Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10872
.pdf
механизм с ножным приводом, который воздействует через этот стержень для поддержки вала или подъема
его с башмака в любое время по желанию оператора.
В представленном примере удобство управления машиной дополнительно обеспечивается наличием ручных
элементов управления на противоположных сторонах машины: один для управления приводом машины, а
другой для бокового наклона валка относительно башмака, в сочетании со средствами, позволяющими
прижимать вал к днищу башмака в процессе привода без особого внимания со стороны оператора. Таким
образом, в большинстве случаев оператору достаточно лишь управлять этими двумя регулирующими
элементами. С другой стороны, в любой момент, когда оператору необходимо дополнительно управлять
выравнивающим роликом с помощью вышеупомянутой педали, он может это сделать, поскольку нет другого
элемента, которым он должен управлять ногой.
Ещё одна особенность изобретения связана с новыми средствами поддержки обуви в верхней части передней
части, которые сконструированы таким образом, чтобы легко подстраиваться под контур каждой обуви и
пальцев, обеспечивая эффективную поддержку задней обуви от давления, приложенного к её нижней
поверхности, без опасности повреждения верха из-за чрезмерного давления поддерживающих средств в
любом месте. Для указанных целей ниже описанная опора для обуви включает в себя устройство для
поддержки передней части стопы или упор для пальцев, перемещающийся вокруг оси, проходящей вбок от
обуви и расположенной практически на ее контактной поверхности, чтобы минимизировать любую тенденцию
к трению устройства о верхнюю часть стопы при его подгонке к контуру обуви, причем устройство установлено
на роликовых подшипниках, что позволяет ему легко подстраиваться под обувь в ответ на давление обуви на
него. В конструкции, описанной ниже, в сочетании с этим устройством для поддержки передней части обуви
имеется опора для пятки, включающая элемент, установленный таким образом, чтобы легко подстраиваться
под верхнюю грань конуса колодки, что помогает предотвратить поломку колодки при сильном давлении на
подошву обуви.
Для более полного понимания сути настоящего изобретения 75 будет далее описана упомянутая выше
иллюстративная машина.
К основной раме иллюстрируемой машины на поперечном шарнире прикреплена опора для обуви или
домкрат, к которому с помощью описанного ниже механизма с электроприводом передаются движения вперед
и назад для перемещения обуви вперед и назад 85 под выравнивающим роликом, который мягко прижимается
к подошве обуви, постепенно создавая выравнивающее давление на подошву, и к которому с помощью
средств 90, управляемых оператором, могут передаваться боковые наклонные движения, чтобы
выравнивающее давление прикладывалось к краям подошвы. Этот домкрат во многом похож на тот, который
описан в описании британского патента №. 95
104,728, и включает в себя вертикальную опорную стойку, нижний конец которой опирается на короткий
поперечно расположенный вал, установленный в соответствующих подшипниках в раме машины, и
вертикальную опорную стойку для пятки, также опирающуюся на указанный вал и соединенную с опорной
стойкой посредством резьбового регулировочного стержня.
Этот стержень снабжен противоположно расположенными концевыми частями, которые входят в зацепление
с элементами, шарнирно соединенными соответственно с опорными стойками в носовой и пяточной частях. К
переднему концу указанного стержня прикреплено ленточное колесо для вращения стержня с целью
перемещения пяточной части к носочной части или от нее, а также тяги для регулировки размера домкрата на
110 градусов, чтобы он подходил для обуви разной длины. Станет очевидно, что благодаря этой регулировке
концы носков обуви разной длины могут располагаться практически в одном и том же месте. Опорные стойки
для носка и пятки снабжены средствами для поддержки обуви и колодки для выравнивания, включая
саморегулирующуюся опору для носка, более подробно описанную ниже (120), расположенную на верхнем
конце опорной стойки для носка, и шпиндель или штифт колодки, закрепленный на опорной стойке для пятки.
Конструкция домкрата обеспечивает достаточный зазор для установки на него ботинка с длинными
голенищами. 12-шпиндельный или последний штифт проходит через расширенное отверстие, образованное в
пластине, также именуемой ниже, и удерживается пяточной стойкой; эта пластина может свободно
наклоняться вокруг оси, проходящей вбок от обуви, до i36 419,944; он удерживается в верхнем положении
подпружиненным штифтом, который входит в отверстие в этой пластине.
Механизм, обеспечивающий эффективное управление рычагом седла и последнего штифта для работы либо
с седлом, либо с соединительным звеном, соединенным с последним штифтом, в целом аналогичен
механизму, описанному в описании британского патента №.
269,114.
В показанной машине домкрат в целом вращается вокруг своей опорной оси с помощью вращающегося
кулачка и соединений от него к домкрату, которые могут регулироваться для изменения амплитуды колебаний
домкрата в соответствии с длиной обрабатываемой опоры. Указанный кулачок выполнен на одной стороне
кулачкового колеса, установленного на поперечном валу в раме станка и соединенного с описанным ниже
приводным механизмом, который постоянно находится под ручным управлением и предназначен для
вращения указанного кулачкового колеса в противоположных направлениях по желанию оператора, чтобы
придать домкрату 90 его движения вперед и назад. Для этой цели стойка руля снабжена направленным назад
рычагом, соединенным посредством направленного вниз звена с качающимся рычагом, который шарнирно
закреплен своим передним концом на раме и имеет на своем заднем конце ролик, взаимодействующий с
вышеупомянутым кулачком. На выступающем назад рычаге подставки для пальцев ног и на качающемся
рычаге соответственно имеются дугообразные пазы, в которых скользяще установлены блоки, шарнирно
соединенные с концами звена, соединяющего рычаг с качающимся рычагом.
