Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6112
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_289482.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=289482&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB289482A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 30 апреля 1927 г., 289,482. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 27 апреля 1928 г., № 12,434/28.
(Дополнение к документу № 235625 от 17 марта 1924 г.) ) Полная версия принята к публикации: 25 июля 1929
г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и устройство для преобразования тяжелых горючих масел в легкие горючие масла.
Я, Поль Леб Эхт Ган, проживающий по адресу: Вильгельмсхер Аллее, 271, Кассель-Вильгельмсхер, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к новому или усовершенствованному синтетическому процессу преобразования
тяжелых углеводородных масел в легкие горючие масла путем их контакта с газообразными конверсионными
агентами при высоких температурах в реакционной камере, где происходят химические изменения, и
последующей конденсации, и представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения,
заявленного в моем предыдущем описании.
Патент № 235 625, в котором защищен способ обработки жидкого топлива для получения горючего газа,
заключающийся в смешивании наполнителя, такого как пар или его составляющие, с жидким топливом,
которое после предварительного испарения полностью газифицируется перед смешиванием с наполнителем,
путем его прохождения под давлением через ограниченные пространства, образованные перекрывающимися
наклонными перегородками, расположенными в нагреваемой камере.
Согласно настоящему изобретению, модификация данного процесса преобразования тяжелых горючих масел
в легкие углеводородные масла заключается в предварительной испаризации обрабатываемого масла путем
пропускания его через ванну с расплавленным металлом, последующем смешивании наполнителя в виде
только перегретого пара или его компонентов с испаренным и газифицированным маслом при температурах в
диапазоне 350–600 °C для осуществления необходимых химических изменений, а также в полной или
частичной конденсации легких углеводородов, образующихся в реакционной камере.
Далее будет описан предпочтительный способ реализации изобретения со ссылкой на прилагаемый чертеж,
схематически изображающий устройство, которое может быть использовано.
Тяжелое горючее масло, контролируемое при температуре а, подается по трубе n в металлическую ванну b и
равномерно распределяется с помощью дефлектора c или любым другим аналогичным способом. Вследствие
низкой удельной плотности масла оно поднимается вверх через металлическую ванну и испаряется.
Металлическая ванна нагревается до необходимой температуры, чтобы получить в ней чистый масляный пар
при температуре 350–600 °C. Например, если необходимо испарять тяжелое масло, которое легко образует
метан при температуре 5000 °C.
Металл в ванне, например, свинец с температурой плавления 3270 °C.
поддерживается при температуре 3500 °C, чтобы избежать образования метана. Металл, охлажденный в
процессе испарения масла и вытесненный восходящим потоком испаренного масла, возвращается к
масляному входу через водосточные трубы bl и b2, которые нагреваются 70 интенсивнее, чем сосуд di.
Форсунки b0 улучшают обратный поток, и если они установлены в маслопроводе, предотвращается
повышение давления в металлической ванне, вызывающее обратный поток расплавленного металла. Такая
циркуляция расплавленного металла способствует испарению масла с небольшим количеством металла. В
сосуде d, который частично имеет двойные стенки для предотвращения образования кокса, установлена
вставная футеровка e с чередующимися перегородками f и fl. Расположение перегородок таково, что они
образуют сопла, через которые вынуждены проходить пары масла. При прохождении горючих паров через эти
форсунки удаляется сопутствующий свинец, который осаждается в металлической ванне.
Стенки этих железных форсунок, выполняя функцию распределителей, оказывают каталитическое
воздействие на масляные пары. Вкладыш e опирается сбоку на выступы сосуда di и прижимается на место
крышкой d2. Вода или пар поступает в предварительный нагреватель или испаритель, который нагревается
аналогично металлической ванне. Пары проходят через трубу k в пароперегреватель i. Перегретый пар
оттуда проходит через острые отверстия d3, смешивается с парами масла и разветвляется в камеру x, где
образуются оксид углерода и водород. Продукт --- - MT W L. _ Sorrned удаляется через все выходные
отверстия g и ni. Выходное отверстие g выполнено в виде сопла для сгорания, изготовленного из шамота, и в
сочетании с отсосом при g'- и 92 продукты сгорания S используются для нагрева аппарата. Выходное
отверстие ведет в накопительную камеру, в которой смешанные пары и газы конденсируются в легкие
горючие масла. Пар может подаваться через клапан k' на поверхность жидкости для удаления плавающей на
ней сажи.
