положении опустить обувь
вниз относительно подошвы, так что обувь, расположенная таким образом, заставит фиксирующий элемент
обуви между указанными фиксирующими элементами обуви 41 и 43, удерживаемый им, правильно
расположиться относительно обуви и удерживать ее на подушке, на которой подошва находится в носочном
положении.
Аналогично, после того, как буква «i» была поставлена.
Элементы 355, обеспечивающие зацепление подошвы, соединены. Средства, показанные на иллюстрации 85,
обеспечивают зацепление пятки подошвы в варианте исполнения обуви, чтобы каждый рычаг, когда он
опущен вниз после нажатия, был направлен к рычагу, который из ручного рычага 38 после того, как обувь
была размещена на подошве, занял правильное положение относительно краев подошвы, удерживаемой
элементами 41 и 43 относительно подошвы в конце пятки. Механизм, в данном случае – боковое движение во
время давления, описанного ниже, – связывает указанную операцию приложения.
Каретки 21. 29i с механизмом для вращения рычагов вокруг оси, в частности, на рисунке 1, проходят
параллельно неподвижному валу 95 и перемещаются наружу вдоль двух звеньев 9 каждого рычага,
непосредственно позади направляющих 25, 27, после того, как к башмаку приложено давление с помощью
стержня, жестко закрепленного защелкивающимся элементом, который, когда рычаг находится в рабочем
положении, будет перемещаться вниз от рабочего положения и позволит башмаку. Для этого поперечный
стержень 55 проходит параллельно неподвижному валу 7, через два неподвижных вала 7, поперек двух
звеньев 9 каждого рычага, непосредственно позади направляющих 25, 27, отталкивая металлический ящик 11
и на каждом из концов надуваемой подушки, так что подошва и элементы, зацепляющиеся с подушкой, будут
находиться в рабочем положении, а после того, как рычаг над подушкой будет перемещен вниз от рабочего
положения в рабочее положение, чтобы позволить подушке войти в зацепление с рабочим положением и
позволить подушке. В описанном виде штифт 59 (см. рис. 1), расположенный непосредственно над
заготовкой, выступает из приемного положения штифта 59 (см. рис. 1), перемещающего рычаг над приемным
положением заготовки вниз, обеспечивая его свободное перемещение в приемное положение. и скрепляет
две руки вместе. Внешняя поверхность нижней части металлического ящика 11, который установлен на
защелках 57, наклонена или скошена. Передние части верхней части металлического ящика 11, который
установлен на защелках 57, наклонены или скошены. 4,5 Внешний конец каждой руки имеет защелку,
зацепляющуюся сзади, как показано на рисунке 1, так что когда рука опускается, элемент 41,
предназначенный для прижима к верхней части колодки в обуви на подушке, удерживаемой соседней рукой,
которая расположена ближе всего к нижней части ящика и расположенной на подушке. Штифты 59 на
элементе 43, предназначенном для прижима к опускающейся руке (над которой защелки 57 находятся в
рабочем положении), предназначены для фиксации верхней части колодки в Обувь (вместе) ударится о
заднюю шероховатую нижнюю поверхность и поворачивается к выступающим кромкам на верхних частях
защелок на правом конце звена с прорезью 45 5, который находится в рабочем положении и, в свою очередь,
поворачивается примерно посередине своего положения. Защелкните защелки назад, пока прорези 61 длиной
на поворотном штифте 47, проходящие параллельно передним поверхностям защелок, не достигнут длины
рычага, при этом выступы окажутся на одной линии со штифтами 59, после чего дно коробки будет закрыто.
Alsd pi p oted on springs connected to the tacks urge I this pin is andther link 49 Which extends the'm- foraidi to' lack
over the pins. Таким образом, слева от указанного штифта (если смотреть на станок, который находится в
рабочем положении и принимает нагрузку спереди) находится крепление, которое имеет башмак и подошву
на своем левом конце, а выступающий выступ, собранный на его подушке, защелкивается на 5 l, который
расположен в m, находящемся в r 43, который a rr над ним, и что башмак будет иметь 13j 378 -9.00 >N
большее отверстие в спусковой детали) расположен между спусковой деталью и рычагом.
