Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11480
.pdf
самых больших форматов, все форматы могут быть непрерывно и универсально табулированы.
Фиксированный упор, предусмотренный на каретке для бумаги, выполнен в виде двурычажного рычага, так
что один рычаг может Одновременно с этим он используется для установки заглушек, предусмотренных во
вращающемся корпусе. Этот двухрычажный рычаг имеет, перпендикулярно своему шарнирному штифту,
дополнительный шарнирный штифт, с помощью которого, как будет более подробно объяснено позже, после
каждой остановки табулятора можно повернуть диск табулятора дальше до следующих остановок подряд. На
шпинделе вращающегося корпуса скользящим образом установлен разблокирующий диск, с помощью
которого все 5 заглушек можно сдвинуть обратно.
Наконец, рабочее соединение между табуляторным диском и прижимной пластиной выполнено таким
образом, что его можно отсоединить с помощью ручки, а также, в качестве альтернативы, соединить со
вспомогательным подающим устройством, с помощью которого перемещается только внешний лист листов на
прижимной пластине в пределах, соответствующих положениям упоров табулятора, которые уже установлены
для использования, в то время как собирающий лист под ним перемещается вперед только с помощью
обычного механизма смещения строки.
Следует понимать, что описанное устройство может быть выполнено таким образом, что часть, которая в
настоящее время описывается как неподвижная, вращается, а вращающаяся часть выполнена как
неподвижный элемент, без какого-либо изменения основы изобретения.
Один из вариантов конструкции аппарата согласно изобретению проиллюстрирован в качестве примера на
чертежах, прилагаемых к предварительному описанию, на которых
Рисунок 1 — вид с правого торца корпуса табулятора на каретке для бумаги, Рисунок 2 — разрез по линии A-B
на Рисунке 1, Рисунок 3 — разрез по линии C-D на Рисунке 1, Рисунок 4 — план табулятора, Рисунок 5
показывает диск табулятора в виде единицы в проекции и разрезе; Рисунки 6a и 6b — планы упора
табулятора в двух положениях.
Рисунок 7 представляет собой вид с торца, показывающий правую торцевую стенку каретки бумаги с
зубчатым колесом, соединяющим прижимную пластину и вспомогательный подающий ролик с табуляторным
диском; Рисунок 8 представляет собой разрез по линии E-F на Рисунке 7; Рисунок 9 представляет собой рычаг
табулятора с колесом переключения и храповым механизмом вместе с табуляторным штоком в нерабочем
положении; и Рисунок 10 представляет собой разрез по линии G-1H на Рисунке 9.
На чертежах, прилагаемых к предварительной спецификации, механизм табуляции 3 размещен в корпусе 4 на
правой торцевой стенке 1 рамы 2. Он состоит из диска 5 (рис. 5), вокруг которого 70-градусные элементы
(заглушки) табуляции 7 скользят в радиальных пазах 6 (рис. 2 и 5); Кольцо S на внешней периферии диска
закрывает пазы 6. Заглушки 7 снабжены на внутреннем крае углублениями 9, в которые вставлена
спиральная пружина 10, установленная в кольцевой канавке или канале на внешней поверхности диска, для
удержания заглушек в любом положении, в котором они должны находиться, выдвинуты или втянуты. Диск
табулятора 5 закреплен на шпинделе 11 и установлен таким образом, чтобы вращаться вместе с ним в
торцевой стенке 1 рамы 2 и в боковой стенке 85 корпуса табулятора (рис. 2 и 3). Кроме того, зубчатое колесо
12 и храповое колесо 13 закреплены на шпинделе 11. Зубчатое колесо 12 находится в зацеплении через
промежуточные колеса 14 и 165 (рис. 7) с зубчатым колесом 16, которое закреплено на шпинделе прижимной
пластины рядом с храповым колесом 13. На шпинделе 11 шарнирно закреплен храповой механизм 17, при
этом храповик 19 вращается на штифте 18, установленном в нем (Рисунок 9). Рычаг табулятора 20
установлен на торцевой стенке 1 в той же плоскости, что и храповой механизм 17, с помощью резьбового
упора 21. Внешний конец храпового механизма 17 и выступ 22 рычага табулятора 20 уменьшены до половины
толщины материала, из которого они состоят, так что выступ 22 посредством паза 23 может быть принят на
штифт 18 между храповиком 19 и храповым механизмом 17, и таким образом две части могут быть подвижно
соединены друг с другом (Рисунок 10). Пружина натяжения 24 стремится удерживать храповик 19 всегда
прижатым к зубьям храпового колеса, так что работа табулятора Рычаг 20 приводит в движение
вращательное движение диска табулятора и, следовательно, посредством зубчатых колес 12, 14, 1j, 5 и 16,
вращение прижимной пластины.