Нагрев аппарата может осуществляться любым другим подходящим источником тепла.
Контейнер ad1 для тяжелых горючих масел может быть установлен высоко в соответствии с требуемым
давлением в аппарате, либо к поверхности жидкости может подаваться давление воздуха, либо масло может
подаваться в аппарат с помощью насоса. То же самое относится и к контейнеру h' для воды.
Качество переработанного масла может быть улучшено путем его повторной обработки в описанном
процессе.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_289483.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=289483&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB289483A
[]
1PA WNt W C T O
Дата проведения конвенции (Италия): 29 апреля 1927 года.
289,483 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 27 апреля 1928 года. № 12435/28, Принято к
рассмотрению: ноябрь. 8, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве цилиндров с ребрами или относящиеся к нему.
Я, Адальберт Гарелли, проживающий по адресу: Виа Зенале, 13, Милан, Италия, гражданин Италии,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к цилиндрам, например, для взрывных двигателей и компрессоров,
которые имеют ребра для воздушного охлаждения и одновременно содержат воздуховоды.
Целью изобретения является способ получения указанных цилиндров, заключающийся в обработке на
токарном станке или другом станке корпуса цилиндра, головная часть которого, не снабженная каналами,
снабжена ребрами, а нижняя часть представляет собой простой цилиндрический ствол, а также в размещении
на таком стволе литой втулки, которая завершает корпус цилиндра и включает необходимые каналы.
Таким образом, цилиндрический корпус с ребрами может быть получен механической обработкой, что
обеспечивает постоянную толщину материала и гарантирует более равномерное охлаждение и расширение
стенок цилиндров. Кроме того, поскольку деталь может быть изготовлена из прутка, а не из отливки, можно
использовать сталь, что сводит к минимуму толщину стенок цилиндра и его вес. Это преимущество имеет
большое значение, например, в авиационных двигателях.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны некоторые варианты осуществления данного
изобретения: на фиг. 1 показана центральная часть полного цилиндра двухтактного двигателя с тремя
каналами; на фиг. 2 показана центральная часть гильзы, полученной методом литья и соединенной с
картером; на фиг. 3 показана модифицированная конструкция, в которой гильза и картер выполнены из двух
частей, разделенных вдоль плоскости, проходящей через ось цилиндра; на фиг. 4 показана еще одна
модификация.
при этом часть втулки отделена от остальной части; на рисунке 5 представлен поперечный разрез
модификации втулки, выполненной в соответствии с выпускными отверстиями; а на рисунке 6 представлен
аналогичный поперечный разрез 55 в случае двух цилиндров.
На рисунке 1 цилиндр представляет собой стальной корпус 1, имеющий ребра 2, нижняя часть которого
сужается до бочкообразного корпуса 3.
Стальной корпус 1-3 изготавливается на токарном станке 60, а на том же станке фрезерным способом
производятся ребра, совмещенные с отверстием 4 для свечи зажигания. Цилиндр завершается втулкой 5,
имеющей ребра 6 и установленной на стволе 8 таким образом, что ребра 6 продолжают ребра 2.
Указанная гильза изготавливается методом литья, например, из алюминиевого или магниевого сплава, а ее
стенки образуют канал 7, соединяющий отверстия 8 и 9 ствола 170, через которые взрывчатая смесь проходит
из картера в цилиндр, отверстие 10, соответствующее выпускному отверстию 11, и канал 12, ведущий к...
В цилиндрах 3 и 75 предусмотрены отверстия 13, предназначенные для подачи смеси в картер.
Втулка 5 крепится к литому коленчатому валу с помощью тех же шпилек, которые используются для
крепления цилиндра, и может быть нагрета и натянута на цилиндр 3 или помещена под давлением для
получения однородного тела, предотвращая тем самым утечку газа и обеспечивая удовлетворительную
передачу тепла от цилиндра 3 к ребрам 6 втулки.
Втулка 5 может также представлять собой единый элемент с верхней частью корпуса 14,1, как показано на
рисунке 2, и когда корпус разделен вдоль планеты, проходящей под углом 90° к оси цилиндра, втулка может
также быть разделена на две части 5-51 (рисунок 3), каждая из которых может представлять собой единое
целое с соответствующей частью 14-14' корпуса. 95 Однако в данной конструкции снять поршень без
отсоединения двух секций корпуса невозможно.
