Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6023
.pdf
Описанное и представленное стекло часов может иметь любую желаемую форму, например, круглую,
овальную или квадратную. В каждом случае циферблатное стекло образует абсолютно пыле- и
водонепроницаемое соединение, по меньшей мере, со стороны циферблата механизма часов, и, кроме того,
это стекло может быть изготовлено из стекла, целлулоида или другого подходящего прозрачного материала.
1
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287707.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287707&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287707A
[]
8s1DtEUWIFCATVION
Дата подачи заявления: 12 марта 1927 года. № 0948/27, 287J,77 Полный левый:, ноябрь. 30, 1927.
Завершено: 29 марта 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся раздвижных окон для использования в транспортных средствах.
Я, Эдвард Аксельсон Эллстианд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: "Iliglmounint",
Форт-роуд, Гилфорд, графство Суррей, настоящим заявляю о характере данного изобретения следующим
образом: Данное изобретение относится к вертикально или горизонтально скользящим окнам, используемым
в транспортных средствах, как к одиночным окнам, так и к двум (или более чем двум) окнам, которые скользят
вдоль друг друга с перекрытием в несколько дюймов, чтобы предотвратить проникновение сквозняков.
Обычно такие окна сдвигаются горизонтально, но в некоторых случаях используются и вертикально сдвижные
окна такого типа.
Целью изобретения является упрощение перемещения и фиксации окон в любом желаемом положении, а
также обеспечение других указанных преимуществ.
Согласно данному изобретению, окно может скользить в неподвижном канале, боковые стороны которого
имеют подрезку или сходятся к отверстию, и защищено по краю полосой канала, которая входит в
неподвижный канал и, предпочтительно, может скользить внутри него, а также может быть зафиксирована в
желаемом положении устройством, предназначенным для создания усилия между основанием неподвижного
канала и полосой на окне, тем самым обеспечивая фрикционное сцепление полосы. В одном из способов
осуществления изобретения, для двух окон, скользящих друг относительно друга, неподвижный или основной
канал имеет стороны, которые на определенном расстоянии от основания параллельны, а затем сходятся
друг к другу. Внутри этого канала скользят два отдельных канала, прикрепленных соответственно к двум
окнам, и они имеют вертикальное положение.
боковые стенки, примыкающие друг к другу в центре основного канала, а также сходящиеся боковые стенки,
которые соответствуют соответствующим сходящимся боковым стенкам основного канала. Эти боковые
стенки изначально имеют несколько большую высоту, чем боковые стенки основного канала, а затем
загибаются наружу и вниз, чтобы зацепиться за боковые стенки основного канала.
Эти два канала облицованы войлоком, резиной или пробкой, которые не затвердевают и не разрушаются, и
эта облицовка утолщена у основания канала, так что таким образом создается канал с практически
параллельными сторонами для приема окон. Основания этих двух каналов расположены на высоте 55 над
основанием основного канала, соответствующей высоте его параллельных стенок, так что между ними
образуется пространство. В эту часть поперечно отходит профильная балка, на нижней стороне которой
вырезаны два клиновидных паза, по одному под каждым из двух оконных профилей.
Эти выемки принимают клиновидные поверхности, сформированные на основании основного канала, при
этом конструкция такова, что при перемещении стержня по основному каналу работа клиньев приводит к
прижатию стержня к основаниям двух каналов, выталкивая их наружу от основного канала и, благодаря
сходящимся внутрь сторонам последнего, создавая заклинивающее действие на два канала, что эффективно
предотвращает случайное перемещение или дребезжание, в то время как облицовка между каналом и окном
предотвращает любое разрушительное воздействие на последнее. Для управления клиновидным стержнем
может использоваться любое удобное приводное устройство, предпочтительно один конец которого
выступает на внутреннюю сторону автомобиля и имеет резьбу для крепления зажимной гайки, которая
прижимается к боковой стороне основного канала. В качестве альтернативы затяжку можно осуществить с
помощью кулачкового механизма с рычажным приводом, преимущество которого заключается в том, что
рычаг будет работать без проблем. Поэтому рама michneisprof может свободно вращаться вокруг своей петли
без каких-либо препятствий.
