Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1315
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192984.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192984&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192984A
[]
Усовершенствования в конструкции железнодорожных кресел, ключей и клиньев для кресел. Я, Джон
Гаррфилд Аткинсон, проживающий по адресу: Стоктон-стрит, 64, Вест-Хартлпул, Дарем, Великобритания,
настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее: усовершенствование
железнодорожных кресел, ключей и клиньев для кресел. Обращаясь к прилагаемым чертежам, на рисунке 1
изображен оригинальный стул. Затем, как показано пунктирными линиями B, прикрепляется переносной ключ
A. Клин фиксируется путем забивания его между ключом и направляющей, при этом зубцы переносного ключа
A обеспечивают его надежное крепление. На рисунке два показан клин C, закрепленный между (постоянным)
шпоночным ключом A и направляющей D. Усовершенствования железнодорожных кресел; шпоночные ключи
и клинья для кресел. Компания House, 64, Stockton Street, West Hartlepool, British, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: Усовершенствование железнодорожных кресел, ключей и
клиньев для кресел. На чертеже, прилагаемом к моему полному техническому описанию, на рис. 1 изображен
оригинальный стул. Затем, как показано пунктирными линиями B, прикрепляется переносной ключ A. Клин
фиксируется путем забивания его между ключом и направляющей.
Перпендикулярные зубья переносного ключа А и поперечный зубец Е обеспечивают его надежную фиксацию.
На рис. 2 показан клин C, закрепленный между постоянной зажимной губкой стула и направляющей D. Зубья
на ключе A и постоянной зажимной губке могут быть отлиты справа или слева, при этом дополнительный зуб
E расположен поперечно перпендикулярным зубьям. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192985.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192985&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192985A
[]
Усовершенствования конденсаторов для смазочных устройств конденсационного типа или относящиеся к
ним.
Мы, Ричард Эдвард Ллойд Моунселл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Нортбрук,
Эшфорд, Кент, и Джеймс Клейтон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Лэнгтон,
Альберт-роуд, 36, Эшфорд, Кент, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение представляет собой усовершенствование конденсаторов для смазочных
устройств конденсационного типа и имеет своей целью создание формы конденсатора, который может быть
размещен на некотором расстоянии от смазочного устройства в любом положении, где это может быть
выгодно для получения необходимого охлаждающего эффекта, а также в таком положении, чтобы обеспечить
напор для подачи жидкости в смазочное устройство. Ранее для конденсаторов, расположенных на некотором
расстоянии от лубрикатора, использовалась спиральная трубка, например, из меди. Однако, поскольку витки
трубки должны быть открытыми или выдвинутыми, конденсатор такого типа занимает значительное
пространство и оказывается механически ненадежным, так как вибрация приводит к его поломке.
Согласно настоящему изобретению, конденсатор для этой цели выполнен в виде простой камеры с
излучающими ребрами на внешней поверхности. Такой конденсатор представляет собой жесткий корпус,
который легко устанавливается в любом удобном месте и не подвержен повреждениям от вибрации, обычно
возникающей в локомотивах или другом оборудовании, где он может использоваться. Удобно, что камера
имеет цилиндрическую форму, а ребра расположены по ее окружности в плоскостях, перпендикулярных
продольной оси камеры. На одном конце камеры может располагаться входной трубопровод, а на другом —
выходной трубопровод для воды, при этом входной трубопровод расположен выше выходного, так что не
будет тенденции к обратному потоку воды в пароподводящий трубопровод. Конденсатор может быть снабжен
выступами на одной из стенок, например, на его задней стороне, для приема болтов, с помощью которых он
может быть закреплен на опоре. Для слива конденсатора может быть предусмотрена центральная пробка,
имеющая отверстие посередине, так что для слива конденсатора не требуется полностью выкручивать ее.
Тип конденсации. Усовершенствования конденсаторов для смазочных устройств или относящиеся к ним.