Если необходимо включить в отдельную втулку только часть проходного отверстия, втулка может быть
выполнена в виде воротника, включающего выходное отверстие 10 и часть проходного отверстия 7, в то
время как оставшаяся часть проходного отверстия 7 и проходное отверстие 12 предусмотрены во втулке 5.
Данная конструкция 165 показана на рисунке 4 для случая 289,483, в котором втулка разделена на два
элемента 5, 51, каждый из которых является неотъемлемой частью соответствующей части 14, 14' корпуса
редуктора.
Таким образом, секция, обеспечивающая выходное отверстие S и, следовательно, подверженная более
высокому давлению и температуре, может быть прижата прессом к корпусу цилиндра, и извлечение поршня
допускается без разделения двух половин корпуса. Разумеется, воздуховод 12 и порт 13 опускаются, когда газ
поступает в корпус через вращающийся распределитель.
В выходном отверстии 10 гильзы 511 может быть предусмотрено ребро 15 (рис. 5), в котором просверлено
отверстие для прохождения воздуха, чтобы предотвратить перегрев этого ребра.
Когда имеется два или более цилиндров.
Они могут быть соединены одной муфтой 5"-" (Рисунок 6), и тогда можно обеспечить один канал 16 для
подачи воздуха в порты 13 обоих цилиндров и одно выходное отверстие 10', соответствующее портам 11 двух
цилиндров.
Выше упоминались двухтактные двигатели, но способ, описанный в данном изобретении, может также
использоваться для изготовления цилиндров с ребрами для компрессоров или для других целей во всех
случаях, когда наличие каналов препятствует изготовлению цилиндра с ребрами из прутка.
Также очевидно, что головку или крышку цилиндра можно изготовить отдельно методом литья, если это
потребуется.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_289484.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=289484&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB289484A
[]
L1 UL=,L=1d LiUJ UI-\\ U il E
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 29 апреля 1927 года.
2899484 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 28 апреля 1928 года. Нет, 12494 / 28.
Полная спецификация. Принято: 29.02.1929.
В-i,,3oveinents, относящиеся к машинам для сортировки перфорированных статистических карточек или
относящиеся к ним.
Мы, компания «Британская компания по производству печатных машин», британская компания,
расположенная по адресу: General Building's, Aldwych, London, W.Cd. 2, правопреемники Юджина, A=z FonD,
гражданина Соединенных Штатов Америки, из Скарсдейла, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для сортировки статистических карточек, которые включают в себя
множество отдельных отсеков для отсортированных карточек, множество отдельных и различных каналов для
карточек, каждый из которых ведет в отдельный отсек, и единое устройство считывания карточек,
определяющее, в какой канал должна попасть карточка, в отличие от машин, примеры которых описаны в
британских патентных заявках.
№№. 243,354, A243,362 и 243,364, которые включают в себя множество устройств считывания карт, по одному
для каждого отсека для карт, каждое из которых определяет, будет ли считанная карта доставлена в отсек,
выделенный для этого устройства.
Термин «устройство для считывания карт» следует понимать как включающий устройства, содержащие
несколько различных элементов считывания карт, хотя в машине, которая будет описана в качестве примера
изобретения, имеется только один элемент считывания карт, а именно электрический щеточный контакт.
Целью настоящего изобретения является создание сортировочной машины типа 400, способной сортировать
карточки типа Пирса, то есть карточки, в которых количество отверстий в столбце меньше количества ячеек
карточки, и в столбце может быть более одного отверстия.
Согласно данной конвенции, каждый канал для карт имеет отдельный и самостоятельный привод, который
при срабатывании приводит его канал в состояние, пригодное для приема карты, и предусмотрен механизм
перемещения, сконструированный и расположенный таким образом, чтобы принимать импульс или импульсы
от устройства считывания карты и выбирать для работы тот привод, который соответствует, в соответствии с
принятым кодом, конкретному расположению отверстий на карте, вызвавшему вышеупомянутый импульс или
импульсы.