Ограничитель для диска табулятора состоит из двухрычажного рычага 25 (рис. 3), который установлен в пазу
27 держателя ограничителя 28 и поворачивается вокруг штифта 26 120 (рис. 9). Сам держатель ограничителя
28 крепится к корпусу винтом 29, перпендикулярным подшипнику штифта 26, таким образом, что он
приспособлен для короткого вращательного движения вокруг этого винта 29. Это вращательное движение
держателя ограничителя 28 ограничено двумя резьбовыми упорами 30a (рис. 1, 6a и 6b), а пружина натяжения
31 притягивает держатель ограничителя к резьбовому упору 30, который 130 k 66-o'3 11. Проход для штифта
36 через стенку шпинделя 11 выполнен в виде пазов 38, так что втулка 35 может быть притянута болтом 37 к
диску табулятора. Разблокирующий диск 34 Болт 37, прижатый пружиной 39 к одной из поверхностей 35а
фланца на втулке 35, вместе с втулкой удерживается таким образом на расстоянии от табулятора. Болт 37
выступает за конец шпинделя 11, и здесь он 75 зацепляется с рычагом 42, который установлен в точке 40 на
штифте 41. Болт 37 может быть немного выдвинут из шпинделя 11 с помощью рычага 42, и при этом втулка 35
и болт 80 будут удалены.
Диски лизинга 34 прижимаются к выступающим заглушкам табулятора 7, после чего эти заглушки
возвращаются в нерабочее положение.
Из двух передаточных колес 14 и 15, колесо под номером 14 установлено в боковой стенке 1 каретки (рис. 8) и
постоянно находится в зацеплении с зубчатым колесом 16 на шпинделе плиты 43. Зубчатое колесо 15
установлено в хомуте 44 (рис. 7) и может качаться вместе с этим хомутом вокруг шпинделя 11, при этом
зубчатое колесо 15 постоянно находится в зацеплении с зубчатым колесом 12 табулятора, но отсоединяется
от зубчатого колеса 14; Таким образом, зубчатое колесо 15 может быть приведено в зацепление с зубчатым
колесом 45, которое закреплено на шпинделе 46 (рис. 4) вспомогательного подающего ролика 47,
расположенного также позади плиты (рис. 2). Этот вспомогательный подающий ролик 47 с прижимным
роликом (не показан), который постоянно оказывает давление на ролик 47, используется для перемещения
вперед листа внешней формы J 05, как описано в спецификации №.
408,262 Затем табулятор устанавливает только этот лист, в то время как оставшийся вокруг его печатной
платформы лист для сбора данных перемещается вперед строка за строкой с помощью фактического рычага
переключения строк 110. Одна из частей хомута 44 вытянута вверх и образует рукоятку 44a для перемещения
хомута. К этой рукоятке 44a прикреплена листовая пружина 48, которая посредством своего изогнутого
свободного конца 48a115 входит в соответствующие пазы 49 (рис. 4) в корпусе и удерживает хомут 44 в его
отрегулированном положении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409004.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409004&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409004A
[]
ПАТЕНТ
F СПЕЦИФИКАЦИЯ na ne 1 n/>EA No/o 409,004 nyppgigcu Iu I UL Ca Vcr AU, IYJ 6 4 N 7 YY/3.
ix /i Coyplete Left: 19 июля 1933 г.
Полная версия принята к публикации: 20 апреля 1934 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических реле.
Мы, Лесли Херст Питер, Родери К. Маркус Макгрегор, оба подданные короля Великобритании, и компания
Westinghouse Braie and Saxby Signal Corp. Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная по адресу: 82, York Road, King's Cross, London, N 1, England, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к
электрическим реле временного типа, в которых контакты реле предназначены для размыкания или
замыкания только по истечении заданного интервала времени с момента включения или выключения реле.
Целью изобретения является создание усовершенствованного реле такого типа, и, согласно основной
особенности изобретения, реле включает в себя электрически управляемый моторный механизм, который
сконструирован таким образом, чтобы запускаться при включении или выключении реле и быть
функционально соединен с электрически управляемым муфтовым механизмом или его эквивалентом в виде
вращающегося механизма, предназначенного для осуществления открытия или закрытия контактов реле
после того, как этот механизм будет повернут на заданную величину моторным механизмом.
Для того чтобы суть изобретения была ясно понятна, далее будет кратко описана на примере
предпочтительная конструкция реле с временным элементом, предназначенного для работы от переменного
тока и воплощающего один из вариантов изобретения.
Контакты реле, которые срабатывают по истечении заданного регулируемого временного интервала после
подачи тока на реле, приводятся в действие качающимся рычагом, снабженным рабочим электромагнитом,
цепь питания которого включает контакты, управляемые кулачковым рычагом, предназначенным для
зацепления с периферией вращающегося кулачкового диска, регулируемо соединенного с зубчатым колесом.
