Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6030
.pdf
Опоры расположены вблизи соответствующих концов мины, параваны или подобного устройства, между
выступами, которые удерживают его в правильном положении на конце. Мина, параван или подобное
устройство устанавливается на опоры в перевернутом положении, при этом на подводной лодке имеется
вертикальная стойка со смещенной частью, которая цепляется за один конец крыла паравана или подобного
устройства, заставляя его поворачиваться вдоль оси, как только оно освобождается зажимами. Опоры
снабжены 65 съемными ремнями для крепления к верхней части мины, паравана или подобного устройства,
чтобы предотвратить их непреднамеренное высвобождение.
На чертежах accmanigdrawings: на рисунке 1 схематически, в боковом ракурсе, показан параван или подобное
устройство, закрепленное на корпусе подводной лодки.
Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение по линии А-В рисунка 1. 75.
На рисунке 3 в поперечном разрезе показан параван с зажимным устройством для удержания и разрядки; на
рисунке 3а более четко показаны его части.
На рисунке 4 в продольном разрезе показано значение 80.
челюсти, показанные на рисунке 3.
На рисунке 5 в проекции показано устройство для поддержки паравана и предотвращения его случайного
смещения, а также 85.
На рисунке 6 представлен боковой вид указанного устройства.
На рисунке Т (также в проекции) показано устройство, аналогичное показанному на рисунке 5, которое
крепится к стержню паравана, а на рисунке 8 представлен боковой вид указанного устройства.
Части a и b аппарата крепятся к палубе подходящими средствами, 95 и на них опирается корпус паравана, так
что любое продольное скольжение становится невозможным, поскольку эти части расположены
соответственно в направлении носа и кормы паравана и упираются в плавники y, ? Ил.
Эти две части снабжены соответственно полуворотниками c и d, с помощью которых параван окружен
опорами a и b; очевидно, что j09, эти два полуворотника будут сняты при использовании паравана.
853 Устройство для удержания и сброса паравана или подобного устройства включает в себя две прочные
челюсти c, I, эмибрационную торпеду. Зажимные губки могут вращаться вокруг шпинделя, надежно
закрепленного в прочной вилке или кронштейне, прикрепленном к деке.
Зажимы фиксируются в положении вокруг параваны с помощью штифта k, снабженного проушиной 1, при
этом имеется тонкий поперечный штифт, который предотвращает случайное падение штифта k при его
извлечении.
r.через глаз проходит кабель mn, который- не может-! управляется экипажем с помощью подходящей лебедки,
установленной внутри подводной лодки. Две пружины, закрепленные на палубе и на губках c и f,
предназначены для открытия губок, когда штифт k выдвинут из своего гнезда и срезает поперечный штифт.
20jws. будучи открытыми, отпускают параван, челюсти - покоятся со своими частями, p, q на палубе.
Параван устанавливается на разгрузочном устройстве в перевернутом положении, то есть лопастями вверх,
но выравнивается за счет плавучести и других средств, которые будут описаны позже.
Параван, благодаря положению центра тяжести относительно центра плавучести, совершит вращение на
180° вокруг продольной оси и займет нормальное навигационное положение при достижении заданной
глубины. Когда челюсти J раздвигаются, крючок P, закрепленный на штифте h и зацепившийся за стержень s,
будет качаться и освобождать стержень, тем самым разблокируя или приводя в действие ударный механизм в
параване g.
Исходя из вышесказанного, расположение параплана на подводной лодке таково, что вращение последнего
происходит вокруг продольной оси сразу после его освобождения по вышеупомянутой причине. Однако,
учитывая небольшую метацентрическую высоту паравана, его вращение будет медленным, а также с целью
обеспечения любой задержки этого процесса, что может привести к тому, что параван окажется на 50° выше
поверхности. Частично вставленный, когда субмарина движется на небольшой глубине, он имеет
вертикальную опору и смещенную часть, которая, зацепляясь за 5° на поверхности паравана, заставляет его
немедленно повернуться почти на 90°.