Механизм перемещения может включать в себя множество блокирующих элементов, каждый из которых
расположен в различном из отверстий на карте и каждый из которых может быть активирован только
импульсом, подаваемым отверстием в соответствующем положении. Блокирующие элементы обычно
расположены таким образом, чтобы фиксировать приводы в их нерабочем положении и освобождать только
один из указанных приводов в соответствии с принятым кодом карты, когда один или несколько из них
срабатывают в результате импульса или импульсов, полученных от устройства считывания карт.
Далее будет описано устройство, воплощающее в себе вышеуказанные и другие особенности изобретения, на
примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 показан боковой вид машины.
На рисунке 2 показана иллюстрация карточки учета типа 80, отсортированной машиной.
Рисунок 3 представляет собой продольно-вертикальный разрез машины.
Рисунок 4 представляет собой фрагмент по линии 4-4 рисунка 3. Рисунок 5 представляет собой фрагмент,
расположенный по линии 5-5 рисунка 3.
Рисунок 6 представляет собой фрагмент по линии 6-6 рисунка 3.
Рисунок 7 представляет собой фрагмент по линии 7-7 90 рисунка 3.
Рисунок 8 представляет собой сечение по линии 8-S на рисунке 7.
На рис. 9 показан вид сбоку механизма перемещения. 95 На рисунке 10 представлен детальный вид
подвижной горловины карточного магазина.
На рисунке 11 представлен детальный вид механизма отбраковки.
Рисунок 12 представляет собой перспективный вид части 100 механизма перемещения.
На рисунке 13 представлен вид спереди механизма tcreject.
На рисунке 14 представлен детальный вид этого объекта.
Рисунок 15 представляет собой схему механизма отбраковки '.' 10,3.
289,484 Рисунок 16 представляет собой центральный вертикальный разрез механизма укладки.
На рисунке 17 показан вид спереди коммутатора со снятой передней пластиной корпуса.
Рисунок 18 представляет собой разрез по линии 18-18 рисунка 17, а рисунок 19 — принципиальную схему
электрических соединений машины.
-1. Обращаясь к рисункам 1 и 3, карты подаются по одной из магазина А через анализирующий или
считывающий механизм Р, который настроен на считывание одного выбранного столбца карт. По мере
перемещения карты через анализирующий механизм щетка для считывания карт последовательно считывает
перфорации в выбранном столбце карты и совместно с коммутатором 47 (рис. 1) замыкает цепь, которая
активирует еще один из магнитов M (рис. 3). При активации магниты создают канал, образованный
направляющими 88 (рис. 3), который подает карту в один из отсеков 40 (рис. 3).
Для сортировки с помощью этой машины используются карточки учета, относящиеся к хорошо известному
типу Пирса. На карточке, изображенной на рисунке 2, есть верхнее и нижнее поля, при этом одновременно
анализируется и сортируется только одно из них; каждое поле имеет шесть строк по сорок пять столбцов.
Используемый код представляет собой систему комбинационных отверстий, в которой символы обозначаются
одним, двумя, тремя или более отверстиями в одном столбце, хотя следует понимать, что карта может иметь
и другие системы обозначения комбинационных отверстий и при этом оставаться адаптированной для
сортировки этим устройством. Например, цифра 7 представлена перфорацией в позиции B и перфорацией в
позиции A, а буква P — перфорацией в позиции F и в позиции B.
КАРТОЧНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ MFCHAaSi:
Обращаясь к рисунку 1, основная рама установлена на ножках 11, к одной паре которых крепится подрамник
12, несущий электродвигатель 13. Шкив 14 на валу двигателя приводит в движение ремень 15, который, в
свою очередь, приводит в движение шкив 16, закрепленный на главном валу 17. Главный вал расположен с
одной стороны основной рамы и проходит по всей ее длине.
На правом конце главного вала, как показано на рисунке 1, закреплен червяк 18 (см. рисунок 4),
зацепляющийся с червячным колесом 19 на поперечном валу 20. Пара кривошипов 21 на поперечном валу
соединена посредством звена 22 (рис. 3) с рычагом захвата 23, закрепленным на валу 24, который передает
движение рычага 23 второму аналогичному рычагу захвата 231. К каждому манипулятору прикреплена
пластина манипулятора 2.5, имеющая подпружиненное поворотное лезвие 26, которое входит в зацепление с
задним концом нижней карты в карточном магазине A для подачи карты в аналитический механизм B. C70.
