Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6102
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_289282.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=289282&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB289282A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата аппикайона: дюна 23, 7'927. Нво. 16,68 5/27. 82 2 Z. Полная версия принята к публикации: 26 апреля 1928
года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Регенератор. Строительный кирпич или блок.
Я, Карл Книсперт, из Решиты, Румыния, гражданин Австрийской Республики, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям кирпичей или блоков для регенераторов
(рекуператоров, установок горячего дутья), например, используемых в доменных или мартеновских печах.
Такая кирпичная кладка должна обеспечивать максимально возможную свободную поверхность нагрева,
обладать устойчивостью, состоять из прочных, но недорогих блоков или кирпичей и быть спроектирована
таким образом, чтобы создавать вихри в среде, циркулирующей через регенератор. Ранее все эти требования
не могли быть выполнены одновременно. Для достижения максимальной площади обогрева было
предложено максимально уменьшить толщину и высоту кирпичей, а также пространство между ними. Однако
при использовании обычного призматического формованного кирпича напряжение или деформация, особенно
в нижнем ряду, оказываются слишком большими, и устойчивость конструкции регенератора снижается. Для
образования вихрей блоки необходимо было располагать в шахматном порядке.
Это также снижает устойчивость конструкции регенератора и уменьшает свободное пространство внутри
конструкции при вертикальном взгляде сверху.
Кирпич или блок согласно настоящему изобретению удовлетворяет всем вышеуказанным требованиям и
характеризуется тем, что некоторые или все его боковые грани наклонены к вертикали. Согласно
предпочтительному варианту осуществления 410, кирпич или блок представляет собой четырехгранный
наклонный полый призматический элемент.
Предмет изобретения проиллюстрирован на примере прилагаемого листа чертежей, где на фиг. 1
представлен перспективный вид способа укладки кирпичей.
На фиг. 2 и 3 показано, соответственно, в разрезе и плане расположение пустотелых призматических
кирпичей, две поверхности которых наклонены.
На фиг. 4 и 5 в разрезе и плане соответственно показано расположение вертикальных пустотелых
призматических кирпичей одинакового основания и высоты, чтобы объяснить преимущества наклонных
поверхностей.
На рис. 6 представлен перспективный вид блока или кирпича, все поверхности которого наклонены и
образованы четырехгранным наклонным полым призматическим элементом 60.
Кирпичи или блоки, изображенные на рисунках.
1
и 2 состоят из полых призматических элементов, снабженных квадратным основанием и двумя наклонными
поверхностями, а также слегка закругленными внутренними и внешними кромками. Полость имеет квадратное
поперечное сечение, длина одной стороны которого соответствует одной трети длины основания кирпича, и
эта полость симметрично расположена. Нижние грани кирпичей первого, третьего и пятого рядов и так далее,
а также граней второго, четвертого и шестого рядов и так далее, выступают за края, что также имеет место в
случае верхних граней, вследствие формы кирпичей или камней.
Таким образом, как показано на рис. 2, это обеспечивает достаточную устойчивость кирпичной кладки
регенератора. Среда, проходящая в направлении стрелок (рис. 2), у основания каждого третьего ряда
кирпичей встречается с большой перегородкой a (рис. 2 и 3), ширина которой обозначена базовой линией
треугольника, показанного штрихпунктирными линиями. 85 Прозрачное пространство (обозначенное
параллельными штрихпунктирными линиями), остающееся при взгляде в вертикальном направлении,
уменьшается лишь на половину значения a, соответствующего верхней половине треугольника. 9C
Преимущество, полученное таким образом, легко заметить, взглянув на рис. 4 и 5, на которых показан способ
укладки кирпичей, при одинаковом размере кирпичей и одинаковой площади перегородок a, при котором
сквозное пространство уменьшается на площадь a, и уменьшается значительно больше, чем в первом случае
с перегородками того же размера. Конечно, преимущество, получаемое благодаря пустотелым пространствам
IOQ кирпичей, расположенных в соответствии с настоящим изобретением, также достигается за счет
пространств, остающихся между соседними кирпичами, как это будет видно на фиг. 3 и 5, где поверхности
перегородок a обозначены штриховкой, а сквозные пространства обозначены символами b и bl
соответственно.
Площадь поверхностей перегородок может быть увеличена без изменения устойчивости кирпичной кладки,
если кирпич имеет форму полого призматического элемента с четырьмя наклонными поверхностями (рис.). 6).