Завершение вращения произойдёт без труда. Описав и установив природу моего изобретения и то, каким
образом оно должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287854.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287854&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287854A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Соединенные Штаты): 25 марта 1927 года.
287,854 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 26 марта 1928 года. № 9082/28.
Завершено: 12 июля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах стеклоподъемников.
Мы, компания AUTOMOTIVE COMPONENTS CO.
LIMITED, по адресу: Уитфилд Плейс, Тоттенхайн
Court Road, London, W. 1, акционерное общество, зарегистрированное в соответствии с Законом о компаниях
(правопреемники BURTON STUART FLORADAY, расположенного по адресу: 2711, Hoehiler Drive, Toledo).
Огайо, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, и Говард Бертрам Хаскинс,
проживающий по адресу: 170, Мосс-авеню, Хайленд-Парк, Мичиган, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к стеклоподъемникам и, в частности, к стеклоподъемникам этого типа, имеющим пару
подъемных рычагов, перемещающихся синхронно для подъема или опускания окна.
Механизм стеклоподъемника согласно настоящему изобретению в основном характеризуется сочетанием
пары угловых подвижных рычагов, зубчатого узла, соединенного с каждым рычагом, причем указанные
зубчатые узлы смещены относительно друг друга в поперечном направлении, зубчатого элемента, имеющего
смещенные в поперечном направлении зубчатые участки, зацепляющиеся с указанными зубчатыми узлами, и
средств для одновременного приведения в действие указанных зубчатых участков.
В соответствии с еще одной особенностью настоящего изобретения, зубчатый элемент выполнен в виде
возвратно-поступательной зубчатой рейки, имеющей боковые смещенные рейки, зацепляющиеся с зубчатыми
сегментами.
Поступательный зубчатый механизм может включать в себя две параллельно расположенные зубчатые
рейки, смещенные вбок и соприкасающиеся с зубчатыми сегментами, и третью зубчатую рейку,
расположенную практически параллельно указанным двум рейкам, причем эта третья рейка соприкасается с
зубчатой ведущей шестерней.
Пара угловых подвижных подъемников a5 rms3 и приводные механизмы шарнирно закреплены в паре
расположенных на некотором расстоянии друг от друга монтажных пластин, при этом зубчатые сегменты и
зубчатые элементы проходят между указанными монтажными пластинами.
Края скользящих элементов рейки входят в зацепление с шарнирами рычагов подъемника через выступ или
выступы на монтажной пластине или пластинах, а зубчатая передача для этой рейки входит в зацепление с
краем этого элемента, противоположным тому, который входит в зацепление с указанным выступом или
выступами. 55 Монтажная пластина снабжена анкерными элементами для крепления к опоре, шарнирами для
подъемных рычагов, расположенными на указанной монтажной пластине вблизи одного из ее концов, и
приводными винтами для продольного перемещения зубчатой рейки указанной монтажной пластины,
установленной на указанной монтажной пластине вблизи ее противоположного конца.
Средство для приведения в действие зубчатой рейки включает в себя зубчатый элемент, установленный 65r
на монтажной пластине или пластинах, зацепляющийся с третьей рейкой, и приводной вал, установленный на
указанной монтажной пластине или пластинах и приспособленный для оперативного соединения с указанным
зубчатым элементом. 70 На чертежах:
Рисунок 1 представляет собой частично отломанную внутреннюю боковую проекции двери автомобиля, на
которой установлен стеклоподъемник, воплощающий настоящее изобретение; Рисунок 2 представляет собой
увеличенную внутреннюю боковую проекции стеклоподъемника; Рисунок 3 представляет собой вид с торца;
Рисунки 4 и 5 представляют собой поперечные сечения 80 соответственно по линиям 4-4 и 5-5 на Рисунке 2;
Рисунок 6 представляет собой вид, аналогичный Рисунку 1, показывающий модифицированную конструкцию.