При подаче нижняя карта имеет тенденцию затягивать за собой под действием трения карту, расположенную
над ней. Для предотвращения одновременного прохождения более одной карты магазин подачи карт снабжен
горловиной. Если подаваемая карта слегка деформирована, фиксированный затвор оказывается
неэффективным, поскольку вместо того, чтобы пропускать карту, передний край карты упирается в затвор,
вызывая его деформацию и, таким образом, делая его непригодным для дальнейшего использования.
В данной машине предусмотрены средства, позволяющие подавать деформированные карты без их
деформации. Это устройство состоит из пары подвижных 8z5-х выступов 27 (рисунки 6 и 10), направляемых
штифтом 30, что позволяет им немного перемещаться вперед и назад в отверстиях 28 в боковых пластинах
129 карточного магазина.
Отверстия имеют достаточный зазор, позволяющий горловинам слегка колебаться. В каждом горловине
имеется отверстие, достаточно широкое для пропуска только одной карты. Под отверстием 31, в горловине,
имеется наклонный край 32, на который опирается стопка карт. Вся рукоять 3, закрепленная на горловине,
снабжена пружиной 34, опирающейся на рамочную пластину 3.5 магазина. Пружина 34 прижимает наклонный
край 32 (100) к нижней части самой нижней карты стопки. По мере продвижения этой карты игрок перемещает
её по наклонной плоскости 39, что приводит её к отверстию.
31. Даже если карта j105 деформирована, ее передний конец будет опираться на наклонный край 32,
приподнятый под давлением пружины 34, так что наклонный край будет правильно направлять передний
конец карты в отверстие J10 31 и обеспечивать ее беспрепятственное прохождение через него. При своем
продвижении карта стремится перемещаться вместе с картой или картами, расположенными над ней, за счет
трения, пока не ударится о часть ji5, расположенную над отверстием 31. Если им позволить оставаться в
таком положении, существует опасность того, что при следующем движении подачи карточка,
предназначенная для подачи, не опустится должным образом в положение 120 на поверхности 32 и,
следовательно, застрянет в части горловины над отверстием и деформируется.
Чтобы избежать этой трудности, горловина 27 совершает небольшое горизонтальное
возвратно-поступательное движение 125 в отверстии 28, цель которого — переместить в заднюю часть
машины те карты, которые таким образом были продвинуты с помощью трения. Это
возвратно-поступательное движение передается на t ipt от 130 оттуда посредством следующего механизма:
Втулка 54 (см. рисунки 4 и 18), закрепленная на валу 20, имеет прикрепленную к ней круглую пластину 55. На
внутренней стороне пластины гильзы расположены пара радиальных выемок 56 и 561, 70 (см. рисунок 17),
угловое расстояние между которыми соответствует расстоянию между аналогичными индексными позициями
в верхнем и нижнем полях карты.
Коммутационный диск 48, изготовленный из тонкого пружинного металла, имеет выступающий язычок 57,
который выступает под углом от диска к поверхности втульной пластины 55 и предназначен для пружинного
зацепления либо в выемку 56, либо в выемку 561 для фиксации пластины 55 80) и коммутаторного диска
вместе.
К диску прикреплена лицевая панель 58, снабженная ручкой 59. Для того чтобы диск 48 и пластина 55
находились в плотном контакте, но при этом могли расходиться 85, освобождая выступ 57 диска из одной из
выемок 56 или 561 пластины для зацепления с другой выемкой, пружинная пластина 60 прижимается к
лицевой стороне пластины 58 и регулируемо удерживается 90 с помощью резьбы 61, навинченной на конец
поперечного вала 20. Коммутаторный диск можно отрегулировать (рис. 17) таким образом, чтобы он
синхронизировался с анализирующей щеткой для сортировки либо верхнего, либо нижнего поля карты. Как
описано выше, пружинный язычок 57 диска 48 может быть освобожден из выемки 56 или 561 в пластине 55, и
коммутаторный диск может быть повернут по часовой стрелке с помощью рукоятки 59, чтобы пружинный
язычок зацепился за любую из выемок. Когда язычок входит в зацепление с выемкой 56, диск 48 начинает
вращаться вместе с валом 20, так что коммутаторная щетка 49 входит в зацепление с первым неподвижным
контактом j0 50, когда положение A верхней части платы оказывается под щеткой 42.