Указанное звено шарнирно соединено между своими концами (105) и неподвижным звеном, передний конец
которого шарнирно закреплен на раме машины. Таким образом, домкрат колеблется за счет движения
качающегося рычага вокруг его точки опоры, а степень его колебаний можно регулировать, поворачивая
звено, соединяющее опорную стойку с качающимся рычагом, вокруг его оси вращения с помощью
неподвижного звена, при этом пять длин рычага выступают из опорной стойки и качающегося рычага. 115 Для
регулировки положения звена, соединяющего опорную стойку с качающимся рычагом, предусмотрен рычаг,
выступающий вверх и навинченный между его концами на рычаг, который выступает вперед от опорной
стойки. Этот рычаг соединен своим нижним концом посредством выступающей вперед тяги с опускающимся
вниз рычагом, на котором предусмотрена пяточная стойка, и имеет шарнирно соединенный с верхним концом
цапфовый элемент, в котором вращающимся образом установлен шпиндель. Этот шпиндель снабжен
резьбовой частью, выступающей назад, которая проходит через второй шарнирный элемент,
поворачивающийся на 130 градусов и регулирующийся относительно верхней грани конуса последнего.
Последний штифт крепится к блоку, который поворачивается к верхней части пяточной части и может
перемещаться вдоль обуви. Указанный блок соединен посредством тяги с механизмом, который будет описан
далее, благодаря чему блок и последний штифт могут быть наклонены вниз, чтобы плотно прижать носок
обуви к опоре для носка.
Иллюстрированная машина может также быть снабжена поясным седлом или ремнем для использования при
подъеме обуви, в качестве альтернативы последнему упомянутому выше механизму фиксации штифта.
Седло, аналогичное описанному в британском патенте № 103849, соединено с двумя рычагами раздвоенного
ручного рычага мощными пружинами, и при использовании седла указанный ручной рычаг, рычаги которого
шарнирно закреплены на блоках, скользяще установленных в дугообразных пазах на мыске, плотно
прижимает его к подкове и затем фиксируется на сегменте на пятке. Указанные дугообразные пазы
концентричны с шарниром для носка и пятки, что позволяет осуществлять относительные перемещения носка
и пятки без нарушения связи между рычагом управления седлом и пяткой, как поясняется в последней
упомянутой спецификации.
Далее будет описано соотношение рычага управления седлом и последнего механизма опрокидывания
штифта. К пяточной стойке, по одному с каждой стороны, шарнирно соединены направленные назад звенья,
задние концы которых соединены с рычагами управления седлом короткими направленными вверх звеньями.
К звеньям, выступающим назад, шарнирно соединены звенья, выступающие вниз, которые несут
горизонтальный штифт, проходящий через направленный вверх паз, образованный в элементе, шарнирно
закрепленном на нижнем конце выступающего звена, который, в свою очередь, закреплен на последнем
блоке, несущем штифт. К указанному элементу шарнирно прикреплен защелкивающий элемент, который
может быть поднят в положение, служащее упором для упомянутого выше горизонтального штифта, или
опущен вниз, выведя его из зацепления с последним. Когда фиксирующий элемент находится в последнем
положении, указанный штифт свободно перемещается в пазу, направленном вверх, по мере того, как седло и
последний рычаг управления фиксатором поворачиваются вниз, так что звену, соединенному с последним
блоком, несущим штифт, не передается никакого движения при управлении седлом.
Когда защелка находится в верхнем положении, движение вниз рычага управления седлом и последним
штифтом приводит к тому, что указанный рычаг управления наклоняет последний штифт за счет зацепления
указанного горизонтального штифта 65' с защелкой. Защелка t 419,944 на верхнем конце звена, которое
соединяет носок с качающимся рычагом, предотвращает любые повреждения подошвы или чрезмерное
изгибание его края на конце носка за счет контакта с роликом его краем. Шпиндель прижимается к ролику
вдоль его края. Вальцовка перемещается относительно первого цапфового узла, установленного для
вращательного движения на элементе с помощью расположенных напротив друг друга хомутов. Поперечная
опорная штанга, которая поддерживается держателем, обеспечивает движение вальцовки. Поскольку
вальцовка подвижна, стойка пятки поворачивается вокруг своей точки опоры также вдоль штанги, при этом
пружины, расположенные на противоположных концах вышеупомянутого элемента в соответствии с
резьбовым регулировочным механизмом, обычно центрируют ее вдоль штанги, но позволяют ей
перемещаться в одном направлении вдоль штанги для лучшего соответствия форме различных дугообразных
пазов в рычаге, выступающих из частей подошвы обуви.
