Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10872
.pdf
съемно закреплен на втором передаточном направляющем механизме 990, установленном в корпусе 992
справа от станка, а для поддержки булавок в передаточном блоке предусмотрена вторая тонкая затворная
пластина 994, установленная на втором затворном направляющем механизме 996, который управляется
пружиной 998 и защелкой 1000 таким же образом, как и соответствующие детали с левой стороны станка.
Также имеется опорная планка 1002, сконструированная таким образом, чтобы работать аналогично опорной
планке затвора 978, описанной ранее, и иметь аналогичное управление. Вторая направляющая 990
перемещается поперечно относительно станка с помощью шестерни 1004 через вторую шестерню 125 L006,
которая приводится в действие направляющей 1008, расположенной спереди и сзади станка. Эта
направляющая может перемещаться в противоположных направлениях под действием пружины 1010 и
стержня 1012 в положении 130, аналогично соответствующим деталям на левой стороне станка. Упомянутый
выше стержень 1012 соединен звеном 1014 (рис. 22) с треугольным рычагом коромысла 1016, аналогичным
рычагу 946, снабженному роликом, взаимодействующим с кулачком 1018, расположенным на одной стороне
кулачкового колеса 1020 на втором кулачковом валу 532 машины; это кулачковое колесо имеет зубья 110 по
периферии для целей, описанных ниже. Второй передаточный блок 986 получает свои гвоздики от свисающих
трубок для гвоздиков 1022 (рис. 1), нижние концы которых установлены в отверстиях в пластине 1024 на
корпусе 992 для второго передаточного ползунка 990.
Следует понимать, что направляющие для гвоздей 900 и 990 перемещаются одновременно в положения
подачи гвоздей и располагаются одна за другой, когда находятся над блоком гвоздей 774.
Для освобождения выступающих вверх из блока кнопок штифтов 892, предназначенных для фиксации
ползунка, в нижней части второго блока переноса 986 имеется прорезь (не показана).
Для подачи гвоздей в различные группы трубок для гвоздей 912 и 1022 предусмотрены механизмы подачи
гвоздей 1026 и 1028 (рис. 1), которые расположены соответственно на противоположных сторонах машины.
Каждый из этих механизмов, по большей части, имеет хорошо известную конструкцию, характерные
особенности которой в некоторой степени схожи с теми, которые описаны в спецификации британского
производителя.
Патентное свидетельство № 7005 от 1900 года. Механизм с левой стороны машины включает в себя
осциллирующий бункер для гвоздей 1030 (рис. 19), из которого гвозди подаются в множество дорожек,
образованных в направленном вниз и вперед блоке дорожек 1032. С нижних концов желобов канавки
отделяются и сбрасываются сепаратором 1034, бункер для канав 1030 которого установлен на валу 1036,
выступающем вперед и назад, с помощью которого также приводится в действие сепаратор. Вращением вала
бункера 1036 в одном направлении сепаратор перемещается в положение, позволяющее принимать самые
нижние гвоздики в направляющих, а вращением вала в противоположном направлении сепаратор приводится
в действие для выгрузки гвоздиков. Вал вращается попеременно в каждом направлении за счет движений
вертикальной зубчатой рейки 1038, соединенной с шестерней на валу посредством качающегося зубчатого
элемента 1040 (Рисунок 21). Вертикальная рейка 1038 скользит в кронштейне на раме и приводится в
движение вертикальной рейкой 1042, к нижнему концу которой она шарнирно соединена. Перемещения вверх
и вниз плавно передаются на вертикальную рейку 1042 через пружину 1044, установленную между двумя
выступами 1046 и 1048 на рейке (рис. 2).
Через пружину и выступы проходит вертикальный стержень 1052, на противоположных концах которого
расположены втулки 70, 1054 и 1056, скользяще установленные в выступах на вертикальном стержне и
имеющие фланцы, обычно соприкасающиеся с внутренними поверхностями выступов, и на которые
опирается пружина. Таким образом, видно, что при движении в любом направлении вертикальный стержень
1052 через пружину 1044 перемещает вертикальный стержень 1042 в том же направлении. В нижней части
вертикальный стержень 1052 шарнирно соединен с передним рычагом 80, направленным вперед и назад,
рычага 1058, который шарнирно установлен на поперечном горизонтальном стержне 762, причем задний
рычаг этого рычага снабжен роликом, взаимодействующим с кулачком 85 1060, образованным на одной
стороне упомянутого ранее кулачкового колеса 952. С правой стороны машины соответствующий бункер для
липких материалов 1062 (рис. 20) приводится в движение через соединения, в основном подобные тем, что
показаны на рис. 21, вертикальной зубчатой рейкой 1064, соединенной с вертикальной рабочей рейкой 1066,
которая приводится в движение податливым механизмом, в основном подобным механизму 95, описанному
выше для управления вертикальной рейкой 1042, включая рычаг 1070 (рис. 3), получающий свои движения от
кулачка 1068 (рис. 22), образованного на одной стороне кулачка, и шестерни 100 колеса 1020.