В данном случае показан механизм стеклоподъемника 85, воплощающий настоящее изобретение, в
применении к двери автомобиля, имеющей вертикально скользящее окно 1, представляющее собой стекло,
предназначенное для закрытия проема 2 в верхней части двери или для размещения в камере 3 в нижней
части двери, причем окно скользит по обычным направляющим. 4 и 5 представляют собой вертикально
расположенные внутренние и внешние монтажные пластины 95 соответственно, причем внешняя монтажная
пластина заканчивается раньше внутренней монтажной пластины 1 и жестко закреплена своим верхним
концом на некотором расстоянии от внутренней монтажной пластины с помощью распорки f00 6 с заклепками
на концах 7. Нижний конец внешней монтажной пластины жестко закреплен относительно внутренней
монтажной пластины с помощью аналогичных распорных вставок 8 с выступами, в то время как
промежуточные части двух монтажных пластин жестко закреплены относительно друг друга валом 84 через
соответствующие муфты сцепления с помощью аналогичных распорных вставок 9 с выступами.
Конструкция внутри чашки 3.5, верхняя часть внутренней монтажной пластины вала которой закреплена на
своем внутреннем конце и представляет собой анкерную часть, рукоятку или кривошип 36. Чашка 3.5 жестко
закреплена на внутренней монтажной пластине и снабжена отверстиями 10 и 7.0 для приема винтов или
подобных крепежных элементов, в результате чего приводной вал может быть установлен на монтажной
пластине к фиксирующей доске 11, как показано на рисунке 1. Нижний конец монтажной пластины. Кроме того,
шестерня, установленная на монтажной пластине, также образует еще одну деталь 233, которая крепится на
штифте 37', имеющем одну анкерную часть 12, имеющую отверстия на конце, установленном во внешней
монтажной пластине 75 13 для приема винтов или подобных предметов для крепления, а другой конец,
установленный в приводе, нижний конец монтажной пластины к валу и, следовательно, к внутренней плате
14, как показано на рисунке 6, в то время как монтажная пластина.
Верхний конец монтажной пластины представляет собой панель стойки 26, нижняя часть которой, POR-15,
закреплена на плате 15. Запорная доска Tilatr 'board', расположенная по краям под внешней стойкой 80, может
быть, а может и не быть запорной доской. Деталь 29 sldby соединяется с выступающей частью внешней
монтажной пластины.5 проставками S и шарнирами 21 и 22. Напротив самых нижних отверстий 10,
удерживающих внешнюю рейку 29 в сетке с внутренней монтажной пластиной, предусмотрены шестерня 30, а
также выступы 38 и 39, расположенные в одном направлении, которые предпочтительно выбиты из 85 винтов
или подобных им, а также подходящих монтажных пластин и проходят поперечно через них, обеспечивая их
зацепление с внутренним и внешним краями элемента рейки 26, обращенными в противоположном
направлении от рейки 29. 17 и 18 являются углово перемещаемыми элементами рейки 26.
Подъемные рычаги, внешние концы которых соответствуют описанной выше конструкции, будут эффективно
и оперативно соединены с окном, поскольку их внутренние концы надежно закреплены для обеспечения их
движения во время возвратно-поступательного движения, а сегменты шестерни 19 и 20, соответственно,
одновременно приводят в действие сегменты шестерни 1 и 22, которые являются шарнирами для подъемных
рычагов, и тем самым синхронно поворачивают подъемные рычаги, проходящие через внутренний и внешний
концы. Также видно, что 95 монтажных пластин 4 и 5, соответственно, с рукояткой или кривошипом для
привода сегментов механизма 19 и 20, жестко закрепленных на верхнем конце, соответственно, прикреплены
к этим шарнирам. Монтажная пластина, при этом шарниры для внутренних концов шарниров снабжены
подъемными рычагами, может располагаться вблизи ее нижних поперечных пазов 23 для приема внутреннего
конца. Далее будет видно, что 100 самых концов противовесной спиральной конструкции устроены таким
образом, что в них предусмотрены пружины 24, на самых внешних концах которых находится очень простая
форма редуктора.
В дополнение к этим особенностям, на внутренней монтажной пластине 4 предусмотрены крюки для
зацепления с выступами. Важное значение имеет тот факт, что сегменты шестерни, расположенные между
отдельными шарнирами, предусмотрены для подъемника 105 на внутренней и внешней монтажных пластинах
и в рычагах и расположены рядом друг с другом.