Кирпич или блок, изготовленный в соответствии с настоящим изобретением, является недорогим, обладает
повышенной прочностью и поэтому может иметь небольшие размеры, несмотря на большую площадь
основания кирпичной кладки.
Прочность кирпичной кладки очень высока, а поверхности перегородок большие, чтобы создавать вихри, в то
время как сквозное пространство лишь незначительно уменьшено. Еще одним преимуществом является
беспрепятственная сквозняк через кирпичную кладку.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что если
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_289283.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=289283&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB289283A
[]
I 1 IA4El 1928
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - Заявка от 27 дюны 1927 года. № 17012/27, Полностью слева:. Сентябрь. 20,
1927.
Полное подтверждение:. 26 апреля 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Электросигнальные устройства для использования на автотранспортных средствах.
Я, Джойнс МакГир, проживающий по адресу: 14, The Barracks, Jirecon, Южный Уэльс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к электрическим сигнальным устройствам, используемым на транспортных
средствах, и его целью является создание усовершенствованной конструкции и компоновки светового
сигнального оборудования, приспособленного для управления водителем с целью подачи сигналов
светофора.
Предпочтительное расположение показано на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 представлена схема
электрических соединений, а на рисунке 2 — вид спереди предпочтительного расположения светового
сигнального устройства.
Устройство представляет собой неглубокий прямоугольный полый светонепроницаемый ящик с
полупрозрачной передней панелью, на которой расположена трафаретная пластина, предназначенная для
отображения знаков SLOW, STOP, BACK, PASS и двух стрелок, как показано на рисунке.
Эти шесть знаков предназначены для раздельного и независимого освещения, и для этой цели коробка
разделена множеством перегородок на шесть светонепроницаемых отсеков, по одному для каждого знака, и
каждый отсек освещается изнутри лампой 2. Лампы 2 расположены у торцевых стенок элементов трафарета и
за целыми или неразрезанными участками трафаретной пластины, как показано на рисунке, чтобы затенять
свет и предотвращать блики.
Внутренние поверхности отсеков образуют белый фон, от которого свет отражается через трафарет.
На верхней части коробки, как показано на рисунке, установлен дополнительный светильник 3,
предназначенный для использования в качестве сигнального устройства для привлечения внимания
наблюдателя. Лампы z, 2 и 3 управляются ручным переключателем, установленным в пределах досягаемости
водителя и включающим в себя рычаг переключателя 4, предназначенный для контакта с любым из
нескольких штифтов, расположенных по дуге окружности. Предусмотрено семь штифтов.5: один для каждого
из светильников 2, один для второго светильника 3, и есть штифт 5a, который обеспечивает положение
«выключено». Ограничители 6 ограничивают движения рычага переключателя 4. Рядом со шпильками
установлен индикаторный диск (не показан), обозначающий положение рычага переключателя в соответствии
с предоставленным знаком.
Рычаг 4 соединен с одним полюсом батареи 7 через запальную лампу 8, а другой полюс батареи соединен с
обратным проводником 9, который является общим для всех ламп 2 и 3. Сигнальная лампа 8 установлена на
панели переключателей, на которой размещены рычаг переключателя 4 и шпильки 5, 5a. 65, и имеет
затенение, чтобы не мешать обзору водителя.
В рабочем состоянии рычаг выключателя 4 обычно находится в положении «выкл», как показано на рисунке,
так что все лампы выключены. '70 Когда водитель хочет подать сигнал светофора, он сначала перемещает
рычаг переключателя на расстояние в один студий против часовой стрелки (см. рис. 1), так что загорается
свет 3, предупреждая наблюдателя о том, что сигнал вот-вот будет подан. Затем водитель перемещает рычаг
переключателя в соответствующее положение, чтобы осветить нужный отсек коробки, показанной на рисунке
2, и подать желаемый сигнал -80. Наконец, он возвращает рычаг переключателя в положение «1», после чего
ту же процедуру можно повторить при появлении нового случая для маркировки.
возникает. 85 При желании коробка, показанная на рисунке 2, может иметь дополнительное устройство для
подсветки номерного знака, а свет 3 может использоваться в качестве красного правого фонаря, требуемого
законом. В этом случае светильник 90 light4t 3 будет включен в момент "зажигания" с помощью
переключателя 4. Подсвечиваемый номерной знак будет освещаться лампами, управляемыми отдельным
выключателем, чтобы не мешать работе запальной лампы.