Для того чтобы оба бункера для тюков могли вращаться одновременно в одном направлении, конструкция
такова, что различные зубчатые рейки 1038 и 1064 для двух бункеров, вместе с их рабочими рейками 1042 и
1066, перемещаются одновременно в противоположных направлениях.
Кнопки, разумеется, подаются каждым разделителем на 1034 точки вниз. 110 Поскольку гвозди должны
вбиваться вверх в подошву обуви, каждому из механизмов подачи гвоздей 1026 и 1028 соответствуют
средства для переворачивания гвоздей и для их подачи головкой вниз в трубки для гвоздей 912 или 1022.
Механизм переворачивания гвоздей, расположенный с левой стороны машины (рис. 19 и 19А), включает в
себя колебательный инвертор 1072, установленный в горизонтальном подшипнике, образованном в
поперечной горизонтальной цилиндрической втулке 1074 (120), которая съемно установлена под сепаратором
1034 и снабжена множеством каналов для гвоздей, один из которых показан под номером 1076, для приема
гвоздей, подаваемых сепаратором в каналы 1077, которые совпадают с каналами 1076 в цилиндрической
втулке. Инвертор 1072 снабжен множеством карманов для гвоздей, один из которых показан на рисунке 1078.
В одном положении инвертора карманы расположены таким образом, чтобы совпадать с каналами 1076 во
втулке 1074, через которые гвозди подаются в инвертор, а в другом положении – с дополнительными
каналами 1079 во втулке 1074, с которыми соединяются вышеупомянутые трубки для гвоздей 912.
К инвертору 1072 подсоединена шестерня 1080, взаимодействующая с зубчатым сектором 1082, который
образован на переднем рычаге коромысла 1084, прочно закрепленном на поперечном горизонтальном валу
1086, установленном на неподвижном элементе рамы 1088, при этом другой рычаг этого коромысла
шарнирно соединен с направленным назад стержнем 1090. Этот стержень проходит через расположенные на
расстоянии друг от друга выступы 1092 и 1094, образованные на стержне 1096, расположенном под стержнем
и параллельно ему, а также через пружину 1098, установленную на стержне между этими выступами. На
указанном стержне закреплены втулки 1100 и 1102, которые проходят через подшипники в указанных
выступах 1092, 1094 на стержне и имеют фланцы, зацепляемые концами пружины 1098; этот механизм в
основном аналогичен описанному выше механизму для привода качающегося стержня бункера 1042. Таким
образом, будет видно, что при продольном перемещении стержня 1096 в противоположных направлениях
соответствующие перемещения плавно передаются в том же направлении стержню 1090, а оттуда —
инвертору тяги.
Для ограничения перемещений инвертора предусмотрены средства (не показаны), обеспечивающие
правильное выравнивание карманов для гвоздей 1078 в инверторе с каналами 1079 в разделительной втулке
1074 и в свисающих трубках для гвоздей. Стержень 1096 шарнирно закреплен на одном плече рычага 1104,
который прочно держится на поперечном горизонтальном валу 1106, установленном в кронштейне на раме;
другое плечо этого рычага соединено звеном 1108 с качающейся планкой 1042 бункера, которая,
соответственно, одновременно приводит в действие инвертор, бункер для шлама и сепаратор. С правой
стороны машины расположен аналогичный петлевой инвертор 1110 (рис. 20), приводимый в действие
механизмом, по существу аналогичным описанному для управления инвертором с левой стороны. Этот
механизм включает в себя кривошипный рычаг 1112 для качания инвертора, выступающий вперед и назад
стержень 1114, пружину 1116, окружающую стержень, планку 1118 под стержнем и второй кривошипный рычаг
1120. Этот второй рычаг с коромыслом соединен звеном 1122 с планкой 1066 для управления бункером для
клейкой массы, расположенным с этой стороны машины.
Второй рычаг 1120 и соединенная с ним с правой стороны машины тяга 1122 расположены несколько иначе,
чем соответствующие детали с левой стороны, так что движения в одном направлении будут одновременно
передаваться двум петлевым инверторам, несмотря на то, что управляющие планки бункера 1042 70 и 1066
движутся соответственно в противоположных направлениях, как описано выше.