Кулачковый диск снабжен в одной части своей периферии углублением или выемкой, в которую входит конец
кулачкового рычага, когда кулачковый диск повернут в соответствующее угловое положение вращением
зубчатого колеса, при этом кулачковый рычаг в этих условиях осуществляет замыкание цепи питания
рабочего магнита.
Реле также включает в себя синхронный двигатель, клеммы которого подключены к цепи, через которую
подается ток питания на реле 60, так что этот двигатель запускается при включении реле. Вал двигателя
снабжен шестерней, с которой промежуточная шестерня предназначена для зацепления при перемещении в
зацепление 65 с ней посредством магнита сцепления, при этом промежуточная шестерня зацепляется с
зубчатым колесом, соединенным с вышеупомянутым кулачковым диском. Вал, несущий зубчатое колесо и
кулачковый диск 70, снабжен шестерней, зацепляющейся с зубчатым сегментом, несущим противовес для
возврата вала и кулачкового диска в нормальное положение, когда двигатель и сцепление выключены 75.
Обмотка магнита муфты соединена с цепью включения реле последовательно с высоким сопротивлением,
при этом параллельно этой обмотке подключен выпрямитель, так что по ней проходят только попеременные
полуволны переменного тока, подаваемого на реле.
Упомянутый выше качающийся рычаг снабжен контактами, управляющими соединением синхронного
двигателя, рабочего магнита и магнита муфты с цепью включения реле таким образом, что когда реле
обесточено и качающийся рычаг находится в своем нормальном или нерабочем положении, двигатель и
магнит муфты подключены к цепи включения, при этом соединение рабочего магнита с этой цепью
прерывается на контактах, управляемых кулачковым рычагом, как описано выше. Однако, когда качающийся
рычаг перемещается в рабочее положение, цепи двигателя и магнита муфты прерываются, и замыкается
цепь управления рабочим магнитом, которая не зависит от контактов, управляемых кулачковым рычагом.
Принцип работы реле следующий: В нормальных условиях или условиях отключения, когда на реле не
подается управляющий ток I05, качающийся рычаг находится в нерабочем положении, так что двигатель и
магнит сцепления подключены к цепи питания, а цепь управления магнита прерывается. Поскольку магнит
сцепления обесточен, промежуточная шестерня выходит из зацепления с шестерней двигателя, а вал,
несущий зубчатое колесо и кулачковый диск, удерживается противовесом в нормальном положении, в
котором кулачковый рычаг находится в зацеплении с периферией кулачкового диска в точке, удаленной от
углубления в диске. Таким образом, кулачковый рычаг занимает положение, в котором цепь питания
управляющего магнита прерывается на контактах, управляемых кулачковым рычагом.
При подаче на реле питающего тока двигатель начинает вращаться, и, поскольку магнит муфты находится
под напряжением, промежуточная шестерня входит в зацепление с шестерней двигателя, так что вращение
двигателя передается на зубчатое колесо и кулачковый диск, которые при этом вращаются, поднимая
противовес.
Как только кулачковый диск повернут на угол, достаточный для того, чтобы рычаг кулачка вошел в углубление
по периметру диска, контакты, управляемые рычагом кулачка, замыкаются, тем самым замыкая цепь питания
рабочего магнита. Последний, таким образом, приводится в действие и перемещает качающийся рычаг в
рабочее положение, активируя контакты реле и одновременно размыкая цепи магнитов двигателя и муфты и
замыкая цепь стержня для рабочего магнита.
Таким образом, двигатель и магнит сцепления обесточиваются, двигатель перестает работать, а
промежуточная шестерня отсоединяется от шестерни двигателя. Затем зубчатое колесо и кулачковый диск
могут свободно вернуться в свое нормальное положение под действием противовеса, в то время как
качающийся рычаг остается в рабочем положении до тех пор, пока на реле продолжает подаваться ток,
поскольку его цепь замыкается в этом положении качающегося рычага.
При прерывании подачи тока на реле рабочий магнит обесточивается, и качающийся рычаг 55 возвращается
в нерабочее положение.
Следует понимать, что степень поворота кулачкового диска от его нормального положения, необходимая для
того, чтобы рычаг кулачка вошел в углубление в диске 60, будет зависеть от исходного положения этого диска
относительно зубчатого колеса, и это положение можно регулировать любым подходящим образом, чтобы
соответственно изменять интервал времени, необходимый для перемещения кулачкового диска в положение,
позволяющее привести в действие рычаг кулачка, как описано выше.
Описанное выше реле может быть модифицировано для работы от постоянного тока путем замены
синхронного двигателя 70 на моторный механизм, включающий зубчатое колесо, предназначенное для
пошагового вращения с помощью соответствующего фиксатора, приводимого в действие якорем
электромагнита. Вращающаяся обмотка m 5 этого магнита соединена параллельно с обмоткой магнита
сцепления, и цепь первой обмотки включает контакты, которые размыкаются при движении якоря, так что
обмотка 80 попеременно включается и выключается, и при этом фиксатор приводится во вращение зубчатого
колеса.