Вращающаяся стойка и держатель качающегося рычага представляют собой устройство в форме ярма; части
i5 соответственно изменяются по степени подвижности, обеспечивая скользящее перемещение в продольном
направлении и 80 колебательных движений домкрата. Когда часть башмака в направляющих, образованных в
деталях, находится в нерабочем или неактивном состоянии, рычаги раздвоенного роликового носителя,
которые открываются, дугообразные пазы концентричны и направлены вперед и назад относительно - точки
опоры звена, которое соединяет переднюю стойку с качающимся рычагом таким образом, что эта регулировка
может быть произведена без выдвижения вала, при этом вал установлен таким образом, что перемещает
переднюю стойку. Детали предназначены для вращательного движения вперед и, следовательно,
сконструированы таким образом, что величина выдвинутого назад рычага, обеспечивающего качательное
движение, передаваемое домкрату с помощью его кулачка, пропорциональна размеру машины для
качательных движений 90 регулировки домкрата.
В порядке возрастания высоты обуви. Для регулировки степени качания держатель ролика снабжен
выступающим выступом, в который вставлен домкрат для обеспечения его перемещения. На переднем конце
башмака различных типов имеется резьбовой стержень, который проходит назад, обеспечивая средства для
первоначальной регулировки положения через указанный полый вал и соединяется своим задним концом с
хомутом, в котором он установлен для поворотного движения. На переднем конце стойки и рычага, который
она соединяет, указанный стержень имеет форму, позволяющую принимать гаечный ключ, с помощью
которого его можно вращать для регулировки положения держателя ролика вдоль оси. Для этой цели в
первом цапфовом элементе башмака установлен стержень, который удерживается в продольном положении
контргайкой. Указанное перемещение относительно цапфового элемента соединено с верхним концом
посредством хомута и косозубого колеса, которое вращается вперед и назад с помощью короткого звена,
расположенного на стержне, зубья которого проходят через тягу, причем рычаг зацепляется с зубьями
косозубого колеса, закрепленного между его концами на поперечной оси на резьбовом шпинделе,
установленном в раме и шарнирно соединенном с цапфовым элементом.
Нижний конец рычага расположен сзади, и к его переднему концу прикреплено одно звено выдвижного
рычага, передний конец которого является задним концом, а другое звено шарнирно соединено с рамой. К
переднему концу рычага прикреплено маховик, удобно доступный для оператора, и с помощью которого
другое звено шарнирно соединено с рычагом, а шпиндель может вращаться. Вертикальная пружина
натяжения перемещает звено, соединяющее стойку для ног, прикрепленную одним концом к раме, а другим
концом к качающемуся рычагу вдоль дугообразных пазов, соединенному с вертикальной планкой,
соединенной с домкратом, не нарушая при этом регулировку размера коленного шарнира рычага. Таким
образом, пружина 15 действует, когда это разрешено, для выравнивания рычага и, следовательно, для
перемещения выравнивающего ролика вперед к держателю ролика, который изначально находится в
положении выше, чем ролик. На иллюстративном изображении машина устроена таким образом, что
выравнивающий ролик — основная часть, изначально расположенная выше держателя ролика. Указанный
переключатель представляет собой то, что он занимает при работе, управляемый периферийным кулачком на
кулачке 120, и в исходном положении также вращается вперед, а затем втягивается назад, продольно,
выступая из кулачка, который является частью башмака.
В заранее определенном соотношении, соединенном с вертикальной перекладиной, сразу же после первого
качательного движения назад, осуществляемого с помощью стержня. Указанный кулачковый рычаг является
частью домкрата, расположенного на поперечной оси в механизме перемещения 125, валка принимает
переднее положение и несет на своем переднем конце вращательное движение, а также откидывается вниз,
зацепляясь с указанным кулачком. Указанный кулачок, предназначенный для приведения его в начальное
зацепление, имеет такую форму и расположение, что в начале первого вращательного движения G.5, когда
башмак находится на «нижней» поверхности подошвы, обеспечивая тем самым: противодействие
кулачковому колесу из его исходного положения, 130 419,944 419,944 до поворота домкрата его кулачком, он
позволяет пружине, соединенной с вертикальной планкой, выпрямить рычаг и, таким образом, переместить
ролик вперед в положение над носком подошвы до того, как ролик войдет в зацепление с подошвой. В
заключительной части обратного вращения кулачкового колеса в конце работы машины на опорной пластине,
после того как домкрат достиг предела своего движения вперед, кулачок воздействует через указанный
кулачковый рычаг и стержень, соединенный с вертикальной планкой, чтобы разорвать рычажный механизм и
тем самым переместить держатель ролика и ролик Т5 в втянутое положение, чтобы не мешать снятию
опорной пластины и установке другой опорной пластины на домкрат.
Для управления движением рычага вниз, в котором установлен указанный выше полый вал, и для подъема
рычага с целью перемещения валика вверх от опорной плиты, предусмотрен вертикальный стержень,
регулируемый по длине и шарнирно соединенный с вышеупомянутым кулачковым рычагом, выступающим
вперед и назад; на верхнем конце стержня имеется головка, предназначенная для зацепления с нижней
стороной рычага. По мере перемещения валка вперед описанным выше способом и в указанное время,
движение вертикального стержня вниз под управлением указанного кулачкового рычага позволяет
одновременно поворачивать вал вниз рычагом, в котором установлен указанный полый вал, и когда домкрат
достигает предела своего окончательного движения вперед, вал поворачивается вверх от опоры указанным
стержнем одновременно с его возвратным движением вдоль опоры, осуществляемым поворотом вперед и
назад выдвигающегося кулачкового рычага.