90 В альтернативном варианте, при котором скользящий край окна защищен снаружи полосой из Т-образного
профиля, внутренние стороны основного канала, по которому скользят окна, имеют подрезку, то есть
представляют собой полосу из Т-образного профиля под углом 95 градусов для размещения этой полосы.
Таким образом, для обеспечения возможности установки клиновидного элемента в основании швеллера
выполняется поперечный разрез, и на ширину этого разреза удаляется основание швеллера. В этом разрезе
LOO клиновидная планка скользит, а поверх нее расположена пластина, закрепленная на основном канале, в
которой сформированы клиновидные поверхности, взаимодействующие с клиновидными пазами на нижней
стороне клиновидной планки i05. Таким образом, становится очевидно, что операция Qf клинового элемента
создает усилие на полосу на окне, в результате чего полоса прижимается к верхней части основного канала,
где ее боковые стороны простираются внутрь, образуя Т-образное сечение.
В качестве еще одной альтернативы, каждый внутренний канал, вместо того чтобы быть скользящим в
основном канале, может быть закреплен в нем торцом и иметь достаточную длину, чтобы образовывать
направляющую для простого листового стекла или подобного окна. Последний приспособлен для скольжения
между вышеупомянутой войлочной или другой подкладкой, и, сделав боковые стороны внутреннего канала
гибкими, создаваемое боковыми сторонами основного канала при работе смотрового устройства, заставит
гибкие стороны прижиматься к подкладке и, таким образом, к окну, надежно удерживая его, но без риска
подвергнуть его разрушительному напряжению.
При использовании конструкции eacli обеспечивается очень простая и эффективная на вид система, и в
первом и последнем описанных вариантах плоскости двух раздвижных окон можно сблизить.
Дата: 11 марта 1927 года.
Эрик У. Уолфопи1), член дипломированного института патентных поверенных, 19.
1
Эйртфорд-стрит, 1, Ковентри, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся раздвижных окон для использования в транспортных средствах.
Я, Эдвард Аксельсон, кавалер ордена Британской империи. C.AND, британский подданный, проживающий по
адресу: «Хаймаунт», Форт-Роуд, Гилфорд, Суррей, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем документе:
Данное изобретение относится к вертикально или горизонтально раздвижным окнам, используемым в
пассажирских перевозках и на транспортных средствах, как к одиночным окнам, так и к двум (или более чем
двум) окнам, которые скользят вдоль друг друга с перекрытием в несколько дюймов, чтобы предотвратить
проникновение сквозняков. Обычно такие окна сдвигаются горизонтально, но в некоторых случаях
используются и вертикально сдвижные окна подобного типа. Целью изобретения является упрощение
перемещения и обзора окон в любом желаемом положении, а также обеспечение других специфических
возможностей.
преимущества на местах.
Согласно данному изобретению, направляющие и запирающие средства для раздвижного окна включают в
себя в комбинации основной неподвижный канал с подрезанными или аналогичными боковыми сторонами,
отдельно сформированный в нем канал, взаимодействующий с раздвижным окном и имеющий боковые
стороны, соответствующие боковым сторонам основного канала, и устройство, регулируемое поперек каналов
и предназначенное для создания усилия между их основаниями, благодаря чему их соответствующие
боковые стороны сцепляются друг с другом, не передавая усилия через окно. Отдельный канал может быть
плотно соединен с окном и скользить в основном канале, или же он может быть закреплен в последнем
торцом, образуя направляющую для скользящего окна, и в любом случае он облицован упругим материалом.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих различные способы осуществления изобретения, на фиг. 1
показан фрагментарный вид двух окон, расположенных в перекрывающемся положении, и устройства для их
запирания, на фиг. 2 — разрез по линии II-II на фиг. 1, на фиг. 3 и 4 — фрагментарные виды в плане и разрезе
соответственно, показывающие альтернативное запирающее устройство в положении для слегка
модифицированных каналов, на фиг. 5 и 6, в разрезе и в плане соответственно, показаны альтернативные
формы каналов с запирающим устройством, как показано на фиг. 1 и 2, а на фиг. 7 и 8, в разрезе и плане
соответственно, показаны еще более модифицированные каналы, а также модифицированная форма
запирающего устройства, как показано на фиг. 3) и 4.