Движение рычага, приводящее в действие защелки на рычаге над рабочей зоной, компенсирует потерянное
движение 7 0, а дальнейшее нажатие на педаль 73 после срабатывания защелок приведет к тому, что
утяжеленный рычаг 63 опустится вниз. Каждый рычаг имеет выступ 79 (см. рис. 1), выступающий из правого
звена 9, являющегося частью рычага, а утяжеленный рычаг 63 имеет аналогичный выступ 81, выступающий
вбок из его левой поверхности, и указанный выше груз 69 на заднем конце рычага заставляет рычаг S0
подниматься до тех пор, пока выступ 81 на рычаге не коснется нижней поверхности выступа 79,
выступающего из рычага над рабочим положением. Рычаг остается в этом положении 85, пока фиксирующий
элемент 71 перемещается для срабатывания защелок на рычаге и отсоединения его от рычага,
расположенного выше. - Вес 69 на заднем конце рычага, управляемого педальным приводом, несколько
больше 90, чем необходимо для балансировки как рычага 6.3, так и рычага, который он поддерживает (за счет
зацепления выступов на рычаге и рычаге), когда указанные защелки сработали, и, следовательно, рычаг 9,
когда он отсоединен от рычага, расположенного выше, падает вниз, переходя в положение подъема заготовки
относительно рычага в положении приема заготовки, только со скоростью, с которой утяжеленный рычаг
опускается педалью 7.3.
Шарнир 65, вокруг которого перемещается рычаг 63, расположен относительно неподвижного вала 7, вокруг
которого вращаются рычаги 9, таким образом, что когда рычаг, только что опущенный рычагом в рабочее
положение, фиксируется на рычаге, находящемся в рабочем положении, выступ 81 на рычаге 63 выходит из
контакта с выступом 79 на рычаге, опущенном рычагом, тем самым позволяя последнему снова подняться
после отпускания педали 73. При желании на рычаге 6.3 могут быть предусмотрены и другие
вспомогательные выступы, позволяющие с усилием опускать рычаг вниз к расположенной под ним подушке,
обеспечивая плотное прилегание обуви к ней.
В иллюстративном станке предусмотрено средство для перемещения указанных рычагов в корпусе таким
образом (т.е. против часовой стрелки, если смотреть с правой стороны станка), чтобы переместить опорную
пластину, на которую только что была установлена башмаковая опора, из положения приема заготовки и
переместить пластину на рычаге, расположенном непосредственно над положением приема заготовки, в
положение для установки башмака. Для этой цели каждая рука, выступающая наружу со стороны правой руки,
примерно на половину своей длины, примерно 130 1 eoome, зацепляется за зажим для обуви rreinblr 4l, 43,
удерживается верхней частью руки и будет удерживаться в таком положении, пока подушечка надувается,
чтобы прижать подошву к дну обуви.
Все рычаги обычно соединены с соседними рычагами с помощью защелок 57, но, как видно из рис. 1 чертежа,
рычаг, находящийся в рабочем положении, не фиксируется с рычагом, расположенным непосредственно над
ним, до тех пор, пока последний не будет опущен и приведен в рабочее положение с ним. Когда рычаг,
расположенный непосредственно над рычагом, находящимся в положении приема заготовки, необходимо
опустить в положение подъема заготовки относительно опоры на последнем, его необходимо отсоединить от
следующего по высоте рычага. Механизм, осуществляющий отсоединение, включает в себя рычаг 63 с
ножным приводом, который шарнирно соединен в точке 65 с корпусом 66, закрепленным на колонне 3,
расположенной с правой стороны станка, если смотреть на станок спереди. Шарнир указанного рычага, как
показано на рисунке 1, расположен ближе к передней части машины, чем неподвижный вал 7, и рычаг имеет
выступающий назад рычаг 67, который выходит за пределы вала и снабжен на своем конце балансировочным
грузом 69, назначение которого будет описано ниже.