Чтобы определить положение шарниров подъемника, подробно описав и расположив рычаги рядом друг с
другом, а также выяснив характер нашего указанного действия и то, каким образом оно должно
осуществляться, мы заявляем, что то, что мы 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287855.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287855&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287855A
[]
Второе издание. ]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата заключения Конвенции (Германия): 26 марта 1927 года.
287,855 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 26 марта 1928 года. № 9091/28.
Полное принятие: сентябрь. 26, 1929.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в производстве низкокачественных материалов. Масла и другие продукты, достигающие
температуры кипения в результате разрушительного гидрирования углей, масел и тому подобного.
Мы, I. G. FAIRnEXINDUSTRin AKixxGESELLSCHArT, Франкфурт-на-Майне, Германия, акционерное общество,
организованное в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем о характере данной
операции и о том, каким образом она должна быть осуществлена, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении: При преобразовании угля, смол, минеральных масел, продуктов их дистилляции,
экстракции и конверсии, или других углеродсодержащих материалов любого происхождения в ценные жидкие
и другие продукты путем деструктивного 1,5-гидрирования с использованием введенного водорода или газов,
содержащих водород, при повышенной температуре и под давлением и предпочтительно в присутствии
катализаторов, контроль температуры реакции имеет существенное значение.
Мы установили, что описанная выше операция может быть выполнена весьма удовлетворительным образом,
если рабочая температура контролируется частично прямым способом с помощью веществ, особенно
гидрирующего газа, подаваемого в реакционную камеру, и частично косвенным способом с помощью веществ,
часть или все из которых принимают участие в реакции или являются ее результатом, либо путем
взаимодействия как веществ, участвующих в реакции, так и веществ, являющихся ее результатом, либо с
помощью части таких веществ. Непрямой перенос предпочтительно осуществляется путем образования
горячей рубашки из поступающих или выходящих веществ, или и тех, и других, между реакционной камерой и
стенкой, на которую воздействует давление. Этот нагревательный элемент может также служить для
регенерации, поскольку входящие и выходящие вещества, участвующие в реакции, или их части, или другие
вещества, направляются друг относительно друга внутри него, предпочтительно в противоположных
направлениях, чтобы обеспечить выделение тепла между ними.
Предпочтительно, чтобы камеры, примыкающие к контактной камере, были разделены перегородками, такими
как встроенные спирали, таким образом, чтобы входящие и выходящие вещества [Цена 1 /] проходили по
извилистому и, соответственно, очень длинному пути. Эти спирали могут быть сформированы таким образом,
что их поверхности одновременно увеличиваются, например, за счет углублений, наложенных металлических
деталей и тому подобного.
Подходящий способ работы в соответствии с настоящим изобретением состоит, например, в том, чтобы
сначала подавать гидрирующий газ под давлением и предварительно нагретый примерно до 4000 градусов
Цельсия (3 предварительных нагревателя) в камеру, окружающую контактную камеру и изолированную от
внешней оболочки реакционного аппарата; в указанной камере он затем подается по спирали 65 снизу вверх и
впоследствии подается в реакционную камеру через электрическое нагревательное устройство, которое
установлено аксиально в реакционной камере и изолировано от нее, или может также располагаться в
передней камере, ведущей в реакционную камеру. Таким образом, газ приобретает температуру,
превышающую температуру реакции. Затем он вступает в контакт с обрабатываемыми веществами, такими
как смолы, взвешенный уголь и тому подобное, которые были нагреты лишь до температуры,
приближающейся к температуре реакции, например, путем прямого нагрева в змеевиках высокого давления
или косвенно путем нагрева жидких веществ в циркуляционных теплообменниках. Под давлением, например,
в атмосферах, и доведением до необходимой температуры любым известным и удобным способом.