Выпрямитель подключен параллельно клеммам обмотки магнита таким образом, чтобы обеспечить путь
разряда для обратного тока при прерывании цепи магнита.
В остальном принцип работы этого типа реле аналогичен описанному выше (пункт 90) и будет легко понятен
без дополнительных пояснений.
Изобретение, очевидно, не ограничивается конкретными конструкциями или устройствами, описанными выше,
например, способом 95, которые могут быть модифицированы в различных аспектах без выхода за рамки
изобретения.
Дата: 20 октября 1932 года.
COPE & Co, агенты заявителей, Виктория-стрит, 65, Вестминстер, S W 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
mindrovenients relating to Electric Relays.
Мы, Л. Э. Хёрст Питер, Р. Р. Рик Маркус Макгрегор, оба подданные короля Великобритании, и компания WE Sr
INGHO Ss E BRANE AND -SAXBY SIGNAL COMPANY Imi MITED, зарегистрированная в соответствии с
законами Великобритании, все по адресу: 82, York Road, King's Cross, London, N 1, 105, Англия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: 10 содержит рабочий элемент 14, предназначенный для
взаимодействия с периферией кулачкового диска 15, снабженного выступом кулачка 16.
Реле также включает в себя мотор-механизм 70, содержащий зубчатое колесо 17, предназначенное для
пошагового вращения с помощью собачки 18, установленной на подвижном якоре 19 электромагнита,
имеющего катушку питания 20. Как показано на рисунке 5, якорь 19 также управляет контактами 21,
входящими в цепь питания катушки 20, при этом выпрямитель 22 подключен к клеммам катушки 20 для
обеспечения свободного пути для обратного тока при размыкании контактов 21.
Принцип работы описанного выше моторного механизма будет понятен без дополнительных пояснений, и из
рисунка 5 видно, что при обесточенном качающемся элементе 1 реле замыкается цепь от клеммы 23 через
провода 24 и 25, катушку 20 моторного механизма, контакты 911, провода 26 и 27, контакты 28, замкнутые,
когда качающийся элемент находится в показанном положении, и провод 29 к другой клемме реле 30.
Таким образом, становится очевидно, что при подаче импульсного тока 95 на клеммы 23, 30 реле колесо 17
будет вращаться пошагово с помощью собачки 18 до тех пор, пока качающийся элемент 1 остается в
положении, показанном на рисунке 5 10j. Вал 31 моторного механизма, на котором установлено зубчатое
колесо 17, снабжен шестерней 32, с которой промежуточная шестерня 33 зацепляется при перемещении в
зацепление с ней 105 с помощью магнита сцепления 34, включающего катушку 35 и подвижный якорь 36,
соединенный рычагами 37 с промежуточной шестерней 33. Шестерня 33 зацепляется с зубчатым колесом 38,
установленным на валу 39 10, несущем кулачковый диск 15, причем вал 39 снабжен шестерней 40,
зацепляющейся с зубчатым сегментом 41, несущим противовес 42 для возврата вала в исходное положение.
39 и кулачковый диск 15 возвращаются в свое нормальное положение, когда моторное устройство и муфта
обесточены.
Катушка 35 магнита сцепления 34 подключена к проводам 25, 27, как показано на рисунке 5, так что рабочий
ток 120 подается на катушку 35 при срабатывании реле и до тех пор, пока контакты 28 замкнуты.
На одной из поверхностей кулачкового диска 15 выступает упор 43, предназначенный для зацепления 125 с
упором 44, выступающим на соседней поверхности зубчатого колеса 45, свободно установленного на валу 39,
причем зубчатое колесо зацепляется с червяком 46, расположенным на нижнем конце вращающейся
вертикальной шестерни 130:
Данное изобретение относится к электрическим реле временного типа, в которых контакты реле
предназначены для размыкания или замыкания только по истечении заданного интервала времени после
включения или выключения реле.
Усовершенствованное реле включает в себя электромеханический привод, предназначенный для запуска в
работу при включении или выключении реле, и функционально соединенный с поворотным механизмом,
предназначенным для осуществления срабатывания контактов реле после заданного поворота последнего
механизма.
Согласно основной особенности изобретения, двигательный механизм сконструирован таким образом, что
при включении реле он соединяется с вращательным механизмом посредством промежуточной шестерни,
которая при данных условиях находится в рабочем взаимодействии с зубчатыми колесами, соединенными с
двигателем и вращательным механизмом.