На переднем конце этого рычага закреплена распорная деталь 71, представляющая собой рычаг с
выступающим концом, и эта распорная деталь установлена на горизонтальном шарнире 72 (см. рис. 1), при
этом распорная деталь соединена, перед своим шарниром, с педалью 73 посредством тяги 5. Передний конец
или носик направляющей 71 расположен таким образом, чтобы, когда рычаг находится в рабочем положении,
он располагался над концом выступающего назад пальца, образованного на защелке 57 с правой стороны
(если смотреть на машину спереди) того рычага, который находится непосредственно над рычагом в рабочем
положении. Когда обувь и ее подошва собраны и установлены на подушке рычага в рабочем положении,
оператор может нажать на педаль 73, чтобы опустить фиксирующую деталь 71 вокруг ее оси 72 и,
зацепившись с выступающим назад пальцем на защелке 57, упомянутой выше на рычаге, расположенном
непосредственно над рычагом в рабочем положении, может привести к тому, что обе защелки на этом рычаге
(поскольку они обе жестко закреплены на поперечном стержне 55, на котором они установлены) выйдут из
зацепления со штифтами 59 на рычаге над ними.
Для того чтобы механизм 71 мог перемещаться вниз для срабатывания защелок без раскачивания
утяжеленного рычага 63, предусмотрено механическое соединение (состоящее из штифта на рычаге, который
входит в стальной штифт 8:3 из стали 378,956 и зубчатый стальной диск 8), которое может вращаться,
последовательно зацепляясь со штифтами для ступенчатого вращения рычагов. Этот диск с насечками
установлен в пространстве между рычагом и колонной 3 с правой стороны машины и закреплен на левом
конце короткого горизонтального вала 82, установленного в подшипниках в колонне 3. На правом конце этого
вала закреплено червячное колесо 89 (см. рис. 1), а вал 91, проходящий вперед и назад машины через
правую колонну 8 под изношенным колесом 89, имеет червячный механизм 93, который зацепляется с
червячным колесом. Сцепление типа SwasI 95 (того же рода, что и описанное в спецификации).
В соответствии с британским патентом № 720 (от 1907 г.) муфта установлена на заднем конце червячного
вала 91, а связанный с ним шкив предназначен для привода от ремня 97 к электродвигателю 9,9,
расположенному на основании машины. Вторая пластина с насечками 101, связанная с устройством
отключения 103 для сцепления и расположенная ниже пластины с насечками 85, упомянутой ранее,
установлена на валу 87 для последнего, ближе к правой стороне последнего. Две пластины с выемками 85 и
101 имеют одинаковое количество выемок по периметру (в данном случае семь), а кулачковый ролик,
установленный на верхнем конце шарнирно закрепленного рычага 105, расположен таким образом, чтобы
перемещаться по периметру меньшей пластины 101 с выемками. Более или менее горизонтальный рычаг
коромысла несет упор, который входит в зацепление с механизмом отключения 103 муфты наклонной шайбы,
и устройство устроено таким образом, что когда кулачок на верхнем конце рычага коромысла 105 входит в
выемку на небольшой пластине с выемками 101, когда пластины с выемками вращаются муфтой 95, механизм
отключения 103 муфты приводится в действие, вызывая ее выход из зацепления с приводным механизмом и
применяя к ней тормоз, тем самым останавливая пластины с выемками и приводимые в движение ими
рычаги.
Это условие выполняется по мере того, как каждая из рукояток E последовательно перемещается в рабочее
положение.