Селл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Нортбрук, Эшфорд, Кент, и Джеймс Клейтон,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Лэнгтон, Альберт-роуд, 36, Эшфорд, Кент, настоящим
заявляют о характере данного дела. Изобретение и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям
конденсаторов для смазочных устройств конденсационного типа и касается конденсатора, имеющего форму
простой пароконденсационной камеры, которую можно разместить в любом удобном положении над
смазочным устройством таким образом, чтобы обеспечить необходимый напор для конденсирующейся воды и
сделать конденсатор достаточно открытым для охлаждения атмосферой. Целью данного изобретения
является усовершенствованная конструкция. Согласно настоящему изобретению, конденсатор описанного
выше типа характеризуется наличием на его внешней поверхности охлаждающих ребер, что делает его более
эффективным, чем конденсаторы, изготавливаемые в настоящее время.
В предпочтительной конструкции конденсатор выполнен в виде практически цилиндрической камеры, вокруг
которой расположены ребра, перпендикулярные продольной оси камеры. На прилагаемых чертежах,
иллюстрирующих один из способов осуществления данного изобретения: на рисунке 1 представлен
вертикальный продольный разрез конденсатора, а на рисунке 2 — вертикальный поперечный разрез по линии
22 рисунка 1. Конденсатор выполнен в виде простой цилиндрической камеры 1, закрытой с обоих концов и
снабженной по всей ее внешней поверхности рядом охлаждающих ребер 2, расположенных в плоскостях,
перпендикулярных продольной оси камеры. В правой части конденсатора предусмотрено входное отверстие 3
для пара, а в левой части — выходное отверстие 4 для сконденсированного пара. Входное отверстие для
пара 3 соединено с трубой, работающей под давлением, а выходное отверстие 4 соединено с входным
отверстием для воды лубрикатора. Указанные входное и выходное отверстия предпочтительно выполнены в
виде ввинчиваемых заглушек 5, входящих в камеру снизу и снабженных на своих внешних концах
утопленными гайками-втулками 6 для приема концов соединительных труб 7, а на их внутренних концах
расположены короткие отрезки трубок 8, выступающие в камеру.
Пароход 3 простирается до верхней части камеры, но водоотвод короче парохода, так что уровень воды в
конденсаторе будет поддерживаться ниже отверстия парохода. Между входным и выходным отверстиями
находится сливная пробка 9, снабженная внутренним каналом 10, ведущим от внутреннего конца пробки к
резьбовой поверхности, так что воду из камеры можно слить, не вынимая пробку полностью. Удобно, что
конденсатор может иметь два или более встроенных крепежных выступа или бобышки 11, расположенных
вдоль одной стороны, для приема крепежных шпилек 12, с помощью которых его можно закрепить на опоре...
Очевидно, что конденсатор может иметь любую желаемую форму, а входное и выходное отверстия могут
быть расположены иначе, чем в только что описанной конструкции; например, вход пара может быть
расположен таким образом, чтобы он поступал в камеру сверху, а также, при желании, можно обойтись без
трубки 8, ведущей к выходу. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192986.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192986&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192986A
[]
Системы: Усовершенствования в головках тележек для использования в электрической тяге. Я, Эрнест
Эдвард Матерс, 15, Лафтон-роуд, Хексторп, Донкастер, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что
данное изобретение представляет собой следующее: устройство в виде широкого пальца, выступающего над
подшипником шкива с каждой стороны и являющегося частью корпуса шкива, изогнутого таким образом,
чтобы задерживать верхний трос тележки, когда он смещается из ходовой канавки шкива, и помещать
указанный трос в канавку на нижней плоскости, которая является частью шкива, и быстро поднимать его
обратно на место в исходной ходовой канавке с помощью кругового градиента. При приближении к исходной
траектории движения провод проходит через самозакрывающийся затвор, предотвращающий его смещение
при изменении направления движения трамвая. Мое изобретение также относится к общей конструкции
поворотного механизма головки тележки, а также к фаске на наружном фланце шкива, предназначенной для
повышения эффективности работы стопорных пальцев.