Главный и второй распределительные валы 164 и 532 машины соединены для одновременного перемещения
в одном направлении посредством упомянутого ранее зубчатого колеса 1020 (рис. 3) на валу 532,
промежуточной шестерни 1124 и зубчатого колеса 1126 на главном валу 164. Зубчатое колесо 1126 на
главном валу входит в зацепление и приводится в движение шестерней 1128, закрепленной на поперечном
валу 1130, на котором установлена червячная передача 1132, приводимая в движение червяком 1134,
закрепленным на валу 1136, выступающем вперед и назад (Рисунок 36). Этот вал 1136 85 приводится в
движение через скользящий муфтовый элемент 1140, который предназначен для взаимодействия либо с
сопутствующим приводным элементом 1142, работающим, как описано ниже, либо с неподвижным тормозным
элементом 1144. Муфта 90, элемент 1140, который можно назвать ведомым элементом муфты, установлена
на скользящем основании для перемещения вдоль вала 1136 и соединена с валом стержнем 1146, который
проходит через 95 осевой паз в валу. Пружина 1148 стремится переместить элемент сцепления 1140 в
зацепление с ведущим элементом 1142, чтобы привести в движение вал 1136.
Для дальнейшего управления элементом сцепления L00 1140 предусмотрен вертикальный рычаг сцепления
1150 (рис. 4), закрепленный на кронштейне, выступающем из неподвижного тормозного элемента 1144, в
точке 1152 и имеющий раздвоенный верхний конец с штифтами P05, входящими в канавку в ступице
элемента сцепления 1140. Внутри рычага сцепления 1150 находится выступающий назад рычаг 1154, на
котором расположена пластина 1156, предназначенная для соединения своей верхней поверхностью 110 с
защелкивающейся пластиной 1158, установленной на защелкивающейся планке 1160, которая шарнирно
закреплена своим верхним концом на управляющем рычаге 1162, шарнирно закрепленном в точке 1164 на
неподвижном тормозном элементе 1144. Управляющий рычаг 1162 1i5 мягко поднимается вверх под
действием пружины 1166. Другая пружина 1168, соединенная с защелкой 1160, стремится повернуть эту
защелку вперед и таким образом удержать защелку 1158 в нужном положении над вставкой 1156E 120,
установленной на рычаге сцепления. Когда детали находятся в этих положениях, рычаг сцепления 1150
удерживает элемент сцепления.
1140 в зацеплении со неподвижным тормозным элементом 1144 и вне зацепления 125 с приводным
элементом 1142, преодолевая сопротивление пружины 1148, которая стремится привести его в зацепление с
последним.
Для освобождения элемента сцепления 1140 под действием пружин 1148 и i30 и, следовательно, для запуска
машины, предусмотрено средство для поворота защелкивающей планки 1160 назад с целью извлечения
защелкивающей пластины 1158 из-под пластины 1156. Данное средство включает в себя педаль 1170,
шарнирно закрепленную в точке 1172 и соединенную с направленным вверх рычагом 1174, который, в свою
очередь, соединен горизонтальным направленным назад стержнем 1176 с вертикально расположенным
рычагом 1178. К этому рычагу прикреплен выступающий вперед рычаг 1179, снабженный штифтом 1180,
который обычно располагается в углублении, образованном в верхнем конце короткого изогнутого рычага
1182, шарнирно закрепленного между противоположными концами на нижнем конце защелкивающей планки
1160, причем нижний конец рычага 1182 соединен с рычагом 1179 пружиной 1184. Нажатие на педаль 1170
приводит к перемещению выдвинутого вперед рычага 1179 вниз, и при этом штифт 1180 поворачивает
короткий изогнутый рычаг 1182 вокруг его соединения с защелкой 1160, перемещая эту защелку назад, чтобы
освободить рычаг 1154 и тем самым запустить машину.
Штифт 1180 соскальзывает с конца короткого изогнутого рычага 1182, так что пружина 1168, соединенная с
защелкой 1160, может поворачивать стержень вперед настолько, насколько это позволяет пластина S 1156 на
рычаге сцепления, когда короткий изогнутый рычаг 1182 останавливается штифтом 1185, выступающим из
рычага 1154.
Рычаг 1182 остается в зацеплении со штифтом 1185, готовый к захвату штифтом 1180, когда педаль
отпускается и штифт поднимается.
Для остановки станка в требуемые моменты времени в течение машинного цикла на периферии упомянутого
ранее кулачкового колеса 350 предусмотрены три кулачковых выступа 4, e и /, которые расположены таким
образом, чтобы входить в зацепление и опускать ролик 1186 на управляющем рычаге 1162, несущем защелку
1160. Как видно из рисунка 4, изначально выступ кулачка d удерживает этот рычаг в нажатом положении.
Сразу после запуска машины этот выступ отходит от указанного ролика 1186 и, таким образом, позволяет
поднять рычаг 1162 с помощью его пружины 1166. Это позволяет защелке 1158 занять положение, при
котором она защелкивается на верхней поверхности пластины 1156 на рычаге 1154 под действием пружины
1168, соединенной с защелкой 1160. Когда после этого выступ кулачка e, или позднее выступ кулачка,
нажимает на рычаг 1162, рычаг 1154 поворачивается вниз, чтобы вывести элемент сцепления 1140 из
зацепления с приводным элементом 1142 и переместить его в зацепление с тормозным элементом 1144.