В методе, показанном на рисунках 1 и 2, для двух окон, скользящих друг относительно друга, неподвижный
или основной канал 2 имеет стороны 3, которые на определенном расстоянии a r от основания параллельны,
а затем сходятся друг к другу, как показано на рисунке 4.
Внутри этого канала скользят два отдельных канала 5 и 6, прикрепленные соответственно к двум окнам 7 и 8.
1jC и они h! имеют вертикальные стороны 9, которые примыкают друг к другу в центре основного канала, а
также сходящиеся стороны 10, которые соответствуют соответствующим сходящимся сторонам 4 основного
канала. Эти боковые стенки 10 10 изначально имеют несколько большую высоту, чем боковые стенки
основного канала, а затем загибаются наружу и вниз, как показано на рисунке 11, чтобы зацепиться за
боковые стенки основного канала. 1 Каналы 5 и 6 облицованы упругим материалом 12, таким как войлок,
резина или пробка, который не затвердевает и не разрушается, и эта облицовка у основания каждого канала
утолщена таким образом, чтобы образовать пазы с практически параллельными сторонами для установки
окон 7 и 8. Основания 13 этих двух каналов находятся на высоте, соответствующей высоте параллельных
стенок 3 последнего. В пространство между этими основаниями поперечно от канала t1e проходит стержень
15, нижняя сторона которого имеет форму двух клиньев 16, по одному под каждым из двух оконных каналов j5
5 и 6.
Они взаимодействуют с соответствующими клиновидными поверхностями 17, образованными на основании
основного канала, причем конструкция такова, что при перемещении стержня 15 по основному каналу его
верхняя поверхность прижимается! Действие клиньев, воздействующих на основания двух каналов,
выталкивает их наружу от основного канала, а благодаря сходящимся внутрь сторонам последнего создает
заклинивающее действие, эффективно предотвращающее их случайное перемещение или дребезжание, в то
время как упругая обшивка 12 между каналом и окном предотвращает любое разрушительное воздействие на
последнее.
Таким образом, для работы клинового стержня 15 можно использовать любое удобное устройство,
предпочтительно с одним концом 18, выступающим на внутреннюю сторону транспортного средства и
имеющим резьбу для крепления зажимной гайки 19, которая опирается на боковую сторону основного канала
или на поверхность направляющей 20, на которой он установлен. В качестве альтернативы, управление
клиновидной планкой может осуществляться с помощью рычажного кулачка или эксцентрика 21 (рисунки 3 и
4), и преимущество заключается в том, что рычаг может плотно прилегать к основному каналу, не выступая за
его пределы. Следовательно, если основной канал является частью рамы, шарнирно закрепленной на
вертикальном крае, его можно беспрепятственно поворачивать вокруг шарнира наружу со стороны
автомобиля.