Конструкция поворотной части головки тележки включает в себя прочную стойку с вставленным стальным
роликовым штифтом примерно на двух третях высоты стойки, что ограничивает вращение и делает
невозможным вращение головки тележки или ее поворот более чем на 90° (45° в каждую сторону от
проволоки). В основании опоры находится стальной шар, покоящийся на закаленном диске; нижняя часть
опоры погружена в масло и имеет защитный кожух, предотвращающий попадание дождя в поворотную
камеру. Указанная фаска находится на внешней фланце шкива или на внешней фланце ходовой канавки, так
что в случае обрыва проволоки со шкива она вернет поворотную часть головки в правильное положение или
почти в правильное положение относительно верхней проволоки, направляя тем самым проволоку в нижние
канавки.
Системы. Усовершенствования в конструкции головок тележек для использования в электромобилях. Я,
Эрнест Эдвард Матерс, проживающий по адресу: Лафтон-роуд, 15, Хексторп, Донкастер, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее
изобретение относится к усовершенствованиям троллейных головок для использования в системах
электрической тяги и тому подобном». Моё изобретение — это усовершенствованный шкив для тележки.
Используемый тип шкива представляет собой конструкцию, «которая посредством правой и левой
спиральных канавок автоматически возвращает верхний провод в центральную канавку шкива в случае, если
провод выходит из указанной канавки», и снабжен пружинным затвором в каждой точке схождения на фланце.
Когда контактный провод достигает центральной канавки с любой стороны, эта заслонка открывается, и после
прохождения провода через нее заслонка автоматически закрывается благодаря плоской пружине,
установленной сбоку, образуя прочный фланец, который предотвратит возвращение провода в спиральную
канавку при движении трамвая задним ходом.
Вращающиеся диски, выступающие наружу от продольной оси колеса тележки, задерживают проволоку в
случае ее обрыва. Эти диски представляют собой сплошную конструкцию вместе с указанным колесом,
поэтому они вращаются параллельно друг другу. На прилагаемых чертежах: на рисунке 1 показан вид сбоку
колеса тележки, изготовленного в соответствии с данным изобретением. На рисунке 2 представлен вид с
торца части рисунка 1, демонстрирующий положение и способ крепления пружинной защелки. На всех
изображениях схожие элементы обозначены одинаковыми буквенными обозначениями. Обращаясь к
чертежам: автоматические закрывающиеся ворота a установлены во фланце шкива b и приводятся в
действие плоской пружиной C. Эта плоская пружина утоплена заподлицо как в воротах, так и во фланце, как
показано на рисунке 2. Для поддержания баланса шкива тележки используются две заслонки типа А, по одной
в каждом фланце, расположенные под углом 180 градусов друг к другу. Вращающиеся диски d. d
предназначены для удержания проволоки в случае ее обрыва и располагаются на меньшем расстоянии от
продольной оси, чем нижняя часть фланца шкива b.
Эта разница в расстоянии создает отчетливый зазор между контактной сетью и вращающимися дисками,
когда трамвай проезжает под стрелками и перекрестками. Вращающиеся диски d.d прочно прикреплены к
конструкции шкива, так что независимо от того, как деформируется фланец шкива b, эти диски d.d
деформируются и всегда остаются параллельными центральной канавке. Мне известно, что было
предложено наматывать верхний трос тележки обратно в центральную канавку с помощью спиралей или
шкивов, расположенных продольно по обе стороны от ходовой канавки, а также зубцов вилки, в которой
закреплено колесо, выступающих из оси колеса в направлении движения и вверх, и это позволит
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192987.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192987&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192987A
[]
Усовершенствования в отношении измельчающих и подобных машин. Я, Чарльз Эдвард Блайт, подданный
короля Великобритании, из Стоктона, недалеко от Рагби, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: «Настоящее изобретение относится к измельчающим и подобным машинам, в которых
измельчение материала осуществляется с помощью штифтов или стержней, установленных на одном или
нескольких вращающихся дисках, или на неподвижных и вращающихся дисках, или их эквивалентах». Как
станет понятно, эти штифты или проушины во время использования подвергаются значительному
абразивному износу, а также должны обладать высокой прочностью на растяжение, чтобы выдерживать
сдвиговое напряжение, возникающее из-за центробежной силы при их установке во вращающуюся пластину
или раму. Хотя и не невозможно получить штифты или проушины из существующих материалов,
удовлетворяющих вышеуказанным требованиям, такие материалы не только относительно дороги, но и
сложны в обработке, а следовательно, и в фиксации в дисках или пластинах.