Таким образом, становится видно, что предусмотрены автоматические средства для остановки машины три
раза за каждый цикл. Выступ кулачка останавливает механизм после операции вытягивания верхней части,
при этом захваты удерживают верхнюю часть под натяжением.
А выступ кулачка f останавливает его после завершения операций по очистке и забивке гвоздей, и после того,
как 70 механизм переноса гвоздей переместится в положение для подачи гвоздей в блок 774. После этого
станок снова запускается для завершения возврата всех деталей в исходные положения, при этом станок 75
останавливается в положении, позволяющем принять следующую башмак с помощью выступа d.
Ведущий элемент 1142 закреплен шпонкой на втулке 1188 (рис. 36), которая установлена под углом 80 и
вращается вокруг вала 1136, а ее противоположные концы опираются на роликовые подшипники 1190 и 1192,
которые предотвращают продольное усилие в обоих направлениях. Приводной элемент 1142 приводится в
движение вращением этой втулки, и предусмотрен механизм для вращения втулки не только в направлении,
необходимом для выполнения машиной нормального цикла работы, но и в обратном направлении, если это
необходимо, 90 после остановки машины выступом кулачка e с захватами, удерживающими верхнюю часть
под натяжением, так что неправильно вытянутую верхнюю часть можно освободить, вернув детали 95
машины в исходное положение, и операцию вытягивания верхней части повторить. Втулка вращается в
нормальном направлении передним зубчатым колесом 1194 и в обратном направлении другим зубчатым
колесом 1196, причем эти зубчатые колеса установлены таким образом, что каждое из них может вращаться
вхолостую на втулке, когда не используется.
Каждое зубчатое колесо может быть соединено со втулкой для привода ведущего элемента i05 1142
посредством механизма, описанного ниже. Переднее зубчатое колесо 1194 входит в зацепление и приводится
в движение зубчатым колесом 1198 (рис. 1), закрепленным на валу 1200, который приводится в движение
ременным шкивом 1202 110 (рис. 3 и 4). Для привода заднего зубчатого колеса 1196 на ступице переднего
зубчатого колеса 1194 закреплена шестерня 1204, зацепляющаяся с неподвижной шестерней 1206 (рисунки 1
и 4), которая зацепляет шестерню 1208, закрепленную на втулке 1210, вращающейся на передне-заднем
стержне 1212 на раме. Также на указанной втулке 1210 прочно закреплена еще одна шестерня 1214,
зацепленная с зубчатым колесом 1196. Благодаря этим соединениям зубчатое колесо заднего хода 1196
приводится в движение в противоположном направлении от зубчатого колеса переднего хода 1194. Следует
понимать, что оба этих зубчатых колеса (125) приводятся в движение непрерывно.
Для соединения переднего зубчатого колеса 1194 или заднего зубчатого колеса 1196 со втулкой 1188
предусмотрена вторичная муфта, включающая золотник 1216 130 419,938 419,938, который может
перемещаться вдоль втулки 1188, но соединен с ней шпонкой 1218 (Рисунок 36). Эта катушка содержит
множество стержней 1220 (на рисунке 36 показан только один из них), расположенных параллельно втулке; на
одном конце этих стержней закреплено кольцо 1222, которое обращено к кольцу 1224 с одной стороны
переднего зубчатого колеса 1194. На катушке 1216 установлен зубец 122fi6 i0, расположенный таким образом,
чтобы входить в зацепление с зубцом 1228 на переднем зубчатом колесе 1194, в результате чего это зубчатое
колесо передает движение на катушку 1216 и втулку 1288. Это происходит при перемещении катушки вперед,
т.е.
справа на рисунке 36. При этом движении шпули кольцо 1222, которое она несет, сначала прижимается к
кольцу 1224 на передней шестерне посредством пружин 1230, которые установлены на штоках 1220 и
зацепляются своими внутренними концами с частью шпули. Благодаря трению этих колец вращательное
движение катушки 1216 начинается еще до того, как две защелки соприкоснутся друг с другом, чтобы
уменьшить ударную нагрузку от их столкновения. На противоположной стороне катушки стержни 1220 несут
кольцо 1232, расположенное таким образом, чтобы входить в зацепление с кольцом 1233 на зубчатом колесе
заднего хода 1196, когда катушка 1216 перемещается назад, и кольцо 32 прижимается к этому кольцу 1233
посредством пружин 1234. Также имеются два зубца 1235 и 1236, установленные на зубчатом колесе реверса
1196 и катушке 1216 соответственно и предназначенные для взаимодействия таким же образом, как и
упомянутые ранее зубцы 1226 и 1228.