Опускание валика, возникающее в результате описанного выше движения вниз стержня, обхватывающего
нижнюю часть рычага, осуществляется плавно с помощью мощной пружины, соединенной одним концом с
относительно коротким рычагом с кулачковым приводом, шарнирно закрепленным на раме в задней части, а
другим концом — с вертикальным стержнем, идущим вверх через головку шарнирно установленного на
рычаге элемента, в котором установлен вал, несущий валик; стержень крепится к указанной головке
зажимными гайками. На вышеупомянутом поршневом колесе сформирован периферийный кулачок f,
находящийся в зацеплении с роликом, установленным на направленном вниз рычаге относительно короткого
рычага, приводимого в действие кулачком. Таким образом, кулачок, согласно инструкции d nfa, воздействует
через мощную пружину, прижимая ролик к подошве башмака со значительной силой. Конструкция кулачка
такова, что когда домкрат находится в положении, позволяющем ролику воздействовать на изогнутую вниз
часть голенища подошвы обуви, рычаг дополнительно нажимается, тем самым не только компенсируя изгиб
голенища вниз, но и увеличивая давление ролика на эту часть подошвы обуви, что желательно ввиду более
выраженной поперечной кривизны части голенища подошвы по сравнению с передней частью.
Для ограничения движения рулона вниз, если машина работает без каких-либо опорных элементов на
домкрате, на раме предусмотрен регулировочный винт, расположенный таким образом, чтобы служить
упором для зацепления с нижней стороной рычага, в который установлен вал, несущий рулон. Указанный винт
80 зафиксирован в отрегулированном положении гайкой.
Из приведенного выше описания становится очевидно, что конструкция машины предотвращает чрезмерное
изгибание края носка подошвы выравнивающим роликом, которое могло бы возникнуть в результате действия
вышеупомянутой тяжелой пружины на рычаг, в котором установлен вал, несущий ролик, когда ролик проходит
по подошве или сходит с нее. Это связано с тем, что ролик всегда перемещается в положение над нижней
поверхностью носка подошвы под углом 90 градусов, прежде чем он зацепится за подошву, а домкрат при
своем движении вперед никогда не выходит за пределы положения, в котором ролик находится в этом
положении относительно подошвы; ролик поднимается с подошвы после того, как домкрат достигнет этого
положения.
Валик может наклоняться вбок относительно башмака под различными углами для перемещения вдоль
боковых кромок днища башмака путем вращательного движения упомянутого ранее полого вала. Для этой
цели предусмотрен вертикально расположенный рычаг, свободно закрепленный на правом конце вала J05, на
котором шарнирно закреплены носок и пятка ботинка, и соединенный между своими концами со стержнем,
который проходит назад через цапфовый элемент и крепится к этому элементу гайками. Указанный цапфовый
элемент шарнирно закреплен на нижнем конце рычага, который крепится своим верхним концом к одному из
концов поперечного вала, вращательно установленного в раме, причем на этом валу закреплена зубчатая
передача. Сегментная коническая зубчатая передача входит в зацепление с аналогичной шестерней,
закрепленной на полом валу, несущем ролик, зажимным винтом. Вертикальный рычаг снабжен рукояткой,
выступающей вперед на 120 градусов в удобное для использования оператором положение, с помощью
которой рычаг может быть повернут для наклона рулона по желанию.
Конструкция машины дополнительно позволяет оператору избирательно выбирать участки днища мотыги, по
которым перемещается выравнивающий ролик, управляя продольными движениями рычага, в котором
установлен вал, несущий ролик. В частности, оператор имеет возможность в любой момент отвести вал вверх
от основания башмака или удерживать его в поднятом положении.
приподнят таким образом, чтобы не соприкасаться с обувью до тех пор, пока определенная часть подошвы не
окажется под валиком. Для этой цели к вертикальному стержню, к которому через мощную пружину соединен
рычаг, приводимый в действие кулачковым механизмом и создающий давление, прикреплено захватывающее
устройство, включающее множество более или менее горизонтальных пластин, управляемых рычагом,
направленным вперед и назад, и снабженных отверстиями, через которые проходит указанный вертикальный
стержень. Указанный рычаг, выдвигающийся вперед и назад, имеет точку опоры на раме в передней части и
соединен в задней части с помощью тяги с педалью, шарнирно закрепленной на раме. Пружина удерживает
педаль в обычном поднятом положении, прижимая её к регулируемому упору. Горизонтальные пластины
закреплены своими задними концами винтом на рычаге, выступающем вперед и назад, а на противоположных
концах они упираются в выступающий выступ на раме и прижимаются к этому выступу пружинным плунжером
на рычаге.