Изобретение иллюстрируется двумя примерами на прилагаемых чертежах, из которых на рисунках 1 и 2
представлены, соответственно, вид спереди и вид сверху временного реле, предназначенного для работы от
постоянного тока и выполненного в соответствии с предпочтительным вариантом изобретения; на рисунке 3
— вид реле сбоку, а на рисунке 4 — детальный вид в увеличенном масштабе части механизма реле; на
рисунке 5 — схематическое изображение соединений цепи реле, показанных на предыдущих рисунках.
Рисунок 6 представляет собой план модифицированной конструкции реле, адаптированной для работы от
переменного тока, аналогичный плану на рисунке 2, а рисунок 7 — вид, аналогичный рисунку 5, показывающий
схемы подключения реле с рисунка 6.
Обратимся теперь сначала к реле, показанному на рисунках с 1 по 5 включительно. Видно, что реле включает
в себя качающийся элемент 1 с подвижными контактами 2, предназначенными для взаимодействия с
неподвижными контактами 3 реле с целью управления схемами реле обычным способом. Качающийся
элемент 1 установлен в цапфовых подшипниках 4 и соединен посредством звена 5 с одним концом рычага 6,
противоположный конец которого соединен с шарнирно установленным якорем ' работающего электромагнита
8, снабженного катушкой питания 9.
Цепь включения катушки 8 включает контакт 10 (см. рис. 5), управляемый качающимся элементом 1, причем
этот контакт разомкнут, когда реле обесточено, а также ответвленную цепь для включения катушки 9,
включающую пружинный контакт 11 и контакт 12, установленный на пружинном контактном рычаге 13.
Контактный рычаг 13 также включает шпиндель 47, верхний конец которого 1 выступает через верхнюю
пластину 48 реле, как показано на рис. 3. Вращая шпиндель 47, можно регулировать угловое положение
зубчатого колеса 45 и установленного на нем упора 44 по желанию; это положение отображается стрелкой 49,
предназначенной для перемещения по шкале (не показана), градуированной в минутах или секундах.
Принцип работы реле следующий:
В нормальных условиях или условиях отключения, когда реле не получает питающий ток, качающийся
элемент 1 находится в нерабочем положении, показанном на рисунке 5, так что цепь для моторного
устройства замыкается от клеммы 23 к клемме 30, как описано выше, в то время как цепь для катушки 35
магнита сцепления 34 также замыкается от клеммы 23 через провода 24, 25 и 49, катушку 35 и провод 27 к
клемме 30. Поскольку магнит сцепления 34 обесточен, промежуточная шестерня 33 выходит из зацепления с
шестерней двигателя 32, а вал 39, несущий зубчатое колесо 38 и кулачковый диск 15, удерживается
противовесом 42 в угловом положении, определяемом положением, в которое установлен упор 44 шпинделем
47; Таким образом, выступ 16 на кулачковом диске 15 будет отделен от рабочего элемента 14 на заданное
угловое расстояние, а контакт 12 выйдет из зацепления с контактом 11, в результате чего цепь катушки 9
рабочего магнита 8 будет разорвана.
Когда на реле подается управляющий ток, механизм двигателя начинает вращаться, и, поскольку катушка 35
магнита 34 цепи 4 Q получает питание, промежуточная шестерня 33 входит в зацепление с шестерней 32, так
что вращение храпового колеса 17 передается на зубчатое колесо 38 и на кулачковый диск 15 45, которые при
этом вращаются, поднимая противовес 42.
Как только кулачковый диск 15 повернут на угол, достаточный для того, чтобы выступ 16 вошел в зацепление
с рабочим элементом 14, контакт 12 зацепляется с контактом 11, замыкая таким образом цепь питания
рабочего магнита 8 от клеммы 23 через провода 24 и 50, катушку 9 магнита 8, провод 51, контакты 11 и 12 и
провод 52 к клемме 30. Таким образом, якорь 7 рабочего магнита 8 притягивается и перемещает качающийся
элемент 1 в положение под напряжением, в котором срабатывают контакты реле, контакты 10 замыкаются, а
контакты 28 размыкаются.
Замыкание контактов 10 замыкает цепь катушки 9 рабочего магнита 8 от клеммы 23 через провода 24, 50,
катушку 9, провод 51, контакты 10 и провод 29 до клеммы 30, так что катушка 9 остается под напряжением до
тех пор, пока на клеммы реле 23, 30 подается управляющий ток. Размыкание контактов 28 прерывает цепи
катушки 35 магнита сцепления 34 и катушки 20 механизма двигателя, так что последний перестает работать, а
якорь 36 перестает работать.
Магнит сцепления 34 освобождается, в результате чего промежуточная шестерня 33 отсоединяется от
шестерни 32. Затем зубчатое колесо 38 и кулачковый диск 15 могут свободно вернуться в свои нормальные
положения под действием противовеса 42, в то время как качающийся элемент 1 остается под напряжением
до тех пор, пока на реле 85 подается управляющий ток. Когда подача управляющего тока на реле
прерывается, катушка 9 рабочего магнита 8 обесточивается, и качающийся элемент возвращается в
нерабочее положение.