Для того чтобы привести в действие муфту наклонной шайбы 155, 95 и вызвать вращение рычагов,
предусмотрен толкающий рычаг 107, который, однако, не приводит в действие непосредственно устройство
отключения 103 муфты наклонной шайбы, а приводит в действие приводной механизм для первоначального
отвода кареток 21, 23 от площадки, которая в данный момент находится в рабочем положении. Указанный
приводной механизм включает в себя вторую муфту с наклонной шайбой 109, аналогичную по типу,
упомянутой ранее, и приводимую в движение ремнем 111 от того же электродвигателя 99, при этом
устройство отключения 1] этой второй муфты напрямую соединено с рычагом 107 посредством стержня 11b и
рычага 117. Когда эта вторая муфта 109 включена, она приводит в движение вращающийся диск 123,
установленный на коротком поперечном валу 123, закрепленном на основании машины около ее переднего
конца, и имеющем на нем эксцентриковый штифт 127 75 d, а также выемку 129 r по периметру. Восходящая
тяга 131 шарнирно установлена на своем нижнем конце на поперечной стойке 1:33, закрепленной в
параллельном рычажном механизме 1315. 80 i 137, который поддерживает педаль:'. v-hi h 1 управляет
каретками 21. 2 3 и имеет паз 139 на своем верхнем конце, в который входит эксцентриковый штифт 127 на
вращающемся диске 12.
Непосредственно позади этого звена 85 1 31 находится прямой рычаг 1141 с лопастями, который установлен
на поперечном штифте 143, выступающем из основания машины, а восходящая часть этого рычага несет
кулачковый ролик 145, о который восходящее звено 131 должно ударяться при колебании звена вокруг его оси
133 за счет вращения вращающегося диска 123, несущего эксцентриковый штифт 127.
Вытянутый вниз рычаг 95 141 соединен горизонтальной штангой 147 с кривошипным рычагом 149, который
также соединен с устройством отключения 10:3 муфты наклонной шайбы 95.
Пружина 1.51, расположенная между поверхностью 100 рамы машины и втулкой на горизонтальном стержне
147, стремится прижимать двухрычажный рычаг 141 во вращении по часовой стрелке, если смотреть с правой
стороны машины, чтобы удерживать устройство отключения 105 муфты 95 в положении, в котором муфта не
сработала. Описанный выше механизм устроен таким образом, что, когда оператор хочет переместить
подушку, на которой он установил башмак f:10 и подошву, из рабочего положения и переместить другую
подушку в рабочее положение, он перемещает толкающий рычаг 107 назад и тем самым активирует вторую
упомянутую муфту наклонной шайбы 109 j 15, которая немедленно, через пазовое звено 139 и
эксцентриковый штифт 127, который в этот момент находится в нижней части паза в пазовом звене, нажимает
на педаль 89, соединенную с каретками 21, 120 23, и отводит каретки и элементы, зацепляющие подошву и
башмак, которые при этом установлены, от подушки. По мере вращения эксцентрикового штифта 127 он
заставляет вертикальное звено 131 качаться вокруг своей оси 13.3 и приводит к его контакту с двухрычажным
рычагом 141 и его раскачиванию, что, в свою очередь, приводит к срабатыванию первой упомянутой муфты
95, вращающей пластины с выемками 85 и 01, собранные на ней вместе с подошвой, которая к этому времени
уже будет закреплена, а также к сборке другой обуви и подошвы на ней.
До сих пор описанный механизм касался исключительно конструкции несущих рабочую опору, средств
позиционирования обуви и подошвы, а также средств вращения несущих рабочую опору. Однако ветеринар
не описал ни одного способа надувания подушечек для проведения операции прижима, и такой способ будет
описан далее. Источник сжатого воздуха, предпочтительно под давлением около сорока фунтов на
квадратный дюйм, подаваемый, например, с помощью роторного компрессора, соединен трубой 1]61 (см. рис.
2) с небольшим корпусом клапана 163, установленным под неподвижным валом 7 на колонне 5, выступающей
из основания R с левой стороны машины. Две ответвления 165 (см. также рисунок 3) отходят от
противоположных сторон корпуса клапана 163 и сообщаются (через каналы в левой колонне) с радиальными
отверстиями 90 на передней и задней сторонах левого конца неподвижного вала 7, где этот конец
поддерживается в левой колонне.
