Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13001
.pdf
пропорциональное стоимости вставленной монеты.
Согласно предпочтительному варианту изобретения, монета расположена таким образом, что она падает
через один из ряда желобов, управляемых механизмом W70 fly &mua-движения рабочей рукоятки, которая
также приводит в действие механизм подъема держателя, на который падает монета, чтобы привести монету
в контакт с механизмом подъема, который передает движение вертикально перемещающейся индикаторной
полосе, которая периодически обнуляется автоматическим механизмом 75, одновременно передающим
движение регистрирующему устройству.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют устройства, сконструированные в
соответствии с изобретением (пункт 80), и в которых... Рис. 1 — внешний вид аппарата, рис. 2 — разрез,
выполненный через центр аппарата, рис. 3 — разрез нижней части аппарата, выполненный в вертикальной
плоскости рукоятки управления, рис. 4 — передний разрез нижней части аппарата, рис. 5 — задний разрез,
рис. 6 — поперечный разрез, выполненный по линии 6-6 на рис. 5, рис. 7 — вид спереди, показывающий
направляющие для перемещения индикаторного устройства, рис. 8 — боковой вид, частично в разрезе,
устройств, показанных на рис. 7, рис. 9 — план устройств, показанных на рис. 7 и 8, рис. 10 — задний вид
некоторых устройств, показанных на рис. 8, рис. 11 показывает детали конструкции монетоприемника, рис. 12
— торцевой разрез держателя монет, и 15 Big. На фиг. 13 показан детальный вид гребенчатой пластины. В
изображенном виде устройство включает корпус 1, передняя часть которого n 381,556 представляет собой
выступающую часть 2, в которой образован ряд прорезей 3 для вставки монет различного номинала, причем
каждая прорезь служит для вставки только одного типа монет, и каждая прорезь ведет к отдельному
монетоприемнику 5.
Обычно монеты могут упасть лишь на часть пути по желобам из-за наличия гребенчатой пластины 4, которая
перемещается, чтобы позволить монете пройти дальше по желобам 5 в монетоприемник, описанный ниже,
путем вращения рукоятки управления 6, выступающей из передней части автомата.
Рукоятка 6a соединена фрикционной муфтой с валом 92, на котором установлено зубчатое колесо 7,
входящее в зацепление с зубчатой рейкой 8, которая при перемещении вверх входит в зацепление с роликом
9 на верхнем конце стержня 10, шарнирно закрепленного на кронштейне 11 и соединенного своим нижним
концом посредством цепи или троса 12 с наклонным валом 13, на котором посредством рычага 14
расположена пластина 15, снабженная рядом рифленых стержней 16, которые взаимодействуют с
аналогичным рядом неподвижных рифленых стержней 17; эти два ряда фактически образуют желоба или
направляющие, ведущие к желобам 5 и вниз по которым могут проходить монеты. Подвижный механизм 16
обычно занимает положение, позволяющее монетам, проходящим через прорези 3, падать вниз до тех пор,
пока они не будут остановлены гребенчатой пластиной 4, цель которой — ограничить скорость падающей
монеты, которая в противном случае могла бы отскочить от монетоприемника.
После того, как монета вставлена в один из пазов 3, ручка 6 поворачивается, заставляя стержни 16 отходить
от стержней 17, и одновременно пластина 151, расположенная в верхней части пластины и непосредственно
под пазами 3, закрывает пазы, так что вставка монет становится невозможной до завершения цикла
операций. Если в автомат вставить согнутую монету или другой посторонний предмет, он застрянет в
прорезях 16 и 17 до тех пор, пока прорези 16 не будут выдвинуты наружу, после чего монета упадет на дно
автомата, минуя механизм.
Нижние желоба 5, которые являются неподвижными, могут быть выполнены аналогично элементам 16 и 17
или могут представлять собой трубчатые элементы с прорезями, расположенные на различном расстоянии
друг от друга в зависимости от диаметра монеты, которую должен переносить каждый конкретный желоб.
Гребенчатая пластина 4 также соединена с валом 13 и выводится из строя при первоначальном движении
рукоятки 6.
К нижнему концу стойки 8 прикреплен держатель монет, который включает в себя каркас 18 с рядом
кронштейнов или лотков 19, число которых соответствует числу желобов для монет, и на один из которых
монета падает после того, как она была освобождена гребенчатой пластиной 4 и прошла через один из
нижних желобов 5. Дальнейшее поднятие стойки 8 приводит монету в контакт с нижним концом стержня 20,
который проходит через 7Gl — неподвижный кронштейн 21, закрепленный на вертикальной панели 22,
которая является частью внутренней рамы корпуса, и через отверстия 19' в лотках 19, не занятых монетой.