Обычно пластины располагаются относительно вертикального стержня, соединенного с рычагом, несущим
вал для роликов, таким образом, чтобы стержень мог свободно перемещаться вверх или вниз через отверстия
в пластинах. Однако, если оператор нажимает на последнюю упомянутую педаль, движение рычага, к
которому прикреплены пластины, вверх приводит к наклону пластин и, следовательно, к их заклиниванию на
вертикальном стержне, что не только предотвращает движение стержня вниз, но и препятствует дальнейшему
движению педали для подъема стержня и, следовательно, рулона. Таким образом, оператор может
удерживать вал в поднятом положении до тех пор, пока домкрат не займет положение, позволяющее валу
воздействовать на хвостовую часть подошвы, если необходимо выровнять хвостовую часть, не выравнивая
переднюю часть. Кроме того, при работе с обувью с низким голенищем (то есть обувью, у которой
противоположные стороны голенища наклонены относительно друг друга под большим углом) оператор
может, 53 выровняв одну сторону голенища при наклонном положении ролика, поднять ролик за педаль и
установить его в противоположном наклонном положении на другой стороне голенища, не затрагивая
центральный выступ подошвы.
Кроме того, механизм педали позволяет оператору в любой момент уменьшить усилие, с которым вал
прижимается к подошве обуви с помощью упомянутой выше мощной пружины.
Упомянутое выше кулачковое колесо, посредством работы которого автоматически регулируется
выравнивающий ролик описанным ранее способом и посредством которого домкрату также передаются
качательные движения, приводится в движение силовым приводом, который постоянно контролируется
оператором, так что он может в любой момент прервать работу машины, а также может по желанию
поворачивать домкрат в ту или иную сторону. Для этой цели на валу, на котором установлено кулачковое
колесо, закреплена червячная передача, соединенная червяком с валом сцепления, расположенным ниже.
Вал сцепления вращается в противоположных направлениях по желанию оператора через установленные на
нем муфты, расположенные в противоположных направлениях; ведущие элементы этих муфт постоянно
вращаются в противоположных направлениях, а ведомые элементы установлены таким образом, что любая
из муфт может по желанию приводить в движение вал машины. В показанной машине мощность
вырабатывается двигателем, который посредством ремня приводит в движение шкив, закрепленный на
внешнем конце короткого вала, установленного под углом 90 градусов в раме параллельно валу сцепления.
На валу сцепления, на некотором расстоянии друг от друга, установлены две шестерни, одна из которых
постоянно вращается шестерней, закрепленной на валу, на котором расположен шкив 95°. Другая шестерня
постоянно вращается в противоположном направлении через промежуточную шестерню, которая зацепляется
с ней и с шестерней, закрепленной на валу, несущем шкив. Две шестерни на валу сцепления снабжены
выступающими вбок фланцами, имеющими внутренние поверхности сцепления и выполняющими
соответственно функцию приводных элементов противоположных сцеплений. Вместе с ним работают
приводные элементы, установленные на втулке, которая обеспечивает скользящее перемещение вдоль вала
сцепления и соединена с валом шлицами. Втулка перемещается вдоль вала сцепления, чтобы привести один
из ведомых элементов сцепления в зацепление с соответствующим элементом сцепления с помощью
вертикального рычага, который шарнирно соединен между своими концами с рамой, и к его верхнему концу
шарнирно прикреплен выступающий вперед горизонтальный стержень, который соединен своим передним
концом посредством хомута с верхним концом рычага, закрепленного на правом конце поперечного вала,
установленного в передней части рамы.
Указанный вертикальный рычаг имеет направленный вниз рычаг, который раздвоен и охватывает втулку,
несущую ведомые элементы сцепления, а к нижнему концу этого рычага шарнирно соединены блоки, которые
устанавливаются между упорными шайбами, закрепленными на втулке между блоками -d 419,944:
419,944 и ведомые элементы сцепления. На левом конце поперечного скального вала, упомянутого выше,
свободно закреплен вертикально стоящий рычаг, на верхнем конце которого расположена рукоятка.
Вертикальный рычаг крепится ко второму рычагу, прочно установленному на указанном валу, с помощью
болтов, которые проходят через дугообразные пазы, образованные во втором рычаге. Таким образом,
конструкция позволяет регулировать положение вертикального рычага относительно второго рычага,
перемещая рукоятку на его верхнем конце в удобное для захвата рукой оператора положение. Следует
понимать, что с помощью рукоятки расположенный вертикально рычаг можно поворачивать, чтобы
перемещать втулку, несущую ведомые элементы муфты, вперед или назад, соединяя одну из двух
фрикционных муфт с валом муфты, тем самым позволяя поворачивать домкрат с опорой для башмака в
любом желаемом направлении. В обычном режиме, когда машина неподвижна, вертикально расположенный
рычаг удерживается в неподвижном положении уравновешивающими пружинами, которые окружают этот
стержень, перемещая его вперед и назад, и опираясь внутренними концами на выступ на раме, а внешними
концами — на муфты, прикрепленные к указанному стержню.