D)датировано 25 июня 1927 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITEM, Бендж. Т. Кив4, директор, зарегистрированный патент. Агент.
1
6.
Королева Виктория сэр. Ludn Agentsf, представитель заявителя.
28-99283 Библиотека Бур, без даты. Eiqe.xndor'm 2 2 M,11928 CO-1IPLETI,, СПЕЦИФИКАЦИЯ1ION.
Электрическое сигнальное устройство для использования на автотранспортных средствах.
II, Джо Макьюи, проживающий по адресу: 14, The Barracks, 1BreCon, Южный Уэльс, подданный
Великобритании, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электросигнальному оборудованию для транспортных средств, работающих
на мазуте, и предназначено для улучшения сигнальных устройств, включающих в себя: набор светящихся
знаков, установленных на транспортном средстве в таком положении, чтобы их могли видеть другие
участники дорожного движения, и адаптированных для внутреннего освещения лампами, управляемыми
поворотным устройством, которое позволяет водителю включать любой из знаков по своему желанию.
Основной способ (iiail) покрытия в соответствии с изобретением заключается в формировании светящихся
вывесок с помощью пластин, расположенных перед светонепроницаемым ящиком, разделенным на два
отсека, по одному для каждого вывески, причем каждый отсек освещается лампой, расположенной у торцевой
стенки отсека за выступающим портом трафаретной пластины, так что свет ламп рассеивается трафаретной
пластиной, и предотвращается блики.
Теперь обратимся к чертежам, расположенным слева от Предварительной спецификации, в которой Рисунок
1 представляет собой схему электрических соединений. Рисунок 2 — вид спереди, показывающий
предпочтительное расположение освещенного сигнального устройства, а также к листу (если чертеж
прилагается), а именно к Рисунку 3, который частично показывает схематическое расположение как передних,
так и задних элементов.
liefeitino-, сначала к рисункам 1 и 2. Подсвеченная плитка s' nal dlerire снабжена шестью кнопками, а именно:
«МЕДЛЕННО», «СТОП», «-C. ПРОЕЗД 3» и двумя (направлениями s c n itn of artro s, указывающими
соответственно на rv'ii tan left.
Устройство представляет собой конилструкцию (tei как шилоу %%).
прямоугольный, полый, светлый Iox A.
(Рисунок 1 изготовлен из олова или другого подходящего материала и имеет полупрозрачную переднюю часть
и трафаретную пластину с шестью элементами, расположенными, как показано на рисунке.)
Плитка. стилизованная плитка плотно прилегает к передней панели, так что изображение будет хорошо
видно, если подсветить его сзади, и чтобы различные символы были видны отдельно и четко. Коробка
снабжена перегородками, расположенными, как показано на рисунке 2, так что коробка разделена на шесть
светлых отсеков, по одному для каждого символа на трафаретной пластине.
Различные отсеки коробки 05 0 освещаются изнутри отдельно с помощью ламп 2 a11( iii). Для обеспечения
равномерного освещения и во избежание бликов лампы установлены у торцевых стенок отсеков за
непрерывными выступами трафаретной пластины, как показано на рисунке, так что свет ламп затеняется
трафаретной пластиной. Внутреннее убранство отсеков представляет собой белый фон, на котором свет
отражается через стекло.
Задняя стенка коробки имеет откидную крышку, обеспечивающую доступ к внутренней части.
Кроме того, устройство, предоставляемое трафаретной пластиной (описанной выше), имеет «защитный
экран», который предназначен исключительно для того, чтобы привлечь внимание дорожного персонала, и
принимает форму белого или цветного светодиода (3), установленного на верхней части коробки, как
показано на рисунке 33.
Световой сигнализатор (описанное выше устройство предназначен для установки в задней части
транспортного средства в любом подходящем месте таким образом, чтобы его было легко увидеть на дороге.
Он управляется ручным переключателем, предназначенным для управления водителем.
Переключающее устройство включает в себя переключатель 4, приспособленный для установления контакта
с любой PS5 с одним из нескольких штырьков 5, расположенных по дуге окружности и соединенных каждый с
одним из сигнальных выводов 2 и 1. Предусмотрен дополнительный штифт 5a, который не соединен ни с
одним из рычагов 2 или 31 100 и служит для удержания в нужном положении для рычага выключателя.