Настоящее изобретение предусматривает изготовление штифтов или стержней для указанных целей,
которые, обладая необходимыми прочностными и износостойкими свойствами, могут быть изготовлены и
установлены на пластину или диск с относительно низкими затратами. Согласно данному изобретению,
используются штифты или стержни из закаленного чугуна, усиленные стальными сердечниками различной
формы. Штифты или стержни могут отливаться в железных формах, в которые вставляется стержень или
стержни перед началом процесса литья. Сердцевина используется для обеспечения возможности фиксации
штифта или стержня в пластине или диске. Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым
на практике, далее в его описании приводится ссылка на прилагаемый чертеж, на котором, как показано на
фиг. 1, изображен общий вид штифта или гвоздя, изготовленного в соответствии с одним из способов
осуществления настоящего изобретения. На рисунке 2 представлен продольный разрез, иллюстрирующий
сердечник и способ крепления штифта или стержня к пластине или диску.
На рисунке 3 показан вид с торца пластины. Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез по линии a-b
рисунка 2. На рисунке 5 показана, собственно, форма усиления, используемая в штифте или стержне,
изображенном на других рисунках. Однотипные детали обозначены одинаковыми условными обозначениями
по всему чертежу. Обращаясь к чертежу, штифт или стержень 2, изображенный здесь в цилиндрической
форме, изготовлен из закаленного чугуна и отлит в железной форме, в которую вставлен сердечник 3 из витой
стальной проволоки, так что при отливке штифт или стержень укрепляется сердечником, что придает ему
необходимую прочность на растяжение. Предпочтительно для отливки штифтов или колышков используется
железо, из которого удален весь или большая часть свободного углерода. Для облегчения крепления к
пластине или диску 4 штифт отлит с уменьшенным и заостренным концом 2a, через который свободные концы
3a проволочного сердечника выступают, как показано на рисунке 1. Укороченный конец штифта плотно входит
в отверстие в пластине, а два конца 3а проволочного сердечника расположены близко друг к другу и по
разные стороны от него, так что когда этот конец штифта или стержня вставляется в отверстие в пластине или
диске до упора, он может быть надежно зафиксирован в нем путем заклепывания или забивания свободных
концов проволоки в углубления 5, предусмотренные для этой цели на краю отверстия в задней части
пластины или диска.
Следует понимать, что данное изобретение не ограничивается формой самого штифта или формой стального
сердечника, описанной и показанной здесь, а также способом крепления штифта или стержня в пластине,
поскольку это лишь примеры, и очевидно, что могут быть использованы другие формы стальных сердечников
и другие способы крепления штифта или стержня в пластине или диске без отступления от основной сути
изобретения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192988.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192988&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192988A
[]
Отображать. Усовершенствования пиротехнических фейерверков типа «Вращающаяся елка» или
относящиеся к ним. Эдвард Гринхалг, 34, Кливленд-роуд, Хаддерсфилд (Великобритания), настоящим
заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: Мое изобретение включает в себя
усовершенствования небольших пиротехнических изделий, обычно известных как «Вращающаяся елка» или
«Шаровая елка», но оно более конкретно относится к типу «Вращающейся елки», предназначенной для
вращения в горизонтальной плоскости при размещении на гладком камне или другой ровной поверхности на
земле или рядом с ней. Общеизвестно, что колесо Екатерины состоит из бумажной трубки, заполненной
легковоспламеняющимся веществом, спирально обернутой вокруг деревянного или картонного диска или
бруска, и что его быстрое вращение при воспламенении зависит от быстрого сгорания вещества. Теперь
станет понятно, что для получения быстрого вращения и, следовательно, эффективного пиротехнического
эффекта при взгляде сверху желательно, насколько это практически возможно, устранить трение между
колесом и поверхностью, на которой оно покоится.