Следует понимать, что степень поворота кулачкового диска 15 относительно его нормального положения,
позволяющая выступу 1W войти в зацепление с рабочим элементом 14, будет зависеть от исходного
положения кулачкового диска, определяемого упором 44, который, в свою очередь, посредством зубчатого
колеса 45,
Червяк 46 и регулировочный шпиндель 47 расположены таким образом, чтобы их можно было регулировать
соответствующим образом для изменения интервала времени, необходимого для перемещения выступа
кулачка I6 в положение, позволяющее управлять элементом 14, как описано выше.
Обращаясь теперь к измененной интерпретации 105, показанной на рисунках 6 и 7, можно увидеть, что
моторный механизм реле состоит из небольшого синхронного двигателя 52, один вывод 53 которого соединен
с проводом 26, идущим через контакты 28 и провод 29 к выводу 30 реле, а другой вывод 54 двигателя 52
соединен через провод 55 с проводом 25, идущим к другому выводу 23 реле.
Выпрямитель 56 подключен параллельно клеммам катушки 35 магнита сцепления 34, чтобы обеспечить его
работу от выпрямленного тока, а между клеммой 53 двигателя 52 и выпрямителем 56 подключен резистор 57
с высоким сопротивлением 120 Ом, как показано на рисунке 7.
Принцип работы данного типа реле в основном аналогичен принципу работы конструкции, описанной ранее со
ссылкой на рисунки с 1 по 5 включительно, и будет легко понятен без дополнительных пояснений.
Изобретение, очевидно, не ограничивается 136 409,004 409,004 конкретными конструкциями или
устройствами, описанными и проиллюстрированными выше в качестве примера, которые могут быть
модифицированы в различных отношениях, не выходя за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409005.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409005&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409005A
[]
''' ' -\ 11; 1) '
с 1 1 @, 4 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА v Дата подачи заявки: 21 октября 1932 г. № 29415/32 g)' Полная левая
часть: 19 октября 1933 г.
Окончательная версия принята к публикации: 23 апреля 1934 года.
PR 1 OVISION-AL SPIECIFICATIOY.
Усовершенствования, относящиеся к сапожным или обувным швейным машинам.
Мы, T In 3 B Rr ITISIIUXITED SHOE Mt.ACIIIN Ell 11 ZY Comi PA-\Y LIMITED, британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях 18 2-1 89, Ank Riunt BA 3 TES, британский субъект,
и (l FRANK COL Et N C('IIOICE), британский субъект, все из Union Works, Bel-grave itoad, город Лестер,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение касается...
improveiiieiits ill или относящийся к шитью обуви или ботинок на машинах: и имеет особое отношение к шитью
внутреннего шва, в машинах j 5 suell, как используется при изготовлении обуви с рантом или обуви с
отворотом.
В дальнейшем для краткости термин «обувь» используется как для обозначения ботинок, так и для
обозначения туфель.
В конкретной версии британского патента № 13, 7 описана конструкция, имеющая зажимное устройство,
которое захватывает преимущественно краевые части верха обуви на колодке, чтобы протянуть эти части по
высоте колодки и внутрь стельки на подошве колодки. При этом зажимное устройство, оказывая усилие на
краевую часть верха, перемещается на 3 мм от иглы из точки, расположенной сбоку от нее. Это устройство
обеспечивает пришивание захватываемой части верха к краю стельки, удерживаемой в натяжении вблизи
иглы зажимным устройством, а также помогает направляющей канале машины подавать заготовку. l)V шаг
через 11 маэльлин. Устройство, описанное в указанной предыдущей спецификации, в практическом
применении показало себя очень удовлетворительно, но, тем не менее, продемонстрировало потенциал для
улучшения в различных аспектах. Например, механизм, описанный в указанной предыдущей спецификации
для передачи захвату его движений верхнего тягового усилия, оказался менее эффективным, чем
использование материалов из других материалов, а механизм открытия и закрытия губок захвата не
обеспечивал удобного приспособления для регулирования степени открытия и закрытия захвата в
соответствии с толщиной материалов верха (различных типов обуви).
Цена 1/-1 В машине, описанной в указанной выше спецификации, предусмотрено храповое колесо 1 al( 1 5;
эксцентриковый рычаг для того, чтобы захват можно было поднять и зафиксировать в таком положении при
работе вокруг носка обуви. Носок и пятка обуви уже натянуты на колодку, а носок и пятка приподняты
примерно до высоты края стельки до того, как швейная машина будет установлена на эту часть обуви,
поэтому они не могут опуститься достаточно высоко, чтобы закрыть верхние материалы вокруг носка, и,
следовательно, не могут препятствовать быстрому продвижению швейной операции на этой части обуви.