Предусмотрены упоры для инициирования движений рычага 4. Для обозначения положения рычага
выключателя 1 в соответствии с указанными знаками может быть установлен подходящий индикатор (не
показан на рисунке).
Устройство armi 4 подключено к одному полюсу батареи 7 или другого подходящего источника тока через
пилотный проводник! Светильник S, установленный под углом 110 градусов, находится в поле зрения
драйвера. Противоположный полюс источника тока подключен к обратному проводнику 9, который является
общим для всех ламп 2 и 3. Плиточный светильник может быть удобно установлен внутри или на коробке или
лицевой панели, на которой также размещено выключающее устройство, и предпочтительно сконструирован
таким образом, чтобы освещать выключающее устройство в ночное время.
В рабочем состоянии рычаг 4 обычно зафиксирован и соединен со штифтом 5a, как показано на рисунке, так
что ток не протекает и все лампы выключены.
Когда водитель хочет подать сигнал светофора, он сначала перемещает рычаг переключателя через
расстояние между двумя штифтами против часовой стрелки (рис. 1), так чтобы загорелся свет 3,
предупреждающий наблюдателя о предстоящем подаче сигнала. Затем водитель перемещает рычаг
переключателя в соответствующее положение j5, чтобы осветить нужный отсек коробки, показанной на
рисунке 2, и подать желаемый сигнал; наконец, он возвращает рычаг переключателя в положение «выкл»,
показанное на чертежах, чтобы погасить все лампы, после чего ту же процедуру можно повторить, как только
возникнет новая необходимость в подаче сигнала.
Индикаторная лампа S включена в цепь 23 всякий раз, когда загорается любая из ламп 2 и 3, и служит
индикацией для водителя о работоспособности сигнального устройства.
В описанной выше конструкции все необходимые знаки крепятся на одном блоке А, как показано на рисунке 2,
но при необходимости несколько знаков могут быть установлены на разных частях транспортного средства.
Например, в дополнение к сигнальному устройству, показанному на рисунке 2, могут быть установлены
световые дорожные знаки twx-o, предназначенные для размещения в передней части транспортного средства
в интересах встречного движения.
Рисунок 3 представляет собой модифицированную схему, изображенную на рисунке 1. Задний блок А, в
котором размещены лампы 2, 2а и 3, аналогичен показанному на рис. 2. Штифты 5 соединены с лампами 2, 3
в коробке А, как описано ранее, при этом запальная лампа S подключена к цепи. Индикаторный диск B
помечает каждый штырек 5 в соответствии с той частью трафарета, которая освещается лампой 2 и
управляется данным штырьком 5.
5. Подходящая форма переднего сигнала C' состоит из коробки, разделенной по центру перегородкой I, с
лампой 2b, расположенной по одной с каждой стороны от нее и позади неразрезанных частей трафарета 10,
имеющего стреловидные отверстия 10a, указывающие соответственно ВПРАВО и ВЛЕВО. Перед
трафаретной пластиной 10 находится полупрозрачный лист стекла 11 или его аналог. Дополнительные лампы
2b в блоке C и лампы 2a в блоке A соединены последовательно между штифтами 5b на индикаторном диске
или панели переключателей B, так что аналогичные стрелки направления «ВПРАВО» или «ВЛЕВО» в блоках
A и C соответственно загораются одновременно одним движением рычага переключателя 6. При желании
задний блок A может иметь дополнительный отсек для подсветки номерного знака, а лампа 3 может быть
окрашена в красный цвет и использоваться в качестве красного заднего фонаря, требуемого законом. В этом
случае (70) свет 3 будет включаться во время работы освещения с помощью переключателя 4, но будет
гаснуть во время подачи сигналов.
Подсвечиваемый номерной знак 75 будет освещаться лампами, управляемыми отдельным выключателем,
чтобы не мешать работе сигнальной лампы S.
На рисунке 1 индикатор 3 показан подключенным к штырьку 5 с одной стороны штырька 5a, обозначающего
положение «выкл». Однако предпочтительно, чтобы индикатор 3 был подключен к цепи с двумя
последовательно соединенными штырьками 5, как показано на рисунке 3, по одному с каждой стороны
штырька 5a, обозначающего положение «выкл», так что предупреждающий индикатор всегда горит до того,
как будет подан определенный сигнал, то есть индикатор 3 горит независимо от того, повернут ли рычаг
переключателя 4 вправо или влево от штырька 5a, обозначающего положение «выкл».