Если язычок входит в зацепление с выемкой 56', щетка 49 входит в зацепление с первым контактом 50, когда
положение A' нижнего поля карты находится под щеткой считывания карт, причем карта расположена в
магазине подачи таким образом, что ее нижнее поле первым достигает щетки считывания карт. Щетка 62,
закрепленная на задней пластине корпуса коммутатора приспособления (рисунки 4 и 18), опирается на
пластину 63, натянутую на втулку 64, закрепленную на валу 20. Втулки 64 и 54, пластина 55 и коммутаторный
диск 48 электрически соединены друг с другом, а щетка 62 служит для проведения тока к вращающемуся
контакту 49.
Каждый из шести контактов коммутатора соответствует положению A, B, C и т. д.
на карточке учета и далее будет обозначаться как контакт 50 A, B, C и т. д.
Коммутаторный диск 48 вращается поперечным валом 20 синхронно с прохождением карты под
анализирующей щеткой, так что в положении 130a поперечный вал 20 посредством эксцентриков 36,
соединенных на нем с рычагами 33.
Когда карта выходит из магазина, она захватывается роликами 37 (рисунки 3 и 6), расположенными таким
образом, чтобы зацеплять карту по бокам. Оба ролика вращаются с положительным вращением за счет
зацепления червячных колес 38 (рисунки 5 и 6) на каждом валу ролика с червяком 39 на главном валу 17.
io Ролики 37 подают карту через анализирующий механизм, а аналогичные ролики 37, расположенные вдоль
всей длины машины, продолжают подавать карту в несколько сортировочных карманов 40 и карман для
отбракованных карт i5 41 УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЧИТЫВАНИЯ КАРТ:
Ролики 37 подают регистрационную карту к единственной щетке 42 для считывания карт (рисунки 3 и 5),
которая обычно используется в сортировочных машинах. Для регулировки положения щетки в соответствии с
желаемым столбцом картона, резьбовой вал 43, вращаемый вручную рукояткой 44, ввинчивается в блок, к
которому крепится щетка. Вращение вала 43 перемещает блок вбок относительно машины, чтобы
переместить щетку над любой желаемой колонкой чесальных машин.
Щетка образует один из анализирующих контактов, другой состоит из вращающегося металлического ролика
46. По мере перемещения карты через устройство считывания карт щетка, благодаря поверхности карты, не
может соприкоснуться с роликом 46 для замыкания цепи анализа, за исключением случаев, когда в столбике
карт имеется перфорация, в этом случае щетка соприкасается с роликом 46 через перфорацию.
Описанный механизм в целом схож с аналитическим механизмом, используемым в известных сортировочных
машинах, где одна щетка сортирует карточку по множеству ячеек, а отверстия в карточке ограничены
системой с одним отверстием. Для того чтобы одна щетка могла сортировать карты, имеющие
комбинационную систему ячеек описанного выше характера, был разработан новый механизм, показанный на
рисунках 4, 17, 18 и 19. Этот механизм включает коммутатор 47, расположенный снаружи основного верхнего
элемента рамы 101 и прикрепленный к одной из ножек рамы 111 (рис. 4). Коммутатор снабжен вращающимся
диском 48, имеющим выступ 49, который действует как вращающийся щеточный контакт, взаимодействующий
поочередно с каждым из шести неподвижных разъемных контактов 50, расположенных в той же плоскости, что
и коммутаторный диск, и расположенных по дуге вокруг центра диска. Контакты 50 поддерживаются
пластиной 51, прикрепленной к корпусу коммутатора винтом 52, и изолированы от опоры изоляционной
пластиной 53.
Коммутационный диск концентричен с поперечным валом 20 и вращается со скоростью 289,484 об/мин.
Положение А карты находится непосредственно под анализирующей щеткой, вращающийся контакт 49 входит
в зацепление с неподвижным контактом 50А; когда положение В достигает анализирующей щетки, контакт 49
поворачивается и входит в зацепление с неподвижным контактом 50В, и так далее. В ту же цепь
последовательно с каждым из шести контактов 50 подключен электромагнит М (рис. 3), причем каждый магнит
соответствует тому же положению отверстия на регистрационной карточке, что и контакт 50, с которым он
соединен последовательно.