Продукты, выходящие из реакционной камеры, поступают во вторую кольцевую камеру, расположенную
концентрично с реакционной камерой, которая также может быть снабжена спиральными направляющими;
или же указанные продукты могут направляться вниз по трубам или подобным устройствам, расположенным
внутри первой упомянутой камеры, через которые проходит поступающий газ гидрирования, так что
происходит теплообмен между поступающим газом и выходящими веществами. Согласно этому способу
работы, вся реакционная камера окружена кожухом, благодаря чему температура реакции поддерживается
постоянной в большей части реакционного сосуда, колебания температуры компенсируются, а вредные
радиационные потери предотвращаются. В отличие от других реакций, таких как синтез аммиака, в которых
столь точное регулирование температуры не столь необходимо, эти преимущества имеют фундаментальное
значение в таких реакциях, как деструктивное гидрирование угля, смол, минеральных масел и тому
подобного, которые очень чувствительны к влиянию температуры.
Описанный здесь процесс может быть использован в сочетании с газифицированными исходными
материалами и, при необходимости, со стационарными катализаторами или жидкими веществами, которые
предпочтительно энергично перемешиваются с катализаторами. Суспензии угля в смолах, минеральных
маслах и тому подобном ведут себя так же, как и жидкости.
При определенных обстоятельствах, когда гидрирующий газ, такой как водород, используется для косвенного
регулирования температуры, предпочтительно, чтобы в реакционную камеру подавалась только его
0,25%-ная часть, а основная масса служила лишь для косвенного регулирования температуры и
поддерживалась в циркуляции путем откачки, не проходя через реакционную камеру. В таком случае,
например, при работе с жидкими исходными материалами, часть водорода, добавляемого в указанную
камеру, должна быть приведена в достаточное соответствие с жидкостью путем интенсивного
перемешивания, предотвращая чрезмерное выделение веществ, участвующих в реакции. Часть
гидрирующего газа, которая не подается в указанную реакционную камеру, а используется только для
косвенного регулирования температуры, может быть направлена во вторую реакционную камеру после
нагрева до температуры, необходимой для этой камеры.
Перед подачей в обрабатываемые во второй камере вещества 43 указанная часть гидрирующего газа может
быть смешана с продуктами, смешанными с водородом, выходящим из первой реакционной камеры, особенно
когда операции во второй камере проводятся в газообразной фазе, для чего требуется большее количество
водорода, чем при работе в жидкой фазе. Предпочтительно использовать в теплообменниках объем
циркулирующего газа, равный 5,5.
Материалы, которые могут привести к вредным реакциям, таким как образование метана, осаждение углерода
и тому подобное, должны храниться вдали от всех частей аппарата, где они могут вызвать такие вредные
реакции, в условиях, существующих на данном рабочем месте.
Все варианты исполнения аппарата, в котором может быть осуществлен процесс согласно настоящему
изобретению, показаны на прилагаемом чертеже в вертикальном поперечном разрезе, хотя следует
понимать, что изобретение не ограничивается этим.
B — это труба для подачи предварительно нагретого гидрогенизирующего газа. Указанный 70-граммовый
гидрогенизирующий газ поднимается вверх по спирали через канал С, причем спиральная форма создается
перегородкой D. Когда гидрогенизирующий газ достигает точки М, часть его 7-5 спускается вниз по каналу G и
снова вынуждена двигаться по спиральной траектории из-за расположения перегородки N в указанном канале
G. Когда указанные газы достигают дна канала в точке SQL, они поступают в реакционный сосуд А.
Часть указанных гидрирующих газов при желании может быть удалена через трубу H, управляемую клапаном
I1P. Углеродсодержащие материалы, подлежащие деструктивному гидрированию, вводятся через трубу K.
Газы отводятся из сосуда через трубу J с помощью клапана J1. E — это несущая стенка сосуда, а F —
теплоизоляционный материал.
Уже предложен процесс деструктивного гидрирования твердых углеродсодержащих веществ, минеральных
масел и тяжелых углеводородов при давлении около 9,3 ± 100 атмосфер и низких температурах, согласно
которому вещества, участвующие в реакции, предварительно нагревались до температуры, необходимой для
реакции, или отличающейся от нее лишь незначительно, с помощью теплоносителя.