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и то, как оно должно быть реализовано, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_289284.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=289284&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB289284A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Ричард Куно Флук, проживающий по адресу Лилцовштрассе 89/90, Берлин, Германия, гражданин
Германии, и... Альфред Тнейль, проживающий по адресу: Зульцерштрассе, 14, Берлин-Шмаргендорф, ? 5
Германия, подданная короля Роксимании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в...
следующее утверждение:
Данное изобретение относится к способу производства высококачественного неорганического азотного
удобрения и высококачественного разлагающегося органического удобрения из фекалий или экскрементов,
которые могут быть получены из системы ям, чанов или бочек, или из системы раздельных канализационных
стоков. Согласно нашему изобретению, фекальная масса подвергается обработке торфом, бурым углем или
подобными веществами, например, многократной фильтрации через торф. В результате такой
многоступенчатой фильтрации растворенные вещества, а также часть растворенных органических веществ,
задерживаются в остатке фильтра под действием торфа. Целью этой многоступенчатой фильтрации является
получение в фильтре осадка, который наилучшим образом подходит для целей удобрения, поскольку
представляет собой разлагающийся органический продукт.
Фосфорная кислота и взвешенные вещества, оставшиеся в отфильтрованной жидкости, могут быть удалены
из жидкости с помощью осадителей для получения неорганического удобрения.
Согласно нашему изобретению, исходная фекальная масса может подвергаться или не подвергаться
описанной выше обработке без добавления осаждающего или омыляющего агента в процессе кипячения,
который не изменяет коллоидную структуру фекальной массы и служит для удаления летучего аммиака,
образующегося в виде сульфата аммиака.
Взвешенные вещества, которые все еще остаются в отфильтрованной жидкости, а также фосфорная кислота,
могут быть удалены из жидкости с помощью извести, солей железа или подобных веществ для осаждения
мутного минерального удобрения.
Смешивая мутное неорганическое удобрение, извлеченное описанным выше способом из жидкости,
содержащей [Цена 1/1-J W899 84 всю фосфорную кислоту и некоторое количество азота], с органическим
удобрением и, в конечном итоге, сульфатом аммония, образующимся в результате первого кипячения, можно
получить продукт, содержащий все питательные вещества, присутствующие в фекальной массе, и, в
частности, 60 органических питательных веществ в доступной форме, что имеет особую ценность для целей
удобрения.
Результат, полученный путем множественной фильтрации через торф или подобное вещество, может быть
получен с тем же успехом и другим, более простым способом. Фильтрация с помощью торфа основана на том
факте, что торф, с одной стороны, задерживает нерастворенные вещества, а с другой стороны, 70 охотно
поглощает растворенные вещества и газы, вероятно, за счет поверхностного воздействия.
Вместо этого фекальную массу можно непосредственно смешать с торфом, в результате чего будет получено
известное компостное удобрение (75%).
Однако, поскольку в данном случае необходимо использовать большие объемы торфа, этот процесс
неэкономичен и не позволяет получить эффективное удобрение, так как сам торф не обладает никакими
удобрительными свойствами.
Согласно нашему изобретению, процесс может быть дополнительно модифицирован таким образом, чтобы
стало возможным производство удобрения из фекальных масс с использованием лишь небольшого
количества торфа. Согласно нашему изобретению, это достигается за счет максимально возможного
увеличения поверхности торфяных масс, чтобы обеспечить максимально тесный контакт с фекальными
массами и позволить торфу оказывать необходимое воздействие.
Согласно нашему изобретению, действие.
Содержание торфа может увеличиться за счет повышения температуры. На практике это может быть
осуществлено, например, следующим образом: 95 После удаления аммиака из фекальной массы, последняя
смешивается в котле с 3-5% торфа, бурого угля или подобного вещества, кипятится и одновременно
перемешивается с помощью мешалки. Таким образом, фекальная масса разделится на грязь, которая
перемещается ко дну котла, и жидкость над этой грязью, которая может быть отведена с помощью сифона
или аналогичных устройств. Грязь может быть легко центрифугирована. Дата подачи заявки: 1, 1927. №
77,559/27.
Полный текст принят к публикации: 26 апреля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве удобрений.
c 2 -289,284 фугирован в контиа - в отличие от остатка, полученного при множественной фильтрации, который
практически невозможно центрифугировать. Мы хотели бы отметить, что и в настоящем процессе S вода,
которая может быть связана с грязью в коллоидной или подобной форме, не высвобождается, и поэтому
органическая структура и эффективность удобрения никоим образом не подвергаются негативному
воздействию этого процесса.