В альтернативном варианте (рисунки 5 и 6), в котором скользящий край каждого окна защищен полосой 22 из
экструдированного металла 50, нижний край которой снаружи имеет Т-образное сечение, внутренние стороны
23 основного канала 24 (также выполненного из экструдированного металла), по которому скользят окна,
имеют подрезку, то есть имеют Т-образное сечение для размещения полос 22. Таким образом, для
обеспечения наличия клиновидного элемента в основании швеллера выполняется поперечный разрез 25, и
на ширину этого разреза удаляется основание швеллера (см. рисунок 6). На этом разрезе клиновидный
стержень 1.5 является подвижным, а над ним расположена пластина 26, которая закреплена на основном
канале и имеет в себе клиновидные поверхности 117, взаимодействующие с клиньями 16 на стержне. Таким
образом, становится очевидно, что работа планки 15 создает усилие на полосу 22 на окне, заставляя ее
прижиматься к верхней части основного канала, где боковые стороны заходят внутрь, образуя Т-образное
сечение. -70 В качестве дополнительной альтернативы, каждый внутренний канал 5 и 6 (рисунки 1 и 2), вместо
того чтобы быть скользящим в основном канале, может быть закреплен в нем торцом и иметь достаточную
длину, чтобы образовывать направляющую для 75 простого листового стекла или подобного окна (т.е. окна
без рамы).
Затем стекло приспособлено для скольжения между войлоком или другой подкладкой 12, и, благодаря
гибкости боковых сторон внутреннего канала, клиновидное действие, создаваемое боковыми сторонами
основного канала при срабатывании запорного устройства, заставит гибкие боковые стороны внутреннего
канала прижиматься к подкладке 12 и, таким образом, к стеклянному окну 8, надежно фиксируя его, но без
риска подвергнуть его разрушительному напряжению.
Этому может способствовать то, что боковые стороны основного канала будут наклонены внутрь менее круто,
чем прилегающие к нему боковые стороны канала, контактирующего со стеклом, как показано на рисунке 4.
Быстрый и удобный способ управления клином 1bar — это использование эксцентрика с рычажным приводом,
что показано на рисунках 95, 7 и 8. Здесь клиновидная планка 15, выполненная так же, как на предыдущих
рисунках, перемещается внутрь или наружу основного канала с помощью эксцентричной уменьшенной части
или смещенного штифта 27 на валу 28, который входит в поперечно удлиненный паз 29 в планке 15, так что
перемещение рычага 30, закрепленного вместе с валом 28, в крайние положения (как показано стрелками)
соответственно приводит к захвату или освобождению скользящих каналов 105, на которых расположены
окна. Боковые стороны основного канала 2 и скользящих каналов 5 и 6 в этой конструкции не сходятся к
отверстию, как на рисунках 1 и 2, а фактически образуют модификацию каналов на рисунках 5 и 6, причем все
каналы изготовлены из листового металла.
Основной канал 2 имеет вертикальные стороны 31, параллельные друг другу, и вблизи верхней части они
изогнуты внутрь, а затем вверх, образуя ступеньку 32, по которой скользят каналы. Детали S и 6
соответствующего сечения, несущие окна 7 и 8, прижимаются клиновидным стержнем. Пространство,
оставшееся после образования соответствующих ступеней в скользящих каналах, заполняется упругим
материалом, предназначенным для опоры на соприкасающиеся кромки окон.
Известно, что в вертикально раздвижных окнах в домах между основанием направляющего канала и краем
оконной рамы или створки устанавливаются клинья, которые удерживают окно на желаемом уровне, но в
таких примерах усилие клина передавалось через раму на противоположный направляющий канал.
Такая конструкция подошла бы для относительно массивной оконной рамы, но легкие каркасные рамы, к
которым относится данное изобретение, поддались бы давлению и вызвали бы разрушительную нагрузку на
стекло или его аналог.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287708.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287708&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287708A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 12 марта 1927 года. № 6975/27.
Полный левый угол: дек. 12, 1927.
12 87 _7 08 Завершено. Принято:. 29 марта 1928 года.
WE111, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная конструкция кронштейна для фары велосипедов, мотоциклов и тому подобного.
Я, Уильям Смит, проживающий по адресу: Ярдли-стрит, 19, Шеффилд, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Мое изобретение относится к усовершенствованной конструкции кронштейна для фар велосипедов,
мотоциклов и тому подобного и имеет своей целью создание такого кронштейна, который позволит обычной
велосипедной накидке свободно свисать с руля, не мешая фаре и не заслоняя от нее свет.