Однако этот процесс отличается от процесса, заявленного в настоящем случае, поскольку в нем контроль
рабочей температуры осуществляется только прямым способом 10,5 с помощью материалов, участвующих в
реакции, тогда как согласно процессу настоящего изобретения температура также контролируется косвенно с
помощью указанных веществ. 110 Мы осведомлены о технических характеристиках Yeos.
266,311 и 198,063, и не заявляют ни о чем описанном или заявленном в них. Нам также известно о
спецификациях №№.
279,120 и 282 658, песок не претендует ни на что из заявленного в нем. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287856.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287856&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287856A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (США): 26 марта 1927 года.
1287,856 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 26 марта 1928 г., № 9099/28.
Полная спецификация принята: 26 июня 1929 г., B.
Усовершенствования, относящиеся к гибким муфтам валов.
Мы, компания BRiiTisH THomsoN-HousTONq COMPANY LIMITED, британская компания с зарегистрированным
офисом по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, являющаяся правопреемником AEYBREY
AL-zxANDER Ross, проживающего по адресу: 28, Brookhouse Drive, Marblehead, County of Essex, State of
Massachusetts, United States of America (гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления подробно описаны и определены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям гибких муфт валов, и особенно к муфтам,
используемым для соединения вращающегося ведущего вала с ведомым валом. Изобретение хорошо
подходит для использования с относительно большими валами, вращающимися с достаточно высокой
скоростью и передающими сравнительно большие нагрузки, хотя его применение не ограничивается этим.
Уже было предложено обеспечить гибкую муфту, которая позволяет свободно перемещать ведущий и
ведомый валы относительно друг друга, которая способна компенсировать небольшие эксцентриситеты и
параллельные смещения между ведущим и ведомым валами и которая позволяет снимать другой вал после
соединения без осевого смещения. Например, в спецификации № 242171 фланец одного соединительного
элемента снабжен осевыми насечками по периферии, взаимодействующими с осевыми насечками на
внутренней поверхности концентрического цилиндрического выступа на фланце другого соединительного
элемента, который съемно установлен на соответствующем конце вала с помощью разъемного конусного
устройства со средствами для перемещения этого соединительного элемента по конусу для сжатия конуса на
валу, и со средствами для предотвращения относительного углового перемещения между этим
соединительным элементом и конусом.
Далее в патентной заявке №.
9602 В работе 1911 года описана гибкая муфта вала, в которой фланец одного соединительного элемента
снабжен на своей внешней периферии осевыми зубьями I Price 11-I, а фланец другого соединительного
элемента снабжен на своей внешней периферии 55 радиально выступающим выступом. Муфта выполнена с
помощью втулки, имеющей зубья на своей внутренней периферии, предназначенные для зацепления с
зубьями, указанными выше на фланце одного соединительного элемента, и выемку, предназначенную для
приема указанного выступа на фланце другого соединительного элемента. Эта втулка удерживается в
положении крышкой, имеющей на одном конце 6)5 фланец, выступающий внутрь, предназначенный для
зацепления с внешней поверхностью фланца, имеющего указанный выступ, а на другом конце – внутреннюю
резьбу, предназначенную для зацепления с соответствующей внешней резьбой на втулке, которая, таким
образом, жестко крепится к одному фланцу с помощью винтовой крышки и выступа.
в нашей предыдущей патентной заявке №.
245,847, В работе 1975 года мы описали муфту, у которой фланец на одном из неподвижных соединительных
элементов также снабжен концентрическим цилиндрическим выступом, имеющим осевые и радиальные
выступы на внутренней поверхности, в то время как фланец на другом неподвижном соединительном
элементе имеет меньший диаметр и также снабжен выступами по периметру, причем два набора выступов
соединены съемным кольцом, расположенным на его внутренней и внешней окружностях, с
соответствующими взаимодействующими выступами.
Целью настоящего изобретения является усовершенствованная гибкая муфта вала, включающая в себя
особенности вышеупомянутых типов, которая имеет простую конструкцию, может быть изготовлена с
относительно низкими затратами и может быть быстро собрана и разобрана, одновременно обеспечивая
свободное осевое перемещение ведущего и ведомого валов относительно друг друга, компенсацию
небольших эксцентриситетов и параллельных смещений между ведущим и ведомым валами, а также, после
расцепления, снятие любого из валов без осевого смещения.