В норме шпуля удерживается в зацеплении с передней шестерней, как показано на рисунках 4 и 36, пружиной
1237 (рисунок 4), воздействующей на смещенный вилкообразный рычаг 1238, который шарнирно закреплен на
раме и несет ролики 1240 (рисунок 36), входящие в кольцевую канавку в шпуле 1216. В этих условиях
приводной элемент 1242 вращается в направлении, необходимом для нормальной работы машины, и машину
можно запустить нажатием пусковой педали 1170.
Для того чтобы привести приводной механизм в состояние, позволяющее вращать машину в обратном
направлении при нажатии пусковой педали 1170, раздвоенный рычаг 1238 поворачивается назад,
преодолевая сопротивление пружины 1237, соединенной с ним, чтобы переместить катушку 1216 в
положение, позволяющее соединить шестерню реверса 1196 со втулкой 1188. Для этой цели предусмотрен
выступающий вперед рычаг 1242, соединенный с раздвоенным рычагом 1238 и имеющий на своем переднем
конце шарнирно закрепленный педальный элемент 1244, который посредством выступа 1246, входящего в
зацепление с нижней поверхностью выступающего вперед рычага 1242, обычно располагается таким
образом, чтобы служить фактическим продолжением рычага.
Благодаря шарнирному соединению с рычагом 1242, педальный элемент 1244 может быть откинут вверх в
положение, в котором он удерживается пружинным штифтом 1248, установленным в рычаге 1242 и
расположенным таким образом, чтобы входить в зацепление со ступицей педального элемента 70 1244 в
углублении, образованном в нем.
Конструкция также устроена таким образом, что раздвоенный рычаг 1238 может быть повернут назад, чтобы
привести приводной механизм в состояние для обратного движения только в тот момент цикла 75, когда
машина остановлена выступом кулачка e, а захваты удерживают верхнюю часть под натяжением. Для этой
цели раздвоенный рычаг 1238 несет горизонтальный штифт 1250 80, который входит в изогнутый паз 1252
(рис. 30), образованный в коротком, направленном назад рычаге 1254, который шарнирно установлен на
раме. Указанный изогнутый паз 1252 выполнен в виде 85, имеющего выступающую вверх часть, выступающую
вниз часть и промежуточную наклонную часть. Обычно короткий рычаг 1254, выступающий назад, расположен
таким образом, что указанный штифт 1250 находится под углом 90 градусов в выступающей вверх части паза,
так что раздвоенный рычаг 1238 блокируется от перемещения, чтобы переместить катушку 1216 в положение
для реверсивного привода. Короткий, направленный назад рычаг 1254 соединен звеном 1256 с одним плечом
рычага 1258 с кулачковым приводом, шарнирно закрепленного на раме машины, при этом другое плечо этого
рычага несет ролик 1260, находящийся в зацеплении с периферией упомянутого ранее кулачкового колеса
162.
В этом кулачковом колесе имеется углубление 1262, которое сразу после запуска машины перемещается в
положение, противоположное указанному ролику 1260, и, соответственно, позволяет 105 перемещать рычаг
1258 по часовой стрелке. Рычаг 1258 перемещается таким образом с помощью пружины 1264,
воздействующей на палец 1266, соединенный с рычагом, и этим движением короткий задний рычаг 1254
перемещается в положение, в котором наклонная часть паза 1252 находится на одной линии со штифтом
1250 на раздвоенном рычаге. Однако паз 1262 выполнен таким образом, что в это время рычаг 1258 с
кулачковым механизмом не перемещается пружиной 1264 на такое расстояние, какое было бы возможно при
нажатии на кулачок 1262. Когда машина останавливается в конце первого этапа цикла, детали 120 остаются в
этих положениях, так что приводной механизм может быть переведен в режим реверсивного движения
нажатием на педаль 1244. При нажатии на этот элемент результирующее движение раздвоенного рычага
1238 перемещает штифт 1250 в изогнутом пазу 1252 в положение, совпадающее с направленной вниз частью
паза, после чего пружина 1264, соединенная с рычагом 1258, передает дополнительное движение рычагу,
перемещая короткий направленный назад рычаг 1254 в положение, в котором штифт 1250 расположен в
направленной вниз части изогнутого паза 1252.
Это фиксирует раздвоенный рычаг 1238 в положении, в которое он был перемещен нажатием на обратный
педальный элемент 1244. Затем оператор может нажать на пусковую педаль 1170, после чего машина будет
вращаться в обратном направлении до тех пор, пока не остановится в своем нормальном положении
остановки благодаря выступу кулачка d, указанному выше. В конце этого обратного движения рычаг 1258
поворачивается против часовой стрелки кулачковым колесом 162, опуская тем самым ту часть короткого,
направленного назад рычага 1254, в которой образован изогнутый паз 1252. Это позволяет пружине 1237,
соединенной с раздвоенным рычагом 1238, перемещать рычаг и катушку 1216 обратно в их нормальное
положение, как только штифт 1250 окажется на одной линии с наклонной частью изогнутого паза 1252, и,
наконец, приводит к позиционированию деталей с раздвоенным рычагом 1238, зафиксированным в
нормальном положении штифтом. Вкратце, при работе с машиной оператор устанавливает колодку и башмак
на опорные штифты 52 и правильно располагает край верхнего материала между губками центрального
захвата носка 64, после чего нажимает на педаль 214, чтобы губки центрального захвата носка сомкнулись на
верхнем материале.