Перед панелью расположены неподвижные стержни 23, на которых подвижно установлен держатель монет
18. Верхний конец стержня 20 проходит через другую направляющую 24, являющуюся частью подвижной
каретки 25, скользящей по стержням 26, закрепленным на кронштейне 27, установленном на панели 22.
Верхний конец стержня 20 снабжен кронштейном 28, на котором шарнирно закреплен палец 29, внутренний
скошенный конец которого входит в зацепление с поверхностью бесконечной ленты 30 8D, проходящей вокруг
нижнего ролика 31 и верхнего ролика 32. Эта бесконечная полоса, которая может представлять собой полосу
целлулоидной пленки, снабжена индикатором и образует вертикально перемещающееся индикаторное
туманообразующее устройство, видимое через щель 33 в средней части 34 корпуса, по бокам которого
нанесена серия отметок, как показано на фиг. 1.
Для предотвращения слишком быстрого подъема стержня 20 его нижний конец снабжен рядом зубьев рейки
35, которые входят в зацепление с шестерней 36, на шпинделе которой расположена лопатка 37,
вращающаяся при подъеме или опускании стержня и, таким образом, замедляющая и стабилизирующая его
движение.
К стержню 20 вблизи его верхнего конца прикреплен рычаг 38, который входит в зацепление с нижним концом
стержня 39, расположенного в задней части панели 22. 105k Стержень 39 на своем верхнем конце имеет
прямоугольный выступ, который входит в зацепление с выступом, закрепленным на валу 40а, несущем затвор
40, и удерживает затвор в нерабочем положении, показанном на фиг. 2. На этой ставне можно разместить
слоган или другой материал, касающийся взноса, внесенного в машину.
При работе механизма стержень 39 поднимается, позволяя затвору 40 занять вертикальное положение под
действием противовеса 40b, в результате чего через прорезь 41 в корпусе становится виден слоган. При
обратном движении рукоятки управления стержень 39 опускается, и его выступ, зацепляющийся за выступ на
валу 40a, перемещает затвор вниз, удаляя его от прорези 41.
Стержень 42, установленный на рейке 43, зацепляющейся с зубчатым колесом 7, опускается при первом
нажатии на рукоятку 6, а при подъеме в конце цикла операций он входит в зацепление с удлинителем 40c
затвора (рис. 2), так что затвор прочно удерживается в нерабочем положении между стержнем 42 и рейкой.
воздействие на стержень 39.
Соосно с зубчатым колесом 7 расположен кулачок, который входит в зацепление с кулачком 46 на поворотном
рычаге 47, другой конец которого соединен со стержнем 48, несущим альтернативные индикаторы,
расположенные за прорезью 49 в корпусе и указывающие, когда следует вставлять монету, а когда нет.
Движение зубчатой рейки 43 вниз тормозится, а скорость движения механизма регулируется с помощью
демпфера 50, в который входит плунжер, расположенный на нижнем конце стержня 51, являющегося
продолжением нижнего конца зубчатой рейки 43.
Для поддержки верхнего конца стойки 8 от давления рычага 10 предусмотрен ролик 52, установленный на
кронштейне 53, закрепленном на панели 22. Барабан или ролик 31 в нижнем конце подвижной ленты снабжен
зубьями звездочки, которые входят в зацепление с пазами в ленте подобно кинопленке, а обратное вращение
барабана предотвращается собачкой 54, входящей в зацепление с храповым колесом 55, установленным на
валу барабана 56.
Соосно с барабаном расположен резьбовой удлинитель 57, к которому он крепится.
Шнур 58, который проходит через шкив 59 в верхней части 60-f, имеет оболочку и на другом конце несет
балансировочный груз 61, который скользит в направляющей трубке 62 и постепенно перемещается вверх по
мере продвижения бесконечной ленты 30, и шнур 58 наматывается на резьбовой барабан 57. Резьба вокруг
участка 57 зацепляется с диском 63, установленным на валу 64, который находится в подшипниках,
допускающих осевое перемещение 40, происходящее влево (рис. 10) по мере движения ленты 30 вверх. При
перемещении диска 63 в резьбовом удлинителе 57 он толкает фланец 65 на втулку 66, преодолевая действие
пружины 69, которое осуществляется через втулку 44, расположенную вокруг вала 64 между диском 63 и
фланцем 65. Это движение продолжается до тех пор, пока фланец 65 не окажется на пути углового кулачка
106, установленного на храповом колесе 55, после чего кулачок быстро перемещает его влево (рис. 10).