С этой целью два фланцевых соединительных элемента расположены на некотором расстоянии друг от
друга.
Обеспечивают осевое перемещение в любом направлении. 1015 элементов жестко закреплены на
соответствующих концах валов известным способом, а соединение осуществляется концентрической втулкой,
установленной на фланце одного из указанных элементов и непосредственно привинченной к нему болтами,
а также простирающейся аксиально над фланцем другого из указанных элементов для привода его известным
способом через взаимодействующие аксиально расположенные выступы.
Для обеспечения бесшумной работы соединения 13 и, при определенных условиях, без смазки, между двумя
соединительными элементами предусмотрено соединительное кольцо из неметаллического материала.
На чертеже изображен вертикальный разрез (1,5) гибкого вала (6-муфты), воплощающего изобретение.
На чертеже 1 и 2 обозначены смежные концы валов, один из которых может быть ведущим валом, а другой —
ведомым. На конце вала 1 закреплена муфта 3, снабженная фланцем 4, на внешней поверхности которого
расположено множество радиально выступающих зубьев 5, расположенных на некотором расстоянии друг от
друга по окружности. На конце вала 2 установлен соединительный узел 6, снабженный фланцем 7. К фланцу
7 съемно крепится концентрическое цилиндрическое удлинение или соединительная втулка 9, которая
окружает фланец 4 и снабжена на его внутренней поверхности выступающими внутрь зубьями 10,
расположенными на некотором расстоянии друг от друга по окружности. В данном случае втулка 9 снабжена
выступающим внутрь фланцем 11, который прилегает к внешней поверхности фланца 367 и крепится к нему
болтами 8.
При такой конструкции болты 8 проходят аксиально через два фланца 11 и 7.
Втулка 9 имеет внутренний выступ 12, который прилегает к периферийной поверхности фланца Ä40 7'. Это
служит для предотвращения радиального перемещения втулки 9. Между фланцем 4 и окружающей частью
втулки 9 расположена муфта, зубчатое кольцо 13, снабженное внутренними зубьями 14, которые зацепляются
с зубьями 5, и наружными зубьями 15, которые зацепляются с зубьями 10. Таким образом, зубчатое кольцо 13
служит для соединения двух частей муфты. 16 представляет собой удерживающую пластину, закрепленную
кольцом болтов 17. Пластина 16 служит для удержания зубчатого кольца 13 от осевого смещения наружу.
Зубчатое кольцо 13 может быть изготовлено из металла, но предпочтительно мы изготавливаем его из
неметаллического материала, такого как пряжа из текстильного волокна, скрепленного клеем. Подобные
неметаллические материалы в настоящее время хорошо известны и могут быть приобретены на открытом
рынке.
Например, мы можем использовать материал, подобный описанному в нашей патентной заявке № 232217.
Когда зубчатое кольцо 13 изготовлено из неметаллического материала, как указано выше, муфта работает
очень тихо и при желании может использоваться без смазки.
При описанной выше конфигурации видно, что валы 1 и 2 могут свободно перемещаться в осевом
направлении относительно друг друга на определенную величину, а также что на работу муфты не
оказывается негативного влияния, даже если концы валов 1 и 2 не находятся в точном осевом положении.
При сборке муфты зубчатое кольцо 13 может быть сначала установлено таким образом, чтобы его зубья 14
вошли в зацепление с зубьями 5, путем осевого перемещения кольца по фланцу 4, после чего фиксирующая
пластина 16 может быть прикреплена болтами.
Затем втулку 9 можно установить в аксиальное положение таким образом, чтобы ее зубья 10 вошли в
зацепление с зубьями 15 на зубчатом кольце 13, после чего фланец 11 прикручивается болтами к фланцу 7.