В соответствии с данным изобретением, усовершенствованный кронштейн для лампы включает в себя 16
V-образных держателей, передняя часть которых поддерживает лампу, а задняя часть снабжена средствами
для ее крепления к рулю, рулевой колонке или другой части велосипеда.
V-образное отверстие между передней и задней частями кронштейна позволяет накидке свисать внутрь,
закрывая руль и обеспечивая более эффективную защиту ног велосипедиста.
При практическом применении своего изобретения я предпочитаю изготавливать кронштейн для лампы из
металлической полосы, согнутой в V-образную форму, при этом передняя часть имеет форму, позволяющую
устанавливать лампу, а задняя часть согнута и сформирована таким образом, чтобы ее можно было легко
прикрепить к рулю или другой удобной части транспортного средства. С этой целью изогнутая часть может
значительно выступать в горизонтальном направлении назад и быть снабжена круглым отверстием,
предназначенным для установки на рулевую трубу и фиксации в нужном положении с помощью зажимной
гайки, предусмотренной на ней.
Кронштейн может быть удобно изготовлен методом штамповки из листового металла до желаемой формы, а
в нужных местах могут быть расположены соответствующие перфорации для облегчения устройства без
чрезмерного снижения его жесткости. Верхний конец передней части, к которой крепится лампа, может быть
снабжен соответствующими выступами с каждой стороны, которые служат упорами для зацепления с нижним
краем патрона, обычно предусмотренного на лампе, и предназначены для зацепления с кронштейном лампы
и его фиксации на нем. Эти ограничители предотвратят соскальзывание лампы вниз на переднюю часть
кронштейна. В местах изгибов между нижними концами передней и задней частей, а также между задней
частью и горизонтальным выступающим элементом, ширина материала кронштейна может быть увеличена
для повышения жесткости в этих точках.
Усовершенствованное крепление для лампы легко устанавливается на существующие мотоциклы вместо
обычного кронштейна, предназначенного для крепления лампы, и позволяет плащу водителя свисать с
передней части руля в V-образном отверстии между двумя частями кронштейна, обеспечивая таким образом
более эффективную защиту водителя, не заслоняя свет лампы.
Дата: 12 марта 1927 года.
RAYNEIR & Co., 5, Chancery Lane, London, W.C. 2, агенты заявителя.
510 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная конструкция кронштейна для фар велосипедов, мотоциклов и тому подобного.
Я, Виксиред Смирн, проживающий по адресу: Ярдли-стрит, 19, Шеффилд, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кронштейнам для фар велосипедов, мотоциклов и тому подобного, в которых
кронштейн выполнен с выступающей средней частью между его задним концом, соединяющимся с рулем, и
передним концом, принимающим фару.
Кронштейны для ламп такого типа изготавливались из согнутой проволоки, хотя в одном из случаев такой
кронштейн был сделан из сложенной вдвое металлической полосы, место сложения которой образовывало
проушину для крепления к рулю, и в этом случае каждая из двух ножек была снабжена петлей, направленной
вниз, между этой проуши и передними концами, предназначенными для крепления к лампе.
Настоящее изобретение, предусматривающее кронштейн для лампы, специально разработанный для
размещения передней части накидки, которую носит водитель мотоцикла, состоит в конструкции кронштейна,
включающей в себя единую металлическую полосу, изогнутую в форме, близкой к V, задний конец которой
загнут и имеет отверстие для крепления к рулю, при этом передняя часть буквы V на своем конце выполнена
для размещения лампы. V-образная форма позволяет передней части накидки, которую носит велосипедист,
свисать внутри V-образного выреза, закрывая таким образом руль и обеспечивая лучшую защиту ног
велосипедиста. Загнутая задняя часть накидки может выступать практически горизонтально назад и снабжена
круглым отверстием, предназначенным для установки на рулевую трубу и фиксации в нужном положении с
помощью зажимной гайки.