Это движение передается через фланец 65 на поворотный рычаг 71, установленный на кронштейне 70, и
перемещает рычаг 71 из контакта с пальцем 72, установленным на рычаге 73 и обычно контактирующим с
рычагом 71 под действием пружины 74. Когда палец 72 отпускается, барабан 31 освобождается для обратного
вращения, поскольку собачка 54 срабатывает под действием движения рычага 73. Затем это обратное
вращение осуществляется действием балансировочного груза 61, и подвижная лента 30 возвращается в
нулевое положение при достижении единичного значения, например, 1. 0. Od. был внесен в машину. При
обратном движении L-образная опора шарнирно закрепленного на валу L 64 рычага 67 входит в движение
рычага 68, установленного на валу 56, при этом указанный рычаг 70 3 68 заставляет рычаг 67 упираться в
упор 731 на рычаге 73, перемещая указанный рычаг наружу и позволяя пластине 71 вернуться в положение за
пальцем 72, а также снова приводя собачку 54 в зацепление с храповым колесом 55.
В верхнем корпусе 60 находится циферблат 75, который показывает в фунтах общую сумму, внесенную к
определенному моменту времени, и этот циферблат перемещается на 8W от одного показания к другому с
помощью собачки 79, установленной на стержне 78 и перемещающейся вертикально в направляющей 86,
которая входит в зацепление с храповым колесом 80, на оси которого установлен циферблат 75. К нижнему
концу 85 стержня 78 прикреплена пластина с прорезями 77, которая опирается на правый конец
осесимметрично перемещающегося вала 64 (рис. 10), причем указанный вал на этом конце имеет часть 76
уменьшенного диаметра, так что 9Q, когда вал перемещается влево (рис. 10), стержень 78 и фиксатор 79
опускаются под действием силы тяжести, а когда вал перемещается обратно вправо, стержень 78
поднимается, и фиксатор 79, взаимодействующий с храповым колесом 80, перемещает циферблат на одну
единицу индикации.
Отверстие 81 в передней части верхнего корпуса 60 позволяет наблюдать за требуемой индикацией.
Храповое колесо 80 управляется собачкой 82, которая предотвращает обратное вращение, а циферблат 75
обнуляется по завершении каждого оборота.
Для предотвращения слишком быстрого падения груза 61 во время обнуления вертикально
перемещающегося индикатора предусмотрена вращающаяся лопасть 83, установленная на шпинделе 84,
приводимом в движение через зубчатую передачу 85 от шпинделя шкива 59.
Для ограничения вращения колеса 7 вал il 92 несет рычаг 87, который в конце каждого оборота входит в
зацепление с неподвижным упором, образованным кронштейном 88, который также служит направляющей
для двух зубчатых реек 8 и 43.
Вал 6a также может приводиться в движение посредством ремня 89 или зубчатой передачи рекламного
устройства или подобного устройства 90. Чтобы предотвратить повреждение механизма в результате
преднамеренного опрокидывания рукоятки, его вал 6а приводит в движение через фрикционную муфту 120 91
или аналогичное устройство вторичный вал 92, на котором установлено зубчатое колесо 7.
К держателю монет 18 прикреплена пластина с прорезями 93, крепление осуществляется с помощью винтов
94, проходящих через прорези 125 в пластине, так что при подъеме держатель монет поднимается
относительно пластины, и твердые части 96 последней предотвращают выпадение монет из лотков 19.
Однако по мере опускания устройства монета выпадает. Величина, на которую необходимо поднять стержень,
определяется номиналом монеты, поскольку монеты более высокого номинала попадают в верхние скобки
держателя монет 1S и, следовательно, соприкасаются с нижним концом стержня на 20 раньше, чем монета
более низкого номинала.
Чем раньше монета коснется конца стержня, тем больше будет подъем стержня, и это усилие в 75 миллионит,
пропорциональное стоимости вставленной монеты, передается элементом 29 на полосу 30, на которой
имеется маркировка, видимая через прорезь 33.
После получения соответствующего сигнала вращение рукоятки меняется на противоположное, возвращая
рейку 8 и стержень 20 в их нормальное положение. Тем временем была приведена в действие стойка 43 и
заслонка 40, предпочтительно для отображения слов «Спасибо». "
Обратное движение также приводит к тому, что держатель монеты опускается в самое нижнее положение, и
монета, которая использовалась 90 для привода стержня 20 и выдавала показание, как уже было описано,
падает в монетоприемник 98.
По мере того, как индикатор на полосе 30 поднимается пошаговым движением, обеспечиваемым элементом
29, диск 63 постепенно перемещается вдоль выступа барабана 57, и вслед за его движением на барабан
наматывается шнур 58. Этот механизм работает по такому расписанию: когда внесена заранее определенная
сумма, скажем, 1. 0. Od. Защелка 54 срабатывает, и под действием балансировочного груза 61 барабаны 31 и
57 вращаются в обратном направлении, чтобы 105 вернуть показания на ходовой стрелке 30 в нулевое
положение. Это движение допустимо, поскольку движение втулки 66 выводит поворотный рычаг 67 из-под
действия рычага 68, установленного 110 на валу 56. Однако по мере приближения к нулевому положению
рычаг 67 возвращается в нормальное положение и входит в зацепление с рычагом 68, чтобы остановить
обратное движение точно в нулевом положении. Одновременно с этим механизмом 115 перемещается
циферблат, часть которого видна через щель 81, для регистрации вклада другой единичной величины.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381557.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381557&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381557A
[]
11 1;---j----111. '. -.-, __7
/ ' 2 1 - F tW,- ' 1 ' 1 ПАТЕНТ S.1ly ' L 1 Дата Конвенции (Германия): 15 июля 1930 г. U m, __ A Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): 29 июня 7931 г. Нет, 18,781/31.