Достижение этой цели зависит от формы и материала той части колеса, которая соприкасается с землей или
ровной поверхностью, на которой оно установлено. Теперь я опишу свое изобретение и способ его
применения с целью максимально возможного устранения трения и достижения описанного выше результата.
Предлагаю небольшой металлический диск, изготовленный методом прессования из достаточно тонкого и
твердого материала, с одной отполированной стороной. Центральная часть диска выдавливается в выпуклую
форму подходящей глубины, при этом диаметр выпуклой части удобно меньше полного диаметра диска,
таким образом, обод диска остается в своей первоначальной плоской форме, что обеспечивает подходящую
поверхность для крепления к колесу. Диск изготавливается методом прессования из металлического листа
таким образом, что плоская сторона становится выпуклой стороной диска. Я намерен прикрепить выпуклый
диск к одной из сторон колеса Екатерины в центральном положении с помощью клея или другого подходящего
клеящего вещества, нанесенного по плоскому краю диска.
Следует понимать, что я могу поставлять диски различного диаметра, подходящие для колес разных
размеров, а также что я могу прикреплять тонкую цветную бумажную шайбу поверх и вокруг диска, оставляя
открытой только выпуклую часть диска, в целях украшения и дополнительной надежности крепления диска к
колесу. Легко заметить, что, когда колесо располагается выпуклым металлическим диском к земле или другой
ровной поверхности, контакт происходит в твердой гладкой точке в центре диска, что позволяет достичь моей
цели, максимально устранив трение.
Отображать. Усовершенствования пиротехнических колес Екатерины, Эдвард Гринхалг, 34, Кливленд-роуд,
Хаддерсфилд (Великобритания), настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
«Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям небольших фейерверков, предназначенных для
вращения на земле или другой ровной поверхности; но оно более конкретно относится к широко известному
пиротехническому колесу Екатерины, которое приспособлено для вращения в горизонтальной плоскости, на
земле или вблизи нее, за счет наличия центрального сферического выступа с одной стороны колеса». Мое
изобретение представляет собой усовершенствованное крепление, предназначенное для использования с
фейерверками указанного типа, которое я опишу, сославшись на прилагаемый лист чертежей, на котором на
рисунке 1 изображен боковой вид крепления в вертикальном разрезе. На рисунке 2 представлен план
крепления. На рисунке 3 представлен вид снизу на цельное колесо Екатерины с прикрепленным к нему
креплением.