Иллюстрируемая машина дополнительно снабжена средствами для автоматического отключения описанного
выше фрикционного приводного механизма и перемещения рукоятки на вертикальном рычаге в положение
покоя, если кулачковое колесо поворачивается за пределы заданной точки в любом направлении, что
предотвращает повреждение машины. Данное средство включает в себя штифт, который крепится к
вышеупомянутой червячной передаче и предназначен для зацепления с выступающим назад рычагом
коромысла, установленного на поперечном шарнире на раме машины. Этот рычаг снабжен откидным
рычагом, который раздвоен и охватывает втулку, навинченную на указанный стержень, выступающий вперед
и назад, и удерживается в отрегулированном положении контргайкой. С противоположных сторон
выступающего раздвоенного рычага вокруг указанной втулки расположены пружины. Эти пружины
прижимаются своими внешними концами к регулировочным гайкам, навинченным на противоположные
концевые участки втулки, а между внутренними концами пружин и противоположными боковыми
поверхностями подвешенного рычага расположены шайбы.
Конструкция, соответственно, такова, что если кулачковое колесо повернуть за определенную точку в любом
направлении, штифт на червячном механизме входит в зацепление с рычагом указанного кривошипного
механизма и через описанные выше упругие соединения перемещает выступающий вперед и назад шток в
направлении, обеспечивающем отсоединение фрикционного приводного механизма от вала сцепления. При
этом движении стержень также воздействует через рычаг, к которому он присоединен своим передним
концом, качая вал, на котором установлен рычаг, в направлении, перемещающем рычаг управления
сцеплением и рукоятку в положение холостого хода. Одновременно с выключением фрикционного приводного
механизма, либо с помощью описанного выше предохранительного устройства, либо при обычном
использовании ручного рычага, на тормозной барабан на валу сцепления 75 накладывается тормозная лента,
удерживающая вал от дальнейшего вращения. Тормозная лента снабжена направленным вниз рычагом,
который крепится болтом к выступающему выступу на раме, и направленным вбок рычагом, который
фиксируется регулировочным винтом, установленным на направленном назад рычаге, расположенном на
раме машины.
К рычагу, выдвинутому назад, шарнирно прикреплен нижний элемент 85 вертикального рычага, верхний
элемент которого шарнирно соединен своим верхним концом с рамой. Верхняя часть рычага снабжена парой
коротких, направленных вверх рычагов, в которых под углом 90 градусов расположены пазы для поперечного
штифта, закрепленного на элементе, прикрепленном к направленному вперед и назад стержню. При такой
конструкции, когда шток перемещается в любом направлении для отсоединения фрикционного приводного
механизма от вала сцепления, верхний рычаг поворачивается вокруг своей оси, выпрямляя рычаг.
Выпрямление рычага приводит к его перемещению вниз и, посредством регулировочного винта, к
срабатыванию тормозной ленты на тормозном барабане, что предотвращает вращение вала сцепления.
Когда выдвинутый вперед и назад стержень перемещается в направлении, соединяющем одну из муфт с
валом муфты, верхний рычаг, соединенный с тормозной лентой, поворачивается вокруг своей оси, чтобы
разорвать рычаг и освободить тормозную ленту от барабана.
Упомянутая выше саморегулирующаяся опора для пальцев ног включает в себя несущий элемент,
регулируемый по выступающим вперед и назад дугообразным направляющим на верхней части опоры для
пальцев ног посредством выступающего вперед и назад червячного механизма, причем на этом несущем
элементе установлен блок, регулируемый вверх или вниз с помощью клина. На указанном блоке установлен
упор для пальцев ног, состоящий из ребристой подушечки, выдолбленной для размещения носка обуви, и
держателя, на котором крепится эта подушечка.
Опорная планка для пальцев ног установлена на указанном блоке 125 таким образом, чтобы она могла
подстраиваться под каждую обувь вокруг оси, проходящей вбок от обуви и расположенной практически на
контактной поверхности резиновой подушки с обувью.
С этой целью блок, на котором опирается опора для пальца 130 8 419,9.44, имеет верхнюю грань, изогнутую
вокруг такой оси, чтобы обеспечить дугообразную направляющую, простирающуюся вперед и назад, а
держатель для подушки имеет аналогично изогнутую нижнюю грань, которая опирается на боковые
роликовые подшипники, поддерживаемые:
верхняя грань указанного блока. Роликовые подшипники состоят из роликов, установленных на концах на
изогнутых пластинах, которые удерживают их в собранном виде и перемещают вместе с ними вдоль
дугообразной направляющей в блоке. Держатель для резиновой прокладки имеет:
Боковые выступающие фланцы, перекрывающиеся фланцами, образованными на удерживающих пластинах
i5, которые крепятся к указанному блоку. Таким образом, упор для носка удерживается на месте на роликовых
подшипниках, при этом ему разрешается свободно вращаться вокруг оси, расположенной значительно.
Первоначально, за счет верхней контактной поверхности подушечки для пальцев ног, она подстраивается под
каждую обувь без существенного смещения своей контактной поверхности вдоль обуви и, следовательно, без
существенного трения о верхнюю часть обуви. Таким образом, обеспечивается эффективная поддержка
носка обуви на обширной площади без опасности чрезмерного давления на верхнюю часть в каком-либо
месте, при этом давление практически равномерно распределяется по всем участкам верха, контактирующим
с резиновой накладкой, обеспечивающей сцепление с носком. Для ограничения перемещения упора для
пальцев ног в одном направлении, когда в машине нет обуви, на одной из указанных крепежных пластин
предусмотрен винт, внутренний конец которого расположен таким образом, чтобы зацепляться за выступ на
одном из боковых выступающих фланцев держателя резиновой подушки.