Завершено: сентябрь. 29, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Распределительные клапаны и клапанные механизмы, в частности, для локомотивных и судовых паровых
двигателей.
Я, д-р инж. Глуго Ленц, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Вихмайнштрассе, 1
(Литцовплац 16), Берлин, W. 62, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к распределительным клапанам и клапанному механизму, в частности, для
использования в паровых двигателях локомотивов и судов. Были предложены клапанные механизмы для
паровых двигателей локомотивов и моторных локомотивов, в которых клапаны расположены в прямую линию,
а штоки клапанов расположены один внутри другого, при этом все четыре клапана одного цилиндра
приводятся в действие для открытия клапанов посредством одного колебательного приводного элемента,
предназначенного для воздействия на взаимно противоположные концы четырех штоков клапанов через
промежуточные рычаги. Настоящее изобретение заключается в том, что приводной элемент для управления
всеми штоками клапанов выполнен в виде роликового рычага с четырьмя вращающимися поверхностями,
который колеблется вокруг своей средней оси и положительно воздействует на концы четырех штоков
клапанов через промежуточные рычаги, имеющие на них противовращающиеся поверхности, при этом
клапаны предпочтительно закрываются с помощью неперегретого штока, воздействующего на концы штоков.
Изобретение также заключается в особой конструкции самих клапанов и механизма, служащего для закрытия
клапанов, чтобы сделать механизм пригодным для очень высоких скоростей вращения.
Практическое применение изобретения проиллюстрировано на чертежах, в которых Фиас. На рисунках I и 3
показаны в разрезе, параллельном оси цилиндра, два примера конструктивных решений в соответствии с
изобретением.
На рис. 2, в разрезе e-d на рис. 4, показана модифицированная форма механизма закрытия клапанов.
В конструкции, показанной на фиг. 1 и 2, на цилиндре 2 установлен корпус клапанного механизма 1, имеющий
посередине закрытую камеру 3, в которой размещен приводной механизм распределительных клапанов.
Впускные клапаны 55 4 и выпускные клапаны 6 расположены симметрично относительно камеры 3. Шток 5
каждого впускного клапана 4 расположен внутри полого штока 7 соответствующего выпускного клапана 6, а
концы 60 всех четырех штоков клапанов 5, 7 выступают в камеру 3.
Клапаны 4 и 6 имеют очень тонкие стенки и предпочтительно изготовлены из листовой стали; вместо так
называемого направляющего креста 65 для каждого клапана предусмотрен диск 4 или 6, снабженный
перфорациями или отверстиями и также образующий верхнюю посадочную поверхность клапана. Нижняя
посадочная поверхность каждого выпускного клапана 6 взаимодействует с вставленным элементом 8,
который установлен в корпусе 1 и предназначен для использования в качестве направляющей для полого
штока клапана 7.
Этот элемент 8 простирается почти до самого диска клапана 6 (7a), образуя надежную направляющую для
штока клапана 7. Для направления штока 5 впускного клапана 4 предусмотрен вставной элемент 9,
центральное отверстие которого расширено на 10 80 (рис. 1) для размещения конца полого штока 7. Этот
вставленный элемент 9 также почти доходит до клапана 4. Штифт 5 каждого впускного клапана 4
дополнительно направляется в отверстие 11 в крышке 85 12 (рис. 1), и это отверстие 11 закрывается паром с
его внешнего конца с помощью винта 13.
С помощью соединительного элемента 14 (рис.
I) пар подается в канал 11, и 90 оказывает давление на конец штока впускного клапана 4, удерживая его в
закрытом положении. Шток впускного клапана 5 просверлен продольно, образуя канал 15, и поперечно в точке
16 95 (рис. 1), так что пар, поступающий через 14, также может проходить в пространство 10 (рис.
1)
, и оказывает давление на конец полого штока 7, и таким образом также удерживает выпускной клапан 6 в
закрытом положении.
100 Для закрытия клапанов предпочтительно используется насыщенный или влажный пар, так что шток 5
впускного клапана 4, который нагревается до высокой температуры перегретым завихряющим паром,
эффективно охлаждается.