Отверстия ведут в отдельные каналы 167, 169 (см. рис. 4), образованные в неподвижном валу 7 на части его
длины и параллельные его оси. Усеченно-конический клапанный элемент 171 (далее именуемый клапаном)
закреплен на неподвижном валу 7 между левой колонной 5100 и рычагами таким образом, что резьбовая
шейка 173 (см. рис. 3), простирающаяся аксиально от своего меньшего конца, упирается во внутреннюю
сторону левой колонны 5, а больший конец клапана расположен ближе к рычагам. 105 Клапан имеет
отверстия, проходящие от его внешней поверхности к внутренней, и эти отверстия сообщаются с двумя
вышеупомянутыми осевыми каналами в неподвижном валу. Один из указанных портов (далее 110 именуемый
входным портом), показанный на рисунке 3 и 4 под номером 173, предназначен для подачи сжатого воздуха к
каждой подушке, когда она достигает положения приема заготовки и когда установленная на ней обувь с
подошвой 115 поднимается на свою подушку с помощью опускающегося над ней рычага. Впускной патрубок
175 сообщается с каналом 167 и включает в себя канавку, образованную на наружной поверхности клапана и
проходящую аксиально вдоль клапана 120 примерно на половину ширины его поверхности.
Другой из указанных портов (далее именуемый портом подачи воздуха), показанный на рисунке 4 под
номером 177, представляет собой полый резьбовой стержень, соединяющийся 125 с воздуховодом 169, и
предназначен для подачи сжатого воздуха к подушкам в течение времени, пока рычаги перемещаются из
положения приема заготовки в положение (описанное ниже), в котором подушки 130 находятся перед
рычагами, несущими подушки. Когда вращающийся диск 123 совершает один полный оборот, выемка 129 на
его периферии оказывается под кулачковым роликом - T3 oLl, горизонтальным рычагом 135, который также
соединен (через) стержень 157 с устройством отключения 113 второй упомянутой муфты 109, и ролик 1-53
под действием пружины входит в выемку, позволяя горизонтальному рычагу 15.5 качаться, чтобы выключить
эту муфту. Выемки на большей пластине с выемками 8.5, упомянутой выше, расположены настолько далеко
друг от друга по периметру, что последовательные выемки входят в зацепление со штифтами 83 и
последующими рычагами по мере их движения, и, следовательно, вращение большей пластины с выемками
приводит к тому, что все рычаги движутся согласованно вокруг неподвижного вала 7, поскольку все рычаги
зафиксированы вместе.
Как уже говорилось ранее, вращение рычагов продолжается до тех пор, пока одна из выемок на меньшей
пластине 101 не окажется под роликом кулачка, смазывающим рычаг коромысла 105, и когда это происходит,
рычаг коромысла качается, и сцепление 9)5 выключается. Когда это произойдёт, будет видно, что подушка на
рычаге, следующем за последним в рабочем положении, опущена в рабочее положение.
На неё будет положена туфля с подошвой! С помощью подошвы и элементов крепления обуви,
установленных на каретках 21 и 23, педаль 73, соединенная с утяжеленным рычагом 63, сработает, в
результате чего рычаг, находящийся сейчас над местом приема заготовки, отсоединится от рычага,
расположенного над ним, и опустится к рычагу, находящемуся в положении приема заготовки, чтобы
зафиксировать обувь и подошву. Смажьте подушку маслом, зафиксируйте последнюю в правильном
положении для приложения давления. Таким образом, следует понимать, что каждый рычаг будет поочередно
вращаться в ряде шагов с помощью описанного приводного механизма из положения приема заготовки (в
котором на подложке, удерживаемой рычагом -50, будут установлены башмак и подошва) вниз и вокруг
неподвижного вала 7, пока, в свою очередь, не окажется в положении над станцией приема заготовки. В этом
положении, после того как башмак и подошва будут установлены на подложке под ним, которая теперь
находится в положении приема заготовки, оператор отсоединит его от рычага над ним и опустит вниз к рычагу
в положении приема заготовки, где он зафиксируется.
Соседние файлы в папке патенты