Магниты установлены бок о бок на ступеньках 6.5 (рисунок 5) таким образом, что верхние части магнитов
вертикально смещены друг над другом. Магниты снабжены якорями 66, шарнирно установленными в прорезях
67' (рис. 5), образованных в пластине 68, которая закреплена на элементе рамы 69, прикрепленном к боковым
сторонам рамы -70.
На свободных концах якорей имеются выступающие крюки 71, которые удерживаются пружинами 72 в пазах
73 (рис. 7) ряда из шести фиксирующих элементов 74, по одному для каждого якоря. Запорные элементы
установлены один над другим, выровненные относительно соответствующих им якорей, и могут свободно
скользить в неподвижной прямоугольной раме 75. Конец фиксирующего элемента, противоположный тому,
который содержит выемку 73, соединен с пружиной 76, прикрепленной к неподвижной планке 77, которая
стремится переместить элемент к планке 77 и от якоря, но этому препятствует зацепление крюка 711 на якоре
с выемкой 73 в гребенке. Запорные элементы имеют удлиненные отверстия 78, совпадающие друг с другом,
через которые бок о бок проходят направляющие штифты 79.
Каждый штифт соответствует одному из сортировочных карманов и обозначен на рисунке 12 символами,
относящимися к соответствующим карманам. Любой конкретный контакт в дальнейшем может обозначаться
как контакт A, контакт C-FR, контакт P и т. д. Штифты скользят по направляющим в нижней части пластины 80,
а в верхней части — между стержнем 81 и пластиной 82 (см. рисунок 9). К последней пластине прикреплены
пружины 83, которые соединены с выступами 84 на каждом из направляющих штифтов 79 и стремятся
поднять их, но обычно этому препятствует зацепление фиксирующих элементов 74 с одним или несколькими
выступами 85 на правой стороне штифта.
Верхний конец направляющего штифта, открывающего отверстие, наклонен в сторону подаваемой карты, как
показано на рисунке 86 (рисунки 3 и 9). Каждый штифт расположен непосредственно под соответствующим
выступом из ряда выступов 87 (рис. 6), образованных на обычно закрытых направляющих лезвиях 88, и на
небольшом расстоянии от него.
В соответствии с отверстием или отверстиями в столбце регистровой карточки, некоторые из элементов -74
приводятся в действие во время каждого цикла, чтобы освободить один из штифтов. По мере подъема
штифта его верхний конец 70 встречается с соответствующим выступом 87, поднимая направляющую
пластину, так что продвигающаяся карта, которая направляется по наклонной плоскости 86 штифта с
помощью направляющей 59, входит в отверстие, образованное поднятой направляющей пластиной 75 и
пластиной под ней. Затем ряд роликов 37 подает карточку между направляющими до тех пор, пока она не
попадет в сортировочный карман 40, к которому ведут направляющие. Пластина 90 у входа в сортировочный
карман 80 направляет карту, когда она падает в карман, так что все карты будут лежать одинаково, когда они
складываются на обычной подающей базовой пластине 91.
Когда в определенном месте на плате образуется отверстие, анализирующие щеточные контакты 42 и 46
замыкаются одновременно с тем, как коммутаторный контакт 49 замыкает один из неподвижных контактов 50,
соответствующий положению на плате g0, где образуется отверстие. Например, если в положении А
образуется отверстие, контакты 42 и 46 замыкаются в момент, когда вращающийся контакт 49 входит в
зацепление с неподвижным контактом 50А. Это замыкает цепь 95 (рисунок 19) для питания соответствующего
магнита MA, который включен последовательно с замкнутыми контактами 50А, через линии 92, 93),
переключатель S, линию 94, магнит 95, линию 96, анализирующие контакты i 42 и 46, линию 174, линию 97 и
щетку 62.
Включение магнитной сети 9.5 приводит к замыканию контактов 173 якоря 17,9 и образованию шунтирующей
цепи 105, которая закорачивает анализирующие контакты. Цель этой шунтирующей цепи — предотвратить
искрение на анализирующих контактах при их обрыве, что могло бы привести к обугливанию плат. Сразу
после обрыва анализирующих контактов размыкаются контакты 49-50, вызывая размыкание контактов 173, и
искрение происходит именно на контактах 49-50.