11101 Эта 70 является (желательной особенностью) при расположении (желаемой в соответствии с
предыдущими спецификациями). Пока захват опускается в рабочее положение, чтобы захватить часть
вспомогательных материалов непосредственно перед линией груди левого каблука 75, сразу же после начала
швейных операций. 11 (1, если захват действительно способен захватить) верхнюю часть в этой области (т.е.
если краевая часть верхней части сильно приподнята в этой области, чтобы захват мог ее захватить).
Возникает проблема, заключающаяся в том, что горизонтальное натяжение, оказываемое захватом на
верхнюю часть со стороны стельки, может поднять прочные гвоздики, которые были вставлены в (или 5,
заполняя предыдущую) Операция по фиксации пятки, направленная на удержание пяточного конца верхней
части обуви в заданном положении близко к линии груди пятки, вдали от стельки, может в значительной
степени нарушить положение уже зафиксированной верхней части обуви ближе к пятке, чем место, где
выполняется швейная операция. Аналогичная опасность существует, когда машинная строчка и операция по
фиксации завершаются на противоположной стороне от линии груди пятки.
Целью настоящего изобретения является улучшение конструкции и работы устройства захвата, описанного в
предыдущей спецификации, чтобы в кратчайшие сроки преодолеть более чем 0 других недостатков и сделать
устройство захвата более компактным: более легко регулируемым. В качестве иллюстративного примера
ниже описан ОРИГИНАЛЬНЫЙ захват для захвата, аналогичный описанному ранее, который имеет
встроенные механизмы перемещения, передаваемые через небольшой рычаг, который используется во всех
приложениях. vilcw -hl al'o служит для приведения в действие храпового механизма l(l (-:a 11 device lw V,
который, гриль)ер отключает (отключен во время работы вокруг носка обуви и также предотвращается от i 1
ovjl,-1 il O-111 an 1 il Ol erative poit Mi On i 11 to uipper-seizili, posit iol when the inse-alm sewing operation on l a
hiioe is commened into the waist of the shoe on 2 one side until a pre(leterniined inttmimber of stitches have been
inde inted and the heel breast line of the shoe has been moved so far from the position of the gripper in the machine
that -the will be little or no tendenevev when it come into operandi and eserve save on the heightwise pull on the top,
чтобы не нарушать положение уже сформированной части пятки верха обуви с этой стороны. Указанное
храповое и кулачковое устройство также служит для подъема захвата и удержания его в нерабочем
положении в заранее определенное время до того, как шов достигнет линии пятки на втором боку обуви,
чтобы захват не зацепился за него близко к линии пятки на второй стороне обуви и, следовательно, не
нарушил положение уже сформированной части пятки верха обуви с этой стороны. Как описано ниже,
указанное храповое и кулачковое устройство является регулируемым, так что точное время, в течение
которого захват может начать работу на захвате при начале работы, может быть изменено в соответствии с
различными условиями работы. Кроме того, в указанном иллюстративном варианте осуществления
предусмотрены средства, с помощью которых оператор может точно перепозиционировать (т.е. (повторное
время) указанное храповое и кулачковое устройство позволяет поднять захват из рабочего положения в
нужное время, если необходимо повторить операцию шитья вдоль части обуви, например, из-за обрыва нити
после начала шитья и до достижения носка.
JII указанное иллюстративное воплощение означает, что степень раскрытия губок захвата регулируется.
Конструкция включает в себя упор, который входит в зацепление с верхним концом зажимного стержня B 5 и
плавно перемещается для закрытия губок захвата.
Указанный упор может быть удобно отрегулирован по высоте для изменения высоты стержня, закрывающего
челюсти, относительно корпуса захвата, по которому он перемещается, и, таким образом, для изменения
степени открытия и закрытия челюстей захвата движением указанного упора.
G 5 Для того, чтобы характер настоящего itn Vellti O alaye V mimi uilt bt i iuticistol 1111 ( 1 It S 'e Veilul Si;(kii IX ( 5
din itif'll галстук iiliir t c iv O Cllhl Ol llilie t d toretiiiitii omici wvitl low ie (le scmibe(l.
Thie Slid iliutraltive ilbooiiiiiit будет 70 E onisi(leed a Is испускает odit'(l lt 1111 ii Seltili.