НИЗКОЕ КАЧЕСТВО 7 и 2 38,5 В камеру редуктора 3 вставлена втулка 18, в которую установлен
колебательный вал 17 (Рис.
2)
. В показанном конструктивном примере вал 17 приводится в колебательное движение посредством рычага
17. На конце вала 17, выступающего в камеру 3, предусмотрен дискообразный выступ 172, с которым в
единое целое сформирован приводной элемент 19, предназначенный для колебательного движения и
управления всеми четырьмя штоками клапанов 5 и 7. В конструктивном примере, показанном на фиг. 1 и 2,
этот приводной элемент 19 выполнен в виде роликового рычага с четырехкратным действием,
предназначенного для колебаний вокруг своей средней оси, и имеет форму, как показано на фиг. 1, узкого
ребра с слегка изогнутыми боками.
Боковые части рычага приводного ролика 19, расположенные выше горизонтальной средней линии,
взаимодействуют с двумя симметрично расположенными рычагами 242, на которых находятся
противовращающиеся поверхности, и которые вращательно прикреплены с помощью штифтов 20 к опорной
плите (камеры 3). Эти рычаги 22 предназначены для приведения в действие своими свободными концами
концов штоков 5 впускных клапанов 4. Боковые части рычага приводного ролика 19, расположенные ниже
горизонтальной средней линии, взаимодействуют аналогичным образом с рычагами 2.3, которые крепятся с
помощью штифтов 21 к опорной плите камеры 3 и которые своими свободными концами 7 приводят в
действие полые штоки 7 выпускных клапанов 6.
Рычаги 22 и 23 далее будут называться «промежуточными рычагами». Свободные концы промежуточных
рычагов 22 и 23 раздвоены, и между раздвоенными отверстиями этих рычагов 23 зацепляются концы
промежуточных рычагов 22, так что рычаги 22 и 23 могут качаться независимо друг от друга.
Когда рычаг приводного ролика 19 качается, как показано двойными стрелками на рис. 1, боковые стороны
этого элемента воздействуют с первоначально небольшим, но очень быстро увеличивающимся плечом
рычага на первоначально большое, но очень быстро уменьшающееся плечо промежуточных рычагов 22 и 2.3.
Поскольку соприкасающиеся поверхности рычага приводного ролика 19, с одной стороны, и промежуточных
рычагов 22 и 23, с другой стороны, практически не совершают скользящего движения относительно друг
друга, между этими поверхностями не возникает трения, и, следовательно, не происходит существенного
износа.
Как и в случае известных типов роликовых рычажных клапанных механизмов для стационарных двигателей -6
(до сих пор всегда с простым, а не многократным действием роликовых рычагов), так и в случае настоящего
механизма для локомотивных и судовых двигателей, который должен иметь очень компактную конструкцию,
-65 достигается идеально плавное открытие клапанов и очень быстрое увеличение скорости подъема
клапанов. Поскольку открытие и закрытие клапанов осуществляется с помощью роликового рычага, периоды
впуска и сжатия практически не изменяются из-за износа пластин приводных шестерен 19, 2a и 2-.
Промежуточные рычаги 22, служащие для привода впускных клапанов 4, снабжены, как видно из рис. 1 и 2, 75,
рычагами 24, направленными к оси, то есть друг к другу, так что они перекрывают друг друга. Над концами
этих рычагов 24 расположен упор или кулачок 26, который эксцентрично прикреплен 80 к концу вала 2,5,
вращательно установленного во втулке iS. В положении, показанном на рис. 1, этот упор 2G не оказывает
влияния на рычаги 24. Однако, если вал 2,5 LIe повернется на 1800 градусов, упор 26 будет приведен в
нижнее положение и прижмет рычаги 24' вниз (рис.). 1). При этом промежуточные рычаги 22 раздвигаются, так
что они удерживают впускные клапаны 4 постоянно открытыми. Эта конструкция 9( служит для соединения
частей цилиндра с каждой стороны поршня и, таким образом, для выравнивания давления с обеих сторон
поршня, когда двигатель работает на холостом ходу, и особенно когда локомотив движется под уклон.
В конструкции, показанной на рис. 3, концы промежуточных рычагов 22 и 23 выступают только до средней оси
штоков клапанов 5 и 7, так что их концы не перекрываются и, следовательно, не требуют разветвления в
отношении своих концов. Как видно из рис. 3, у сплошных штоков 5 впускных клапанов верхняя часть концов
отфрезерована в форме арки, тогда как у полых штоков 7T верхняя часть концов срезана. Таким образом,
промежуточные рычаги 22 воздействуют только на штоки впускного клапана 5, а промежуточные рычаги 23, с
другой стороны, только на полые штоки выпускного клапана 7. В остальном конструкция механизма идентична
конструкции механизма 11s, показанного в Фиаисе. Я и 2.