Кронштейн изготавливается методом штамповки из листового металла до желаемой формы, при этом в
необходимых местах могут быть расположены перфорации для облегчения конструкции без чрезмерного
снижения её прочности. Верхний конец передней части, к которой крепится лампа, может быть снабжен
соответствующими выступами с каждой стороны, которые служат упорами для зацепления с нижним краем
патрона, обычно предусмотренного на лампе и предназначенного для зацепления с кронштейном лампы и
зажима его на кронштейне лампы. Эти ограничители предотвратят соскальзывание лампы вниз на переднюю
часть кронштейна. В местах изгибов между нижними концами передней и задней частей, а также между
задней частью и горизонтальным выступающим элементом, ширина материала кронштейна может быть
увеличена для повышения прочности в этих точках.
Для того чтобы мое изобретение было понятно и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу
лист чертежей, иллюстрирующий кронштейн для лампы в соответствии с ним, и в котором:
Рис. 1 представляет собой боковой вид.
На рис. 2 представлен вид спереди.
На рис. 3 представлен вид сверху, а на рис. 4 — вид сзади.
На чертежах кронштейн лампы показан в варианте, предназначенном для использования с обычным
велосипедом с педалями, для чего предусмотрена практически горизонтальная пластина 1 с отверстием 2 для
установки на рулевую колонку известным способом.
Вместо того чтобы поднимать пластину 1 вверх для образования обычной части, принимающей патрон
лампы, ее опускают вниз, образуя выступ 3, а затем загибают вверх в дополнительный выступ 4, образуя
таким образом кронштейн V-образной формы. Верхний конец выступа 4 выполнен с частью 5, принимающей
патрон лампы, и парой боковых выступов 6, которые служат упорами для патрона лампы. Для облегчения
кронштейна могут быть предусмотрены перфорации 7, а изгиб 8, в котором соединяются две 80-ю ветви 3 и 4,
предпочтительно усилен заклепкой или болтом 9, проходящим через нижние концы ветвей и втулкообразную
распорную деталь 10, концы которой имеют форму, обеспечивающую плотное прилегание к 8 внутренним
поверхностям ветвей 3 и 4.
Предпочтительно, приемная часть 5 патрона лампы выступает над плоскостью детали 1, а длина элементов 3
и 4 достаточна для обеспечения достаточного пространства 90 между ними для размещения нижней
передней части обычной велосипедной накидки, которую носит велосипедист. За исключением заклепки или
болта 9 и втулки, все устройство выполнено из цельной металлической полосы 9, отштампованной и согнутой
до требуемой конфигурации.
Усовершенствованная форма кронштейна для лампы может быть легко установлена на существующих
мотоциклах вместо обычного кронштейна, предназначенного для крепления лампы, и позволит накидке
водителя свисать с передней части руля в V-образном пространстве между двумя частями кронштейна,
обеспечивая таким образом более эффективную защиту водителя без заслонения света от лампы. Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287709.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287709&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287709A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Делирел Патон, 41 год, Хилбери Хилл, Лондон, N.2 5, британец, настоящим определяю характер данного
изобретения следующим образом.
Стол с металлическими защелками или подвесами, вставленными в ножки для поддержки кровати.
В каждой ножке стола делается паз или выемка, и металлическая защелка или подвеска вставляется в этот
паз или выемку, так что, когда стол находится в своем обычном положении, металлические защелки или
подвески не выступают.
Когда стол перевернут, эти металлические защелки или подвесы достаточно выпадают из ножки, чтобы
выполнять функцию защелок, подвесов, опор и тому подобного. К ним прикреплен определенный тип!
кровать.
Вблизи одного конца, ближе к одному краю, чем к другому краю металлической защелки или подвески,
просверливается отверстие.
В ножке стола просверливается отверстие; через это отверстие в ножке стола вставляется болт или заклепка,
одновременно проходящая через отверстие в металлической защелке или подвеске, которая
устанавливается в паз или выемку для ее крепления.
Металлическая защелка или подвеска изготавливается путем удаления куска металла с одного края, в
результате чего на внешнем конце остается квадратный выступ.