Sewillng niachiie whllich, за исключением того, что у него есть Work-pierciig awl, 'evmeralv similar to tli zt Icsri'slme
in tle spec it(catioll ot British Letters; Patent No 10,578 of -1910 75 Иллюстративная машина будет
рассматриваться как предназначенная для работы с несколькими стельками, носок и нижний конец которых
были предварительно обработаны до их подачи в машину, и материалы обертки, которые вокруг нижнего
конца были обрезаны примерно до высоты края стельки. Машина включает в себя изогнутый блочный нож,
петлеукладчик, натяжное устройство и другие 85 инструментов, которые взаимодействуют в хорошо
известном игла используется для формирования стежков шва, и дополнительно снабжена, как и швейная
машина (описанная в спецификации № 31977, упомянутой в предыдущем описании 90, с прочным захватом 2
или >аналогичным в инструкции и функции, описанной в этой спецификации), которая приспособлена для
работы во времени относительно инструментов 1-uwinlg для установки внутренних портов 95 на верх обуви до
того, как указанная часть S) верха и ранта будет пришита швейной машиной к стельке. Прочный захват
расположен на краю иглы, если смотреть на швейную машину спереди, и 100 поддерживается своим верхним
концом (как и захват Sastimz, упомянутый как 7 в предыдущей спецификации) в шаровом шарнире. Передняя
часть рычага захвата, который вращается на горизонтальном и боковом выступающем штифте, закрепленном
на неподвижной части обода машины и изогнутом вбок между шарниром и передним концом в сторону
необходимого положения, позволяет губкам в нижней части захвата располагаться ближе к точке шитья, чем
это было бы в противном случае. Также удобство конструкции захвата, описанной в предыдущем описании,
заключается в том, что губки распарывателя изогнуты в сторону иглы, если смотреть на машину спереди, для
аналогичной цели.
Рычаг подъема в первом иллюстративном варианте исполнения значительно короче, чем тот, который указан
в спецификации № 1.
31877, и начало S для передачи ему его падения и (поднимающихся движений, вызывающих захват) для
(спуска Id к Is и подъема от i lie shoe несколько отличаются от тех, которые описаны для управления рычагом
подъема, упомянутым в этой спецификации.
Задний конец tp)(рычаг lrair настоящего иллюстративного em Ibodinient имеет свободно i 30 site oifis Owit'' -liel
(-llpliag ilililvl.
T i 1 S 1 itl shit;i ' I Foe Icii r F U l tlo-i Il II'Jl 'el, althoughl Imraighit, are substantial taiigent iil aabout tlle axis -of the pin
ill the real end out t I he updraw lever whiel Lhs 70 the sleeve first mentioned secured to it anld wing nuts threaded
upon the ends of the pill which extends tlhrouhl thle coupling muemnber serve to clamlp the coupliig, member to the
bifurcated lever 75 ill aliy position to which it iiiay have been adtjusted alonlg tile said stop This aadjustable connection
between the coupliing.
Раздвоенный рычаг позволяет оператору изменять амплитуду подъемного хода захвата 80, передаваемого
рычагу подъема раздвоенным рычагом, поскольку последний качается своим эксцентриком, в соответствии с
изменяющейся эластичностью материалов верха различной обуви 85. Подпружиненный ударник или упор (5,
описанный в спецификации № 313977 как 1 в рычаге закрытия захвата, соединяется с его резьбовой
полугайкой 67 для изменения сжатия пружины 9 (над ударником показаны на данном иллюстративном
рисунке). Она заключена в удлиняющуюся резьбовую втулку, которая ввинчена в передний конец рычага
закрытия захвата и может вращаться 95 для регулировки. Нижний край ударника защелкивается в верхней
части захватного механизма, при этом верхний конец зажимного стержня или плунжера остается в контакте.
Разъединители 13 и -ариилло связывают продольное положение ударника, и, следовательно, изменяют
продольное положение зажимного плунжера, степень открытия зажимных губок при подъеме захвата и
степень их закрытия при опускании захвата. Степень закрытия губок захвата при опускании захвата может
варьироваться в зависимости от толщины материалов захвата. Рычаг закрытия губок захвата в данном
иллюстративном устройстве аналогичен рычагу, обозначенному как 633 в спецификации № 313977, и
соединен своим задним концом с передним концом Рычаг с кулачковым приводом, который приводится в
действие для передачи захватным губкам их закрывающих движений способом, аналогичным описанному со
ссылкой на рычаг, упомянутый как 217 в предыдущей спецификации. В настоящем иллюстративном
соединении предусмотрено регулируемое вручную соединение между закрывающим рычагом захвата и
рычагом с кулачковым приводом, позволяющее оператору открывать захватные губки только после того, как
они были закрыты на обрабатываемом материале. Это регулируемое соединение более компактно и более
открыто, чем описано для той же цели в спецификации №.
3,139)77 В данном иллюстративном примере соединение между задней 130, шарнирно закрепленной в ней, и
большим штифтом, который надежно зафиксирован, пока она не будет свободно вращаться с правой стороны
рычага, короткой (нижней) и задней выдвижной втулкой A, которая проходит через указанную втулку, ее
верхний конец закреплен на ней, а также гайкой, через которую может вращаться стержень. Нижняя и задняя
выдвижные втулки A и вторая вращающаяся втулка, навинченная только на ее нижний конец, через который
также проходит выдвижной стержень, и пружина, расположенная на ее нижнем конце, только на нижнем конце
Соседние файлы в папке патенты