В конструкции, показанной на рис. 4, впускные клапаны 4 приводятся в закрытое положение не только
давлением пара, но и действием винтовой пружины 27. Эта пружина 27 упирается одним концом в основание
втулки 28, которая привинчена к крышке 12. Другой конец пружины 27 упирается в фланец втулки 29.
Основание j25 этой втулки 29 воздействует на штифт 30, расположенный в продолжении vglv1 te'5, и не
прижимается к концу a th'1+e va rn H 5. Пар, поступающий по трубе 14, проходит через 130 381,557 пар,
воздействующий на концы штоков.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381558.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381558&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381558A
[]
ПАТЕНТ 4PIEL(,ICATIOw. V- <
Дата принятия Конвенции (США): 16 марта 1931 г. Дата вступления в силу (в Соединенном Королевстве): 30
июня 1931 г., № 18854/31.
Завершено: сентябрь. 30, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Системы смазки.
Мы, компания LuIBRICATING EQUIPMENT COMP.A., зарегистрированная и действующая в соответствии с
законодательством штата Мичиган, Соединенные Штаты Америки, и осуществляющая деятельность по
адресу: 31, Brady Street, Detroit, Michigan, United States of America, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к смазочным устройствам и, в частности, к системе, в которой смазочный
материал впрыскивается из подходящего источника во влагопроницаемость подшипников, предназначенных
для приема смазки.
Целью настоящего изобретения является обеспечение усовершенствованного способа подачи 21)
измеренного количества жидкости в один или несколько подшипниковых элементов, а также обеспечение
усовершенствованной компоновки системы, благодаря которой различные элементы системы
взаимодействуют с источником давления, образуя замкнутый циркуляционный контур.
Еще одной целью изобретения является обеспечение взаимодействующих средств, позволяющих
регулировать часть цепи таким образом, чтобы поток жидкого топлива через цепь изменялся после каждой
полной операции охлаждения.
Данное устройство обеспечивает тщательную очистку механизма системы и предотвращает скопление и
засорение загрязнений в напорных патрубках или дозирующих выходах.
С учетом этих целей настоящее изобретение представляет собой систему смазки указанного типа, в которой
смазочное устройство 4AO (устройство управления смазкой), соединенное со смазываемым элементом,
подключено в замкнутой цепи с источником смазки под давлением, который может подаваться по цепи в
любом направлении. Устройство управления смазкой является реверсивным и реагирует на давление в
замкнутой цепи, предотвращая прохождение смазки через нее в любом направлении потока до тех пор, пока
измеренное количество смазки не будет доставлено к соответствующему элементу.
Теперь обратимся к чертежам, иллюстрирующим предпочтительный вариант осуществления изобретения, в
котором: - 55 Фиг. 1 представляет собой схематический общий вид нашей новой и улучшенной системы
смазки, показывающий некоторые детали в разрезе, Фиг. 2 представляет собой план-сечение, выполненное
по линии 2-2 на Фиг. 1, и 60 Фиг. 3 представляет собой схематический вид, показывающий модифицированную
форму устройства реверсирования потока и индикатора в разрезе.
Ссылка I10w будет сделана на рисунки, в которых одинаковые символы ссылки 65 обозначают одинаковые
части по всему тексту.
Цифра 1 обозначает насос, который соединен с устройством 2, индикацией потока и контура смазки, и подает
смазку под давлением к нему. Это устройство, в свою очередь, соединено с обоими концами трубопровода
или канала 3, который оснащен множеством реверсивных питателей 4, снабженных обводными средствами a,
75, описанными ниже, и имеет возвратную трубу 5, которая возвращает смазку из устройства индикации
потока и контура.
для удаления льда из резервуара насоса.
Устройство 1 включает в себя цилиндр, крышку 7 и полое отверстие 9 с резьбой для размещения втулки 10,
внутренний конец которой защищен подходящим экраном 11, закрепленным к ней любым подходящим
способом. Втулка 85 10 имеет крестовину 12, которая может быть с ней интегрирована и которая также
перфорирована и имеет резьбовое соединение в центре для приема полого винта 13, имеющего головку 14.
Плавающий дисковый клапан 15 скользит по винту 13 под углом 90 градусов между крестовиной 12 и головкой
14.
Полая головка 8 насоса имеет выступающую опорную часть 81, в которую входит один конец поршня 1i, а
другой конец 95 поршня входит в отверстие и гильзу. Поршень 16 имеет центральный канал 17, окрашенный в
противоположные цвета, как показано на рисунке 18, в который входит головка 14 винта 1:
Радиальные отверстия 9 просверлены в поршне 100l и позволяют смазочному материалу перетекать из
центрального канала 17 в кольцевую камеру в сопле - 81 полого подшипника 8, окружающего 7. Уменьшенная
7 часть 1C поршня 1G. Канал 105 17 имеет коническую расточку в дистальном направлении.