Если после закрытия этих зажимов будет обнаружено, что верхняя часть расположена неправильно, зажимы
можно открыть, чтобы освободить ее, используя ручной рычаг 224. В противном случае оператор затем
правильно располагает край верхней части изделия в угловых и боковых захватах, а затем запускает машину,
нажав на пусковую педаль 1170. Затем машина работает до тех пор, пока не будет остановлена кулачковым
механизмом, указанным выше, в конце первого этапа цикла операций. На этом этапе верхняя часть обуви с
помощью нескольких захватов притягивается описанным выше способом, а комбинированный механизм
очистки пальцев и держатель ремешка для пальцев 568 перемещается вперед, чтобы расположить механизм
очистки пальцев ближе к обуви. На этом этапе цикла также происходит некоторое движение бункеров для
гвоздей 1030 и 1062, а также инверторов гвоздей 1072 и 1110, но недостаточное для разделения каких-либо
гвоздей или подачи в трубки для гвоздей гвоздей, ранее помещенных в инверторы 1060.
В конце первого этапа цикла, когда машина находится в состоянии покоя, оператор может, если условия
работы это позволяют, использовать ручной рычаг 298, соединенный с механизмом управления захватным
устройством, для увеличения или уменьшения силы натяжения, прикладываемой тремя захватными
устройствами, а также для увеличения или ослабления силы натяжения боковых захватов на верхней части
или для поперечной регулировки передней части верхней части. С помощью ручных рычагов 464 передний и
задний боковые захваты на противоположных сторонах колодки также могут перемещаться вдоль колодки для
регулировки верхней части 75 с линией ее наконечника в правильном положении относительно колодки. Если
перед выполнением любой из этих ручных операций оператор обнаружит, что верхняя часть была вытянута
таким образом, что необходимо ее освободить и повторить операцию вытягивания, оператор нажимает на
реверсивную педаль 1244, а затем на пусковую педаль 1170, после чего части машины, которым были
переданы движения на первом этапе цикла, перемещаются в обратном направлении в исходные положения, и
верхняя часть освобождается.
Затем оператор может снова расположить край верхней части в захватах g90 и заставить машину повторить
первый этап цикла.
Когда обрабатываемая деталь находится в надлежащем состоянии для продолжения цикла работы станка,
оператор опускает держатель башмака 95 472 вниз в положение, в котором он зафиксирован защелкой 504, а
затем нажимает на пусковую педаль 1170, чтобы снова запустить станок. При запуске машины держатель
обуви с силой прижимается к обуви, а скребок и держатель носка 568 продвигаются вперед, чтобы прижать
носок 564 к верхней части обуви в конце носка. Практически одновременно с этим фиксирующий блок 774 105
перемещается вверх и входит в зацепление с подошвой, как показано на рисунке 38. Затем носочная лента
564 сильнее прижимается вперед и мягко закрывает носок с помощью своего рабочего механизма, после чего
перемещается вниз i10 за счет качательного движения щетки и держателя носочной ленты 568, чтобы
обхватить верхнюю часть обуви вокруг носка к краю подошвы. Затем щетки 566 выдвигаются и закрываются,
чтобы протереть краевую часть 115 верха внутрь под подошвой. Когда эти щетки начинают тереть верхнюю
часть внутрь, под сравнительно небольшим давлением пружины 602 (рис. 35), расположенной под ними 120,
несколько захватов открываются, освобождая верхнюю часть, и блок заклепок 774 перемещается вниз, чтобы
освободить место для щеток.
По мере того, как щетки продолжают движение внутрь, блок для пришивания перемещается назад и вверх,
входя в зацепление со щетками, как показано на рисунке 39, а затем перемещается вперед вдоль щеток,
чтобы привести его зажимы 776 в соответствие с отверстиями 774 в i30 419,938, которые затем возвращаются
в исходное положение. Перед остановкой станка с помощью кулачкового механизма (указанного выше) две
направляющие для гвоздей 900 и 990 перемещаются внутрь, чтобы переместить гвозди в положения над
блоком для гвоздей 774, а тонкие затворные пластины 954 и 994 под блоками для перемещения гвоздей
отводятся назад, чтобы подать гвозди в блок для гвоздей. Машина останавливается, при этом 75
передаточных блоков располагаются над блоком для гвоздей, чтобы дать время гвоздям осесть в проходах
для привода; при этом несколько захватов остаются в достаточно низком положении, чтобы не мешать
операциям по перемещению гвоздей. Когда оператор снова запускает станок, направляющие для переноса
стружки перемещаются наружу в исходное положение, блок стружки 774 опускается в исходное положение, а
захваты поднимаются, готовые принять верхнюю часть следующей башмачка.