80 Это позволяет легко и быстро собрать муфту. Для разъединения муфты достаточно открутить болты 8 и
переместить втулку 9 вдоль оси, чтобы ее зубья 10 вышли из зацепления с зубьями зубчатого кольца. Это
имеет большое практическое преимущество, поскольку часто возникает необходимость демонтировать либо
ведущую, либо ведомую машину и снять ее ротор. Когда втулка 9 перемещается в осевом направлении из
зацепления с зубчатым кольцом 13, любой из валов может быть поднят из своего положения.
Муфта состоит из небольшого количества деталей, все из которых легко поддаются механической обработке.
В результате, соединение может быть создано с относительно низкими затратами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287857.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287857&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287857A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Испания): 26 марта 1927 г., '4 U 9 Дата применения (в Соединенном Королевстве):
26 марта 1928 г. НЕТ, 9118/28w Полный комплект принят. 12 июля 1928 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся эластичных колес для транспортных средств.
Я, Тесодоро Санмарти Мартинес, проживающий по адресу: Сан-Пабло, Сабадель, Барселона, Испания, 92,
имеющий испанское гражданство, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к эластичным колесам.
Согласно изобретению, колесо включает центральную часть и кольцевой обод, соединенные посредством
радиальных рычагов или спиц, соответственно шарнирно соединенных друг с другом и приспособленных
таким образом, что центральная часть и, следовательно, ось могут подвергаться перемещениям
относительно кольцевого обода, которые могут вызвать отсоединение радиальных рычагов или спиц от их
нормального положения, в результате чего они прижимаются к пружинам, блокам из каучука или другим
упругим элементам, предназначенным для поглощения этих перемещений и обеспечения возврата частей в
их нормальное положение.
Изобретение компании ieM проиллюстрировано на прилагаемом чертеже в качестве примера.
Чертеж представлен слева в виде фронтального вида и справа в соответствующем разрезе и иллюстрирует
частично конструкцию с использованием иеликоидных пружин, а частично конструкцию с использованием
блоков из каучука.
При реализации изобретения следует понимать, что в обеих представленных модификациях колесо состоит
из центральной части 1, окружающей ступицу 2! Между противоположными стенками, соединенными болтами
3, радиальные рычаги или спицы 4, проходящие через периферийную стенку 5 центральной части через
отверстия 6 достаточного размера, чтобы обеспечить максимально допустимый боковой люфт. Эти рычаги А5
шарнирно соединены посредством цапфы 7 с ободом 8, на котором находится лира, и поддерживаются сбоку
внутри центральной части I с помощью винтовых пружин 10, 10 в одном случае и с помощью блока 5 (из
индийской резины 10, 101) в другом случае. В одном случае и в другом эти упругие элементы удерживаются с
помощью:
Элементы крепления указаны соответственно, [Prico lI-J на 11 и 111 формы, соответствующей
соответствующим упругим элементам. Между 55 периферийной стенкой центральной части 1 и внутренней
периферийной поверхностью обода 8 установлены другие винтовые пружины 12, закрепленные на своих
соответствующих концах - на центральной части 1 и на 60 ободе; или же предусмотрены блоки из резины 121,
которые закреплены только на боковых стенках обода 8.
Следует понимать, что при ударах о дорогу обод колеса S в результате действия рычагов 4 сместит свою ось
относительно оси оси колеса и центральной части 1 колеса; вследствие этого радиальные рычаги 4 сместятся
со своего радиального положения и будут наклонены на 70° в одну или другую сторону, и прилегающая
пружина 10 или блок из каучука 101 немедленно начнет стремиться вернуть каждый радиальный рычаг в
радиальное положение. Одновременно происходит движение обода S к внешней периферии центральной
части 1.
Это вызовет сжатие одной из пружин¹² или блоков из каучука¹²¹, что обеспечит возвращение обода 80 в
концентрическое положение.
Следует понимать, что форма и размеры соответствующих частей могут варьироваться, как и материал, из
которого они изготовлены, и что обод колеса 85 может быть приспособлен для установки пневматической,
твердой, эластичной или другой лиры, и что колеса могут быть адаптированы по форме и размерам к
Соседние файлы в папке патенты