На рисунках 1 и 2 показан выпуклый диск B, отформованный из тонкого металлического листа, одна или обе
стороны которого отполированы. Ободок диска С оставлен в своей первоначальной плоской форме, чтобы
обеспечить подходящую поверхность для нанесения клея, например, клея, для крепления диска В к
фейерверку, на котором он используется. На рисунке 3 показан диск B, прикрепленный к обычному колесу
Екатерины E, расположенный приблизительно в центре одной из сторон последнего. Для обеспечения
большей надежности диска B, а также для украшения и аккуратной отделки, я прикрепляю круглую бумажную
этикетку F с помощью подходящего клея в положении, концентричном диску B. В центре этикетки F находится
круглое отверстие такого диаметра, что внутренний край H этикетки F приблизительно совпадает с
окружностью выпуклой части диска B, закрывая тем самым плоский ободок C и оставляя выпуклую часть
диска B открытой. Теперь видно, что если колесо Екатерины E с прикрепленным таким образом диском B
поместить на гладкую ровную поверхность, контакт с этой поверхностью происходит в точке на выпуклой
части диска B. Поскольку трение практически исключается благодаря форме, твердости и гладкости
поверхности диска B, достигается более быстрое вращение колеса E, что улучшает получаемый
пиротехнический эффект, который и является целью моего изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192989.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192989&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192989A
[]
Центробежный сепаратор для сливок. Мы, Жюль Персонс и Альфонс Персонс из Тильдонка, Бельгия, оба
граждане Бельгии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
центробежным сепараторам для сливок с свободно подвешенной чашей. В центробежных сепараторах для
сливок такого типа предлагались самые разнообразные способы привода, такие как зубчатые колеса,
конические колеса, косозубые передачи и т. д., но в большинстве случаев, из-за высокого передаточного
отношения, которое необходимо обеспечить между рукояткой управления и штоком, к которому подвешена
чаша, все эти механизмы были выполнены с использованием более или менее значительного количества
передаточных колес. Сепаратор для сливок, являющийся предметом настоящего изобретения, отличается от
известных ранее устройств тем, что весь приводной механизм сведен к двум частям: колесу с винтовыми
зубьями и червяку на штоке, к которому подвешена чаша, причем этот червяк снабжен глубокой резьбой,
зацепляющейся с зубьями колеса, а шток подвешен в своей верхней части на шарикоподшипнике таким
образом, что он может в определенной степени колебаться вместе с чашей.
Такое упрощение механизма до его простейшего выражения на первый взгляд кажется практически
невозможным, учитывая движение, которое, по всей видимости, будет совершать подвесной стержень чаши
при нарушении равновесия в чаше. Согласно настоящему изобретению, это становится возможным благодаря
использованию глубокой резьбы, обеспечивающей зацепление червяка на подвесном штоке с ведущим
колесом даже при наличии определенного отклонения, а также благодаря близости точки подвеса штока к
горизонтальной плоскости, проходящей через ось шпинделя, на котором установлено ведущее колесо, что
позволяет свести к минимуму значимость этого отклонения. Сведение механизма к минимальному количеству
деталей имеет большое значение при производстве сепараторов для сливок малой производительности, то
есть ограниченных размеров, начальная стоимость которых должна быть максимально низкой. Обращаясь к
прилагаемому чертежу, на котором в качестве примера показан сепаратор для сливок, изготовленный в
соответствии с данным изобретением, представленный в вертикальном разрезе.
На данном чертеже 1 обозначает подставку сепаратора сливок любой формы, снабженную сборным кожухом
2, внутри которого вращается чаша 3, подвешенная, насколько это возможно, в центре тяжести с помощью
крюка 4 на конце стержня 5. Этот стержень 5 поддерживается в верхней части конусом 6, установленным на
шарикоподшипнике 7, который опирается на чашку 8, закрепленную на подставке. В центральной части
стержня 5 расположен червяк 9, взаимодействующий с одним колесом 10 с винтовыми зубьями,
установленным на шпинделе 11, выступающем наружу от подставки, где шпиндель снабжен обычной
рукояткой управления. Соотношение размеров колеса 10 и шага червяка 9 выбрано таким образом, чтобы
вращение колеса 10 со скоростью, обычно достигаемой с помощью рукоятки управления, позволяло
обеспечить необходимую скорость вращения подвесного стержня, например, около 8000 оборотов в минуту.
При практической реализации изобретения отклонения стержня 5 относительно вертикали компенсируются
действием упругой направляющей 12, аналогичной той, которая обычно используется для этой цели в
сепараторах для сливок; кроме того, верхняя часть стержня 5 удерживается шариком 13, покоящимся на
конце стержня, на который он может быть в определенной степени прижат винтом 14, проходящим в выступе
15, интегрированном с чашкой 8 шарикоподшипника, — таким образом, чтобы препятствовать подъему оси 5,
несмотря на действие колеса 10, вращающегося в направлении, указанном стрелкой.