При описанном здесь процессе полученная таким образом в котле грязь образует массу такой консистенции,
что ее можно извлечь с помощью лопаты. Кроме того, масса, в отличие от ила, образующегося в результате
процесса многократной фильтрации, может быть обработана центрифугами для снижения содержания влаги
до очень малого значения.
Полученный таким образом продукт далее подвергается той же обработке, что и в процессе плюрипотентной
фильтрации. Аналогичным образом, жидкость, отделенная с помощью сифона или центрифуги, может быть
обработана так же, как и отфильтрованная жидкость, полученная в результате многоступенчатой фильтрации,
и будет получена чистая сточная вода, содержащая пористые окисляемые, а следовательно, и
разлагающиеся вещества, которую можно использовать без дополнительной очистки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что было
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_289285.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=289285&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB289285A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Данные заявки: 4 июля 1927 г., № 1777i5127, 28992.85. Заявка принята: 26 апреля 1928 г.
_ ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к винтовым прессам с фрикционным приводом.
Я, Орро Геолту, гражданин Германии, проживающий по адресу: Аттенбергерштрассе, 10, Илердеке-Рюльр,
Германия, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к винтовым прессам с фрикционным приводом, в которых 1-й шнековый пресс
снабжен маховиком, вращающимся попеременно в правом и левом направлениях за счет попеременного
зацепления боковых фрикционных дисков, и относится, в частности, к средствам, используемым 1 для
осуществления попеременного зацепления боковых дисков с маховиком.
В винтовых прессах с фрикционным приводом, как они были сконструированы ранее, боковые диски
прижимались к маховику системой рычагов, управляемых в некоторых случаях вручную, а в других —
подъемным и опускающимся поршнем пресса, при этом степень прижима, устанавливаемого между
фрикционными колесами, пропорциональна давлению, приложенному к системе рычагов. Однако такой
способ работы сопряжен с различными недостатками и трудностями. В случае машин среднего и большого
размера, требующих значительного давления сцепления между фрикционными дисками, оператор не может
обеспечить необходимое давление. Он, как правило, не прижимает достаточно сильно. В результате
происходит непрерывное относительное скольжение между боковым диском и промежуточным диском или
маховиком, что приводит к потере большого количества энергии в виде проскальзывания между деталями. «В
случае с очень большими машинами существует также риск того, что оператор в нижнем крайнем положении
не сможет обеспечить необходимое усилие для подъема тяжелого промежуточного диска, шпинделя или
вала, соединенного с ним, и поршня».
В таких случаях боковой диск проскальзывает по промежуточному диску, и ввиду высокой периферийной
скорости бокового диска расходуется очень большая часть энергии, в результате чего фрикционные накладки
дисков нагреваются, изнашиваются и разрушаются от трения.
В тех случаях, когда система рычагов воздействует на шток пресса, давление [P c 1 1-1 set uip между
фрикционными дисками имеет тенденцию резко возрастать сразу после каждого реверса 55 движения
винтового шпинделя.
С целью преодоления этих трудностей настоящее изобретение обеспечивает возможность попеременного
зацепления боковых приводных дисков с промежуточным диском, закрепленным на винтовом шпинделе,
таким образом, чтобы создаваемое между дисками давление не зависело от степени давления, необходимого
для срабатывания реле. Другие средства могут включать в себя направляющую, которая при вращении
аксиально выталкивает из себя резьбовой управляющий шпиндель, удерживаемый против вращения. В
качестве альтернативы, в качестве релейного устройства может использоваться поршень, приводимый в
действие жидкостью под давлением, или же могут применяться электромагнитные устройства.
Релейный механизм может приводиться в действие оператором машины или какой-либо подвижной частью
самой машины, но в любом случае давление, создаваемое между фрикционными дисками, не зависит от
изменений в работе оператора или машины, и это давление может быть настроено в соответствии с
требованиями машины таким образом, чтобы свести к минимуму нежелательное проскальзывание между
фрикционными дисками. 85 Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж,
демонстрирующий в качестве примера несколько вариантов осуществления принципов изобретения. 9 На рис.
1 показан винтовой пресс с механическим силовым реле в виде фронтального вида и разреза детали.
На фиг. 2 изображен винтовой пресс с реле, приспособленным для работы от воздуха, пара, масла или воды
под давлением, и показан на фронтальном разрезе и в частичном разрезе.