Отверстия в картонной колонке последовательно активируют магниты М, соответствующие положению
отверстий. На основании рисунков 2 и 12, а также прилагаемого пояснения, можно понять, как выбранный
направляющий штифт освобождается за счет комбинации находящихся под напряжением магнитов.
Предположим, например, что в колонке карты есть отверстия в позициях C, ID и F. Обращение к рисунку 2
указывает, что это кодовое обозначение буквы W. При нажатии на карту отверстие в позиции O карты сначала
оказывается под анализирующей щеткой 42, которая замыкается с роликом 46 через отверстие, частично
контактируя с контактом коммутатора, 4i и j0 C, замыкаясь, чтобы завершить замыкание магнита MC, который
должен притянуть свой якорь и освободить фиксирующий элемент 74C.
Когда отверстие в позиции D находится под анализирующими щетками, магнит MF активируется, и когда
отверстие F оказывается под анализирующими щетками, магнит MF также активируется. В результате этого
фиксирующие элементы 74 C, D и F освобождаются под действием силовых элементов магнитов и
перемещаются в направлении стрелки (рис. 12) пружинами 76.
Обращаясь к рисунку 12, мы видим, что до освобождения фиксирующих элементов каждый из них входит в
зацепление с выступом 85 на штифте 79-WV. Когда эти элементы перемещаются в направлении стрелки, они
соскальзывают с выступов 8.5, и поскольку нет других фиксирующих элементов, входящих в зацепление с
выступами Sb на штифте -i9-XV, штифт может быть свободно поднят пружинами 833.
По мере подъема штифта его верхний конец входит в зацепление с направляющей 88 и открывает ее,
обеспечивая доступ к нужному сортировочному карману 40 (Рисунок 1). Следует отметить, что разница в
обозначении буквы W и буквы 8 заключается в том, что буква W имеет перфорацию в позиции D, а также в
позициях C и F, тогда как буква S имеет перфорацию только в позициях C и F. Таким образом, расположение
фиксирующих элементов и штифтов должно быть таким, чтобы удерживать штифт 79-S в нажатом положении,
одновременно препятствуя освобождению штифта 79 W.
Это достигается за счет того, что элемент D, при анализе W, перемещается в направлении стрелки, чтобы
войти в зацепление с выступом 8,5 на штифте S, с которым он обычно не соприкасается, и таким образом
удерживать штифт S. Следует отметить, что анализируемые цифры отсортированы в те же ячейки, что и
буквы A-L и 0, но путаницы не возникает, поскольку при сортировке букв в определенном столбце цифры
встречаются редко, и цифры и буквы не сортируются в одном ряду карт.
Нет необходимости сортировать последние семь обозначений символов, показанных на иллюстрации карты,
т.е. &,., I хотя они необходимы на карте и для других операций при регистрации и печати на печатных
машинах. Используемый код для символов &,.,and таков, что срабатывание фиксирующих элементов,
соответствующих отверстиям, обозначающим эти символы, не приводит к освобождению каких-либо
штифтов. Например, метка (e) обозначается отверстием в положении F, что приводит к освобождению
элемента F. Освобождение только элемента F не освобождает штифты, как видно на рисунке 12 (65). Снова,
взяв символ &, его анализ приводит к освобождению элементов B, C и ID. Действие элемента ID приводит к
освобождению контактов Ml, Ri, T, W и Z и к зацеплению выступов 85 на других контактах, чтобы удерживать
их на месте. В результате перемещения элемента C освобождаются штифты Q, 5, V и W, удерживающие
остальные штифты на месте. Таким образом, совместное действие элементов C и ID приводит к
освобождению только штифта W, при этом штифт удерживается движением элемента B. Следовательно,
совокупный результат движения элементов B, C и D заключается в том, что ни один из штифтов не
освобождается, и, следовательно, сортировка по " & " не происходит.
80 Разработаны средства, позволяющие 13 направляющим штифтам, направляющим и сортировочным
карманам, предусмотренным в этой машине, осуществлять сортировку в соответствии со всеми 26 буквами
алфавита. 85 Данное средство включает в себя треугольную пластину 98, закрепленную на каждом штифте,
основание которой служит упорным выступом, аналогичным упорным выступам 85. Один из фиксирующих
элементов 74-F взаимодействует с верхними краями пластин 98 (90) для управления штифтом 79.
Соседние файлы в папке патенты