Наконец, точка подвеса стержня 5 на шарикоподшипнике 7 максимально приближается к горизонтальной
плоскости, проходящей через ось шпинделя 11, чтобы уменьшить амплитуду движения червяка 9 при
возникновении колебаний стержня 5 и таким образом обеспечить зацепление с колесом 10 в наиболее
неблагоприятном случае. Как легко установить, изучив чертежи, данная конструкция обладает той
особенностью, что направляющая 12 воздействует непосредственно на вращающуюся ось, к которой
свободно подвешена чаша. Для обеспечения дальнейшего зацепления червяка с ведущим колесом, несмотря
на отклонение штока относительно вертикали, резьбу червяка можно слегка закруглить, чтобы облегчить
относительное перемещение штока относительно зубьев колеса. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192990.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192990&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192990A
[]
. Электроприводной центробежный сепаратор для сливок. Мы, Жюль Персонс и Альфонс Персонс из
Тильдонка, Бельгия, оба граждане Бельгии, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к центробежным сепараторам для сливок, снабженным ручным приводом, то есть таким, в котором
чаша вращается с помощью обычной ручки. Его цель — обеспечить особенно простое и практичное средство
для управления сепараторами для сливок такого типа с помощью электродвигателя, установленного на
подставке машины и соединенного с ее внутренними деталями таким образом, чтобы сохранить возможность
привода рукоятки в случае аварийной ситуации. Кроме того, цель состоит в том, чтобы обеспечить привод
чаши с помощью этого двигателя без использования ременных передач, которые всегда сложны в
применении, и без необходимости в многочисленных редукторах.
Наконец, и это составляет одну из главных целей изобретения, оно направлено на создание конструкции,
которая, изолируя электродвигатель от всего механизма, позволяет обеспечить автоматическую смазку вала
двигателя в его подшипниках, или, по крайней мере, в том подшипнике, который несет основную нагрузку
двигателя. Согласно данному изобретению, мы предлагаем сепаратор для сливок, характеризующийся
сочетанием с подставкой указанного сепаратора для сливок электродвигателя с горизонтальным приводным
валом, причем указанный двигатель заключен в подходящий защитный корпус и расположен таким образом,
что конец указанного приводного вала, поддерживаемый подшипником, предусмотренным в подставке
машины, непосредственно входит в зацепление посредством зубчатого колеса, другого зубчатого колеса,
закрепленного на или являющегося неотъемлемой частью зубчатого колеса с косозубыми зубьями, которое
входит в зацепление с приводной осью, к которой подвешена чаша. Подшипник, расположенный в боковой
стенке подставки и поддерживающий ведущий вал, а следовательно, воспринимающий наибольшую нагрузку,
представляет собой выступ внутри корпуса подставки, в котором находится приводная трансмиссия, и
снабжен внутри этого корпуса канавками или каналами, позволяющими собирать масло, выбрасываемое при
быстром вращении шестерен, таким образом, чтобы это масло использовалось для смазки данного основного
подшипника.
При такой конструкции приводной вал, непосредственно приводящий в движение двумя зубчатыми колесами
ведущее колесо шпинделя, к которому подвешена чаша, полностью независим от механизма обычной
передачи, установленного между осью рукоятки, используемой для ручной работы, и колесом с винтовыми
зубьями, приводящим в действие подвесной шпиндель чаши. Обращаясь к прилагаемым чертежам, которые в
качестве примера показывают способ осуществления данного изобретения: фиг. 1 показывает
горизонтальный разрез подставки станка и план механизма передачи; фиг. 2 представляет собой отдельный
вид в большем масштабе опорного подшипника приводного вала, показывающий устройство, выбранное для
непрерывной смазки главного подшипника. В передней части подставки 1 сепаратора сливок расположен
вертикальный стержень 2, вращающийся вокруг оси, к которому прикреплен бесконечный червяк, приводимый
в движение зубчатым колесом с винтовой насечкой: 3. Это колесо установлено на оси 4, на которой, как
обычно, находится зубчатое колесо 5, помещенное в зубчатую коронку 6, закрепленную на оси. 7 Оно
вращается в подшипниках 8 и 9, образованных подставкой.