Затем машина останавливается в положении, определяемом выступом кулачка d.
Следует понимать, что, хотя в приведенном выше описании выступ кулачка d (90) определял исходное
положение машины, при желании можно также использовать выступ кулачка f, в этом случае первый этап 95
цикла будет включать в себя движения, упомянутые выше как происходящие на последнем этапе, в рамках
подготовки к установке башмака в машину.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419939.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419939&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419939A
[]
Н
PATEN SP E C.I. -AI
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22 апреля 1933 г. № 11787/33. '1 ' UU Полный левый: 21 апреля 1934 г.
Завершено: ноябрь. 22, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для сброса или обрушения шахтных закладок и тому подобного.
Я, Питер Кей, 1, Quality Row, Ryliope, Near Sunderland, Co. Durham, Nationality-English, настоящим заявляю, что
данное изобретение представляет собой следующее: это устройство для освобождения или обрушения
шахтных закладных элементов и тому подобного с помощью качающихся опор в виде квадрантов.
Оно представляет собой прямоугольное тело из подходящего материала, имеющее необходимое количество
квадрантов, которых может быть один, два или более. Эти квадранты размещаются в соответствующих
местах в корпусе аппарата и перемещаются на горизонтальных шпинделях. В свободном состоянии они могут
свободно вращаться по вертикальной дуге, при этом центр вращения находится в их оси. При надежном
креплении с помощью необходимых защелок, которые также расположены на корпусе устройства (по одной
защелке на каждый квадрант), они образуют жесткие опоры для составных частей клиньев.
Для использования механизма освобождения сначала устанавливаются квадранты на место и фиксируются
защелками. Затем устройство 25 размещается между упорными элементами в качестве опорного блока для
расположенных над ним элементов.
Затем, когда возникает необходимость освободить или сложить запорный упор, фиксаторы в механизме
освобождения подвергаются резким ударам или перемещаются иным способом по мере необходимости.
Теперь квадранты вращаются, опорные поверхности поворачиваются вниз вокруг шпинделей.
Это приводит к тому, что опора снимается с элементов клина, которые опирались на 35 градусов в
квадрантах, в результате чего клин полностью освобождается или обрушается.
Приблизительные габаритные размеры релиза: длина 22 дюйма, высота 22 дюйма, ширина 5 дюймов. Это 40,
возможны небольшие отклонения.
Датировано 20 апреля 1933 года.
ПИТЕР КЕЙ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для сброса или обрушения шахтных закладок и тому подобного.
Я, Питер Кей, 1, Квешелл Роу, Райхоуп, недалеко от Сандерленда, графство Дарем, Англия, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к штырям и подобным конструкциям, используемым для поддержки кровли в
шахтах, и, в частности, к таким опорам, которые часто приходится перемещать со своих существующих мест
либо на забоях, либо в штольневых выработках, либо в других местах на новые позиции и устанавливать там
в прежнем положении.
Из-за огромного веса кровли, оказываемого на закладные элементы вышележащими слоями породы, их
извлечение является очень трудоемкой и дорогостоящей операцией, если не будут приняты какие-либо меры
для частичного или полного снятия с них оказываемого веса.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованных средств для освобождения или
ослабления закладных элементов, что облегчает их извлечение.
Предложена складная клиновая опора для использования в креплении кровли шахт, включающая свободную
или не несущую нагрузку центральную часть и концевые несущие части, причем одна или каждая из
указанных несущих частей включает два клиновидных элемента с практически одинаковыми углами клина,
расположенных друг напротив друга и обычно удерживаемых вместе с помощью быстросъемных защелок, см.
Спецификацию №.
342,046.
Также было предложено устройство для фиксации упора или опоры, предназначенное для использования в
шахтах и подобных сооружениях, включающее в себя базовый элемент, имеющий собственную опорную
часть, приспособленную для установки на полу или другой плоской поверхности, и снабженный цельной
гнездовой частью и цельной поверхностью для зацепления клина, проходящей по всей длине основания,
головной элемент, скользяще перемещаемый внутри такой гнездовой части Jqc) S _ и имеющий
соответствующую поверхность для зацепления клина, и клиновое устройство, регулируемо установленное в
указанном базовом элементе в зацеплении с указанными поверхностями для зацепления клина. См.
спецификацию 1'o.356,284.
Кроме того, предложена конструкция или блок, включающий центральный элемент с наклонными плоскостями
на противоположных концах и два блочных элемента с наклонными плоскостями, взаимодействующими с
плоскостями центрального элемента, причем указанные блочные элементы, при освобождении, способны
скользить навстречу друг другу по указанным наклонным плоскостям центрального элемента и обычно
удерживаются на расстоянии друг от друга с помощью сжимающего элемента. См. спецификацию № 383340.