На рис. 3 представлена схема, иллюстрирующая «электрическое» релейное устройство, которое может быть
использовано в связи с любым из примеров прессования, показанных на рис.
1
и 2.
Фрикционное усилие, соответствующее рис. 1, включает в себя корпус 1.0, верхняя часть которого несет
мостовую часть 2, которая закреплена на месте болтами или стержнями 3.
Поперечно расположенная часть моста 2 поддерживает гайку 4, которая входит в зацепление с винтовым
шпинделем 5. К нижней части шпинделя подсоединен ползун 6, предназначенный для скольжения в корпусе 1
станка, а на верхнем конце винтового шпинделя 5 закреплен промежуточный диск или маховик 7, по
периметру которого имеется фрикционная накладка или шина 8 из кожи или кожи.
и тому подобное. Промежуточный диск 7 установлен на валу вращения, приводимом в движение механизмом
11. На этом валу 11 также расположены быстросъемные и свободносъемные шкивы 12, 13, и он вращается в
подшипниковых шейках 14, 15. С помощью управляющего ползунка 16 вал 11 может перемещаться влево и
вправо посредством управляющего рычага 17, верхний конец которого шарнирно закреплен в неподвижной
точке 18, а к нижнему концу которого подключено силовое реле.
25- Данное реле включает в себя два рабочих диска 19, 20, предназначенных для вращения в
противоположных направлениях. Они приводятся в движение соответственно открытыми и перекрещенными
ремнями от двух ведущих шкивов 21 и 22, расположенных на главном валу 11. Внутренние части приводных
дисков 19, 20 снабжены коническими углублениями, предназначенными для попеременного зацепления с
соответствующими коническими выступами скользящей муфты 23. Эта скользящая муфта предназначена для
скольжения по перьям -24 вдоль гайки 25, внутренняя часть которой снабжена резьбой с очень крутым шагом.
Шланг 25 соединен с резьбовым штоком 26 управляющего стержня 27. С обеих сторон резьбовой части
стержень 27 защищен от вращения квадратными или шлицевыми направляющими 28, 29, так что он может
свободно перемещаться только в осевом направлении. Управляющий стержень 27 4&5 соединен штифтом 30
с упомянутым выше управляющим рычагом 17. Управление реле осуществляется посредством рычага 31,
который также включает скользящую муфту 23.
5 с левым или правым приводным диском. В результате этого гайка 25 вращается и скользит, смещая
управляющий стержень 27 до такой степени, что между маховиком и соответствующим диском бокового
трения устанавливается достаточное зацепление. В зависимости от того, находится ли правый или левый
приводной диск в положении сцепления, управляющий стержень 27 60 либо отводится, либо выдвигается, и в
результате этого либо диск 10, либо диск 9 принудительно устанавливается в положение зацепления, а
промежуточный диск 7 поворачивается соответственно вправо или влево, что соответствует подъему или
опусканию ползуна. 6. Управление рычагом 31 осуществляется посредством соединительного элемента 32,
рычага коромысла 33 и соединительного элемента 84 через ручной рычаг 3,5, расположенный в пределах
досягаемости оператора. Для приведения в действие звена 34 может быть также предусмотрен ударник на
штоке 6.
На рис. 2 представлен еще один пример, иллюстрирующий принципы изобретения. Станок №7 в целом
идентичен станку, описанному со ссылкой на рис.
1 с той разницей, что боковой диск 36, служащий для подъема промежуточного диска 7, расположен напротив
диска 371, служащего для опускания промежуточного диска, под углом 80 градусов. Диск 36 приводится в
действие парой зубчатых колес 38, 39 от малого диска 40, который установлен на том же валу, что и боковой
диск 37, который, кроме того, сконструирован таким образом, чтобы служить в качестве приводного шкива. В
этой модификации необходимо одновременно перемещать как верхний, так и нижний вал. Это движение
осуществляется парой рычагов 17, которые шарнирно закреплены в точках 18 и функционально соединены с
управляющими направляющими 16. Рычаги 1.7 соединены с общим штифтом 30, который перемещается
возвратно-поступательно под действием силового реле, которое в данном примере включает цилиндр 41, в
который скользящим образом установлен поршень или плунжер 42. Цилиндр может быть заполнен
приводным агентом, то есть, например, маслом, паром, водой, воздухом или подобным веществом под
Соседние файлы в папке патенты