Часть, расположенная за этим квадратным выступом, имеет соответствующую форму и вырезана по длине,
которая зависит от длины паза или продолговатого отверстия, которые необходимо сделать в металлических
креплениях на концах столбов или около них, о которых я расскажу позже.
Предлагаемый мной тип кровати – 287709, изготовленная из двух деревянных стержней или шестов с
металлическими креплениями на каждом конце или на некотором расстоянии от каждого конца. На эти 40
деревянных стержней или шестов натягивается брезент, парусина или что-то подобное, и располагается
таким образом, чтобы при необходимости его можно было снять для чистки или других целей.
Металлические крепления на каждом конце деревянных стержней или шестов представляют собой
наконечник с выступающим металлическим элементом; этот выступающий металлический элемент может
выступать за конец наконечника или с его стороны. Через этот выступающий кусок металла я делаю прорезь
или отверстие длиной в 180 см, чтобы надеть на него металлические защелки или подвесы, прикрепленные к
ножкам стола.
Размер этого паза разработан таким образом, что, опираясь на металлическую защелку или подвеску и
располагаясь близко к плечу, его невозможно снять, вращая.
Металлические крепления могут быть изготовлены из одного или нескольких металлических элементов.
Длина деревянных прутьев или шестов может быть меньше, равна или больше расстояния между ножками
стола.
Если необходимо использовать одновременно 65 таких кроватей, то вместо столов можно использовать
вертикальные стойки, прикрепленные к горизонтальным элементам.
Когда стол находится в перевернутом положении, в него вставляются небольшие металлические детали,
которые привинчиваются к ножке стола, чтобы на них можно было опираться подставки или вешалки.
1)
от 15 марта 1927 года.
ДЕ ЛЬЕЛЬ - ПАТОН.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Кровать-стол.
Я, ДлинТин Ватокс, 41-, Хайбери Хилл, Лондон, N. 6, Великобритания, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к столу с металлическими защелками или подвесами, вставленными в ножки,
когда стол перевернут, и включает в себя также подставку аналогичной конструкции.
Сначала я опишу свое изобретение в таблице.
В каждую ножку стола заподлицо вставлена фигурная металлическая деталь 85, так что когда стол
перевернут, эти фигурные металлические детали выступают с лицевой стороны ножки.
Два стержня или шеста с металлическими креплениями. Дата подачи заявки: 10 марта 7927 г. № 7259/27.
Полный левый угол: дек. 16, 1927.
Завершено: 29 марта 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Кровать-стол.
На концах или на некотором расстоянии от концов эти выступающие металлические детали подвешиваются и
образуют опоры для полотна холста, парусины или подобного материала, края которого загибаются.
lug10 — это разновидность «кромки», через которую вставляются стойки перед установкой на место на
металлической основе, выступающей из перевернутых ножек стола.
Затем этот стол можно использовать в качестве кровати.
В каждом углу столешницы закреплены металлические или деревянные детали, которые предотвращают
контакт поверхности столешницы с полом или другой поверхностью, на которой она может стоять при
использовании в качестве кровати.
На прилагаемых чертежах.
На рис. 1 показан фрагмент стола в проекции.
Рисунок 2 представляет собой часть таблицы.
20. На рис. 3 показан частичный вид с торца перевернутого стола.
На рис. 4 показан частичный вид кровати с торца, где стержни или опоры установлены в нижней части.
На рисунках 5 и 6 показаны частичные проекции стержней или столбов.
На рисунках 7 и 8 показаны торцевые виды рисунков 5 и 6, демонстрирующие два способа изготовления
металлических креплений.
На рис. 9 представлен план и вид сбоку заменителей столовых приборов.
Паз или врезка (рис.) 1 В каждой ножке стола делается отверстие А, и металлическая защелка или подвеска В
(рис. 1, 2, 3 и 9) вставляется в этот паз или выемку, так что, когда стол находится в своем обычном
положении, металлические защелки или подвески не выступают.