Для дополнительной поддержки колодки и надежной фиксации под давлением, оказываемым на ее нижнюю
часть, указанная выше пластина, через которую проходит последний штифт домкрата, как уже говорилось,
может свободно наклоняться вокруг оси, проходящей вбок от колодки, чтобы соответствовать верхней
поверхности конуса колодки, и снабжена с противоположных сторон загнутыми вниз фланцами с
дугообразными нижними кромками, опирающимися на аналогично изогнутые плечи блока, несущего
последний штифт, причем указанная пластина снабжена отверстием, которое значительно больше
последнего штифта и через которое проходит последний штифт. Таким образом, указанная пластина может
свободно наклоняться вокруг оси, проходящей вбок от колодки, чтобы прилегать к верхней поверхности
каждой колодки и, следовательно, обеспечивать надежную опору для колодки как спереди, так и сзади от
штифта колодки. Для удержания пластины в правильном положении ее фланцы снабжены штифтами,
которые входят в изогнутые пазы в тех частях блока, которые несут последний штифт и примыкают к
фланцам.
655 Вкратце, при работе с машиной оператор устанавливает последний штифт на последний штифт,
поворачивает соответствующее ручное колесо, если необходимо, чтобы отрегулировать домкрат по длине
подковы, а затем, перемещая рычаг с раздвоенной рукояткой, который установлен на домкрате, поворачивает
последний штифт, чтобы надежно закрепить подкову на опоре для носка. Следует понимать, что если будет
использоваться седло для отходов, механизм опрокидывания шпинделя будет отсоединен на 75° от
раздвоенного ручного рычага путем поворота вышеупомянутого защелкивающего элемента вниз, и подкова
будет плотно прижата к опоре носка седлом при нажатии на указанный ручной рычаг. Затем оператор 80 e
берет в руки рукоятку, управляющую муфтами переднего и заднего хода, и, нажав на нее, соединяет одну из
муфт с валом муфты, заставляя кулачковое колесо вращаться в направлении, близком к 85 t, если смотреть
слева. Первым результатом этого движения кулачкового колеса является то, что кулачковый рычаг,
соединенный с рычагом управления валиком и тягой для управления положением валика по высоте, может
вращаться против часовой стрелки под действием пружин, благодаря чему последний, соответственно,
выпрямляет указанный рычаг, обеспечивая валику движение вперед на 90 градусов.
Одновременно с этим указанный стержень опускается рычагом, что позволяет осуществлять качательное
движение вниз рычага, несущего вал, и самого вал под действием вышеупомянутой мощной пружины.
Соответственно, валик перемещается по наклонной траектории вперед и вниз, чтобы первоначально
зафиксировать обувь на нижней поверхности носка подошвы в таком месте, которое предотвращает
чрезмерное изгибание края подошвы, но при этом достаточно близко к концу носка, чтобы обеспечить
надлежащее выравнивание носовой части подошвы. Следует понимать, что положение, в котором валок 110
впервые входит в зацепление с башмаком, может изменяться путем регулировки держателя валка
посредством вращательного движения резьбового стержня, к которому крепится держатель валка. В силу
взаимосвязи между кулачком управления роликом и кулачком управления домкратом, описанное выше
перемещение ролика происходит до любого перемещения домкрата. Если оператор продолжает нажимать на
рукоятку управления сцеплением, то кулачок управления домкратом 120 становится эффективным для
передачи домкрату первого движения назад, в результате чего выравнивающий ролик начинает постепенно
двигаться вдоль подошвы обуви. Во время этого движения, а затем и во время других движений домкрата,
оператор может, используя рукоятку для опрокидывания ролика, наклонять ролик в одном или другом
направлении под любым желаемым углом для приложения надлежащего выравнивающего давления к краю
подошвы.
Кроме того, в любой момент оператор, управляя рукояткой сцепления, может остановить движение домкрата
и включить другое сцепление для изменения направления движения. Таким образом, во время работы ролика
на определенной части подошвы башмака, например, на стержне, может быть совершено множество коротких
перемещений домкрата. Также возможно перемещение домкрата вперед до предела, определяемого формой
кулачка, после чего оператор может остановить машину, оставив вал в контакте с передней частью подошвы,
и затем наклонить вал, чтобы помочь правильно выровнять эту часть подошвы. Если в какой-либо момент
потребуется предотвратить воздействие ролика на определенную часть подошвы обуви, например, чтобы
предотвратить его зацепление с подошвой по линии голенища при работе с обувью определенных фасонов
или зацепление с подошвой вдоль центральной линии 25-го стержня при работе с обувью с низким
голенищем, оператор может снять ролик с обуви, нажав на вышеупомянутую педаль.
После удовлетворительного завершения операции выравнивания кулачковое колесо поворачивается на
достаточное расстояние в одном направлении, чтобы поднять и втянуть выравнивающий ролик вдоль
опорной башмака; такое перемещение ролика происходит после того, как домкрат достигнет предела своего
перемещения вперед на 35 градусов. Затем оператор может снять опорную пластину и установить другую на
домкрат, при этом рулон должен находиться в таком убранном положении, чтобы никоим образом не мешать
этим операциям. 40 Дата: 16 мая 1933 года.