Зарядный конец, обозначенный цифрой 20, предназначен для размещения поплавкового клапана 21 и имеет
резьбу для приема втулки 22, выполняющей функцию седла клапана.
а) Поршень 16 снабжен зубчатой рейкой 2'3, которая совпадает с сегментом 24, установленным на валу 25,
опирающемся на полую головку S, и приводится им в действие; б) С помощью рукоятки 26.
Часть 8' полой головки S, окружающая поршень, герметизируется любым подходящим способом, например,
сальниковым уплотнением 27 и гайкой 28X 1 3. Мы показали выходной конец части S1 с резьбой для
соединения с любым подходящим трубопроводным соединением, например, 25, которое соответствующим
образом соединено с трубопроводом, подающим смазочное вещество к реверсивному и индикационному
элементу трубопровода 2 через отверстие 31 в нем, хотя насос может быть установлен непосредственно на
отверстие 31.
Порт 31 соединен с двумя проходами 32 и 33. Канал 32 ведет в камеру клапана 34. Канал 33 ведет в камеру
клапана 35.
Поршневой клапан 36, имеющий утопленные участки 3, 38 и 3,9, обеспечивающий работу клапанов 40, 41, 42
и 43, предназначен для возвратно-поступательного движения в клапанной камере 341. Поршневой клапан 36
снабжен: упорным элементом 44 и чашеобразным кожаным поршнем 45 на одном конце, а также аналогичным
упорным элементом 44 и аналогичным кожаным поршнем 47 на другом конце.
Конец клапанной камеры 34, в которой установлен упор 44, соединяется с клапанной камерой 3 через канал
48, а противоположный конец клапанной камеры 34 соединяется с клапанной камерой 35 через канал 49.
Поршневой клапан 50 установлен в клапанной камере 35 и снабжен уплотненными частями 51, 52 и 53,
обеспечивающими клапаны 54, 55, 56 и 57. Клапан 5i снабжен удлинителем 571, который проходит через
перфорированную гайку и уплотнительное кольцо, чтобы показывать движение поршневого клапана 50, а
также движение двухголовочного поршня 58, который его приводит в движение.
Поршень 58 совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре 59, который имеет канал 60,
соединяющий один конец цилиндра с клапанной цепью 61, и второй канал 62, соединяющий другой конец
цилиндра с указанной клапанной камерой 61.
Клапанная камера 61 имеет поршневой клапан 611 гантелевидной формы, приспособленный для
возвратно-поступательного движения внутри него и сообщающийся с выходным каналом 63, сообщающимся с
возвратным выпускным отверстием 64, к которому подсоединена труба или трубопровод 5, и указанная труба
5 соединена с резервуаром насоса любым подходящим образом, как показано на рисунке 65.
Один конец клапанной камеры 61 соединяется с кольцевым каналом в клапанной камере 34, окружающим
уменьшенную часть 87 поршневого клапана 31 между клапанами 40 и 41, через канал 7Cl, а другой конец
клапанной камеры (j) соединяется с кольцевым каналом в клапанной камере 34, окружающим уменьшенную
часть 39 поршневого клапана 42 и 43, через канал 7P T. Выходящий из клапанной камеры 34 таким образом,
чтобы быть заблокированным откидной частью 40, когда она находится в положении, показанном на чертеже,
и чтобы перекрывать кольцевой канал, окружающий уменьшенную часть 37 поршневого клапана при его
смещении, представляет собой дуплет 68, ведущий в обратном направлении. Отверстие 69, которое
переходит в выходное отверстие IC 6:.. Аналогичная внутриматочная спираль (IUCt) взаимодействует между
valveiia.il er 8.
394 и отрывок 69 в таком ma'niei th it it re-isters with the annular passar e surroundino reduced portion '.9 of t!
Поршневой клапан 36, когда он находится в положении "шут"], и когда поршень смещается, клапан 7G.s 00s
закрывается клапаном ':3.
Другая насса 71 соединяет камеру 35 с остатком 7assaae 69, а указанный проход 71 всегда регистрирует xx с
кольцевым проходом сурфолина. rdi e 1 часть 51 piratn 'dv-ale i0 в клапанной камере 3,5 heeteen клапанов 7i4 и
55, ai ne-sa2e 7- соединяет valie ci 'ber 34 с одним двойным сервисным портом 731 w.-hiChe -> то есть один
конец oid-t 3, и я пасао-бе,? 7 is arran-ed in s-neh lm".'ethat when - lte pi:;ton 3 k-e 2b is II tl e position shown it w >
itt. i ll? c кольцевой проход Surroundui.o уменьшен! тиор 37 между клапанами '.0 и 41 thuls peinittino
copinmunication ivith 7,assa ae and u-hen the pistob valve 86 is sii ted the passage 72 registeis with the 111 5
passage surroundling red-duced poition ' between valves 41 and 42 thlus ie'ejvr lubricant entering said aular rassa
thrtough passage 32.