Согласно моему изобретению, предлагается отсоединяемый упорный элемент, имеющий в центре коробчатое
основание, на каждом конце которого расположен качающийся, квадрантообразный, несущий нагрузку
элемент, причем два последних элемента расположены таким образом, что при отпускании они откидываются
из-под упорных элементов, которые они удерживали.
Кроме того, согласно данному изобретению, предлагается отсоединяемый упорный элемент, имеющий в
центре коробчатое основание, на каждом конце которого расположен качающийся квадрантообразный
несущий элемент, причем два последних элемента расположены таким образом, что при отпускании они
откидываются из-под упорных элементов, которые они удерживали, и обычно удерживаются в нужном
положении с помощью блокирующих рычагов.
Для облегчения понимания изобретения, обращаемся к прилагаемым чертежам, на которых показаны
различные варианты конструкции указанного изобретения.
На фиг. 1 показан боковой вид в частичном разрезе съемного упорного элемента, демонстрирующий несущие
элементы в положении под нагрузкой и удерживаемые в этом положении с помощью взаимосвязанных
рычагов.
На рис. 2 показан боковой вид несущих элементов, освобожденных и повернутых вниз.
На рис. 3 представлен поперечный разрез по линии А-В на рис. 1.
На рис. 4 представлен поперечный разрез по линии C-D на рис. 1.
На рис. 5 показан вид сверху части устройства, демонстрирующий расположение рычагов и болтов,
удерживающих рычаги, и т. д.
На рис. 6 представлен изометрический вид съемного упорного элемента, когда все его компоненты находятся
в положении, как на рис. 1.
На рис. 7 показан вид сбоку съемный клиновой элемент, установленный в собранной клиновой конструкции.
Если говорить более подробно о рисунках с 1 по 6, то на рисунке 1 изображен корпус клина. Верхняя часть и
оба конца открыты, при этом концы 2 изогнуты по диагонали вниз от точек на верхней части к концам 70 внизу.
Цель такого закругления концов состоит в том, чтобы обеспечить возможность перемещения верхних
обычных клиновых элементов при освобождении, и в то же время иметь достаточно материала в корпусе
освобождаемого клинового элемента 75 для обеспечения прочности под нагрузкой.
В верхней части корпуса упорной детали, вблизи мест, где концы изгибаются вниз, расположены четыре
отверстия, по два с каждой стороны 80, через которые проходят болты 3, закрепленные гайками 4, а в нижней
части корпуса, ближе к центру, расположены еще четыре отверстия, по два с каждой стороны, через которые
проходят другие болты 5 85, также закрепленные гайками 6.
Всего четыре болта: два сверху и два снизу. Все предметы проходят через коробку горизонтально, от края до
края.
Каждый из верхних болтов несет нагрузку 90, поддерживающую элемент 7, который может свободно
поворачиваться или вращаться по вертикальной дуге, причем линия поворота параллельна более длинным
сторонам корпуса. Несущие элементы имеют форму квадранта 95 градусов и усилены соответствующими
косынками 7а посередине их нижней стороны или дополнительным материалом в необходимых местах. Когда
несущий элемент установлен на место, 100 нижних изогнутых участков его боковых стенок плотно прилегают к
основанию корпуса упорного элемента, чтобы снять нагрузку с болтов 3 под нагрузкой.
На каждом из нижних болтов установлен рычаг P05 специальной формы 8 и 9. Как более наглядно показано
на фиг. 1, 2, 4 и 6, левый рычаг снабжен особой крючкообразной тяжелой головкой 8a на правом конце, в то
время как правый рычаг 110 соответствующим образом закруглен на левом конце, чтобы обеспечить
зацепление двух рычагов за эти специально сформированные концы при установке в нужное положение.
Также на левом конце правого рычага находится прилегающее к нему спусковое устройство 9a, выступающее
горизонтально под прямым углом к самому рычагу. Спусковой крючок имеет такую форму, что им легко
управлять в пределах закругленных отверстий 10 и 11 в нижней и боковых частях корпуса. Рычаги
установлены на болтах таким образом, что их наибольшая длина находится между болтами 5. Кроме того, в
специально сформированных торцах 8a и 9a содержится сравнительно большое количество материала. Эти
две особенности в сочетании со специальной фиксацией в местах соприкосновения двух рычагов
гарантируют, что после установки в нужное положение рычаги будут отрываться от нагрузки только
вращательным движением, оставляя полностью незакрепленную нагрузку, которая может частично или
полностью разрушиться без какой-либо дополнительной помощи.
Этот съемный клиновой элемент может представлять собой цельный клиновой элемент или же он может быть
включен в состав клиновых элементов угольной или другой шахты.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к
следующему шагу: 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419940.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419940&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
Соседние файлы в папке патенты