Л. П. Меллерио, дипломированный патентный поверенный, Белгрейв-роуд, 160, Лестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для выравнивания подошв обуви.
Мы, компания «Британская объединенная обувная компания» (The British United Shoe Machinery Company
Limited), расположенная по адресу: Юнион-Йоркс, Бейгрейв-роуд, город Лестер, британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Законами о компаниях 1862-1898 годов, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение касается усовершенствований машин для выравнивания подошв обуви, при этом термин
«обувь» в данном контексте включает как ботинки, так и туфли. Изобретение далее в качестве примера
описывается как воплощенное в выравнивающей машине такого типа, в которой воздействие на подошву
обуви осуществляется постепенно за счет относительных перемещений опоры подошвы и выравнивающего
ролика в продольном направлении подошвы, и в которой относительные перемещения осуществляются с
помощью механизированных средств, которые постоянно контролируются оператором, так что различные
участки днища подошвы обуви могут обрабатываться избирательно способом, определяемым оператором в
соответствии с требованиями конкретной подошвы.
Одной из целей настоящего изобретения является усовершенствование машин вышеупомянутого типа,
позволяющее более эффективно и качественно обрабатывать обувь. Ещё одна цель — создать относительно
простую в использовании нивелирную машину, которая была бы удобна в эксплуатации и управлялась бы
оператором с минимальными усилиями. Описанная ниже машина включает в себя новые средства,
позволяющие осуществлять и контролировать относительные перемещения опоры для обуви и
выравнивающего ролика таким образом, чтобы обеспечить удовлетворительную обработку крайнего носка
подошвы без опасности чрезмерного изгиба края подошвы под действием ролика. В указанной
иллюстративной машине опора или домкрат перемещается относительно выравнивающего ролика в
продольном направлении опоры 90 с помощью механического привода, который непрерывно контролируется
оператором, как описано выше, и предусмотрен механизм для автоматической передачи ролику, в заданное
время относительно движения опоры опоры, перемещения опоры по высоте в начальный зацеп с нижней
поверхностью носка подошвы и обратного движения 100, наконец, из зацепления с носком подошвы, таким
образом, что практически не возникает опасности чрезмерного изгиба края носка подошвы при перемещении
ролика 105 на опоре.
Как описано ниже, вал иллюстративной машины входит в зацепление с башмаком до начала перемещения
опоры башмака в продольном направлении от башмака, а выход из зацепления с башмаком осуществляется
только после завершения перемещения опоры башмака; перемещения валка и опоры башмака
осуществляются под управлением приводных кулачков, форма и расположение которых предназначены для
достижения этих результатов. Благодаря такой конструкции облегчается правильное выравнивание носка
подошвы, поскольку оператор может легко остановить машину, когда валок находится в зацеплении с носком
подошвы, после чего он может наклонить валок вбок обуви с помощью предусмотренных для этого средств,
чтобы правильно сформировать носок подошвы по всей ее ширине. Для облегчения установки башмака на
опору и его снятия с нее, описанная ниже конструкция также предусматривает перемещение ролика вдоль
башмака в переднем и заднем направлениях одновременно с его перемещением по высоте, как описано
выше, так что он надежно отводится от носка башмака до и после операции выравнивания.
В показанной машине также предусмотрены средства, позволяющие оператору управлять выравнивающим
роликом таким образом, чтобы избирательно прикладывать выравнивающее давление к одной или
нескольким частям подошвы обуви, не оказывая давления на другие части, или изменять величину давления,
прикладываемого роликом. Как описано ниже, выравнивающий вал прижимается к нижней части башмака с
помощью механического привода, включающего стержень, соединенный с вертикально качающимся
держателем, поддерживающим вал, и для этой цели предусмотрен механизм с ножным приводом, который
воздействует через этот стержень для поддержки вала или подъема его с башмака в любое время по
желанию оператора.
Дополнительное удобство управления представленной машиной обеспечивается наличием ручных
плавильных машин, расположенных по обеим сторонам машины: одна для управления работой двигателя, а
другая для бокового наклона валка относительно башмака, в сочетании со средствами, позволяющими
прижимать вал к днищу башмака в процессе работы двигателя без особого внимания со стороны оператора.
Таким образом, в большинстве случаев оператору достаточно лишь управлять этими двумя регулирующими
элементами. С другой стороны, в любой момент, когда оператору необходимо дополнительно управлять
выравнивающим роликом с помощью вышеупомянутой педали, он может это сделать, поскольку нет другого
элемента, которым он должен управлять ногой.
Представленная на иллюстрации машина также включает в себя особенно удобные средства для поддержки
носка обуви, которые сконструированы таким образом, чтобы легко подстраиваться под контур каждой обуви
и, таким образом, обеспечивать эффективную поддержку носка каждой обуви от давления, оказываемого на
его нижнюю часть, без опасности повреждения верха из-за чрезмерного давления поддерживающих средств в
любом месте. Описанное ниже конкретное средство поддержки обуви включает в себя устройство для
поддержки пальцев ног или упор для пальцев, подвижный, при подгонке к обуви, вокруг оси, которая проходит
сбоку от обуви и расположена практически на ее контактной поверхности с обувью. Это устройство служит для
Соседние файлы в папке патенты