Другой канал 74 соединяет кабель x-dx ehamiiber 3-4 с другой точкой двойного обслуживания, которая
принимает другой конец кабеля coo duit 3. Проход 7-4 настолько узкий, что когда поршневой клапан 36
находится в показанном положении, он совпадает с кольцевым каналом в камере клапана 120, разделяющим
сужающуюся часть 38 между клапанами 41 и 42, и, таким образом, получает жидкость и входит в указанный
кольцевой канал через проход 32. Когда поршневой клапан:'! isi-ited tile -alv-.e 42 предотвращает возможность
125 32 и 74 из соединения с проходом 74, а затем сообщается до тех пор, пока это не произойдет! 'кольцевой
проход, окружающий уменьшенный порций 39 между створками 42 и 43.
В поршневом клапане 50 просверлен канал 76, соединяющий кольцевые каналы, окружающие уменьшенные
участки 51 и 53.
Когда поршневой клапан 50 находится в показанном положении, канал 48 совпадает с кольцевым каналом,
окружающим уменьшенную часть 52, так что смазка, поступающая в указанный кольцевой канал из канала 33,
будет проходить в канал 48 и перемещать поршневой клапан 36 в клапанной камере 34 в показанное
положение и удерживать его там до тех пор, пока поршень 58 снова не сместится. В этом случае канал
совпадет с кольцевым каналом, окружающим уменьшенную часть 51 поршневого клапана 50, позволяя смазке
проходить через него в каналы 71, 69, 33 и через порт 34 и трубу 5 обратно в резервуар насоса.
Аналогичным образом, канал 49, когда поршень 50 находится в показанном положении, совпадает с
кольцевым каналом, окружающим уменьшенную часть 53 поршневого клапана 00, позволяя смазке проходить
из клапанной камеры 84 на конце, в котором кожаный поршень 47 установлен, через канал 49 в кольцевой
канал, окружающий уменьшенную часть 15,3, и через просверленный канал 76 в кольцевой канал,
окружающий уменьшенную часть 51, а оттуда в резервуар. "L a выше pi) описано, и когда поршень 50,llits,
канал 49 регистрируется с кольцевым каналом, окружающим уменьшенную часть 3;2 между клапанами 5.5 и
156, таким образом, смазка, поступающая в указанный кольцевой канал под давлением из канала 33,
поступает в камеру клапана 34 со стороны кожаной чашки 47 и упора 4(6), вызывая смещение клапана 36 и
всех его частей.
Трубопровод или канал 3 может иметь любое количество питателей 4, соединенных с несколькими
подшипниками, при этом один питатель может использоваться для одного или нескольких подшипников путем
прокладки соответствующих ответвлений, или два питателя могут использоваться для регулирования одного
подшипника, просто обеспечивая соединение с двойным клапаном. Однако предпочтительно, чтобы каждая
смазываемая часть была снабжена собственным индивидуальным подающим устройством, которое
контролирует подачу смазки к ней.
Каждый питатель 4 снабжен портом 80 на одном конце и портом 81 на другом конце, которые соединены с
трубопроводом или кабелепроводом. 3. Питатель также имеет разгрузочный порт 83, соединенный с
подшипником или трубопроводом или подходящим кабелепроводом, например, с подшипником.
Каждый питатель снабжен цилиндром 84, на котором установлен поршень 8s, приводимый в действие
давлением жидкости и предназначенный для возвратно-поступательного движения внутри него. Этот поршень
имеет утолщение уменьшенного диаметра на каждом конце, предотвращающее плотный контакт конца
поршня с торцами цилиндра и гарантирующее, что отверстия на торцах цилиндра никогда не будут закрыты
поршнем, препятствуя проникновению жидкости через них.
Каждый порт SO и 81 сообщается с двумя цилиндрическими клапанными камерами 851 и 86 через
соответствующие кольцевые каналы.
Клапанная камера 86 имеет канал 87, соединяющий один конец цилиндра 84, и канал 88, соединяющий
другой конец указанного цилиндра, а выпускное отверстие 8 сообщается с центральной частью клапанной
камеры 86. 75 Клапан 89 с гантелеобразным поршнем, имеющий две головки 90 и 91, установлен в указанной
клапанной камере 8(3) таким образом, что кольцевой канал, окружающий уменьшенную часть между
головками клапана 90 и 91 80, всегда соединяет один из каналов 87 или 88 с выпускным отверстием 83, когда
клапан находится в одном из двух смещенных положений, когда он находится в конце допустимого
Соседние файлы в папке патенты