Эта ось 7 изготавливается снаружи и приспособлена для размещения на своем конце 10 рукоятки для ручного
привода сепаратора сливок. В соответствии с изобретением подставка 1 снабжена углублением 11 на
стороне, противоположной рукоятке, причем это углубление снабжено внутренним выступом 12, образующим
подшипник для вала 13 электродвигателя 14, якорь 15 которого расположен горизонтально в корпусе
двигателя, который крепится к подставке 1 с помощью винтов, болтов или любых других подходящих средств.
Вал 13 якоря 15 несет зубчатое колесо 16, взаимодействующее с другим зубчатым колесом 17 большего
диаметра, установленным на оси 4 винтового зубчатого колеса 3 или являющимся его неотъемлемой частью.
Как показано на рис. 2, выступ 12 подставки, образующий подшипник для вала 13, снабжен изнутри
облицовкой 18, например, из бронзы или любого другого антифрикционного металла, и эта облицовка, в
конечном итоге дополненная войлочным диском, предпочтительно расположена таким образом, чтобы
максимально предотвратить попадание масла в углубление 19, в котором расположен двигатель.
Также в соответствии с изобретением, выступ 12, образующий подшипник, снабжен каналами 20, верхняя
часть которых заканчивается небольшими чашками или воронками 21, предназначенными для сбора масла.
Это масло, попадающее в корпус 22 стенда 1 в результате быстрого вращения шестерен, собирается чашами
21 в направлении, указанном стрелками 23, и течет по валу через каналы 20. Если часть этого масла случайно
попадет в углубление 19, содержащее двигатель, то его попадание на якорь или коммутатор
предотвращается упором или кольцом 24, которое заставляет масло течь в направлении стрелки 25 и
возвращаться через канал 26 в корпусе 22, содержащем механизм. Такая конструкция обеспечивает
автоматическую смазку главного подшипника, поддерживающего вал 13, и включает этот подшипник в контур
циркуляции масла. Аналогичное решение можно было бы также использовать для второго подшипника,
поддерживающего вал 13 на другом конце в корпусе 14 двигателя, посредством трубок, подающих масло к
указанному подшипнику.
В процессе работы двигатель напрямую приводит в движение косозубое колесо 3 посредством зубчатых
колес 16 и 17, а косозубое колесо 3 приводит в движение вертикальный шпиндель, к которому подвешена
чаша. Данная передача, воздействующая непосредственно на колесо с косозубыми шестернями, позволяет
получать необходимую скорость вращения вертикального шпинделя 2 без использования ремней или
многочисленных зубчатых колес. При вращении с помощью двигателя зубчатое колесо 6 свободно вращается
вместе со своей осью 7. Если по какой-либо причине электродвигатель выйдет из строя или если потребуется
управлять сепаратором сливок вручную обычным способом, это вполне осуществимо, поскольку ручной
приводной механизм сохранен: вращение оси 7 с помощью рукоятки, установленной на конце 10, приводит в
движение зубчатую коронку 6 и зубчатое колесо 5, которое, в свою очередь, вызывает вращение колеса с
винтовыми зубьями. Затем электродвигатель 15 просто вращается вхолостую зубчатыми колесами 17 и 16.
При необходимости электродвигатель 15 можно снять, просто сняв корпус 14 после удаления зубчатого
колеса 16 с конца вала 13.
Автоматическая смазка, обеспечиваемая указанным выше способом, имеет существенное значение с точки
зрения бесперебойной работы электродвигателя, поскольку она, так сказать, исключает необходимость
какого-либо контроля и позволяет с уверенностью обеспечить смазку главного подшипника при вращении
ведущего вала на высокой скорости. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192991.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192991&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192991A
[]
Соседние файлы в папке патенты