Когда стол перевернут, эти металлические защелки или подвесы 40O (B, рис. 1, 2, 3 и 9) выпадают из ножки в
достаточном количестве, чтобы выполнять функцию защелок, подвесов, опор и тому подобного.
Из-за износа одного конца и расположения ближе к одному краю, чем к другому краю металлической защелки
или подвески, просверливается отверстие C (рис. 2, 3), а отверстие D просверливается в каждой ножке стола
(рис. 1 и 9).
Болт или заклепка E (фиг. 1 и 9) вставляется через отверстие D в ножке стола (фиг. 1 и 9) и одновременно
проходит через отверстие C, просверленное в металлической защелке или подвеске (фиг. 2, 3 и 9), которая
установлена в пазу или выемке для ее размещения; болт или заклепка E (фиг. 1 и 9) достаточно свободно
закреплены, чтобы металлическая защелка или подвеска могли свободно перемещаться.
Металлическая защелка или подвеска имеет углубление F (рис. 2, 3 и 9), при этом с одного края удаляется
кусочек металла, оставляя квадратный выступ 0 на внешнем конце.
Часть G, расположенная за этим квадратным валуном, имеет соответствующую форму и вырезана на длину,
зависящую от длины паза или отверстия (рис. 5 и 6), выполненных в металлических креплениях на конце или
на расстоянии от конца столбов (рис. 5 и 6).
и 6.
Плоский U-образный металлический элемент вставляется в ножку стола (рис. 1, 2, 3 и 9) и крепится винтами V
(рис. 1), образуя опорную поверхность.
Предлагаемая мной кровать изготовлена из двух деревянных стержней или шестов (рис. 75 и 6) с
металлическими креплениями Hl на каждом конце или на некотором расстоянии от каждого конца.
На деревянные стержни или шесты натягивается брезент, парусина или подобный материал (рис. 4),
расположенный таким образом, чтобы его можно было снять при необходимости для чистки или подобных
целей. Полые края (рис. 4) образованы для того, чтобы стержни или шесты могли проходить сквозь них, а
также там, где стержни или шесты должны выступать за ножки стола (рис. 6), чтобы образовать более
длинную кровать; из полотна вырезаны четыре детали, чтобы ножка стола могла пройти сквозь них.
Металлические крепления (рис. 5 и 6) на каждом конце или на расстоянии от каждого конца 90 стержней или
полюсов представляют собой наконечник (рис. 5, 6, 7 и 8) с плоским выступающим металлическим элементом
N; этот выступающий металлический элемент N может выступать за пределы наконечника или сбоку от него.
Через этот выступающий металлический элемент выполнен паз или отверстие Hl (рис. 5 и 6), размер которого
позволяет пропустить через него металлические защелки или подвесы B, прикрепленные к ножкам стола.
Размер этого паза или отверстия расположен таким образом, что, опираясь на металлическую защелку или
подвеску и находясь близко к квадратному выступу (рис. 2, 3 и 9), стержень нельзя снять вращением, но он
достаточно велик, чтобы защелка или подвеска могли легко пройти через него.
Эти металлические крепления могут быть изготовлены из одного или нескольких металлических элементов.
На конце каждого стержня или полюса, наконечника, выполнена канавка или прорезь P (рис. 5).
Затем подобная деталь устанавливается на место, и плоский металлический кусок вбивается в него и
закрепляется одной или несколькими заклепками (рис. Q). 5. 1 На рис. 6, 7 и 8 показаны металлические
крепления типа 6, используемые в данном случае, концы стоек выступают за ножки стола.
Длина деревянных стержней или шестов может быть меньше, равна или больше расстояния между ножками
стола.
В каждом углу столешницы закреплена выступающая над ней металлическая или деревянная деталь с
круглой головкой (рис. 1, 2 и 3). Эти элементы, когда стол перевернут на 125 градусов, предотвращают
повреждение столешницы поверхностью, на которой она стоит.
Соседние файлы в папке патенты